Radar

Goedenavond,

Ik heb een Volkswagen Transporter 180 pk en hij verbruikt olie. Omdat deze type auto's veel olie problemen hebben, heb ik hem naar garage gebracht en nu doen ze de motor reviseren.

Hiervoor ( 3 4 weken geleden)waren de turbos kapot en heb ik hem bij een garagebedrijf laten maken en daar heb ik 6 maanden garantie op gekregen. Bij deze garage waar ze de motor reviseren zeggen ze dat de turbo lekt en dat ze het maken voor 1600 euro. Ik zei dat ik het bij de garagebedrijf wil laten maken omdat ik daar 6 maanden garantie heb gekregen op mijn turbo.

Ik heb via WhatsApp een bericht gestuurd dat ik de turbo wil laten maken bij de garagebedrijf waar ik garantie heb.

Daarna gaven ze mij zo een antwoord:

'Snap ik, het is ook een heel bedrag. De turbo ligt los, dus deze kan je eventueel opsturen voor garantie. Hij is dusdanig lek dat ie er niet terug geplaats kan worden.'

Ik begrikp niet helemaal wat ze hiermee bedoelen

Kunnen jullie mij helpen.

Oriejj50 schreef: ↑
07 nov 2018 21:06
Goedenavond,

Ik heb een Volkswagen Transporter 180 pk en hij verbruikt olie. Omdat deze type auto's veel olie problemen hebben, heb ik hem naar garage gebracht en nu doen ze de motor reviseren.

Hiervoor ( 3 4 weken geleden)waren de turbos kapot en heb ik hem bij een garagebedrijf laten maken en daar heb ik 6 maanden garantie op gekregen. Bij deze garage waar ze de motor reviseren zeggen ze dat de turbo lekt en dat ze het maken voor 1600 euro. Ik zei dat ik het bij de garagebedrijf wil laten maken omdat ik daar 6 maanden garantie heb gekregen op mijn turbo.

Ik heb via WhatsApp een bericht gestuurd dat ik de turbo wil laten maken bij de garagebedrijf waar ik garantie heb.

Daarna gaven ze mij zo een antwoord:

'Snap ik, het is ook een heel bedrag. De turbo ligt los, dus deze kan je eventueel opsturen voor garantie. Hij is dusdanig lek dat ie er niet terug geplaats kan worden.'

Ik begrikp niet helemaal wat ze hiermee bedoelen Kunnen jullie mij helpen.

De turbo is dus gedemonteerd. Die kan je dus onder garantie laten vervangen door een nieuwe, waarna de garage hem weer zal plaatsen. Dat zegt mijn logica tenminste. Maar waarom vraag je het hen niet zelf?

Moneyman schreef: ↑
07 nov 2018 21:35

Oriejj50 schreef: ↑
07 nov 2018 21:06
Goedenavond,

Ik heb een Volkswagen Transporter 180 pk en hij verbruikt olie. Omdat deze type auto's veel olie problemen hebben, heb ik hem naar garage gebracht en nu doen ze de motor reviseren.

Hiervoor ( 3 4 weken geleden)waren de turbos kapot en heb ik hem bij een garagebedrijf laten maken en daar heb ik 6 maanden garantie op gekregen. Bij deze garage waar ze de motor reviseren zeggen ze dat de turbo lekt en dat ze het maken voor 1600 euro. Ik zei dat ik het bij de garagebedrijf wil laten maken omdat ik daar 6 maanden garantie heb gekregen op mijn turbo.

Ik heb via WhatsApp een bericht gestuurd dat ik de turbo wil laten maken bij de garagebedrijf waar ik garantie heb.

Daarna gaven ze mij zo een antwoord:

'Snap ik, het is ook een heel bedrag. De turbo ligt los, dus deze kan je eventueel opsturen voor garantie. Hij is dusdanig lek dat ie er niet terug geplaats kan worden.'

Ik begrikp niet helemaal wat ze hiermee bedoelen Kunnen jullie mij helpen.
De turbo is dus gedemonteerd. Die kan je dus onder garantie laten vervangen door een nieuwe, waarna de garage hem weer zal plaatsen. Dat zegt mijn logica tenminste. Maar waarom vraag je het hen niet zelf?

Ik heb ze zo veel vragen gesteld lijkt erop dat ze me echt zat zijn

Ze vertellen het ook zo vaag elke keer.

Maar zo heb ik tog niks aan de garantie van de andere garagebedrijf? Of wel??.

Ik ben al sinds mei 2018 bezig met deze Transporter. Had ik hem maar helemaal niet geleased. Nou mensen tip voor jullie. lease/koop nooit een Vw Transporter 2.0 biTurbo 180 pk bj 2009 tm 2015. Ik heb het gedaan en heb zooo een erge spijt. K zit nu met een factuur van duizenden euros voor het vervangen van onderdelen.

U leaset een transporter en moet zelf de reparatie betalen ?

Toen die turbo de eerste keer vervangen is, is toen gelijktijdig ook de olie ververst? Dat wordt nogal eens ‘vergeten’ waarna kort daarop door een volledig ‘versleten’ of verbrande olie, door die defecte turbo, snel weer andere problemen optreden. En natuurlijk, kassa voor de garagebedrijven. Mijn ervaring, wellicht op u ook van toepassing.

