Radar

Hallo allemaal,

Ik heb op dit moment een Sym Mio scooter die 46 km/u gaat. Ik zou deze graag wat sneller willen hebben. Ik heb op internet gelezen dat wanneer een 45 km scooter op de rollenbank moet deze maximaal 56 km/u mag. Hier gaat namelijk nog een meetcorrectie van 6 km/u vanaf en hiermee komt deze op 50 km/u en dat is OK en mag ik doorrijden. Mijn vraag is alleen wanneer ik mijn scooter sneller laat maken door bijvoorbeeld de prop uit de uitlaat te halen (hiermee zal mijn snelheid met 5 tot 10 km/u omhoog gaan) of de begrenzing in de vorm van een varioring laat verwijderen (hiermee zal mijn snelheid met ongeveer 10 km/u omhoog gaan) ben ik dan nog All-Risk verzekerd? Mijn scooter mag op de rollenbank van de politie dus maximaal 56 km/u gaan zonder consequenties, maar hoe zit dit met de verzekering?

Groetjes

Normaal gesproken zal dat niet zo'n probleem zijn, zolang de (extra) snelheid tenminste geen rol speelt in de schade. Maar de vraag is of je het moet willen.

Lees je polis er even op na. Staat het gewoon in.

en

http://kassa.vara.nl/fileadmin/user_upl ... eraars.pdf

Bedankt voor jullie reacties!

danique16 schreef:Hallo allemaal,

Ik heb op dit moment een Sym Mio scooter die 46 km/u gaat. Ik zou deze graag wat sneller willen hebben. Ik heb op internet gelezen dat wanneer een 45 km scooter op de rollenbank moet deze maximaal 56 km/u mag. Hier gaat namelijk nog een meetcorrectie van 6 km/u vanaf en hiermee komt deze op 50 km/u en dat is OK en mag ik doorrijden. Mijn vraag is alleen wanneer ik mijn scooter sneller laat maken door bijvoorbeeld de prop uit de uitlaat te halen (hiermee zal mijn snelheid met 5 tot 10 km/u omhoog gaan) of de begrenzing in de vorm van een varioring laat verwijderen (hiermee zal mijn snelheid met ongeveer 10 km/u omhoog gaan) ben ik dan nog All-Risk verzekerd? Mijn scooter mag op de rollenbank van de politie dus maximaal 56 km/u gaan zonder consequenties, maar hoe zit dit met de verzekering?

Groetjes

nog gekker Danique indien een dealer van sym bijvoorbeeld een sym mio gaat opvoeren (het is hoe dan ook opvoeren) kan die zijn dealer schap kwijtraken. indien bij aanrijding door de technische dienst van de politie word geconstateerd dat het voertuig is opgevoerd (dus niet meer aan de constructie snelheid voldoet) kan en mag de verzekering een uitkering weigeren en dat staat in je polis zoals barry dat vermeld. die paar kilometer harder is op den duur weer een gewenning en wil je weer harder rijden. gebruik je verstand dan hou je alles heel en je knip dicht.

Als ze bij een ongeval de Scooter onder de loep nemen en hij is bewust opgevoerd, vervalt de verzekering.

Verstandiger is het om wat eerder van huis te vertrekken. Dan is het opvoeren niet nodig.

Ik zou mezelf eerst de vraag stellen hoeveel netto tijdwinst dit je gaat opleveren. Als je dagelijks 1 uur enkele reis rijdt op een rechte polderweg zonder veel verkeer is het merkbaar, maar als je in de stad rijdt voor kortere ritjes, bepalen meezittende stoplichten meer van de reistijd dan dit soort dingen. Nog los van het feit dat het serieuze gevolgen heeft voor je verzekering, zoals je al hebt kunnen lezen. En niet onbelangrijk, die marge die je noemt is wat de politie wettelijk moet hanteren, niet wat een verzekeraar eventueel aanhoudt als ze een ongeval onderzoeken.

snuffel1 schreef:Wat ik wel toe moet geven dat als ik automobilist liever een scooterbestuurder voor me heb die met het verkeer mee kan gaan dan een scooterbestuurder die met 45 km per uur onzeker over de weg zwabbert en zo een zeer onveilige verkeerssituatie creëert.

Mee eens. Dat zou voor mij ook een reden zijn om (beperkt) op te voeren. Het gaat TS niet om de tijdwinst, denk ik, want dat zou je wel verder opvoeren.