Radar

Beste,

Ik heb het geval dat ik al 3 keer uitval van mijn rem heb ondervonden en waarvan 2 keer bijna met fataal gevolg.
Nu zijn ze bij de Opel garage en de leasemaatschappij een onderzoek gestart naar de oorzaak maar kunnen niets vinden.
Het is nu dan ook dat ze willen dat ik mijn auto gewoon weer ga ophalen en er weer in ga rijden.
Ik heb de laatste keer bijna (met mijn gezin in de auto) achterop een file ingereden en ben daar natuurlijk nogal van geschrokken.
Nu is mijn vraag het volgende:
Kan de Opel garage, Leasemaatschappij en of mijn werkgever mij verplichte om gewoon weer in deze auto te gaan rijden?

Dat lijkt me niet verstandig...niet doen!
Een onafhankelijk onderzoek eisen lijkt me verstandig, je bent toch geen proefkonijn?

U plaatst dit bij werk en inkomen. Least de werkgever de auto voor u? Dan raad ik u aan het probleem bij de werkgever neer te leggen. Hij kan niet van u verwachten dat u zich blootstelt aan gevaar.
Met vriendelijke groet,
mr. Monique Doomernik

U bent verantwoordelijk voor u eigen daden, dus ??

Ze willen misschien een onafhankelijk onderzoek laten doen maar als daar dezelfde uitslag uitkomt als bij de garage ?
Het lijkt niet te traceren en ik heb tenslotte het probleem ook pas weer gehad na ca. 4000 km.
Ik vind het moeilijk maar wil eigenlijk toch op mijn strepen gaan staan.
De verklaring van de garage wat zwart op wit staat is dat zij alles er aan gedaan hebben en het niet hebben constateren maar geen garantie geven dat het niet meer zal gebeuren.
Erg makkelijk dit.

De 4e keer kan fataal zijn, en dan heeft u niets meer aan "sorry"

speediecoen schreef:Nu is mijn vraag het volgende:
Kan de Opel garage, Leasemaatschappij en of mijn werkgever mij verplichte om gewoon weer in deze auto te gaan rijden?

Nee, niemand kan jou daartoe verplichten. Jij kan je wel over laten halen om het toch te doen.

speediecoen schreef:Het lijkt niet te traceren en ik heb tenslotte het probleem ook pas weer gehad na ca. 4000 km.
Ik vind het moeilijk maar wil eigenlijk toch op mijn strepen gaan staan.
De verklaring van de garage wat zwart op wit staat is dat zij alles er aan gedaan hebben en het niet hebben constateren maar geen garantie geven dat het niet meer zal gebeuren.

Inderdaad op je strepen staan. Jij hebt die ervaring en als jij dat niet serieus neemt dan doet de garage dat ook niet.
Vervelend dat ze het probleem niet kunnen opsporen maar daar kan jij niks aan doen.

Nou ik heb mijn auto terug nadat er een onderdeel is vervangen wat men denkt dat misschien het probleem kan zijn.
Dit is betaald door mijn eigen werkgever en niet door de leasemaatschappij.
Zij en de Opel zouden er al ook bijna een 4000 km mee gereden hebben maar niet kunnen vinden.
Nu krijg ik mijn auto terug en ga tanken en maar zie tot mijn grote verbazing dat de laatste KM. stand die ik zelf nog getankt had maar 1100 km verschilt met die van nu.
Hun testverhaal is dus gebaseerd op leugens en hierop heb ik ingestemd op dat onderdeel te laten vervangen.
Zij hadden tenslotte die duizenden kilometers ook niks gemerkt!
Nu hebben ze dus om maar wat te doen een onderdeel vervangen en nog geen 1000 km met die auto gereden?
Fijn en ik mag weer als testpersoon met mijn gezin in die auto.
Jullie begrijpen dat ik hier geen prettig gevoel bij heb maar met mijn rug tegen de muur sta.
Soms wou je dat de wet hier net als in Amerika was en ze gewoon aansprakelijk kan stellen en zij alle risico's moeten dragen.

