Radar

Hallo,

Ik heb een aantal klachten over autogarage dorpzicht in vaassen.
Ik lees veel slechtere ervaringen met dit bedrijf en bijna allemaal over de kilometerstand.
Het bedrijf heeft om de zoveel maanden een nieuwe naam en eigenaar ben ik achtergekomen!

Ik heb daar mijn volkswagen eos gekocht via marktplaats.
Bij hun was het minimaal 500' tot 2000 goedkoper dan bij de anderen.
Ik en mijn man zijn daar wezen kijken en alles klopte gewoon, leuke vriendelijke mensen gelijk een bakje koffie de auto reed goed tijdens de testrit en uiteindelijk hebben we hem gekocht.

Maar nu beginnen de problemen en het bedrijf geeft niet thuis, de officiele volkswagengarage heeft mij namelijk verteld dat ze de auto maar liefst 28000 km hebben teruggedraaid!!!
Heel veel onderdelen hadden al vervangen moeten worden, daar waar ik achter kwam toen ik met brand in de moterkap langs de snelweg stond!!!!

Ik heb een hele dure rekening van de vwgarage gehad om het onderhoud bij te werken toen ik garage dorpzicht hier over belde waren ze niet meer zo aardig dan zoals ik ze had leren kennen.
Ik werd uitgescholden en bedreigd dat ik beter niet meer kon bellen!!!!!
De politie doet er helaas niets mee daarom wil ik zoveel mogelijk mensen via deze weg waarschuwen.

u verteld erg weinig, brand kan zelfs in een gloednieuwe auto gebeuren! Een verstandig mens is daarvoor verzekerd( kosten ongeveer 20 euro per jaar)

hoe lang is er verstreken tussen de aankoop en de eerste klachten?
Waarom bent u niet teruggegaan naar de garage waar je hem gekocht hebt?
Waarom is de auto niet even gekeurd voor aanschaf...

Even gegoogled: geen BOVAG, over het algemeen vrij net ogende en niet al te oude auto's en een enkel koopje. RDW-erkend zegt bij mijn weten niets. Een leeg begrip.

Een aankoopkeuring is verstandig als je een flink bedrag gaat uitgeven, maar er is ook zoiets als het conformiteitsbeginsel, ofwel voldoet een product aan de redelijke verwachtingen van de klant? Dat lijkt me hier niet het geval. http://www.conformiteit.nl/conformiteit ... antie.html

Nu weet je ook meteen waarom ze €500 tot €2000 goedkoper waren dan anderen. De prijs alleen al had waarschuwing genoeg moeten zijn, want dan is er *iets* mis.

Kun je dus beter een duurdere auto halen bij een goede erkende merkdealer (en BOVAG garantie) dan een "goedkopere" bij zo'n handelaar, want dan ben je alsnog veel duurder uit aan achterstallig onderhoud en het kan ook nog eens levensgevaarlijke situaties veroorzaken.

Karinklein schreef: Ik heb daar mijn volkswagen eos gekocht via marktplaats.
Bij hun was het minimaal 500' tot 2000 goedkoper dan bij de anderen.

Je bent er nu dus wel achter waarom ze zoveel goedkoper zijn, denk je niet?

Julie4444 schreef:Nu weet je ook meteen waarom ze €500 tot €2000 goedkoper waren dan anderen. De prijs alleen al had waarschuwing genoeg moeten zijn, want dan is er *iets* mis.

Kun je dus beter een duurdere auto halen bij een goede erkende merkdealer (en BOVAG garantie) dan een "goedkopere" bij zo'n handelaar, want dan ben je alsnog veel duurder uit aan achterstallig onderhoud en het kan ook nog eens levensgevaarlijke situaties veroorzaken.

De gemiddelde merkdealer heb ik helemaal niet hoog zitten. Ze zijn duurder en hun kennis van oudere auto's is vaak gering. Een klacht op dit forum van een paar dagen terug ging juist over een merkdealer en veel mensen klagen over de arrogantie en geringe servicegerichtheid van dealers.

