Radar

De Peugeot Elystar is een prachtig gevormde scooter, goed zitcomfort, zuinig in verbruik maar er zijn heeeeel wat problemen.

Mijn scoot staat nu 2 maanden bij de dealer, mede veroorzaakt door de zeer slechte support van de importeur in Veenendaal. Mijn dealer is/was ten einde raad en de heren van de importeur stuurden hem gewoon naar de afdeling opeidingen. Niets gebleken van enige hulp. Ook het ophalen van de scoot door de importeur is op niets uitgelopen. Er zijn al zeer veel slechte ervaringen met de Elystar maar het ergst is dat de importeur de dealers en daarmee ook de klanten volledig in de kou laat staan. en dat voor een hoop geld, want de Elystar kost toch minstens Eur 2800.--.
Enige reacties op de volgende website: http://www.webwax.nl/elystar/index.html en kies voor het forum.
------------
Eindelijk kwijt

Na bijna 9 maanden van doffe ellende met mijn Elystar ben ik hem eindelijk kwijt. Iom dealer, welke er niet met de importeur uit kwam, de scooter in geruild en nu een compleet nieuwe scooter en uiteraard...... nooit meer een peugeot.

ingezonden door Joop op 20 Mar 2004 18:36
-----------
Re: Elystar, slechtste ervaring ooit

Hallo,

ik ben wel lid van de CB en heb op aanraden van hun een brief naar de dealer gestuurd. Ik sta elke 200km bij de dealer en ben dit meer als zat. Zo ondertussen is op de kappen na bijna alles vervangen/gerepareerd en elke keer weer wil de scooter na verloop van tijd niet meer. Bij gas geven is het een drama en wil hij niet harder dan 30. Ik ben blij dat ik dan weer op de plek van bestemming aan ben gekomen zodat de dealer hem weer ophaalt. Ik hoop dat nu de CB zich ermee bemoeid het een stuk beter gaat en ik van de ely verlost wordt.
: Eens kijken hoe ze rennen!

ingezonden door John op 13 Mar 2004 15:07
---
Zo is er veel meer te vinden.
Zijn er nog forum bezoekers die ook slechte ervaringen hebben met de Elystar of met andere modellen en dan in het bijzonder de slechte ervaringen met de importeur.
Het wordt heeel hoog tijd dat de importeur juridisch aangepakt gaat worden. Dit zijn pure wanprestaties, jaagt de klanten en ook de dealers op extra kosten en komt afspraken niet na of levert absoluut slecht werk af.

Nogal wat Elystar-rijders hebben problemen gekend met hun scooter. Veel meer problemen dan je redelijkerwijs zou mogen verwachten. Als een automobilist zo vaak naar de garage zou moeten als deze Ely-rijders naar de dealer, dan was het hek van de dam.

Tegelijkertijd zijn er wel degelijk Elystar-rijders die tamelijk probleemloos rondrijden. Zelf heb ik ruim 14.000km in 1 jaar en 3 maanden op een Elystar gereden....problemen waren er wel, maar ze waren allemaal oplosbaar onder garantie. Te denken valt aan de piepende remmen, de losse benzineslang, het rubber om de ECU (terugroep-aktie van Peugeot) en de membraan.

Andere Elystar-rijders hoor je klagen over lostrillende spiegels, defect instrumentarium op het dashboard, afbladderende verf en compressieproblemen. Zonder die klachten te willen bagatelliseren: ik heb al dat soort dingen nooit meegemaakt. Dat betekent naar mijn mening, dat de ene Elystar de andere niet is. Het feit dat een Ely-eigenaar klachten heeft hoeft niet te betekenen dat de ander daarmee ook geconfronteerd zal worden.
Ook betekent het, dat het productieproces van de Elystar minder betrouwbaar is dan je zou wensen.

Alles staat netjes gedocumenteerd op http://www.webwax.nl/elystar/

Zoals hierboven beschreven door Elystar rijders kan ik me volledig in vinden.
Rijdt zelf ook een Elystar maar niets en niets dan doffe ellende.
Bij Peugot nederland reageert er niemand niemand die luistert.
Als de dealer bij Peugot informeert naar problemen hoe die op te lossen geeft Peugot niet thuis.
In ieder geval staat mijn Elystar ook te koop.
Waarschijnlijk zal dit ook de de automobielen van Peugot het geval zijn.