Als je nou gewoon zegt dat je onder geen enkele voorwaarde meer in die auto stapt en een andere vraagt en dan kijken wat de reactie is.
Als men dat zou weigeren dan zou ik zelf voor een auto zorgen. Misschien meer kosten maar wel veiliger en daarmee maak je misschien ook duidelijk dat je niet zomaar wat roept, want het lijkt alsof men dat denkt.

speediecoen schreef:Nou ik heb mijn auto terug nadat er een onderdeel is vervangen wat men denkt dat misschien het probleem kan zijn.
Dit is betaald door mijn eigen werkgever en niet door de leasemaatschappij.
Zij en de Opel zouden er al ook bijna een 4000 km mee gereden hebben maar niet kunnen vinden.
Nu krijg ik mijn auto terug en ga tanken en maar zie tot mijn grote verbazing dat de laatste KM. stand die ik zelf nog getankt had maar 1100 km verschilt met die van nu.
Hun testverhaal is dus gebaseerd op leugens en hierop heb ik ingestemd op dat onderdeel te laten vervangen.
Zij hadden tenslotte die duizenden kilometers ook niks gemerkt!
Nu hebben ze dus om maar wat te doen een onderdeel vervangen en nog geen 1000 km met die auto gereden?
Fijn en ik mag weer als testpersoon met mijn gezin in die auto.
Jullie begrijpen dat ik hier geen prettig gevoel bij heb maar met mijn rug tegen de muur sta.
Soms wou je dat de wet hier net als in Amerika was en ze gewoon aansprakelijk kan stellen en zij alle risico's moeten dragen.

Even los van alle zeer begrijpelijke sentimenten, 1100 testkilometers is nog steeds een behoorlijk aantal om te maken voor een garage, voor een probleem wat blijkbaar zeer ongrijpbaar is.

Je doet het bijna voorkomen alsof het een moordcomplot in wording is van jou en je gezin, en ze zich er makkelijk van af maken. Dat is ook weer niet zo als ze zoveel kilometers maken om iets te testen.

Maar goed, je werkgever dient te zorgen voor een veilige en arbotechnisch verantwoorde werkplek, en ditto gereedschap, dus die is er ook verantwoordelijk voor dat jij een veilige auto onder je kont hebt.

Anders laat je de rem even defect gaan, nét als je het bedrijfsterrein op rijdt richting de parkeerplaatsen van de directie?

Hallo Sjohie,

Moordcomplot is er zwaar maar ze leggen de risico wel bij ons en dat is wat ik er mee wil zeggen.
Ik heb tussen de tweede en de derde keer dat het fout ging 4000 km gereden.
Je snapt dan wel denk ik dat ik nog geen 1000 km magertjes vind.
Mijn werkgever heeft alles gedaan wat die kon doen en die vergoed deze reparatie aan een LEASEAUTO dan ook uit eigen zak.
Dit hebben zij in overleg met mij (in combinatie van het verhaal dat de dealer en Opel al duizenden kilometers er mee gereden zouden hebben) besloten.
Ik bedoel dan ook dat het hier(bij Opel en Leasemaatschappij) dus om geld gaat in plaats van de veiligheid van een gezin.
Ik mag dus die andere 3000 km testen.

Ik zou eens onderzoeken of dit probleem vaker voorkomt bij dit type auto / bouwjaar. Wat gebeurt er precies, kunt u helemaal niet meer remmen, of alleen verminderd? Gaan er lampjes branden, zegt de boordcomputer iets?

Hallo Olaf,

Het is dat ineens de rembekrachtiging wegvalt.
Het blijkt dat je altijd nog een mechanische rem hebt welke ik de laatste keer dan ook heb gebruikt.
Het is dan alleen alles of niets.
Er is een rem probleem bekend maar dat onderdeel is al vervangen.

speediecoen schreef:Hallo Olaf,

Het is dat ineens de rembekrachtiging wegvalt.
Het blijkt dat je altijd nog een mechanische rem hebt welke ik de laatste keer dan ook heb gebruikt.
Het is dan alleen alles of niets.
Er is een rem probleem bekend maar dat onderdeel is al vervangen.

als de bekrachtiging weg valt, heb je zeker nog gewoon de hydraulische remmen over, hetzij dat je die harder moet intrappen.
een remsysteem is in de basis vrij eenvoudig, met een grote cylinder verbonden aan het rempedaal, en kleine cylinders in de remzadels cq trommels.
als de bekrachtiging wegvalt zal het aanvoelen alsof je niet kunt remmen, maar ze werken heus wel. Dit omdat we gewend zijn geraakt aan de bekrachtiging en de kleine kracht die het ons nu nog maar kost om te remmen.

