Radar

RIjdend op de snelweg met onze ruim 7 jaar oude KIA Venga met net 100.000km op de teller is het ineens over met de pret. Een knal, veel geratel en de hele snelweg onder de rook. Hebben snel een veilig heenkomen op de vluchtstrook gezocht en daarna was het wachten op de wegenwacht. Na inspectie bleek er voor hem niets meer te doen en werd de auto door een bergingsbedrijf terug gebracht naar onze garage in de eigen woonplaats.
Deze kwam na onderzoek tot de vervelende conclusie dat het motorblok was overleden, omdat één vd drijfstangen gewoon gebroken was en diverse gaten in het motorblok geslagen had.
We hadden hem net 1 jaar en dus was de garantie van de Peugeotdealer waar we hem gekocht hadden, net verlopen. En de fabrieksgarantie van de KIA loopt t/m 7 jaar en was dus 9 mnd. verlopen. We hebben zowel de KIA-importeur, de KIA-dealer in onze woonplaats en de Peugeotdealer benaderd, maar zij wijzen alleen naar elkaar en leven verder ontzettend met ons mee.
Nu snappen we best dat een auto kapot kan gaan, maar mag je als consument niet rekenen op een bepaalde minimum levensduur van een motorblok? En als deze niet gehaald wordt, naar tot wie zou je je dan het beste kunnen wenden? Misschien heeft iemand hier een idee of mening over?

h_schip schreef:

IMG_1775.JPG

RIjdend op de snelweg met onze ruim 7 jaar oude KIA Venga met net 100.000km op de teller is het ineens over met de pret. Een knal, veel geratel en de hele snelweg onder de rook. Hebben snel een veilig heenkomen op de vluchtstrook gezocht en daarna was het wachten op de wegenwacht. Na inspectie bleek er voor hem niets meer te doen en werd de auto door een bergingsbedrijf terug gebracht naar onze garage in de eigen woonplaats.
Deze kwam na onderzoek tot de vervelende conclusie dat het motorblok was overleden, omdat één vd drijfstangen gewoon gebroken was en diverse gaten in het motorblok geslagen had.
We hadden hem net 1 jaar en dus was de garantie van de Peugeotdealer waar we hem gekocht hadden, net verlopen. En de fabrieksgarantie van de KIA loopt t/m 7 jaar en was dus 9 mnd. verlopen. We hebben zowel de KIA-importeur, de KIA-dealer in onze woonplaats en de Peugeotdealer benaderd, maar zij wijzen alleen naar elkaar en leven verder ontzettend met ons mee.
Nu snappen we best dat een auto kapot kan gaan, maar mag je als consument niet rekenen op een bepaalde minimum levensduur van een motorblok? En als deze niet gehaald wordt, naar tot wie zou je je dan het beste kunnen wenden? Misschien heeft iemand hier een idee of mening over?

7 jaar, 100.000 km... in die tijd kan er veel gebeurd zijn met die auto. Is er iets te zeggen over de oorzaak?

Hoe ziet het breukvlak eruit?
Als daar een gietgal of luchtbel in zit was dit een verborgen gebrek en kun je nog de fabrieksfout claimen.

Maar zit er nog rest olie in? Dan was dat volgende, en de hoeveelheid overgebleven olie kan bepalend zijn voor een droog gelopen motor.
Het lampje hoorde te branden bij laag olie pijl en werkt dat nog, of was dit defect.
Bij aanzetten contact voor het starten moet je kijken of ze alle aan gaan, en na starten gaan deze uit.

Nu contact aan en bij defect lampje is dat helaas eigen schuld.
Als je bij sloperij een blok gaat zoeken, is het nog redelijk te herstellen met motor, en die zijn er zo meenemen tot 6 maanden garantie...
Mede afhankelijk welke sloperij en KM stand bij binnenkomst.

Helaas is de kans op ergens claimen klein maar even de drijfstang het breukvlak bekijken zou ik eerst doen en dan olie aftappen en hoeveelheid opmeten.

En heeft U regelmatig olie pijl gecontroleerd? En moest je wel eens bijvullen?

stofzuigertje schreef:Het lampje hoorde te branden bij laag olie pijl en werkt dat nog, of was dit defect.
Bij aanzetten contact voor het starten moet je kijken of ze alle aan gaan, en na starten gaan deze uit.

