Radar

Uit een onderzoek van Kieskeurig.nl, waarin negen accu's van elektrische fietsen zijn getest op capaciteit, blijk weer dat goedkoop duurkoop kan zijn.

De accu is een van de belangrijkste onderdelen van een elektrische fiets. De capaciteit van de accu bepaalt namelijk hoever jij met trapondersteuning kunt fietsen zonder opnieuw op te hoeven laden. Hoe zwaarder de accucapaciteit, hoe groter de actieradius van de elektrische fiets.

Dat een defect aan de accu bij een accu van een duurdere fiets niet zomaar op te lossen is, ontdekken ook Bas en Bertje Verhoef. Jarenlang fietsen ze met plezier totdat de accu van de fiets van Bertje problemen begint te geven. Bas, die elektrotechnicus is, heeft al snel in de gaten wat er aan de hand is met de fiets. Hoewel het probleem met een kleine en goedkope reparatie te verhelpen zou zijn, wordt hij nu verplicht door de fabrikant om een compleet nieuwe accu te kopen van 615 euro. En dat is ‘een heleboel geld’, aldus het echtpaar Verhoef.

Lees hier meer over het onderwerp

Nou, een beetje elektrotechnicus knutselt zelf een accu-met-controller in elkaar. Met Tesla-batterijen. Hier in het durp vliegt er ook zo een laag over. 114 km/h of het niets is....

Op www.id.nl/ebike kun je de hele test van Kieskeurig.nl downloaden.

Het is al enige jaren een publiek geheim dat Azië en met name China inferieure fietsaccu's leveren, daar verdienen ze goud aan. Al enige jaren terug hadden een groep accu reviseerders in de gaten dat de cellen van slechte kwaliteit zijn, en door de cellen te vervangen door kwaliteitsaccu's (Panasonic) is de accu beter en gaat langer mee! Trouwens de revisiebedrijven hebben wachtlijsten, levertijden 6-8 weken. Maar de accu's zijn in ontwikkeling, ze moeten kleiner worden en grotere capaciteit krijgen, en sneller opgeladen zijn. Dit voor de nieuwere types elektrische auto's maar ook voor de nieuw e ontwikkelen elektrische vliegtuigen, die dan zonder uitstoot en geluid binnen 10 jaar de eerste testvluchten zullen maken!

Als je de 18650 of 26650 cellen los koopt met soldeer lippen eraan omdat een speciale puntlas machine zeldzaam is.....

Dan is het beste om ze bij een goede handelaar te bestellen, mag geen link hier plaatsen wegens reclame.....
maar dan is het eerst alle cellen opladen per stuk, testen en de slechte retour....
Daarna pas alles tot accu pak maken in zelfde opstelling als de oude vorige, en als je betere Li- Ion cellen koopt gaat de fiets meer presteren als toen hij nog 8 jaren terug nieuw was!
Niet veel goedkoper maar ik ga wel van 50 naar 95 Km omdat de 8 km die ik overhad na 8 jaren niet meer bruikbaar was.

Wel heb je een soldeer station met voldoende vermogen om te voorkomen dat het weer los laat dus niet met goedkoop en licht boutje... en ga er rustig aan trekken of het goed vast zit. Ik heb nu al weer 7 maanden plezier van €268,- aan losse cellen in plaats van nieuwe accu van €460,- met mindere cellen!
Wel flinke klus.

Zelf knutselen is niet een goed idee (als het geen R&D) gezien de veiligheids risico's. Door een eigen upgrade of zelf reparatie te doen is de kans aanzienlijk groot dat het duurder je zal uitkomen. Stel je voor dat tijdens upgraden je batterij ontploffing of terwijl je aan het fietsen bent dat deze in de fik gaat.

Maakt het weinig uit voor je portemonee dan is duurkoop een makkelijke keuze. Gezien de eisen en hierdoor de kwaliteit ook vaak top is.
Als je wel op de centjes moet letten dan kan je het best zoeken naar alternatieven waar ze een klantendesk hebben goede service [Verwijderd].

Goed je huiswerk doen rond kijken vergelijken want een goede koop hoeft ook niet perse een duur koop te zijn. Op langer termijn is het een goed koop

Leuk maar de platte Laptop en Tablet accu is met stekkertje en ingebouwde beveiliging, iets duurder maar makkelijk per stuk prikken en klaar... passen er voldoende in om in plaats van maximaal 65Km nu 130 Km of meer te fietsen.

Die platte met beveiliging ingebouwd ploffen zelden en overladen of verschillend laden van cellen is dan ook uitgesloten.

Komkommer, nog een bericht verder en na je tablet sluit je nu je IPhone op je elektrische fiets aan! Kom je van je huis nog de Cauberg op. (215 km).

Als je niet op de hoogte bent van de techniek van Lithium-accu's, is zelf sleutelen aan accu's een slecht plan en ten zeerste af te raden. In dat opzicht is het niet verkeerd dat rijwielhandelaren alleen maar nieuwe accu's leveren. Het zou daarom de fabrikanten sieren om de mogelijkheid te bieden voor revisie tegen een normale prijs.