Als je nu eens gaat testen...
bij 130 een noodstop en als het ABS en rembekrachtigingniet werken heb je 4 blokkerende banden die plat af zullen slijten en dat kost ze geld....

Bij een noodstop in oudere auto met nog 2.7 mm voor en 2.4 achter waren op alle 4 de banden de koordlagen zichtbaar....
Dit was dus bij 130 Km en 4 blokkerende remmen op lege rustige weg en ja, alle 4 plat en hobbelde lekker verder naar de garage vlak na afrit enkele KM verder...

Hoe lang loopt het contract nog en waarom zit dit onderhoud er niet onder?
Normaal betaal je niets extra dus is het financiële lease?

stofzuigertje schreef:Als je nu eens gaat testen...
bij 130 een noodstop en als het ABS en rembekrachtigingniet werken heb je 4 blokkerende banden die plat af zullen slijten en dat kost ze geld....

Bij een noodstop in oudere auto met nog 2.7 mm voor en 2.4 achter waren op alle 4 de banden de koordlagen zichtbaar....
Dit was dus bij 130 Km en 4 blokkerende remmen op lege rustige weg en ja, alle 4 plat en hobbelde lekker verder naar de garage vlak na afrit enkele KM verder...

Hoe lang loopt het contract nog en waarom zit dit onderhoud er niet onder?
Normaal betaal je niets extra dus is het financiële lease?

Als je bij 130 km/u een noodstop maakt zonder noodzaak, heb je A. een dikke vette boete aan je kont want je brengt het overige verkeer nodeloos in gevaar en B ben jij je rijbewijs kwijt op grond van artikel 5.

Beter lezen....

Ik zij rustige weg, en dus niet in regio Amsterdam in ochtendspits...

Maar op rustige tijd en weg kan het wel veilig na eerst goed in de spiegels gekeken te hebben....
De A7 Medemblik / Middenmeer was het wel mogelijk en ik stopte op de vluchtstrook... en daarna weer volgas wegrijden en kijken na afslag wat er versleten was.

Ik wilde een verhaal uit Duitsland nazoeken en deze had toch 4 nieuwe banden nodig dus even geprobeerd....
Gezien het profiel en de kale koordlagen na afloop, ik wist niet dat je er zo makkelijk 3 mm vanaf haalde..

En als ik op tientallen kilometers zicht niets zie dus ook geen Politie valt er weinig te bekeuren...

stofzuigertje schreef:Beter lezen....

Ik zij rustige weg, en dus niet in regio Amsterdam in ochtendspits...

Maar op rustige tijd en weg kan het wel veilig na eerst goed in de spiegels gekeken te hebben....
De A7 Medemblik / Middenmeer was het wel mogelijk en ik stopte op de vluchtstrook... en daarna weer volgas wegrijden en kijken na afslag wat er versleten was.

Ik wilde een verhaal uit Duitsland nazoeken en deze had toch 4 nieuwe banden nodig dus even geprobeerd....
Gezien het profiel en de kale koordlagen na afloop, ik wist niet dat je er zo makkelijk 3 mm vanaf haalde..

En als ik op tientallen kilometers zicht niets zie dus ook geen Politie valt er weinig te bekeuren...

Het maakt niet uit wat jij zegt. Het onnodig en opzettelijk maken van een noodstop is verboden en je kunt je rijbewijs kwijtraken.

Wat iemand met jouw advies doet moeten ze zelf weten.

puma73 schreef:
Als je bij 130 km/u een noodstop maakt zonder noodzaak, heb je A. een dikke vette boete aan je kont want je brengt het overige verkeer nodeloos in gevaar en B ben jij je rijbewijs kwijt op grond van artikel 5.

Daarnaast is de kans ook nog aanwezig dat je de gemaakte schade/onkosten mag betalen. In de meeste leasecontracten tussen werkgever en werknemer staat een clausule over dit soort gedrag.

GJvdZ schreef:

puma73 schreef:
Als je bij 130 km/u een noodstop maakt zonder noodzaak, heb je A. een dikke vette boete aan je kont want je brengt het overige verkeer nodeloos in gevaar en B ben jij je rijbewijs kwijt op grond van artikel 5.

Daarnaast is de kans ook nog aanwezig dat je de gemaakte schade/onkosten mag betalen. In de meeste leasecontracten tussen werkgever en werknemer staat een clausule over dit soort gedrag.

Is dat ook van toepassing voor een leasefiets ?