Mocht ik een andere auto zoeken, dan is mijn vaste, niet-BOVAG-garagist de eerste die ik vraag of ie iets voor me heeft staan. Een goed bekend staande garage in je eigen regio of gemeente is veel vertrouwder. Handelaren kun je inderdaad beter links laten liggen.

peteroo schreef:

Julie4444 schreef:Nu weet je ook meteen waarom ze €500 tot €2000 goedkoper waren dan anderen. De prijs alleen al had waarschuwing genoeg moeten zijn, want dan is er *iets* mis.

Kun je dus beter een duurdere auto halen bij een goede erkende merkdealer (en BOVAG garantie) dan een "goedkopere" bij zo'n handelaar, want dan ben je alsnog veel duurder uit aan achterstallig onderhoud en het kan ook nog eens levensgevaarlijke situaties veroorzaken.

De gemiddelde merkdealer heb ik helemaal niet hoog zitten. Ze zijn duurder en hun kennis van oudere auto's is vaak gering. Een klacht op dit forum van een paar dagen terug ging juist over een merkdealer en veel mensen klagen over de arrogantie en geringe servicegerichtheid van dealers.

Mocht ik een andere auto zoeken, dan is mijn vaste, niet-BOVAG-garagist de eerste die ik vraag of ie iets voor me heeft staan. Een goed bekend staande garage in je eigen regio of gemeente is veel vertrouwder. Handelaren kun je inderdaad beter links laten liggen.

Mee eens. Het verschilt ook heel erg per individueel bedrijf lijkt me.

Ik heb mijn tweedehands auto van een merkdealer die gespecialiseerd is in een ander merk dan mijn auto. Voor de beurt die gedaan moest worden hebben ze hem toen naar een collega-garage gebracht die gespecialiseerd is in het merk van mijn auto en dit hebben ze achteraf netjes volgens afspraak laten zien en aangetoond. Het over het hoofd geziene roestplekje konden ze wel zelf doen (nogal wiedes) en dat werd ook meteen netjes geregeld.

Wel hebben ze allerlei verschillende merken autos in onderhoud zag ik, toen ik daar terugkwam voor het plekje, maar wanneer expertise tekortschiet zorgen ze dat dat geregeld wordt. Toch wel netjes, zou ik zeggen. Geeft mij als leek in ieder geval vertrouwen, ook toen ik de heren aan het werk zag voor andere klanten.

Voor het kopen van een auto in het algemeen is BOVAG garantie toch wel een plus, want dan heb je ergens om bij aan te kloppen als je er niet uitkomt. Bij een goede garage is dat natuurlijk niet nodig (was bij die van mij ook niet nodig, hoewel ze wel BOVAG erkend zijn), maar je moet iets als je niet weet wie wel en wie niet goed is.

Eerlijk gezegd rijd ik in auto's die ver onder de prijs zitten waarvoor de BOVAG-garantie geldt. Ik kan er dus niet van meepraten. Bij een duurdere tweedehands auto zou ik zeker hechten aan zoiets.

Maar ik heb ruim 17 jaar eigen auto's en ben pas aan nummer drie bezig. Ik steek liever iets meer geld in onderhoud dan steeds weer een ander brikje te kopen, op hoop van zegen.

Overigens erg netjes van je garage om die naar collega's met verstand van zaken te brengen.

peteroo schreef:Eerlijk gezegd rijd ik in auto's die ver onder de prijs zitten waarvoor de BOVAG-garantie geldt. Ik kan er dus niet van meepraten. Bij een duurdere tweedehands auto zou ik zeker hechten aan zoiets.

Maar ik heb ruim 17 jaar eigen auto's en ben pas aan nummer drie bezig. Ik steek liever iets meer geld in onderhoud dan steeds weer een ander brikje te kopen, op hoop van zegen.

.

