Radar

Met de trein naar Oostenrijk, maar boek niet via Treinreiswinkel.nl !

Met een goede ervaring van een treinreis naar Berlijn in het geheugen, waar je binnen zes uur reizen aankomt, wilde we die ervaring een nieuw leven inblazen met het boeken van een “treinrondreis” in Oostenrijk, via Treinreiswinkel.nl. Helaas werd dit een zeer tegenvallende ervaring;

Het zat zo:
Meteen na boeking voelde het al niet goed. De informatie over deze 'rondreis' via de site was al summier, maar omdat de prijs redelijk was boekten we deze reis incl. hotel (L-O) Zitplaats reserveringen. Een Salzkammergut Erlebnis-Card, waarop je korting kreeg bij vele entree's zoals musea. Een ticket voor een boot op de Wolfgangsee, die je naar de opstapplaats bracht van een tandradbaan, naar een hoogte 1680 meter, waar je van een prachtig mooi uitzicht kon genieten. Dit alles en niets meer hield deze treinrondreis in.
Gek genoeg kon Treinreiswinkel.nl ons geen dagprogramma geven van deze rondreis. Een rondreis zonder dagprogramma ?

De heenreis: (volgens het door Treinreiswinkel gegeven reisschema*)
I.p.v. 8.06 uur moesten we om 7.06 uur uit Utrecht Centraal vertrekken naar ons eerste overstapstation (Köln Hbf) omdat er spoorwerkzaamheden waren.
Na aankomst bleek de aansluitende trein naar Linz Hbf 20 minuten vertraging te hebben. Een vertraging die tot Passau (grensplaats Duitsland / Oostenrijk) 45 min. opliep. Het vreemde was, dat bij aankomst in Linz deze vertraging was gereduceerd tot 5 minuten en omdat we slechts een geplande overstaptijd van 8 minuten hadden, misten we de aansluiting met de trein naar Attnang-Puchheim, waarop we ook zitplaatsreserveringen hadden. Eén uur ging verloren en kwamen we na dertien uur treinen zeer vermoeid op de eindbestemming Bad Ischl aan.
Het verblijf in 't hotel e.d. verliep gelukkig verder perfect.
De terugreis: (idem*)
Deze verliep in omgekeerde volgorde als de heenreis, met dit verschil, dat vanaf Linz Hbf de trein naar Frankfurt luchthaven genomen moest worden en verder via een overstap naar Utrecht. Ook hier ontstond een flinke vertragingen en 'mochten' we dit keer na veertien uur reizen onze eigen voordeur betreden en wederom zeer vermoeid.
De vertragingen met de ICE op lange trajecten in Duitsland zijn standaard en dat is bij iedere Duitser bekend. Alléén de treinreiswinkel.nl schijnt dit niet te beseffen, dat je mensen van zeventigjaar oud, vier keer laat overstappen op een vertragingsgevoelig traject, waar geen rekening wordt gehouden met de vervolgaansluitingen met de daarop vastgelegde zitplaatsreserveringen, die door het missen van de trein overbodig werden. Het advies om de veel aangenamere nachttrein te nemen, werd ons ook echter niet gegeven.
***

Allereerst wil ik aangeven, dat ik geen problemen ondervindt met de Treinreiswinkel. Normaal ontvangt u bij je reisbescheiden van de Treinreiswinkel, een apart briefje bij bij wie je dient te zijn i.v.m. vertragingen. Ik weet niet in welke periode u bent gereisd. De afgelopen maanden zijn er regelmatig werkzaamheden geweest tussen Arnhem en Dusseldorf/Keulen. Waardoor er een eerder vertrektijd plaatsvindt in Utrecht. IWaardoor de trein ook niet altijd via Arnhem de grens overgaat, maar via Venlo de grens overgaat. Indien je vertraging oploopt, dien je te melden bij de desbetreffende trein-/spoorwegpersoneel te melden. Het enige wat u niet aangeeft is om welke soort treintickets het gaat. Bij een aantal treintickets dien je i.v.m. vertraging een aantekening/stempel te laten plaatsen door het spoorwegpersoneel. Met de tickets van Sparpreis blijft de ticket dan de hele dag geldig op het traject, indien je vertraging oploopt en je mist je gereserveerde trein, dan heb je de aantekening/stempel nodig op je treinticket. Bij een ICE waarbij de vertraging oploopt, had u zich kunnen melden bij het treinpersoneel. Deze lopen regelmatig door de trein. In het land waar u de vertraging oploopt dient u ook de declaratieformulier in te vullen voor geld terug bij vertraging en in te dienen bij de spoorwegen van dat land. ( zie voorwaarden website Treinreiswinkel), normaal worden deze ook bij u reisbescheiden bijgevoegd.
Daarbij ben ik het niet helemaal eens, dat de treinreiswinkel hier geen rekening mee zou houden.