De turbo in mijn Skoda Octavia Diesel raakte na ruim 350.000 km. ook defect. Op zich misschien niet zo vreemd bij een dergelijk kilometrage. De garage (in Duitsland, omdat ik daar op vakantie was) die de turbo verving, voor ongeveer hetzelfde bedrag als u noemt, ‘vergat’ de volledig verbrande olie tegelijkertijd te vervangen. Het duurde nog geen 100 km. of de volgende problemen traden al op. Nokkenas volledig in elkaar gedraaid, ijzerslijpsel door de hele motor, roetfilter voor 90% dichtgeslibd etc. etc. Gelukkig kon dit allemaal door een dieselspecialist hier in Nederland hersteld worden, maar de kassa rinkelde flink.

Van mijn rechtsbijstandverzekering, die ik tegen die 1e garage inschakelde, heeft mij nog een flink bedrag van de schade terugbetaald, omdat procederen in Duitsland waarschijnlijk voor hen duurder zou zijn geweest.

Controleer dus de rekening van het vervangen van de turbo of daar ook de kosten van nieuwe olie en -filters op staan, anders weet u nu waar uw volgende problemen vandaan komen en wie u daarop kunt aanspreken.

sake1987 schreef: ↑
08 nov 2018 11:33
U leaset een transporter en moet zelf de reparatie betalen ?

Waarschijnlijk financial lease, oftewel, koop op afbetaling.

Dat denk ik ook. Vaak helemaal niet zo aantrekkelijk, dat blijkt maar weer.

sake1987 schreef: ↑
08 nov 2018 11:33
U leaset een transporter en moet zelf de reparatie betalen ?

Ja klopt, geen garantie

Erthanax schreef: ↑
08 nov 2018 13:31
Dat denk ik ook. Vaak helemaal niet zo aantrekkelijk, dat blijkt maar weer.

Tsja, als je hem gewoon gekocht zou hebben, zou je hetzelfde issue hebben. Dat "dat blijkt maar weer" slaat in relatie tot dit topic niet echt ergens op

BreejKC schreef: ↑
08 nov 2018 11:47
Toen die turbo de eerste keer vervangen is, is toen gelijktijdig ook de olie ververst? Dat wordt nogal eens ‘vergeten’ waarna kort daarop door een volledig ‘versleten’ of verbrande olie, door die defecte turbo, snel weer andere problemen optreden. En natuurlijk, kassa voor de garagebedrijven. Mijn ervaring, wellicht op u ook van toepassing.

De turbo in mijn Skoda Octavia Diesel raakte na ruim 350.000 km. ook defect. Op zich misschien niet zo vreemd bij een dergelijk kilometrage. De garage (in Duitsland, omdat ik daar op vakantie was) die de turbo verving, voor ongeveer hetzelfde bedrag als u noemt, ‘vergat’ de volledig verbrande olie tegelijkertijd te vervangen. Het duurde nog geen 100 km. of de volgende problemen traden al op. Nokkenas volledig in elkaar gedraaid, ijzerslijpsel door de hele motor, roetfilter voor 90% dichtgeslibd etc. etc. Gelukkig kon dit allemaal door een dieselspecialist hier in Nederland hersteld worden, maar de kassa rinkelde flink.

Van mijn rechtsbijstandverzekering, die ik tegen die 1e garage inschakelde, heeft mij nog een flink bedrag van de schade terugbetaald, omdat procederen in Duitsland waarschijnlijk voor hen duurder zou zijn geweest.

Controleer dus de rekening van het vervangen van de turbo of daar ook de kosten van nieuwe olie en -filters op staan, anders weet u nu waar uw volgende problemen vandaan komen en wie u daarop kunt aanspreken.

Vw transporter 2.0 180 pk auto's staan bekend als hoog olieverbruik.( wat ik niet wist)
Dit type motor heeft een grote kans op mankementen nadat de garantieperiode verstreken is. Dit merk je aan een hoog olieverbruik.

De reden dat de turbo steeds stuk gaat is omdat het roetfilter teveel tegendruk geeft wat veroorzaakt wordt door de vele liters olie die verbrand wordt. In combinatie met vaak rijden met een lage olie stand.

Nu reviseren ze de motorblok. Wat 4500,- incl btw kost. Hierbij ook nog extra kosten voor;

Cilinderkop revisie 1064,-
Egr klep 1074,-
Oliepomp 278,-
Distributieriem 522,-
DSG olielekkage herstellen, vernieuwen koppelingset, spoelen flushen automaat 1096,-

NeoDutchio schreef: ↑
08 nov 2018 12:01

sake1987 schreef: ↑
08 nov 2018 11:33
U leaset een transporter en moet zelf de reparatie betalen ?
Waarschijnlijk financial lease, oftewel, koop op afbetaling.

Het is inderdaad een financial lease.

om even op de vraag terug te komen: volgens mij bedoelen ze, zoals MM al stelde, dat je de kapotte turbo gewoon kan opsturen, en onder garantie een andere (ik neem aan nieuwe of gereviseerde) terugkrijgt, die garagebedrijf die eraan werkt dan gewoon terug in kan bouwen.

Maar , zoals MM al stelde: als je de mail niet begrijpt, bel even. voorkomt onduidelijkheden , en wellicht ook onnodige ergernis..
Nu weet ik niet wat de bus gelopen heeft aan km, maar zou zo maar kunnen zijn dat hij gewoon aan de beurt is vanwege de km stand, die dingen hebben niet het eeuwige leven, slijten en zo...

Radar

[ archief ] Garantie

Garantie

Re: Garantie

Re: Garantie

Re: Garantie

Re: Garantie

Re: Garantie

Re: Garantie

Re: Garantie

Re: Garantie

Re: Garantie

Re: Garantie

Re: Garantie

Re: Garantie