Radar

Een kort berichtje over dit bedrijf.
Mijn schatje , een Mazda 121 uit 1996 was APK afgekeurd, rep.kosten zouden op 600 euro komen.
Natuurlijk heb ik hier vanaf gezien, dat was het hele autootje niet meer waard.
Via via , bij Auto Britting aan de Hoorn in Alphen aan de Rijn terecht gekomen.
Daar hadden ze een Daewoo Nexia (101000 km)staan voor 400 euro met 1 vol jaar APK.
Ik mocht van Arno (de eigenaar) een proefritje maken , en verdraait , die daewoo reed niet eens slecht , sterker nog , hij reed zeer goed , boekjes erbij , alle beurten netjes afgestempeld.
Buitenkant van de auto was cosmetisch niet fraai , maar technisch wel OK.
De auto vorige week gekocht , en mijn mazda ingeruild ,kreeg er nog 100 euro voor.
Benzineklep van de Nexia gaat niet automatisch open , maar daar zou Arno nog naar kijken-repareren.
Leuke bijkomstigheid , de NeXia is van de 1e eigenaar , met alle onderhoudsbeurten afgestempeld.
Verse olie , nieuwe distributieriem , nieuwe koppeling,nieuwe uitlaat etc!.
Dit bedrijf bestaat al 30/35 jaar , maar er is geen review te bespeuren op internet.
Bij deze mijn positieve berichtgeving over auto britting.
Het kan dus wel met een klein budget een goede auto kopen!

Nou, ook nog eens een positieve reactie op het forum, veel veilige KM gewenst, met u aankoop.

Tuurlijk:

Verse olie , nieuwe distributieriem , nieuwe koppeling,nieuwe uitlaat etc!.

en dat bij een auto van 400 euro? Ik geloof het direkt.....uiteraard afgeleverd met een volle tank benzine?

dhc schreef:Tuurlijk:

Verse olie , nieuwe distributieriem , nieuwe koppeling,nieuwe uitlaat etc!.

en dat bij een auto van 400 euro? Ik geloof het direkt.....uiteraard afgeleverd met een volle tank benzine?

Ja die boekjes die je bij krijgt zijn ook vaak aangemaakt en vertrouw dat niet allemaal, en toch geniet mijn voorkeur voor die bouwjaren een jap

Dit kan wel degelijk: Daewoo's uit die periode zijn vrij ouderwets, maar goedkoop zeer in onderhoud. Mijn vriendin heeft er een uit 1998. Gekocht voor onder de 2000 euro en de jaarlijkse beurt/apk kost doorgaans nog geen 200 euro. Echt lekker rijden doen ze niet en ze lusten best een slok benzine, maar vergeleken met veel andere auto's zijn ze spotgoedkoop. Ook in aanschaf dus.

Verstandig om niet te gaan voor een hip snoepje van de week met onduidelijke onderhoudshistorie, maar voor een degelijk en betrouwbaar wagentje.

Wellicht heeft de vorige eigenaar de koppeling etc nog laten vervangen en daarna toch besloten om de wagen in te ruilen?

dhc schreef:Tuurlijk:

Verse olie , nieuwe distributieriem , nieuwe koppeling,nieuwe uitlaat etc!.

en dat bij een auto van 400 euro? Ik geloof het direkt.....uiteraard afgeleverd met een volle tank benzine?

Zoals peteroo al suggereerde , deze zaken waren allemaal al door de vorige (1e)eigenaar gedaan/laten doen.
Ik ben zojuist terug uit Brussel , had voor vertrek de tank vol getankt en bij thuiskomst weer.
Netjes 120/130 km per uur gereden waar dat mocht , en wat schetst mijn verbazing , de Nexia heeft
1 op 15,5 gereden!.
Auto heeft gewoon een Opel motor (1500cc en 8 kleppen), of je daar blij mee moet zijn is een ander verhaal
En dhc : nee , bij aankoop was de tank slechts voor een kwart vol.
Maar wel een perfekt werkende pioneer radio/cd speler met 4 speakers!.
Ik ben nooit een voorstander geweest van Koreaanse auto,s , maar de Nexia rijdt echt verdraait goed!.
Zoals vermeld , de Nexia is cosmetisch aan de buitenkant niet mooi (de binnenkant/bekleding is echter wel als nieuw), maar technisch perfekt

Nou, veel plezier ermee dan.

Slobberbone schreef: en toch geniet mijn voorkeur voor die bouwjaren een jap

U heeft helemaal gelijk Slobberbone, Jappen zijn heel goed
Maar mijn "huisgarage" had een Toyota Starlet uit 1996 staan waarvan de koppeling versleten was.
Er zou wel een nieuwe koppeling gemonteerd worden, maar de prijs kwam op 950 euro.
Auto was rood , met nadruk op was , want hij is nu roze + een forse deuk in het rechter achterscherm.
De Toyota had tevens geen stuurbekrachtiging, en bijna 200.000 km op de teller.
Vandaar mijn keuze op de veel goedkopere Nexia.

