Radar

Wanneer je een scherpe bocht maakt bij de Ford dan begint hij te schokken. Je voelt het wiel heen en weer gaan. Dit is niet alleen bij de Ford Fiësta zo, maar ook bij de Fusion. Ik vroeg me af of deze klacht herkenbaar is onder de Ford rijders? De garage reageert in beginsel dat er wat aan gedaan dient te worden. Maar later kwamen ze hierop terug. De oplossing is om geen scherpe bocht te nemen. Ik heb dit nog nooit gehad, bij geen enkel ander automerk!

gezondheid schreef:Wanneer je een scherpe bocht maakt bij de Ford dan begint hij te schokken. Je voelt het wiel heen en weer gaan. Dit is niet alleen bij de Ford Fiësta zo, maar ook bij de Fusion. Ik vroeg me af of deze klacht herkenbaar is onder de Ford rijders? De garage reageert in beginsel dat er wat aan gedaan dient te worden. Maar later kwamen ze hierop terug. De oplossing is om geen scherpe bocht te nemen. Ik heb dit nog nooit gehad, bij geen enkel ander automerk!

Ja,herkenbaar, wiellager stuk.
Garage zegt niet, geen scherpe bocht te maken, maar het lager te vervangen.Pfff.

Laatste keer dat ik in een Ford Fiesta reed, een huurauto op de Azoren, was het enige waar ik me aan ergerde het gebrek aan vermogen van het 3-cilinder motortje, dat hield niet echt over in het bergachtige landschap. Qua wegligging vond ik het een zeer fijne auto, en wat jij schrijft heb ik niks van gemerkt. De goede handling is iets wat vele testen al jaren zeggen over Fords in het algemeen, een Ford is niet zelden een van de beter sturende auto's in het betreffende segment.

Dat ding moet dus gewoon gerepareerd worden, en als de garage dit zo als enige advies geeft, zou ik er niet weer heen gaan. Je moet er toch niet aan denken dat ze met zo'n instelling een APK keuring uitvoeren.

gezondheid schreef:Wanneer je een scherpe bocht maakt bij de Ford dan begint hij te schokken. Je voelt het wiel heen en weer gaan. Dit is niet alleen bij de Ford Fiësta zo, maar ook bij de Fusion. Ik vroeg me af of deze klacht herkenbaar is onder de Ford rijders? De garage reageert in beginsel dat er wat aan gedaan dient te worden. Maar later kwamen ze hierop terug. De oplossing is om geen scherpe bocht te nemen. Ik heb dit nog nooit gehad, bij geen enkel ander automerk!

Leeftijd? Kilometerstand?

Kunnen eventueel de draagarmrubbers zijn, komt wel vaker voor. Echter niet bij nieuwe of nagenoeg nieuwe auto's.

v.d.Heyden

Als de auto schokt als je 1 kant op stuurt en enkel aan die kant schokt is het idd vermoedelijk het wiellager. Als hij het zowel doet bij links en rechtse bochten is er mogelijk iets met de stuurinrichting niet goed.
In ieder geval laten nakijken door een vakman. Controleer ook even de banden. Die worden ook nog wel eens vergeten.

Wiellager hoor je altijd, niet alleen bij bochten. Als het geluid optreedt bij bochten moet je denken aan homokineet, ophanging, stabilisatie etc.

madfred schreef:Wiellager hoor je altijd, niet alleen bij bochten. Als het geluid optreedt bij bochten moet je denken aan homokineet, ophanging, stabilisatie etc.

Een wielagerwiellager hoor je alleen bij het rijden van bochten.
Namelijk als je een rechte bocht rijd, dan hoor je eventueel het geluid aan de linkerkant.

stefanhouterman schreef:

madfred schreef:Wiellager hoor je altijd, niet alleen bij bochten. Als het geluid optreedt bij bochten moet je denken aan homokineet, ophanging, stabilisatie etc.

Een wielagerwiellager hoor je alleen bij het rijden van bochten.
Namelijk als je een rechte bocht rijd, dan hoor je eventueel het geluid aan de linkerkant.

