Radar

Dit jaar is de APK keuring van mijn auto er behoorlijk bij in geschoten en was ik te laat voor het maken van een afspraak. Om toch op tijd de auto te laten keuren ben ik naar Kwik Fit te Zwolle gegaan. Kosten €19,95.
Ik had daar ooit al een slechte ervaring opgedaan in 1994 en sindsdien ook niet weer terug geweest. Maar goed...nood aan de man zeg ik maar.
Daar aangekomen staan twee monteurs zich op te warmen met koffie en een sigaret, voor een drukke dag (geen auto of klant te bekennen). Ik mag mijn auto laten staan voor de keuring.
Drie uurtjes later gaat de telefoon. Er zijn gebreken waardoor de auto niet door de keuring komt
* Fuseekogel links heeft speling
* Rubber van de draagarm rechts is totaal versleten en is ijzer op ijzer.
Oplossing is beide draagarmen compleet vervangen en daarna uitlijnen.
Totale kosten €665 !!!

Omdat ik 4 jaar geleden zelf de complete draagarmen heb vervangen en de kosten wel ken (€150), wist ik meteen dat dit niet pluis was. Montage als niet-automonteur kost mij dit 1,5 uur...zonder brug.

Ik heb dus ook aangegeven om de auto maar af te keuren.

Het is echter mogelijk om de fuseekogel en het rubber los te vervangen. Immers, de draagarmen zelf is niks mis mee. Kosten bij een onderdelenbedrijf +/- €40 tezamen.

Conclusie Kwikfit: Zij hebben geen pers voor fuseekogels en dus moeten er twee compleet nieuwe draagarmen gemonteerd worden.
Prijs bij Kwikfit voor 2 draagarmen €188
Uitlijnen €70
APK €19,95
Onderdelen met APK dus ruwweg €280

Waar komt nu het grote verschil vandaan? € 385 euro voor montage?

Na betalen van de keuring krijg ik het keuringsrapport mee waarop alleen vermeld staat dat 2 fuseekogels speling hebben. Draagarmrubber ijzer op ijzer wordt niet eens vermeld.

Zal deze week, gezien het weer, nog een terugkoppeling geven als ik er zelf onder heb gekeken.
En uiteraard, wat de werkelijke onkosten na reparatie zijn geweest

Waarom zou die APK maar 2 tientjes kosten....

Ga altijd naar een onafhankelijk APK station wat zelf niks repareert.
Kost meer (40 à 45 euro) maar dan is je auto echt gekeurd.

Klopt, er zijn meer bedrijven die je lokken met een goedkope apk. Het verdienmodel is dus gebaseerd op afkeur en reparatie. Verder is de Kwikfit berucht vanwege afkeur op onderdelen die nog goed zijn. Ze hebben mij ook wel eens geprobeerd te bedonderen en sindsdien kom ik er niet meer.

De beste opties: 1 naar een onafhankelijk keuringsstation 2 naar een vaste garage die je niet het vel over de oren haalt, omdat je er al langer klant bent.

Je had de auto moeten laten staan en RDW bellen voor steekproef, vooral jou verhaal van eerder vervangen delen... en alle 2 kanten is vreemd...

Dan waren ze door de mand gevallen en bij meerdere keren een foutje zoals deze onterechte afkeur raken ze de keur bevoegdheid kwijt en dat is erg duur....

U heeft nu €19,95 voor niets betaald en had recht op steekproef door keurmeester!
Dan komt de RDW medewerker kijken of het echt die punten zijn en of ze nog iets vergeten zijn...
Daarmee kunnen andere zaken gevonden worden die geld kosten maar ook een goedkeuring!

Als je RDW gaat bellen proberen ze gelijk alles te regelen en dan moet je vaak kiezen, gratis goedgekeurd of nooit meer welkom bij Kwikfit....

Stuur je volgende keer iemand anders met jou auto en dan worden ze echt wit heet...!

Ja, ik heb een Kwik Fit verbod gekregen maar mag dus wel iedere andere Nederlander sturen om mijn auto te laten keuren!

Ik combineer het keuren altijd met de jaarlijkse beurt bij mijn vaste garage waar ik al meer dan 16 jaar kom. Alleen het afmelden staat dan op de rekening.

Maar ja, er zijn dus drie kwik-fits in Zwolle. Die in de Veerallee had ik indertijd goede ervaringen mee, die in Zuid daarentegen...

Toch moet ik zeggen dat 'we' op het forum al een aantal jaren niets over Kwik-flut hebben gehoord, terwijl voorheen de klachten legio waren. Kennelijk ben je geholpen door iemand van de 'oude stempel' zeg maar?

witte angora schreef:Maar ja, er zijn dus drie kwik-fits in Zwolle. Die in de Veerallee had ik indertijd goede ervaringen mee, die in Zuid daarentegen...