En toch zie je dat dus eigenlijk verkeerd......eigenlijk zou je met de oudere aankoop juist op zoek moeten naar zekerheid....

Ik koop vanaf mijn aller1ste aankoop 3-4 jaar oud; bewezen betrouwbaarheid en probleemloos......wat moet ik dan eigenlijk met Bovaggarantie? Ik heb het dan meestal wel maar ik wacht nog altijd op mijn 1ste tegenvaller.
Wat denk je dat er dan allemaal stuk kan gaan net na aankoop en dan ook nog net binnen de garantieperiode....daarbij rij ik niet naar de andere kant van het land naar een handelaar op zoek naar het koopje van het jaar...

peteroo schreef: Maar ik heb ruim 17 jaar eigen auto's en ben pas aan nummer drie bezig. Ik steek liever iets meer geld in onderhoud dan steeds weer een ander brikje te kopen, op hoop van zegen.

Kijk, het kan dus inderdaad wel. Een oude auto kopen, en daar langere tijd mee rijden. Maar inderdaad, je moet bereid zijn om er onderhoud in te steken. Maar het begint, zoals je weet, bij de basis: een degelijke auto kopen. En die vind je niet voor 2 stuivers en een krat bier. Ook als ze ouder zijn, zul je in de aankoop geld moeten stoppen.

We zijn wat off-topic geraakt, maar inderdaad: ik heb mijn Oudi ruim vijf jaar geleden voor rond de 1700 euro gekocht en een grote beurt laten geven en een reparatie aan de kachel laten uitvoeren. In wezen betaalde ik dus zo'n 2400 euro. De jaren daarop was ik meestal 300 tot 500 euro kwijt aan onderhoud, reparaties en vervanging van slijtagedelen.

Ik ben een arme sukkelaar en heb gewoon geen geld voor een nieuwere auto. De nieuwste die ik ooit had was een Mazda van op dat moment negen jaar oud. Daar heb ik veel plezier van gehad. Ik wou dat ze zulke degelijke, mechanisch betrouwbare en technisch simpele auto's nog maakten.

jonis schreef:

peteroo schreef:Eerlijk gezegd rijd ik in auto's die ver onder de prijs zitten waarvoor de BOVAG-garantie geldt. Ik kan er dus niet van meepraten. Bij een duurdere tweedehands auto zou ik zeker hechten aan zoiets.

Maar ik heb ruim 17 jaar eigen auto's en ben pas aan nummer drie bezig. Ik steek liever iets meer geld in onderhoud dan steeds weer een ander brikje te kopen, op hoop van zegen.

.

En toch zie je dat dus eigenlijk verkeerd......eigenlijk zou je met de oudere aankoop juist op zoek moeten naar zekerheid....

Ik koop vanaf mijn aller1ste aankoop 3-4 jaar oud; bewezen betrouwbaarheid en probleemloos......wat moet ik dan eigenlijk met Bovaggarantie? Ik heb het dan meestal wel maar ik wacht nog altijd op mijn 1ste tegenvaller.
Wat denk je dat er dan allemaal stuk kan gaan net na aankoop en dan ook nog net binnen de garantieperiode....daarbij rij ik niet naar de andere kant van het land naar een handelaar op zoek naar het koopje van het jaar...

Op oudere auto's krijg je zelden garantie, zelfs als het gaat om aantoonbaar goede exemplaren met weinig kilometers. Je verdiepen in de sterke en zwakke punten en kopen bij een betrouwbare garage zijn essentiële zaken.

peteroo schreef:

Julie4444 schreef:Nu weet je ook meteen waarom ze €500 tot €2000 goedkoper waren dan anderen. De prijs alleen al had waarschuwing genoeg moeten zijn, want dan is er *iets* mis.

Kun je dus beter een duurdere auto halen bij een goede erkende merkdealer (en BOVAG garantie) dan een "goedkopere" bij zo'n handelaar, want dan ben je alsnog veel duurder uit aan achterstallig onderhoud en het kan ook nog eens levensgevaarlijke situaties veroorzaken.