Sorry Stefan , maar Madfred heeft gelijk , een defect wiellager hoor je altijd tijdens het rijden.
Ik verdenk zelf de homokineet.

sjohie schreef:Laatste keer dat ik in een Ford Fiesta reed, een huurauto op de Azoren, was het enige waar ik me aan ergerde het gebrek aan vermogen van het 3-cilinder motortje, dat hield niet echt over in het bergachtige landschap. Qua wegligging vond ik het een zeer fijne auto, en wat jij schrijft heb ik niks van gemerkt. De goede handling is iets wat vele testen al jaren zeggen over Fords in het algemeen, een Ford is niet zelden een van de beter sturende auto's in het betreffende segment.

Dat ding moet dus gewoon gerepareerd worden, en als de garage dit zo als enige advies geeft, zou ik er niet weer heen gaan. Je moet er toch niet aan denken dat ze met zo'n instelling een APK keuring uitvoeren.

welke motor zat erin? ik heb ook een driecylinder ecoboost maar deze heeft een turbo en levert 100 pk. Met deze motor is prima te rijden.
bij de fiesta is ook de versie zonder turbo en deze levert 80 pk.

hawkwind schreef:

stefanhouterman schreef:

madfred schreef:Wiellager hoor je altijd, niet alleen bij bochten. Als het geluid optreedt bij bochten moet je denken aan homokineet, ophanging, stabilisatie etc.

Een wielagerwiellager hoor je alleen bij het rijden van bochten.
Namelijk als je een rechte bocht rijd, dan hoor je eventueel het geluid aan de linkerkant.

Sorry Stefan , maar Madfred heeft gelijk , een defect wiellager hoor je altijd tijdens het rijden.
Ik verdenk zelf de homokineet.

Als je rechtdoor rijd hoor je geen wiellager, vroeger niet en ook nu niet
, want dan is er geen druk op het lager .
Tenminste bij mijn versleten wiellagers.
Dat het een andere oorzaak kan zijn is gissen, maar een garage weet er wel raad mee.

stefanhouterman schreef:Als je rechtdoor rijd hoor je geen wiellager, vroeger niet en ook nu niet
, want dan is er geen druk op het lager .

Onzin, een versleten wiellager hoor je ook bij rechtuit rijden. Dat je een voorwiellager in een eerder stadium hoort bij het nemen van een bocht klopt, maar een versleten wiellager (zowel voor als achter) hoor je duidelijk bij het rechtuit rijden, vooral als de snelheid wat hoger is. Je hoort dan een "zingend" of "joelend" geluid.

Een wiellager moet wel heel erg versleten zijn (maar dan liggen de naalden cq kogels er al uit) wil je met sturen een schokkend gevoel merken. Ik verdenk nog steeds de draagarmrubbers.

Nog steeds geen indicatie over leeftijd en kilometerstand....

v.d.Heyden

v.d.Heyden schreef:

stefanhouterman schreef:Als je rechtdoor rijd hoor je geen wiellager, vroeger niet en ook nu niet
, want dan is er geen druk op het lager .

Onzin, een versleten wiellager hoor je ook bij rechtuit rijden. Dat je een voorwiellager in een eerder stadium hoort bij het nemen van een bocht klopt, maar een versleten wiellager (zowel voor als achter) hoor je duidelijk bij het rechtuit rijden, vooral als de snelheid wat hoger is. Je hoort dan een "zingend" of "joelend" geluid.

Een wiellager moet wel heel erg versleten zijn (maar dan liggen de naalden cq kogels er al uit) wil je met sturen een schokkend gevoel merken. Ik verdenk nog steeds de draagarmrubbers.

Nog steeds geen indicatie over leeftijd en kilometerstand....

v.d.Heyden

Een wiellager, welk een geluid maakt bij het rechtdoorrijden, is al dermate versleten, dat de rijder het al veel eerder had moeten waarnemen, bij het rijden van een bocht.

Maar het gissen op een draagarmrubber, is net zo speculatie.
Kan ik ook gissen, dat de wielbouten niet meer vastzitten , wat ook eens voorkomt naar een bandenwissel.

stefanhouterman schreef:Als je rechtdoor rijd hoor je geen wiellager, vroeger niet en ook nu niet
, want dan is er geen druk op het lager .

stefanhouterman schreef:Een wiellager, welk een geluid maakt bij het rechtdoorrijden, is al dermate versleten, dat de rijder het al veel eerder had moeten waarnemen, bij het rijden van een bocht.

