Radar

Een scootmobiel waarvan de accu na 5 kilometer rijden al op is, terwijl op de folder een hogere actieradius staat vermeld. Hoe kan dit? Fons zoekt het uit en gaat op zoek naar een oplossing met de fabrikant, Mango Mobility.

Kijk hier het item terug

Dit is toch geen nieuwtje. Dit is al jaren zo bij de auto’s. Heel verbaasd zijn dat ze bij verkoop het verbruik veel rooskleuriger vertellen is dus niet nodig

Mooi item van Pons!

Bij e-bikes is het probleem idem dito.
Je koopt een e-bike (Sparta) voor ruim € 2700 waarbij de documentatie aangeeft dat in de "Normal" stand het bereik 100km is maar ik ben al blij als ik 60 km haal.
Melden bij fabriek en/of fietsenmaker heeft geen enkele zin. Ze doen allemaal dat hun neus bloedt.

Bij de aankoop van een nieuwe scootmobiel werd vertelt dat er 6 mnd garantie op de accu is. Ik dacht dat er altijd minimaal 1 jaar op moest zitten.
Kan 6 mnd volgens de wet?
Op mijn "grote" scootmobiel hetzelfde verhaal, nieuwprijs 7750 euro, vervanging accu's 700 euro en ook maar 6 mnd garantie.
Was al verbaasd over de prijzen van de rijdende tupperware maar ben het zeker over de geboden garantie.
Ben dan ook heel benieuwd wat de sector hier uiteindelijk mee gaat doen.....

Ik heb sinds augustus 2018 Bobby de luxe van Mango en heb dezelfde problemen. Daarom gebruik ik hem nauwelijks want de afstand die Bobby haalt, kan ik ook met de rolstoel en dan voel ik me zekerder dat ik nog veilig thuis kom.

M.i.z. moet ook een Scootmobiel van CE-markering voorzien zijn (mag zonder CE-markering niet op de Europese markt gebracht worden)
Maar dat houdt ook in (voor elk CE-gemarkeerd product) dat de productdeclaraties (CE-certificaat en bijbehorende Prestatieverklaring (Declaration of Performance)) die volgens de betreffende beoordelingsdocumenten gedeclareerd (kunnen) worden, in geen enkel uiting van de fabrikant/verkoper mogen afwijken van het onder CE-markering gedeclareerde.
In de regel hoeven niet alle productprestaties gedeclareerd te worden, maar wat de beoordelingsrichtlijn als mogelijke declaraties vastlegt, kan alleen in brochures e.d. vermeld worden als diezelfde prestaties ook onder CE-markering gedeclareerd zijn.
D.w.z. als hier onder de CE-markering een bereik van 15 km gedeclareerd wordt (onder die "genormeerde condities van de vastgelegde testmethode" mag in geen enkele uiting (dus ook niet in een reclamefolder, tv reclame, etc) een andere prestatie van bereik gedeclareerd worden. Dus als het CE-certificaat 15 km vermeldt, dan mag de brochure of handleiding geen 18 km vermelden.
Volgens Europese wet moet de inspectie (keuringsdienst van waren) hierop toe zien, sanctioneren en bestraffen.

Ik ben gelukkig geen gebruiker van een scootmobiel, maar het zou me ten zeerste verwonderen als er voor een dergelijk vervoermiddel, geen CE-markering (met productprestatieverklaring) verplicht is.

Staat deze in koude of warme schuur aan lader,
en weeg je 40 of 120 kg.

In de folder zie je vaak een meisje van 20 en reed een oudere met Bierbuik.

en 5km fietspad zonder stoppen of binnenstad met vele keren remmen?

De kleinkinderen op buitenweg halen 6x Opa afstand die in de stad bleef!

Frankey schreef: ↑

06 jan 2020 21:15

Dit is toch geen nieuwtje. Dit is al jaren zo bij de auto’s. Heel verbaasd zijn dat ze bij verkoop het verbruik veel rooskleuriger vertellen is dus niet nodig

Pas verbazend dat de gedupeerde in 10 bezoeken bij de verkoper weinig bereikte, en nu ineens de koop kon ontbinden.

Dát is nu juist weer niet verbazend.

Wat moet je met zo’n pracht exemplaar waar je maar vijf km mee kunt rijden voordat hij weer aan het infuus moet?

Heb diverse kennissen met een scootmobiel, maar die kunnen daar gelukkig wel een flink stuk verder mee weg.

RM555 schreef: ↑

06 jan 2020 21:38

Bij e-bikes is het probleem idem dito.
Je koopt een e-bike (Sparta) voor ruim € 2700 waarbij de documentatie aangeeft dat in de "Normal" stand het bereik 100km is maar ik ben al blij als ik 60 km haal.
Melden bij fabriek en/of fietsenmaker heeft geen enkele zin. Ze doen allemaal dat hun neus bloedt.

De actieradius wordt mede bepaald door vele bijkomende omstandigheden.

Zo is de buitentemperatuur, het tegen en/of mee windje, het gewicht van de berijder, het mogelijk geaccidenteerde terrein, de bandenspanning, de gemiddelde snelheid, hoe vaak moeten aanzetten na gestopt te zijn, stads/dorpsverkeer of buiten rit, en zeker de gekozen versnelling van belang bij de te maximaal te halen afstand met ondersteuning.
Als alles in de meest gunstige omstandigheden wordt afgelegd, dan is die 100 km of meer zeker haalbaar.
Veel/pure winst wordt (zeker) behaald door een lagere versnelling te kiezen waardoor een wat hoger beentempo nodig is om dezelfde snelheid aan te houden.

Dit laatste heeft ook nog als voordeel dat je a/ een langere rit kan maken en b/ het hogere tempo goed is ook nog eens goed voor je lijf en leden.

Rudiep schreef: ↑

06 jan 2020 21:42

Bij de aankoop van een nieuwe scootmobiel werd vertelt dat er 6 mnd garantie op de accu is. Ik dacht dat er altijd minimaal 1 jaar op moest zitten.
Kan 6 mnd volgens de wet?
Op mijn "grote" scootmobiel hetzelfde verhaal, nieuwprijs 7750 euro, vervanging accu's 700 euro en ook maar 6 mnd garantie.
Was al verbaasd over de prijzen van de rijdende tupperware maar ben het zeker over de geboden garantie.
Ben dan ook heel benieuwd wat de sector hier uiteindelijk mee gaat doen.....

Ben bang dat de doelgroep niet zo actief is op deze site.....

Als je elders bij een Accu specialist een accu koopt is 1 of 2 jaren garantie wel mogelijk.
Dit is afwijkende en moet besteld worden, vaak veel goedkoper en betere garantie voorwaarden.

Zoek een accu handelaar in jou regio en vraag wat deze gaat kosten.
Meer dan 50% voordeliger is met beetje zoeken mogelijk.

Bedankt voor de tip en ik ga op onderzoek.

Mijn scootmobiel haalt ook zéker geen 15 km. In de folder staat 18 op t aankoop bewijs 15. Wat kan ik nu t beste doen?