@snuffel1 : Nou oubollig dat is de Nexia zeker wel , maar de Nissan Almera van mijn vrouw uit 1996 is dat ook!.
Als ik net zo veel plezier heb de komende jaren als mijn vrouw met de Nissan heeft, dan zit het wel snor.
Het enige minpuntje bij de nexia vind ik de nogal vage stuurbekrachtiging, er stond daarentegen wel veel wind vandaag.
Plus : nexia rijdt (erg)zuinig
Gewicht(1.5GL) is 946 kg , dus goedkoop in de wegenbelasting.
Volwassen rijeigenschappen
Schakelt soepel!
Geen of nauwelijks bijgeluiden
Voelt solide aan.
Min: Erg oubollig(maar dat heeft ook ze,n charme)
Vage(lichte) stuurbekrachtiging , maar dat heeft een Nissan Almera ook
Roestgevoelig , hoewel de wielkasten achter bij mijn Nexia nog steeds gevrijwaard zijn van roest
Made in Korea........

Tja, wat is oubollig? Ik heb liever een oubollig model dat het altijd doet en weinig kost in verbruik en onderhoud, dan een flitsend model dat om de haverklap bij de dealer staat. Ik heb wel eens het idee dat flitsend en goedkoop in gebruik niet samen gaan. Oubollige (ouwel..n-) auto's, zoals bv de Audi 80 en eerste serie A4, de Toyota Corolla, de Mazda 323, de Mitsubisihi Colt, de Volvo 240; dat zijn toevallig net wel sterke wagens.

Verder is het denk ik lonend om juist te kijken naar oubollige modellen, waar een garage of handelaar graag vanaf wil. Dan zal hij wellicht net wat meer geneigd zijn om extra service en zorg te verlenen. Ik denk dat de garagist waar ik mijn Oudi kocht een gat in de lucht sprong, toen iemand bereid was zijn weliswaar nog fraaie winkeldochter mee te nemen

Kleine update :
De Daewoo nu 2 weken in mijn bezit en er 1000 km mee gereden.
Gemiddelde brandstofgebruik tot nu toe (50% snelweg/ 50% kortere (stads)ritjes) is 1 op 14,5.
Benzineklep is keurig netjes herstelt door Auto Britting .
In deze 2 weken geen enkel defect kunnen waarnemen.
Voor aankoop de pijlstok gechecked , deze stond op max , en nu na 1000 km nog steeds.
Het blijft opmerkelijk hoe goed, volwassen en zuinig de auto rijdt , dit heeft volgens
mij ook te maken met het toerental wat de 8 klepper maakt bij 120 km per uur : slechts 3500 tpm.
Het is een auto met weinig toeters en bellen , maar wat er niet op zit kan ook niet stuk gaan.
Maar wat erop moet zitten , zoals stuurbekrachtiging , zit daadwerkelijk op.
Opmerkelijk: elektrisch te openen achterklep + benzineklep van binnenuit met een druk op de knop.
Zeer ruime kofferbak.
In hoogte verstelbaar stuur.
Voor degene welke een goedkope startersauto zoekt lijkt mij een Nexia een uitstekende keuze.
Ze zijn goedkoop in aanschaf , en vaak met een lage km.stand omdat ze meestal bereden
zijn door mensen op een wat hogere leeftijd (en daarom vaak ook goed onderhouden).
Conclusie : prima autootje voor erg weinig geld welke ook nog eens geheel onverwacht prettig,volwassen en zuinig rijdt en .....een dikke pluim voor Auto Britting voor de geboden service.

snuffel1 schreef:Prima auto daar niet van maar ik ben er al op uitgekeken en het benzine gebruik in het stadsverkeer valt vies tegen. Hij zuipt nog meer dan die loodzware motorisch overbemeten Laguna 2.0 16V. Een dezer dagen toch maar weer eens naar mijn verkoper want als ik dan toch de hoofdprijs aan benzine moet betalen wil ik dat ook luxe en comfortabel doen.

Draai er eens 4 nieuwe pitjes in.
Bij mijn vorige auto (de mazda 121) scheelde dat enorm kwa brandstofverbruik.
Wellicht zitten die bougies in uw auto er al 50000-60000 km in en zijn op.

snuffel1 schreef:De auto heeft in mei dit jaar een grote beurt gehad die bij de Daewoo dealer is uitgevoerd daar ligt het dus niet aan. De motor draait bij 50 kilometer per uur dik 1700 toeren met de automaat in de vier (overdrive) met een minimaal aan gasgeven want éénmaal op snelheid kun je het gaspedaal iets terug laten komen is het toerental te hoog dus wordt er meer benzine gebruikt.

Aha, een automaat , die verbruiken altijd wat meer brandstof als een handgeschakelde bak.

peteroo schreef:Oubollige (ouwel..n-) auto's, zoals bv de Audi 80 en eerste serie A4, de Toyota Corolla, de Mazda 323, de Mitsubisihi Colt, de Volvo 240; dat zijn toevallig net wel sterke wagens.

