Radar

Midden november 2015 is mijn BMW, gestolen, recht voor de deur. Ik kon dit eerst niet geloven en baal er natuurlijk als een stekker van. Ik heb meteen aangifte gedaan en mijn verzekeraar (IAK) hiervan op de hoogte gebracht.

Een verzekeraar heeft op zo'n moment 30 dagen om de auto terug te vinden. In die tijd moet je zelf opdraaien voor de kosten van alternatief vervoer. Ik heb dus maar een auto gehuurd.

Na 29 dagen kreeg ik een brief van de verzekeraar waarin stond dat mijn claim was afgewezen. IAK wil niets vergoeden omdat: ik niet een originele aankoopfactuur van de BMW dealer kan overhandigen waarop de BORG klasse 3 gespecificeerd staat. Ik kan dat niet omdat ik de tweede eigenaar ben en de auto niet bij een BMW dealer heb gekocht.

Ik heb uiteraard bezwaar aangetekend en heb contact gehad met BMW Nederland. Zij hebben mij de optielijst toegestuurd van alle zaken die op mijn auto zaten. Hier staat duidelijk op dat er ook een BORG klasse 3 af-fabriek op de auto zat. Dit heb ik naar IAK gestuurd.

IAK heeft telefonisch laten weten dat ze het met mij eens is, maar wil nog steeds niet uitbetalen omdat de verzekering is doorgezet naar AEGON. AEGON neemt vervolgens geen genoegen met de optielijst en blijft vasthouden aan de eis van de aankoopfactuur. Ik betaal mijn premie aan IAK en heb met AEGON dus mijns inziens niets te maken.

Ik vind het gedrag van IAK schandalig! Ik word op deze manier dubbel gedupeerd: niet alleen ben ik mijn auto kwijt maar ik blijf ook voortdurend kosten maken voor het vervangend vervoer. Ik vrees dat er niets anders op zit dan een rechtzaak.....

Ik zie dit in de voorwaarden van IAK staan:

Vereist is een VbV-goedgekeurde beveiliging met een daarbij behorend VbV-certificaat of een SCM-goedgekeurde beveiliging, voorzien van een SCM/TNO-certificaat. Geldigheidsduur van het certificaat is 3 jaar. Hierna dient u aan te tonen dat de installatie jaarlijks is goedgekeurd door een erkend (inbouw) bedrijf.

Heb je die certificaten?

Voor zover ik kan zien wordt vervangend vervoer alleen maar geregeld bij schade en pech. Niet bij diefstal.

Het lijkt mij dat de voorwaarden van IAK van toepassing zijn, niet die van Aegon. Als hun voorwaarden niet reppen van de eis die ze nu stellen, hebt u ook wat dat betreft een punt. U kunt per aangetekende brief aan de verzekeraar uitleggen waarom u het niet eens bent met hun beslissing. Ook kunt u een termijn van 30 dagen aangeven waarbinnen men alsnog moet overgaan tot uitkering. Daarbij kunt u aankondigen dat u anders het KiFid (Klachteninstituut Financiële Dienstverlening) inschakelt. Vaak helpt dit wel.
En kunt u de vorige eigenaar niet benaderen en/of de oorspronkelijke dealer? T.b.v. een kopie factuur. Het lijkt mij dat men daar genoegen mee moet nemen.
Met vriendelijke groet,
mr. Monique Doomernik

Ik heb eigenlijk geen idee of mijn verzekeraar dezelfde voorwaarde hanteert. Wel handig om te weten.
Stond dit eigenlijk op uw polis vermeld?

GJvdZ schreef:Ik zie dit in de voorwaarden van IAK staan:

Vereist is een VbV-goedgekeurde beveiliging met een daarbij behorend VbV-certificaat of een SCM-goedgekeurde beveiliging, voorzien van een SCM/TNO-certificaat. Geldigheidsduur van het certificaat is 3 jaar. Hierna dient u aan te tonen dat de installatie jaarlijks is goedgekeurd door een erkend (inbouw) bedrijf.

Als ik verder lees dan zou een aankoopnota waaruit blijkt dat een dergelijk systeem ingebouwd is bij de productie ook voldoende zijn. Misschien kan u nog aan de aankoopnota komen? Ook zou u, evt via de geschillencommissie, u gelijk kunnen halen als BMW verklaart dat zonder uitzondering elke BMW met het type dat u heeft van de band is gerold met een dergelijke systeem. Een optielijst is niet voldoende omdat daaruit niet valt op te maken of de eerste eigenaar deze optie ook heeft aangevinkt.

Volgens de toelichting bij deze eisen zou ook op het polisblad een melding moeten staat over deze eisen.Is dat ook bij u het geval? In de polisvoorwaarden vind ik volgens mij alleen wat over het eigen risico.

b. Het basis eigen risico is niet van toepassing bij schade als omschreven in artikel 2.4.a.4 als het motorrijtuig ten tijde van de gebeurtenis is voorzien van een deugdelijke, in werking zijnde, SCM-TNO goedgekeurde of gelijkwaardige alarminstallatie, tenzij uit het polisblad blijkt dat deze alarminstallatie door ons verplicht is gesteld;

c. Als na diefstal van het gehele motorrijtuig door verzekerde wordt aangetoond dat het motorrijtuig is beveiligd met een SCM-TNO gecertificeerd startonderbrekingssysteem of een gelijkwaardig af-fabriek beveiligingssysteem of dat het kenteken in de ruiten van het motorrijtuig is gegraveerd, dan zal geen inhouding van het basis eigen risico plaatsvinden;

Informatie beveiligingseisen.
https://iak.nl/~/media/iak/files/partic ... f?la=nl-nl

Wat betreft vervangend vervoer. Dit verschilt per verzekering, maar dit is wel erg mager. Een groot aantal verzekeraars vergoed een deel van de huurkosten (12- tot 15,- per dag).

