Radar

ik weet niet of het anderen ook overkomt. ik rijdt de afgelopen 3 jaar bijna elke dag dezelfde trajecten, altijd op de cruise control. lekker makkelijk en voorkomt verkeersboetes al tijden. tot half oktober. ik wordt de afgelopen weken geconfronteerd met , nu al weer 5, verkeerboetes, van 4-5 km te hard rijden t.o.v. de aangegeven snelheid op de borden. het lijkt mij dat er een strenger regime wordt gehanteerd sinds een aantal weken.
wordt dit herkend?

Heeft u er misschien andere banden onder liggen? Mogelijk dat u dan net iets harder rijdt dan eerst.

Marcel Laumen schreef:ik weet niet of het anderen ook overkomt. ik rijdt de afgelopen 3 jaar bijna elke dag dezelfde trajecten, altijd op de cruise control. lekker makkelijk en voorkomt verkeersboetes al tijden. tot half oktober. ik wordt de afgelopen weken geconfronteerd met , nu al weer 5, verkeerboetes, van 4-5 km te hard rijden t.o.v. de aangegeven snelheid op de borden. het lijkt mij dat er een strenger regime wordt gehanteerd sinds een aantal weken.
wordt dit herkend?

Mijn ervaring is, dat als je de cruisecontrol op de snelheid welke is aangegeven op de borden zet, je nooit een bekeuring kan krijgen, want je teller heeft altijd een afwijking van een paar procent naar boven. Maw, 120 km/h op de teller, is ~117 werkelijke km's/h als je dit meet met een betrouwbare GPS ontvanger.

Als je de cruisecontrol standaard 5 km/h te hoog zet, omdat je exact 120 of 130 werkelijke km's/h wilt rijden, kan het wisselen van zomer- naar winterbanden inderdaad net de druppel zijn. Ook is de marge bij handhaving op 130 km/h snelwegen iets kleiner dan bij 120 km/h, dus daar kan het ook in zitten.

Inderdaad, de veilige marge nemen, dus als je 100 mag op 99 instellen, no problem.
Als u een boete krijgt voor 4 a 5 km te hard, dan reed u bijna 10 km te hard.