Haha, zal eens tegen m'n moeder zeggen dat ze in een ouwel**ll*n-auto rijdt, namelijk een Toyota Corolla uit september 1988 (nieuw gekocht) . Je kunt inderdaad zeggen wat je wil, maar die auto is niet kapot te krijgen. Alleen een paar jaar geleden wel over laten spuiten, het rood was....niet zo rood meer (wit dak, roze zijkant/motorkap). Net weer een keuring gehad, en er keurig doorheen gekomen. Inderdaad, geen stuurbekrachtiging, maar ik vind het een héérlijk autootje om in te rijden, ben er bijna letterlijk mee opgegroeid, de auto is 2 maanden ouder dan ik

Ik heb zo'n acht jaar land in een Mazda 323 uit 1993 gereden. De auto was bij aanschaf negen jaar oud en had op dat moment 70.000 km gereden. Gekocht bij een onafhankelijke garage.
De vorige eigenaren waren oudere mensen. Vaak kopen ouderen dezelfde auto's, misschien omdat ze naar elkaar kijken en ervaringen uitwisselen. Qua luxe zat er niets op en ook stuurbekrachtiging ontbrak. De betrouwbaarheid was het grote pluspunt: in al die jaren heeft het wagentje me nooit laten staan.

Ook de mijne was op het laatst zuurstokroze, een kleur waarvan ook veel garagisten bij wie ik langs ging verschoten, toen ik de auto wilde inruilen. Toch heeft het karretje de 20 jaar gehaald (niet meer bij mij) en de jaarlijkse kosten waren laag.

Leuk Hawkwind dat hij goed bevalt.

Maar ik koop liever dat soort auto,s van ouderen zelf en toch schat ik voertuig waar mijn vrouw nu in rijdt iets hoger in, nu al 60 k zonder enig onderhoud enkel apk

Volgende auto bij ons wordt een 5* wagen zie toch teveel ongelukken en wil dat ook onze kroost veilig vervoerd wordt

Bij deze nog een kort berichtje over de daewoo nexia,
Brandstof verbruik moet ik iets corrigeren, lange afstanden >50 km is het verbruik 1:15/15,5
Bij afstanden < 20 km kom ik op 1:11 .het zal gemiddeld op 1 op 12,5/13 zijn.Dus zeer tevreden.
Bij een trip vorige week naar Antwerpen werd ik meerdere malen geseint door achterliggers.
Ik was gestopt en het bleek dat de beugel van de achterdemper afgebroken was.
De middendemper was helemaal nieuw , maar de achterdemper was nog origineel.
Aangezien de achterdemper nog in puike staat was (beugel dus niet),heb ik bij de plaatselijke onderdelenboer de beugel gekocht (9,85 euro).
Naar autobritting gereden en vriendelijk gevraagd om de beugel te willen monteren (ik dacht 10-20 euro kwijt te zijn voor montage).
Geen probleem meneer , rijdt U de auto maar op de brug.
15 minuten later reed ik weer weg ...........kosten 0,0 euro met als antwoord: nee meneer, dat is onze service
Waar maak je dat in deze tijd nog mee
Bedankt Auto britting , jullie zijn toppers.

Inmiddels bijna 2400 km gereden met de nexia , totaal geen olieverbruik , en dat ding rijdt
nog (onverwachts)heerlijk ook.
En dat alles voor een auto van 300 euro
Indien de Nexia volgend jaar afgekeurd wordt (wat ik niet eens verwacht), ga ik weer
een goedkope auto kopen bij Britting met 1 jaar APK voor weinig.
Goedkoper kan je niet rijden !!

Kleine update van de Nexia:
In januari ben ik voor een korte trip naar Tsjechie geweest....2500 km vv.
Zonder winterbanden ben ik toch op pad gegaan , helaas: die periode veel sneeuw in Duitsland en Tsjechie.
Vlak voor de Duits/Tsjechische grens aangehouden door de Deutsche Polizei.
Gehele auto hebben ze nagekeken , kofferbak moeten openen, na een klein halfuurtje kon ik mijn trip weer vervolgen.
Inmiddels 9000 km gereden met het oude barrel en ik krijg er steeds meer plezier in om de Daewoo draaiende te houden.
Vreemd genoeg hoef ik daar bijna niets aan te doen.
Vorige week voor het eerst een klein beetje olie erbij gedaan (0,3 liter).
4 weken geleden heb ik toch maar 4 winterbanden+velgen via Markplaats gekocht voor 100 euro voor de komende winter.
Deze zijn geplaatst door Britting voor een donatie in de fooienpot (was eigenlijk gratis service).
Maar ja, de lente komt eraan, dus binnenkort maar weer de zomerbanden eronder.
Natuurlijk ook weer bij Britting laten uitvoeren.
Gemiddeld brandstofverbruik naar Tsjechie was 1 op 15,5-16
Korte afstanden zo,n 1 op 11 tot 12.
Conclusie : Tof oud oubollig barrel welke je niet in de steek laat.
Btw : ik rij een met een 8V en niet die wat mindere 16V.