Radar

Hallo

we hebben schade aan onze motorkap opgelopen door een ijzeren hek wat erop gevallen is.
de gene die schuld is wilt alles vergoeden, mits we naar 1 specifieke garage gaan en t daar laten herstellen.

nu is t zo dat we een andere auto willen aanschaffen omdat bij deze teveel gedaan moet worden om hem door de keuring te laten komen.
Maar de schade zal toch betaald moeten worden natuurlijk. hoe gaat zoiets in zijn werk?
moeten ze ons dat geld dan zo betalen?
want t is dan natuurlijk flinke waarde vermindering van onze huidige auto...

Ik hoor t graag

Waardevermindering van een auto die ten aanzien van de APK al total-loss is? Zal wel meevallen.

Wat de schade betreft: je bent in beginsel vrij om je eigen schadehersteller te kiezen. Hoe de nota betaald wordt (rechtstreeks of via jou) is niet eens zo belangrijk. Je zult een offerte moeten laten maken, en met die offerte kun je de tegenpartij aanspreken.

Als de tegenpartij WA verzekerd is, dan zal deze verzekering de schade vergoeden.
ze zullen je naar een door hun erkend schade bedrijf sturen, dan gaat de factuur rechtstreeks naar hun. als je ervoor kiest om de schade bij een ander te laten maken, krijg je pas geld als je een nota kan overhandigen.
als je auto niets meer waard is, dan zou het ook kunnen zijn dat hij hierdoor total loss is, dan krijg je alleen de dagwaarde uitgekeerd.

Economisch total los, Het bedrag van de schade is groter dan de dagwaarde van de auto. Beetje vreemd dat de tegen partij wel wil betalen maar dan via een door hem uitgekozen garage. Lijkt of hij/zij het buiten de verzekering om wil spelen. Op zich ook geen probleem.

Schade op laten nemen, en factuur vragen kost u gemiddeld 10% van de factuur.
Als dat het waard is, kan u dit in overweging nemen.
Verzekering tegenpartij wil altijd een factuur.

heb met mijn verzekering gebeld
deze zegt dat ik niet verplicht ben om mijn auto te laten maken.
de schade zal betaald moeten worden, of ik t nou laat maken of niet...
dus we gaan t maar eens allemaal in t werk zetten en dan kijken hoe t verder gaat

Je zit alleen even met het volgende. Als de schade groter is dan een bepaald bedrag (jaar of 10 geleden was dat 400 euro bij de maatschappij waar ik mee te maken had) dan komt er een inspecteur langs van de maatschappij die moet betalen. Als die ziet dat de auto economisch total-loss is, is het maar de vraag of je die ruim 400 euro wel gaat krijgen.

Wat ik toen gedaan heb is een offerte laten maken (kostte 50 euro) bij mijn eigen garage. Schade kwam iets boven de 400 euro. Er kwam geen inspecteur, dus ik kreeg iets meer dan 400 euro cash in het handje. Die 50 euro was ik uiteraard kwijt.

Je hoeft geen factuur te laten zien, alleen maar een offerte waaruit het schadebedrag blijkt.

...Als die ziet dat de auto economisch total-loss is...

"Total loss" is toch altijd vanuit financiële kant bekeken? En daarmee dus altijd economisch...toch?

wieder schreef:

...Als die ziet dat de auto economisch total-loss is...

"Total loss" is toch altijd vanuit financiële kant bekeken? En daarmee dus altijd economisch...toch?

Niet helemaal.

Economisch total loss, houdt in dat de schade hoger is dan de dagwaarde, maar dan kan de auto nog prima rijdbaar zijn.
Vaak heb je dit bij oudere auto's met een lage dagwaarde.
Dan wordt niet de volledige schade vergoed, maar de maximale dagwaarde.
De eigenaar mag de auto gewoon houden na uitbetaling van het schadebedrag.

Bij technisch total loss, is de schade zo ernstig dat de auto niet meer rijdbaar is (en niet meer veilig rijdbaar te maken).
Dit kan ondanks dat de schade minder is dan de dagwaarde.
De eigenaar is verplicht afstand te doen van de auto.

http://www.dejongautoschade.nl/autoscha ... en-kosten/