Wat ik me vooral afvraag: wat doet dit reisbureau wat je zelf niet had kunnen doen? Dan had je al die bekende problemen zelf kunnen incalculeren en was alles super verlopen.

Naar Oostenrijk met de trein is altijd rond de 10/12 uren reistijd. Dat is een redelijk vast gegeven, daar kan Treinreiswinkel weinig aan doen.
Is een treinreis te vermoeiend of te lang, je kan ook vliegen, binnen 2 uurtjes sta je bv in Wenen of Innsbruck.
Bij het opstellen houd een reisboek nooit rekening met vertragingen, wel kan je ruimere overstappen (laten) inplannen, maar dit is niet standaard.
Rijden de treinen wel op tijd dan klagen immers de reizigers dat ze telkens "uren" staan te wachten.
Ik denk dat u zich jammer genoeg te weinig heeft verdiept in de treinreis, de overstappen en de afstand.

Ik begrijp de boosheid eerlijk gezegd niet zo. Op de website staat bij de reisomschrijving al aangegeven dat je standaard drie keer moet overstappen en elf uur onderweg bent op de terugreis. Met werkzaamheden of een woonplaats die niet langs het traject is ben je dan zo een paar overstaps een een paar uur verder. Of dat vermoeiender is dan een krappe vliegreis is natuurlijk persoonlijk

Verder kun je bij het boeken op de site ook gewoon kiezen of je de nachttrein wilt nemen (in allerlei verschillende prijsklassen) of de standaard dagtrein. Die suggestie wordt dus gewoon gegeven.

Als je een persoonlijk advies voor de reis en de overstaptijden had gewild, dan was een bezoek aan een persoonlijk reisbureau wellicht handiger geweest dan het boeken van een standaard pakketreis.

Qiofanny schreef:Met een goede ervaring van een treinreis naar Berlijn in het geheugen, waar je binnen zes uur reizen aankomt

Meteen na boeking voelde het al niet goed. De informatie over deze 'rondreis' via de site was al summier, maar omdat de prijs redelijk was boekten we deze reis

Was u dan in de veronderstelling dat de reis per trein naar Oostenrijk ook ongeveer 6 uurtjes duurde ?

Waarom boek je een reis als je de informatie te summier vind en het geheel "niet goed aanvoelt" ?
Dus eigenlijk boekte omdat de reis een leuk prijsje had zonder te weten wat het geboekte precies inhield.

U heeft zelf gekozen voor deze lange treinreis met diverse overstappen. Dat ze dat zeventigers "aandoen" zoals u schrijft, is uw eigen keuze. U bent kwiek genoeg om een reis te boeken, dan mag men bij het reisbureau ook verwachten dat u kwiek genoeg bent om te beoordelen of u deze reis fysiek aan kunt. En dat u bij twijfel aan uw kant eerst contact opneemt met het reisbureau om extra informatie te vergaren en te overleggen.

Een aangepaste dienstregeling wegens werkzaamheden, is iets waar helemaal niemand schuld aan heeft.

Dat op een lange treinreis een vertraging van 20 minuten uiteindelijk gereduceerd wordt tot slechts een paar minuten, is ook geen wereldwonder. Vaak is de snelheid die gereden moet worden om de dienstregeling te halen namelijk iets lager dan de maximale snelheid die op het spoor gereden mag worden. Wanneer de trein achter loopt op scheme kan de machinist dus simpelweg iets harder gaan rijden dan normaal om tijd in te lopen. Ook door de haltetijd op stations iets te verkorten wordt tijd gewonnen. Op grote stations is de haltetijd volgens de dienstregeling vaak een minuut of 5, terwijl 2 of 3 minuten vaak al voldoende is om iedereen in- en uit te laten stappen.

Een overstaptijd van 8 minuten is natuurlijk niet ruim. Daarom informeert treinreiswinkel al voor de reis u wat u moet doen als u onderweg vertraging oploopt. Ook heeft u de mogelijkheid om vooraf het reisplan te wijzigen zodanig dat ruimere overstaptijden ontstaan. Als u weet dat u niet met uw reisbagage door een onbekend station kunt hollen, moet u daar vooraf op inspelen.