Radar

Hallo Allemaal,

Heb in December een LPG installatie in mijn auto laten installeren bij een Bovag bedrijf.
Omdat ik een hoog vermogen auto heb had ik twijfels of het goed zou werken. De eigenaar garandeerde dat het zeker goed zou werken en in verleden ook hoog vermogen auto's voorzien hadden van LPG (dat wist ik).

Auto opegehaald..Inhouden stotteren.
Terug na de garage. Ze hebben hem gelijk afgesteld. Liep beter.

Met auto na vakantie geweest..Merkbaar minder vermogen.

Na vakantie terug geweest. Ze zouden systeem bijstellen.
Paar dagen proef gereden nog niet naar wens. Weer een dag achter gelaten en weer bijstellen.

We zijn nu zover dat mijn auto op 30liter lpg 15liter benzine verbruikt.
Hiermee kunnen ze het tekort van LPG aanvullen met Benzine. Hier ben ik natuurlijk niet mee eens. Want heb niet voor jan met korte achternaam 1800 euro betaald voor een LPG installatie zodat ik kan besparen op brandstof kosten.

Een second opinion laten doen bij een andere LPG installateur zonder mijn klachten te vermelden zodat ik een neutraal beeld zou krijgen.
Zijn reactie was nadat ze me auto hadden uitgelezen: Ze hebben alles uit hun verband getrokken om hem "goed" lopend te krijgen.
Samen wat naar waarde's en parameters gekeken wat van geen kant klopt. Als ik doorrij met lpg krijg ik binnen kortste keren motorschade omdat hij te "arm" aan mengsel heeft.

Hiermee terug na mijn inbouwer en de feiten neergelegd. Ben zelf automonteur kan dus enigszins dingen onderbouwen.
Inbouwer vertelt dood leuk dat er altijd benzine bij gespoten moet worden bij hoog vermogen auto's omdat ze anders niet genoeg LPG krijgen. Voor de inbouw vertelde hij "auto kan volledig op LPG" .Waarop ik heb vertelt dat de installatie dan niet voldoet aan mijn voertuig. Maar dat vond hij niet.

Heb naderhand bij 3 andere LPG installateurs gespecialiseerd in hoogvermogen auto's geinformeerd en hun geven zwart op wit aan dat het "klets" is dat hoogvermogen auto's op LPG benzine bij moeten spuiten. En dat het een teken is van verkeerde afstelling of niet geschikte installatie.

Auto gaat komende week terug voor naar inbouwer.
Inbouwer heb ik duidelijk aangegeven dat dit hun laatste kans is dat het goed moeten komen. Dat ik anders mijn geld terug wil en hun de installatie kunnen verwijderen. Zijn reactie was "Dat is financieel niet zo makkelijk, wij hebben er tijd in gestoken".

Het lijkt mij niet meer dan normaal dat wanneer je een product af neemt waar je van te voren 3x voor gebeld hebt en dag van sleutel afleveren 1.5 uur overleg hebt gepleegd of het zeker er voor geschikt is en hun bekennen dat ik verkeerd zit?

Kan iemand mij hiermee raad geven?

ik zou ze geen kans meer geven.... ze moeten blij zijn dat dit aan het licht komt voor die motorschade er is. kan aardig oplopen namelijk....
Tank ed kan blijven zitten, lijkt mij in ieder geval, ze moeten alleen het spul ben alle verbindingen bij de motor verwijderen.
Heb zelf ook een hoog vermogen auto gehad op gas, Prins installatie (USA V8), perfect, geen vermogensverschil waarneembaar,

€1800,- voor hoog vermogen is relatief goedkoop......

Maar helaas, geen merk of type genoemd want zo word het een loterij
Ik heb nog geen voertuigen die Gas + Benzine gelijk nodig hebben gezien maar blijkbaar een verkeerde inbouw station gekozen.

Een LPG specialist vragen en geen Bovag, dat is alleen maar voor de garantie en niet voor deskundigheid.

Maar ik wacht nu op merk en type van zowel de gas installatie als de auto.

Klopt, hogere toeren word er wel is voor gekozen dat die een x percentage inspuit voorkoeling van kleppen.

Het is een BRC systeem .

Megane Rs 285PK

Bij mijn S6 werd mij verteld dat er beter geen LPG in kon. Vanwege zijn absurde vermogen. Maar de in de Dodge had ik vier gastanks liggen. Op benzine reed wel "mooier" , maar dat was meer vanwege een ander geluid.
Terug dus, naar de installateur en laat het hem fatsoenlijk oplossen. En als dat niet lukt, een geschil bij de BOVAG neerleggen. Komt, uiteindelijk, wel goed. Zonde van alle kopzorgen..

Tot 150 km/h moet elke auto op 100% LPG kunnen rijden en daar boven, alleen buiten Nederland en dan even op benzine over en dit dubbele en storingsgevoelige hoeft dan niet .

Maar voor een 285 Pk en dan maar €1800,- betalen, dat is een vreemde verhouding want een dure auto met goedkope installatie, dat zou ik nooit doen.

Ik ben geen monteur maar het begrip " hoog vermogen" is wat vaag. Hoe is de verhouding tot de cc's bijvoorbeeld, heeft ie turbo ('s)... In de straat hier rijdt er een (oude) Arnage op gas, nou weet ik niet of het een 4.4 is of de 6.75. Zo te zien zonder problemen. Maar een M5 op gas lijkt me "different cook".

Ik heb een vergelijkbaar probleem met dezelfde auto.
Wie zijn specialisten mbt hoogvermogen LPG systemen, kan zelf niets vinden via Google..