Radar

Hallo,
Mijn Ford Kuga uit 2018 met een 1.5 ecoboost 4 cilinder motor gaf uit het niets een melden van oververhitting van de motor. De ANWB is erbij geweest en kon geen uitwendige lekkage vinden, geen witte rook of smurrie aan oliedop, wat volgens hem teken is van lekkage. Hij had geen idee wat er aan de hand was of kon zijn.
Garage adviseert een compleet nieuwe motor a € 11000,-!
Ik wil graag de oorzaak en het gevolg snappen, want een koelvloeistofsysteem is toch een gesloten systeem? 2 maanden ervoor heeft de auto nog een beurt gehad bij Ford dealer.
Kun je een beroep doen op coulance? Auto is 4 jaar oud en 65000 km gelopen. Je mag toch verwachten dat zo'n auto een langere levensduur heeft.
Zijn er meer Ford bezitters bekend met dit probleem? Hoe is dit toen opgelost?
Bedankt voor de reacties.

Nou, dat was niet zo moeilijk te vinden... https://www.google.nl/search?q=1.5+Ecob ... nt=gws-wiz

11.000 euro voor zo'n motor? Ik vraag me af wie dat rekent. Als ik voor mijn Mazda de motor wil laten reviseren dan ben ik goed 4500 euro kwijt inclusief eruit halen en terugzetten. Voor 2000 meer wordt ie direct geforged en dus beter. En dat is een 2.3 liter motor en voorloper van de EcoBoost. Kan me niet voorstellen dat die motoren zo duur zijn.

Vraag om een offerte waarin precies staat wat er gedaan moet worden en wat de kosten zijn. Want zonder deze informatie is geen nuttige advies te geven.

Neem contact op met www.anwb.nl/juridisch-advies, www.juridischloket.nl of uw rechtsbijstandverzekering voor advies.
Indien de garage aan is gesloten bij BOVAG dan kunt u ook advies vragen aan www.bovag.nl/hulp-bij-klachten of naar hun geschillencommissie voor een bindend uitspraak.

@snuffel
Bij de Ford dealer is een test uitgevoerd waaruit een koelvloeistoflekkage is gebleken.

@seinhuis @nijogeth
Ik heb een gespecificeerde offerte van de Ford dealer ontvangen en deze is iets meer dan € 11.000,-. Hoe Ford aan deze bedragen komt weet ik niet, maar dat is ook niet zo relevant.

Relevanter voor mij is de vraag of er 'lotgenoten' zijn en hoe dit bij hun opgelost is. Is er vanuit Ford enige coulance geboden en zo ja hoeveel?

Ik zou toch even naar een andere garage gaan dan naar een Ford dealer. Het onderhoud bij een dealer is natuurlijk goed, maar vaak gebruiken ze dezelfde onderdelen als een normale garage, alleen zit daar dan het Ford-doosje omheen en kost het 3 keer zoveel. Ik gok dat ze ook een nieuwe motor erin willen zetten en geen gebruikte motor. Kost ook een hoop extra dat totaal niet nodig is en een gereviseerde is minimaal net zo goed (vaak zelfs beter, omdat vaak de manco's van een motor meteen worden aangepakt). Maar dan zou je wel bij een garage moeten komen die goed is met Ford. Meestal zijn dat jongens die bij zo'n Ford dealer hebben gewerkt en uiteindelijk zelf beginnen, omdat ze het voor de helft van de prijs kunnen en er meer aan over kunnen houden.

Heb hetzelfde euvel op dit moment. Probleem lijkt wijdverbreid. Ford ontkend dat het probleem ligt aan een combinatie van motor ontwerp, gekozen materialen en hoge bedrijfs druk door de turbo. In de USA loopt een collectieve rechtzaak. Ben benieuwd of iemand in het forum rechtshulp heeft ingeroepen en wat het resultaat was. Zal zelf bovenstaande links naar juridisch advies via www.anwb.nl/juridisch-advies, www.juridischloket.nl eens opvolgen en in een vervolg reactie laten weten of Ford aansprakelijk kan worden gesteld voor het leveren van een non-conforme motor,en het verzwijgen van een bekend mankement bij de aankoop van de motor. Zou sowieso eleganter van Ford zijn geweest als ze zelf een revisie methode handen bedacht en die tegen gereduceerde prijs zouden aanbieden, Maar ja ethisch en klant gericht handelen, lijkt zelden een focus te hebben.

Bij een auto van 4 jaar auto en met nog relatief weinig kilometers lijkt mij hier sprake van non-conformiteit en kunt u op basis hiervan wettelijke garantie afdwingen bij de verkoper.

Na vier jaar kan een motorblok wat onderhoud nodig hebben, maar niet compleet afgeschreven zijn.
Bij de wettelijke garantie komt wel een deel van de kosten voor uw eigen rekening.

Ivo.w schreef: ↑

19 aug 2024 12:40

Bij een auto van 4 jaar auto en met nog relatief weinig kilometers lijkt mij hier sprake van non-conformiteit en kunt u op basis hiervan wettelijke garantie afdwingen bij de verkoper.

Na vier jaar kan een motorblok wat onderhoud nodig hebben, maar niet compleet afgeschreven zijn.
Bij de wettelijke garantie komt wel een deel van de kosten voor uw eigen rekening.

Inmiddels zijn de motoren uit 2018 zes jaar oud. Ze naderen dan langzamerhand wel de afschrijvingstermijn, afhankelijk van het kilometrage natuurlijk. Alleen is die bij tweedehands importauto's vaak onbekend, er wordt nogal mee geklooid.

Na 2018 schijnen er wijzigingen in de blokken gemaakt te zijn waardoor dit euvel minder vaak voor moet komen.