Eh, je begint jezelf een beetje tegen te spreken.....

En natuurlijk blijft het vinden van de oorzaak, zonder nadere gegevens en zonder zelf onderzoek te hebben gedaan, giswerk. Maar om nou een versleten wiellager als oorzaak aan te geven van het probleem zoals geschetst door TS, getuigt van iets minder verstand van auto's.

v.d.Heyden

(Het is overigens NA een bandenwissel, niet NAAR, tenzij je net op weg bent....)

v.d.Heyden schreef:

stefanhouterman schreef:Als je rechtdoor rijd hoor je geen wiellager, vroeger niet en ook nu niet
, want dan is er geen druk op het lager .

stefanhouterman schreef:Een wiellager, welk een geluid maakt bij het rechtdoorrijden, is al dermate versleten, dat de rijder het al veel eerder had moeten waarnemen, bij het rijden van een bocht.

Eh, je begint jezelf een beetje tegen te spreken.....

En natuurlijk blijft het vinden van de oorzaak, zonder nadere gegevens en zonder zelf onderzoek te hebben gedaan, giswerk. Maar om nou een versleten wiellager als oorzaak aan te geven van het probleem zoals geschetst door TS, getuigt van iets minder verstand van auto's.

v.d.Heyden

(Het is overigens NA een bandenwissel, niet NAAR, tenzij je net op weg bent....)

Draagarmrubber versleten is net zo'n giswerk, als een versleten wiellager.
Verstand van auto heb ik niet.

PS
Al eens een bericht met een IPad geschreven, dan krijg je een automatische woord aanvulling, dus NA wordt dan NAAR.

Toen ik de auto had gekocht was dit probleem er al gelijk. Is het geen euvel van Ford?

thecure schreef:

sjohie schreef:Laatste keer dat ik in een Ford Fiesta reed, een huurauto op de Azoren, was het enige waar ik me aan ergerde het gebrek aan vermogen van het 3-cilinder motortje, dat hield niet echt over in het bergachtige landschap. Qua wegligging vond ik het een zeer fijne auto, en wat jij schrijft heb ik niks van gemerkt. De goede handling is iets wat vele testen al jaren zeggen over Fords in het algemeen, een Ford is niet zelden een van de beter sturende auto's in het betreffende segment.

Dat ding moet dus gewoon gerepareerd worden, en als de garage dit zo als enige advies geeft, zou ik er niet weer heen gaan. Je moet er toch niet aan denken dat ze met zo'n instelling een APK keuring uitvoeren.

welke motor zat erin? ik heb ook een driecylinder ecoboost maar deze heeft een turbo en levert 100 pk. Met deze motor is prima te rijden.
bij de fiesta is ook de versie zonder turbo en deze levert 80 pk.

Er is nog een versie, en die levert (maar) 65pk.. Da's de versie die je vaak in huur fordjes tegenkomt is mijn ervaring, dat was in ieder geval wel de versie die wij op de Azoren hadden.

stefanhouterman schreef:

gezondheid schreef:Toen ik de auto had gekocht was dit probleem er al gelijk. Is het geen euvel van Ford?

Vermeld eens de leeftijd en de kilometerstand, want dan krijg je van v.d.heyden precies te horen, wat aan de auto mankeert.

v.d.Heyden schreef:
Nog steeds geen indicatie over leeftijd en kilometerstand....

v.d.Heyden

In een ander topic schrijft TS dat de auto van 2010 is. Maar het verhaal/vraag wordt wel vager.... als je een auto koopt die schokt in een bocht..... Dan ga je toch terug naar de dealer cq autoverkoper? M.i. is dit geen Ford probleem, mijn focus schokt niet in een bocht....

gezondheid schreef:Toen ik de auto had gekocht was dit probleem er al gelijk. Is het geen euvel van Ford?

En dus ben je terug gegaan naar de verkoper. Toch?

Uiteraard. Eerst werd aangegeven dat er een rubber vervangen moest worden. Later kwamen ze er op terug, dat je met Ford geen scherpe bocht moet nemen. Geen Ford meer voor mij.