Een olielampje gaat branden als er drukverschil is. Helaas kan er olie wegglippen zonder dat er een lampje gaat branden. Pas bij lekkage’s e.d. zal er een lampje gaan branden. Bij het wegglippen van de olie gaat er niets branden. De druk blijft immers in het systeem.

h_schip schreef:

IMG_1775.JPG

Nu snappen we best dat een auto kapot kan gaan, maar mag je als consument niet rekenen op een bepaalde minimum levensduur van een motorblok? En als deze niet gehaald wordt, naar tot wie zou je je dan het beste kunnen wenden? Misschien heeft iemand hier een idee of mening over?

Beste h schip,

Inderdaad heel vervelend dat de auto defect geraakt is, zeker als je afhankelijk bent van een auto. Ik verwacht dat het grote probleem niet zozeer het defect raken van het motorblok is, maar vooral de kosten van een ander exemplaar, danwel de reparatie. Stel de ruitenwissermotor van een paar tientjes was defect geraakt, dan had u dat waarschijnlijk wel geaccepteerd en de kosten daarvan betaald.
Naar mijn mening, en dat is waar u naar vraagt, zou ik de auto gewoon laten herstellen bij uw vaste garagist.
Eventueel belangrijk voor u als u coulance vraagt van Kia, ontbreken er geen stempels in het onderhoudsboekje, ofwel is de wagen conform voorschriften bewijsbaar onderhouden?
In ieder geval succes ermee.

Bij 5 sloperijen is een Kia Venga op voorraad, schade voertuigen waarbij niet duidelijk is of het blok nog heel is maar ze zijn er met enig zoeken wel.

Ik weet dat Kia binnen de garantie periode niet moeilijk doet. Maar als de kilometerstand tussen 2 beurten met 1000 km overschreden is bestaat er al geen coulance. Dit geval is buiten de garantie periode. Dat is helemaal niets voor Kia.

De auto is tweedehands aangeschaft, u heeft echt geen enkel idee wat er allemaal met deze auto in de eerste zeven jaar gebeurt is en hoe men de erste zevne jaar met dez auto is omgegaan. De zeer ruime fabrieks garantie van zeven jaar is al verlopen. Het garantie jaar dat de Peugot dealer verstrekte is inmiddels ook al verlopen.

Al met al is het pech voor u. U zult u verlies moeten nemen, Kia valt niets te verwijten en de Peugot dealer ook niet. Dit is nu eenmaal het risico dat u neemt bij de aanschaf van een oude, goedkope, tweedehands auto. Na zeven jaar en negen maanden kunnen er ernstige gebreken optreden, auto's hebben echt geen eeuwige levensduur.

Zal aan mij liggen hoor, maar wie is Ts??

Nee hoor, dat ligt niet aan u. TS is jargon voor topicstarter, in dit topic u dus. Nog zo'n afkorting: OP voor opening post, ofwel het eerste bericht (van TS dus ).

h_schip schreef:Zal aan mij liggen hoor, maar wie is Ts??

En nu je weet dat jij TS bent: misschien kan je de gestelde vragen beantwoorden?

Na nogmaals kijken foto zie ik spiegeling op de drijfstang... olie vrij maken en zonder flits en je ziet of er een volledig breukvlak is of gietgal wat zwak punt was.

Is het blok er nog en kijk of er een volledig over hele breedte breuk was of gietfout?

stofzuigertje schreef:Na nogmaals kijken foto zie ik spiegeling op de drijfstang... olie vrij maken en zonder flits en je ziet of er een volledig breukvlak is of gietgal wat zwak punt was.

Is het blok er nog en kijk of er een volledig over hele breedte breuk was of gietfout?

En dan? KIA gaat echt geen garantie geven omdat je op basis van een foto wil concluderen dat er een gietfout in het blok zou hebben gezeten?

Klopt, maar een foto laat wel zien of er een eventuele gietfout in zit.
Dan moet het blok in dat geval wel bewaard worden zodat ze met motor nummer en de niet gedemonteerde drijfstang dit kunnen beoordelen.


Maar de hier geplaatste foto laat vlekje zien en dat is onduidelijk... zou olie druppel in giet gal kunnen zijn....?

Kia kijkt daar niet meer naar.