Toch moet ik zeggen dat 'we' op het forum al een aantal jaren niets over Kwik-flut hebben gehoord, terwijl voorheen de klachten legio waren. Kennelijk ben je geholpen door iemand van de 'oude stempel' zeg maar?

Ah die naast de kringloop is geen haar beter, dit soort bedrijven hebben zeer hoge targets en die moeten behaald worden en daar kom je niet door enkel de mensen van apk voorzien van 2 tientjes nee, het schap moet leeg.

Bedoel je die in Holtenbroek? Ik ben er al een aantal jaren weg, van een kringloop naast een Kwik-flut weet ik niks.

Ik doe meestal net als Quark.

Grappig trouwens, al die Zwollenaren op dit forum. Ik heb er een aantal jaren gewoond.

Inderdaad Holtenbroek.
Een inspectie is inmiddels gedaan. Fuseekogel links mankeert niets aan, evenals de rubbers. De fuseekogel rechts heeft iets speling, waarschijnlijk minder dan een milimeter. Dit had dus gewoon als aandachtspunt bij een goedkeuring vermeld mogen worden.
Inmiddels staat er een afspraak voor nieuwe apk en vervangen van fuseekogel doen we uiteraard gewoon aan beide kanten uit voorzorg.
Achteraf gezien had ik de RDW graag gebeld als ik weet had dat zoiets mogelijk was. Dit soort bedrijven moeten ze gewoon de licentie voor apk innemen. Ik vat het ook op als poging tot oplichting.

Holtenbroek ben ik indertijd één keer geweest. Zelden zulk onvriendelijk personeel meegemaakt. Er hing ook een hele rare sfeer. Maar goed, dan praten we toch al weer over een jaar of 12 geleden, minimaal. Dat kun je niet door trekken naar het heden.

Een bedrijf kun je de licentie voor een APK niet afnemen. Wel de APK-meester. Dat gaat aldus: bij een steekproef (of in een geval als dit, een melding door een klant) wordt het werk van de APK-meester beoordeeld. Blijkt dat de goed/afkeuring onterecht was, dan krijgt hij strafpunten. Pas als hij boven een bepaald aantal komt, raakt hij zijn licentie kwijt. Iedere keer daarentegen dat zijn beoordeling correct was, dan wordt dat in mindering gebracht op de strafpunten.

Het aantal strafpunten stijgt trouwens sneller dan dat het kan zakken.

De fuseekogel kun je overigens zelf controleren: even op alle mogelijke manieren aan het wiel sjorren, en kijken of het stuur mee draait. Als er speling op zit merk je het meteen. Is meteen een tip voor als je voor een andere auto gaat kijken.

witte angora schreef:Een bedrijf kun je de licentie voor een APK niet afnemen.

Dat kan dus wél. Als bij een steekproef blijkt dat een keurmeester een auto onterecht goedgekeurd heeft krijgt hij/zij inderdaad min-/strafpunten, als het er teveel zijn wordt zijn/haar licentie ingetrokken. Deze minpunten gelden tevens voor het keuringsstation, wegen volgens mij minder zwaar. Maar bij teveel min-/strafpunten wordt de licentie voor het keuringsstation wel degelijk (al dan niet tijdelijk) ingetrokken.

Ik vraag mij alleen af hoe je de herkeuring in beroep kan aanvragen. Moet je dit bij het keurringsstation doen (dat de keurmeester dit dus alsnog moet aanvragen), of moet je dit rechtstreeks bij het Rdw doen? Denk ook dat veel auto-eigenaren deze mogelijkheid tot bezwaar/herkeuring niet weten.

Wat ik dan wel weer vreemd vindt: als je het niet eens bent met de goedkeuring van je auto kan je een bezwaar keuring bij de Rdw aanvragen tot 12 maanden na de goedkeuring...

Heb het trouwens andersom ook 1x meegemaakt: een monteur kreeg een steekproef, de Rdw-keurmeester keurde de auto af. De monteur was het hier absoluut niet mee eens, (was een twijfelgeval over een chassisnr., welles-nietes enz.): uiteindelijk moest de leidinggevende van de Rdw-keurmeester eraan te pas komen om een definitieve uitspraak te doen.

Ik voel me ook besodemieterd door Kwik Fit den Bosch. Er worden reparaties geadviseerd die helemaal niet nodig zijn. Bij mijn 4 jaar oude Fiat 500 is er een nieuwe uitlaat gemonteerd en nog slecht ook