Zo'n jaar of vijftien geleden hadden wij een van de eerste Peugeot scooters in Nederland. En kek ding en erg handig, zo dacht mijn vrouw nog, zij moest van de ene naar de andere kant van de grote stad en dan is een auto toch maar niets. Ik moest haar dat nageven.

Helaas weigerde het ding regelmatig dienst. Dat vond mede zijn oorzaak in het onoordeelkundig onderhoud door de dealer. Nadat ik in het eerste jaar een keer of drie dwars door de stad ben heengelopen met een defecte scooter aan mijn hand, hebben we het ding maar verkocht en een tweede hands auto aangeschaft. Daar hadden we nooit problemen mee.

Er is bij Peugeot kennelijk maar weinig veranderd.

Niet alle scooters van Peugeot zijn slecht.
Ik heb er zelf een gehad 2 jaar lang, die bracht mij zomer en winter in mooi en slecht weer gewoon probleemloos naar mijn werk 20 km verderop.

Ben pas in bezit van een elystar scooter,bij de eerste dag van halen liet hij mij al in de steek 20km gereden waarvan 3km gelopen met scooter.terug naar de dealer deze heeft een nieuwe computer besteld bij peugeot. Scooter staat al een week bij dealer nou maar afwachten of hij geen problemen meer geeft.

ik be sinds een half jaar in het bezit van een elystar,(nieuw aangeschaft)Ik heb nog nooit zo'n slecht product gehad,Inhouden en een zeer slechte ondersteunung van de importeur (ook de houding van de importeur)Ik ben nu zover dat ik het via de rechter ga aanpakken.Zijn er meerdere die mee willen doen.Samen staan we sterk.
Afz Dirk

Al die leuke liflafjes op die nieuwe scooters heeft zeer waarschijnlijk aanloopproblemen nodig,

Jammer dat ze zo'n product niet eerst goed testen, een oude Peugeot Zenith ( met carburateur ) kan oud worden, alleen de accu en de snelheidmeter kabel gaan altijd vrij snel stuk,

Maar rijden doet deze goed,

Jammer dat de overheid geen 4-takt scooters verplicht stelt, deze zijn veel zuiniger, en vervuilen veel minder dan de beste 2-takt scooter ooit zal kunnen, al zit deze 2 takt ook vol electronica, het probleem van een slechte 'spoeling' in de cilinder zal altijd blijven, Als een 4-takt in de toekomst met directe injectie wordt voorzien, kan het verbruik gemakkelijk gehalveerd worden, zeer waarschijnlijk is de 1:80 dan meer regel dan uizondering!, dat de uitlaatemissie dan lager is, staat buiten kijf!

Zeer waarschijnlijk zijn de problemen debet aan de begrenzing tot 45 km/u, de scooters gaan van orgine sneller, en zijn dan ook zuiniger dan de begrensde variant,

Hopende dat dit probleem snel uit de wereld komt, want de scooters zijn duur genoeg geweest, en dan wil je terecht geen problemen met de scooter meer hebben,

Succes.

Wij hebben ook een Peugeot Elystar gekocht in 2004 wij hebben er in 4 jaar 40000 KM altijd met
2 personen helemaal zonder problemen mee gereden

Ik heb in het verleden ook een Elystar gehad met TDSI ,dit was inderdaad een drama elke keer problemen met de motor management.
Heeft ook vaak bij de Dealer gestaan die werden er ook gek van.
Daarna even een Sym Fiddle 2 gehad alleen die beviel me niet echt als je een Elystar gereden hebt zijn ander scooters zeer klein de Elystar heeft tenminste veel been ruimte en voor de mede passagier is er ook voldoende ruimte , heb nu weer een Elystar allen nu met cabarateur en starten en rijden heerlijk gewoon

De injectie modellen geven de meeste problemen, de carburateur versie is betrouwbaar.
Maar bij de injectiemodel is het belangrijk dat je vanaf nieuw er vol synth 2 takt olie ingooit ( anders slijten de onderdelen veel te hard/en of slippen dicht door slechte verbranding van goedkope 2 takt olie ), iets wat vaak niet wordt verteld aan de klant bij nieuw verkoop. Verder is goed onderhoud ook hier weer van belang.

Maar het is algemeen wel bekend dat het probleem scooters waren/zijn de injectie versie dan.