De gemiddelde merkdealer heb ik helemaal niet hoog zitten. Ze zijn duurder en hun kennis van oudere auto's is vaak gering. Een klacht op dit forum van een paar dagen terug ging juist over een merkdealer en veel mensen klagen over de arrogantie en geringe servicegerichtheid van dealers.

Mocht ik een andere auto zoeken, dan is mijn vaste, niet-BOVAG-garagist de eerste die ik vraag of ie iets voor me heeft staan. Een goed bekend staande garage in je eigen regio of gemeente is veel vertrouwder.
Handelaren kun je inderdaad beter links laten liggen.

Kan niet vaak genoeg worden herhaalt

Ik heb het al vaker over mijn Golfje gehad, 750 euro kopen, en ruim 6 jaar mee rijden voor gemiddeld 250 euro per jaar aan apk/reparatiekosten.

Sommigen vonden dat ik teveel voor mijn Swiftje, 1995, heb betaald. 700 Euro. Ding ziet er ook niet uit. Toch is hij vorige week probleemloos door de keuring gekomen. Nog geen lampje kapot, geen schroefje los, helemaal niets. Volgend jaar misschien een beetje laswerk, dat is dan 200 euro. Maar dat is het dan ook wel. En misschien tegen die tijd 2 andere bandjes, maar dat zijn de kosten ook niet.

Het kan inderdaad, voor rond de 750 een 'auto' kopen waar je redelijk probleemloos een jaar of drie mee rond kunt tuffen. Als je goed zoekt, weet wat je wilt, niet te hoge eisen hebt, bereid bent het onderhoud te (laten) verrichten, en liefst niet teveel kilometers maken.

De kunst is om een auto te kopen die op zich heel goed is maar niet gewild is. De meeste Suzuki Swifts komen terecht bij het type eigenaren 'veel slaag, weinig vreten'. Ofwel: geen of minimaal onderhoud en inruilen bij de eerste de beste dure reparatie. Maar mechanisch zijn ze kennelijk betrouwbaar.
Mijn Mazda moest na een jaar of twaalf worden gelast. Kostte een paar tientjes tijdens de apk en daarna heeft het karretje nog ruim zes jaar gereden.

peteroo schreef: Mijn Mazda moest na een jaar of twaalf worden gelast. Kostte een paar tientjes tijdens de apk en daarna heeft het karretje nog ruim zes jaar gereden.

Dus je hebt voor de APK een tijdje in een onveilige auto gereden.... ???

renewouters schreef:

peteroo schreef: Mijn Mazda moest na een jaar of twaalf worden gelast. Kostte een paar tientjes tijdens de apk en daarna heeft het karretje nog ruim zes jaar gereden.

Dus je hebt voor de APK een tijdje in een onveilige auto gereden.... ???

Nee, dat staat er niet. Er was een gat in een balk net onder de radiateur ontstaan. De garage gebeld en die heeft het pas een paar maanden later gerepareerd omdat het niet urgent was.

http://Www.garagedorpzicht. Is het zelfde autobedrijf als http://www.carcentervaasen.nl en zelfde eigenaar heb zelf slechte ervaring met dit autobedrijf een auto gekocht met teruggedraaide km stand en kan er niks aan doen dit moet stoppen ze veranderen elke keer van naam en adres dus wees gewaarschuwt mensen voor dat je daar een auto koop controleert van te voren de kilometerstand dat heb ik helaas niet gedaan de eigenaar vertelde mijn dat pas na de aankoop van de auto dat ik dat zelf moet controleeren dacht dat ik een goede auto had maar helaas ik heb er van geleerd slechte ervaring met car center vaassen Griftsemolenweg 20 8171 NS Vaassen

http://www.carcentervaassen.nl/ KvK 08141819Vestigingsnr. 000004435397

www.garagedorpzicht.nl KvK 08141819Vestigingsnr. 000004435397

Ja diverse handelsnamen ...dat kan.