Radar

In mei 2018 kocht ik een vier jaar oude Citroën DS3 Cabrio. Afgelopen zomer ging het dak van de auto kapot en mijn garage kwam er maar moeizaam achter dat zij de nodige onderdelen niet konden krijgen: rails, geleiders en kabels. Ik benaderde Citroën Nederland. Na weken van heen en weer bellen en mailen kwam het hoge woord er uit: Citroën levert GEEN onderdelen voor de cabriodaken en biedt geen enkele tegemoetkoming. Ja, ik kon een volledig nieuw dak kopen, dat wel. Een nieuw dak kost € 6840 exclusief montage. Geen onderhandelen mogelijk. Uiteindelijk kostte me de vervanging € 9500 euro, ongeveer de waarde van mijn 6 jaar oude auto! Total loss dus....
Ik hoop niet dat als mijn distributieriem versleten is ik bij Citroën een nieuwe motor moet kopen.

Dat is wel heel zuur. Dat zijn ook over het algemeen geen zaken die bij een verkoopgesprek ter sprake komen, dus ik kan mij uw verbazing goed voorstellen. In ieder geval dank voor uw kennisgeving.

Welke delen van uw dak zijn defect?
Moet u echt de originele onderdelen hebben om de defecten te vervangen?

Misschien kunt u ze vinden bij een in Citroën gespecialiseerde sloop?

PietertjeTwee schreef: ↑

13 okt 2020 11:23

Ik meen dat er op Europees niveau gesproken wordt over een 'right to repair', naar aanleiding van het reparatiebeleid van Apple geloof ik. Als je Googled zul je daar beslist meer informatie over vinden. Misschien kan je er iets mee.

Volgens mij is daar ook al wel jurisprudentie over, in die zin dat bedrijven een minimale redelijke periode onderdelen moeten kunnen leveren. Heb even geen tijd om erin te duiken, maar TS kan er in ieder geval even op doorzoeken.

Ik zou vooral kijken of je de kap niet elders bij een dakspecialist kunt laten repareren. Hoeft niet per sé veel meer te kosten dan bij de dealer. Mijn Spider was ook goedkoper en beter te repareren door een specialist dan door een willekeurige dealer.

Ik maak uit de OP op dat het al gerepareerd is.

Kunststof onderdelen zijn bijna altijd wel na te maken en dan te 3d printen.
Vaak zijn deze dan ook sterker dan het origineel.

Ik kijk graag naar auto programma’s als Wheeler Dealer.
Vaak hebben zij een onderdeel wat vervangen moet worden, maar nieuw vreselijk duur is.
Dan zie je Mike op zoek gaan en vind hij een bedrijf die kan reviseren of na kan bouwen.

Moneyman schreef: ↑

13 okt 2020 12:09

PietertjeTwee schreef: ↑

13 okt 2020 11:23

Ik meen dat er op Europees niveau gesproken wordt over een 'right to repair', naar aanleiding van het reparatiebeleid van Apple geloof ik. Als je Googled zul je daar beslist meer informatie over vinden. Misschien kan je er iets mee.

Volgens mij is daar ook al wel jurisprudentie over, in die zin dat bedrijven een minimale redelijke periode onderdelen moeten kunnen leveren. Heb even geen tijd om erin te duiken, maar TS kan er in ieder geval even op doorzoeken.

Ik zou vooral kijken of je de kap niet elders bij een dakspecialist kunt laten repareren. Hoeft niet per sé veel meer te kosten dan bij de dealer. Mijn Spider was ook goedkoper en beter te repareren door een specialist dan door een willekeurige dealer.

Maar je kunt hierbij afvragen in hoeverre citroen hier wel of niet aan voldoet. Ze bieden de mogelijkheid tot vervangende onderdelen, echter niet in delen, maar alleen als complete kap. Of ze hier een specifieke reden voor hebben, kan ik uit het verhaal niet opmaken.

Een complete kap valt bij mij niet onder "onderdelen", zeker niet gezien de prijs van tien mille.

Zo is Smart ook begonnen. Geen losse onderdelen op voorraad, alleen complete units. Kostenbesparend voor de fabrikant, maar extra duur voor de consument.

Vrijwel overal zijn restaurateurs die moeiteloos onderdelen zelf maken omdat het er niet meer is.

Wel vind ik die kap erg duur, Porsche Boxster en Audi 80 Cabrio 1987 waren samen niet eens de helft van deze prijs...
Maar een garage heeft zelden nog een draaibank of freesmachine helaas.....

Nu een beetje te laat, maar de kans bestaat dat een Peugeot of ander merk dezelfde kap wel in onderdelen heeft...
Vaak zijn het maar enkele delen die stuk zijn, alleen als kap helemaal rot doen ze er nieuwe stof overheen.
€4000,- is met diverse scharnierpunten en nieuwe stof al vrij veel.

Denk dat ik straks voordelig een 8 jaren oude Citroën ga kopen.... mits deze al stuk is.

Wat ik mij afvraag, was dit een versie die door Citroën zelf in Nederland werd verkocht? Of was het misschien een import model?

beetje kort door de bocht dit, google even op dak onderdelen en er komen verschillende site's langs....

Dit gebeurt bij steeds meer automerken hoor, zelf was ik bijna de dupe bij mercedes omdat er een deurklink aan de binnenkant was afgebroken, alleen maar compleet deurpaneel te koop voor 570 euro zonder inbouwen. even op aliexpress en had nieuwe deurklink voor 23 euro.

Zoek eens op internet in Belgie, Duitsland of Frankrijk. Of eerder al gemeld bij demontage bedrijven. Succes, Henk