Wel erg zuur allemaal.

volgens mij zijn er 2 eisen:
1 alarm klasse 3 moet ingebouwd zijn, makkelijk aan te tonen als het standaard wordt geleverd.
2 alarm moet jaarlijks gekeurd worden en daarvan ontvang je een certificaat.

Maar dat moet dan wel ook in jouw polis staan( maar is wel een gebruikelijke eis voor een jonge BMW met een nieuwwaarde die vrij hoog ligt)

Geen enkele BMW dealer zal deze standaard gemonteerde delen op de factuur zetten en verwijzen naar de toenmalige brochure met standaard gemonteerde.

Ik denk dat dit een onredelijke eis is en via rechts hulp kun je hierover klagen.

stofzuigertje schreef:Geen enkele BMW dealer zal deze standaard gemonteerde delen op de factuur zetten en verwijzen naar de toenmalige brochure met standaard gemonteerde.

Ik denk dat dit een onredelijke eis is en via rechts hulp kun je hierover klagen.

Wat in de polisvoorwaarden staat lijkt me geen onredelijke eis.

Maar goed, geen reactie meer van TS. Misschien heeft hij toch de polis eens gelezen.

Als ik het goed gelezen heb heeft de dealer op verzoek de specs van de auto op schrift gesteld, dus daar staat duidelijk in wat er van de mogelijke opties wel of niet gemonteerd is bij bestelling door eerste eigenaar. Verzekeraars zijn er tegenwoordig scherp op dat het alarm ook jaarlijks gecontroleerd moet worden, wat je ook moet kunnen bewijzen met een verklaring van het bedrijf dat de controle gedaan heeft ( wat zelf gecertificeerd moet zijn voor montage van alarmsystemen uiteraard).
Mijn tussenpersoon was hier ook alert op in de tijd dat mijn auto nog zo nieuw was. Toen de auto 5 jaar oud was heeft ie ook opgelet dat de voorwaarde van het alarm van de polis afgehaald werd.

Overigens geldt dit niet alleen voor autos maar ook voor woning en zakelijk pand alarminstallaties waar een alarm een polisvoorwaarde is. Sterker nog bij zakelijke panden moet ook een verklaring zijn dat de electrische intallatie algemeen aan de normen voldoet, dat is ook een punt wat door verzekeraars graag misbruikt wordt om niet te hoeven dokken bij bv brand door kortsluiting...maar dat terzijde.

Het gemonteerde systeem is aangetoond omdat elke BMW van dit type en bouwjaar deze al heeft.

Alleen deze verzekeraar, dat betekend dat je niet het jaarlijkse onderhoud bij willekeurige garage kunt doen maar bij de dealer met deze certificaten moet doen.

Als ze dit vragen zou ik andere verzekeraar nemen of dealer onderhoud kiezen.
Lees altijd eerst de polis voorwaarden en dan voor het afsluiten.
Een goed werkend systeem elk jaar controleren vind ik overbodig dus zou ik andere
verzekeraar kiezen.

stofzuigertje schreef: Een goed werkend systeem elk jaar controleren vind ik overbodig dus zou ik andere
verzekeraar kiezen.

Uhm, hoe bepaal je of een alarmsysteem goed werkt door het niet regelmatig (door een expert) te laten testen? Zelf even inbreken in je auto en kijken of het alarm af gaat? En dan moet de verzekeraar jouw op je blauwe ogen geloven dat het systeem goed werkte nadat een auto is gestolen?

snuffel1 schreef:Als het systeem af fabriek of als optie is ingebouwd wordt er op zijn minst een certificaat bij de auto meegeleverd, dat certificaat hoort bij de auto en dient bij verkoop overgedragen te worden. Zeker bij een BMW in het hogere segment en van een recent bouwjaar zal de vorige eigenaar dat certificaat overdragen want zonder certificaat gaat de inruil/verkoop prijs significant omlaag. Feit blijft dat Ts geen aankoopnota of certificaat kan tonen en daarmee niet voldoet aan de voorwaarden die de verzekeraar aan de uitkering stelt.
Ts reageert helaas niet meer dus om wat voor een BMW het gaat blijft onduidelijk.

de aanname dat je bij een af fabriek geleverd alarm dus ook een certificaat krijgt is onjuist zoals ik heb mogen meemaken bij aankoop in 2009 (geen BMW overigens).
Uiteindelijk heeft de importeur bij de fabriek de technische gegevens van het alarm opgevraagd zodat verzekeraar zich op de hoogte kon stellen van de specificaties, waarmee het goed was. Een nederlandse inbouwer mag blijkbaar ook geen certificaat verstrekken voor een in een ander land ingebouwd alarm. (in ieder geval in 2009). Zij mogen wel op werking controleren maar dat was voor verzekeraar onvoldoende omdat het een nieuwe auto betrof.
Feit blijft dat verzekeraars alle mogelijke manieren trachten aan te wenden om aan uitbetaling te ontkomen. Wanneer de opstelling van IAK niet strookt met hun polisvoorwaarden EN algemene voorwaarden moet je gewoon een incassotraject gaan starten, met bijbehorende extra kosten (huurauto, wettelijke rente etc)