Radar

Je Toyota Yaris naar de dealer brengen om een defect ledstripje te laten vervangen.
Vervolgens een rekening krijgen van 690,- Er moet nl een volledige nieuwe koplamp unit in omdat de ledlamp niet apart vervangen kan worden.
Na beklag @Toyota.NL was de reactie een hoop excuses maar het kwam hier op neer:
Het -is -wat -het -is.

Kan dat zomaar?

Als het niet zomaar zou kunnen, wat is het alternatief? Een ledlamp zit vast in de unit, die kan je er dus niet even apart uit halen en vervangen.
Er is een automerk die hierin berucht is geworden. Kostentechnisch was reparatie vervanging.

NeoDutchio schreef: ↑

20 mar 2024 11:43

Als het niet zomaar zou kunnen, wat is het alternatief? Een ledlamp zit vast in de unit, die kan je er dus niet even apart uit halen en vervangen.
Er is een automerk die hierin berucht is geworden. Kostentechnisch was reparatie vervanging.

Kan natuurlijk wel. Willen ze gewoon niet.

Nieuw ledje zal geen tientje zijn. Handwerk zal 1,5, uur werk zijn. (Halfuur openschroeven. Halfuurtje solderen. Halfuurtje dichtschroeven.) Moet dus gewoon kunnen voor ongeveer 200 a 300 euro. Maar de fabrikant zal het ledje waarschijnlijk niet willen leveren, maar die zijn after market wel leverbaar. En de monteur zal zijn neus er voor optrekken, omdat hij waarschijnlijk meer verdient op een nieuwe unit verkopen dan een halfuurtje solderen verkopen.

Vroeger kon dit allemaal wel. Dingen solderen, lassen, etc.

DeJagerVeen schreef: ↑

19 mar 2024 12:45

Je Toyota Yaris naar de dealer brengen om een defect ledstripje te laten vervangen.
Vervolgens een rekening krijgen van 690,- Er moet nl een volledige nieuwe koplamp unit in omdat de ledlamp niet apart vervangen kan worden.
Na beklag @Toyota.NL was de reactie een hoop excuses maar het kwam hier op neer:
Het -is -wat -het -is.

Kan dat zomaar?

Jazeker. iK heb jaren geleden praktisch hetzelfde meegemaakt. De Citroen C1 van mijn vrouw werd afgekeurd in de APK omdat het rechter achter remlicht teveel wit licht doorliet. Dit was gekomen omdat binnenin het rode plastic deels gesmolten was.

De enige oplossing was de hele achterlicht unit te vervangen, kostte honderden euro's. Alleen intern het rode plastic filtertje vervangen was niet mogelijk.

Toen ik voorstelde om het lampje dan door een roodlampje te vervangen deden ze alsof ik gek was. De boordcomputer moest perse het juiste lampje in de lichtunit hebben, anders zou die van slag raken en zou ik foutmeldingen krijgen.

Op mijn vraag hoe zoiets kon gebeuren kreeg ik als antwoord, welllicht heeft u teveel geremd met de auto? Dan wordt het lampje namelijke erg heet en kan het plastic smelten

Speedy123 schreef: ↑

20 mar 2024 12:23

Jazeker. iK heb jaren geleden praktisch hetzelfde meegemaakt. De Citroen C1 van mijn vrouw werd afgekeurd in de APK omdat het rechter achter remlicht teveel wit licht doorliet. Dit was gekomen omdat binnenin het rode plastic deels gesmolten was.

Dan ga je er toch met een rode markeerstift overheen? Opgelost!

Zo eentje waarmee je een permanentje kan zetten?

Maar het is een hoop geld ja. En lekker makkelijk: paar schroefjes losdraaien, unit vervangen, schroefjes vast en klaar. Stagiair kan het doen. Vroeger deed je hetzelfde, alleen verving je dan de lamp eventjes. Kostte een of twee gulden, een set lampen een gulden of vijf, en klaar. En op het lampje na geen afval.

Wat gaan ze met die oude kapotte lamp eigenlijk doen? Kan niet zeggen dat het zo milieubewust is, los van de kosten.

Kan wel en is voor een koplamp (inclusief werk) nog spotgoedkoop (relatief dan) ook. Led of inmiddels zelfs lazer led koplampen gaan moeiteloos door tot 3500 Euro per stuk (waarbij meer dan 1000 Euro eerder regel dan uitzondering is).
Reparatie kan uiteraard wel maar zeker niet door ge gemiddelde garage en het open en goed dichtmaken van de lampunit is qua tijd vaak al duurder dan een nieuwe (welkom in de wegwerp maatschappij)

k2p schreef: ↑

20 mar 2024 11:52

NeoDutchio schreef: ↑

20 mar 2024 11:43

Als het niet zomaar zou kunnen, wat is het alternatief? Een ledlamp zit vast in de unit, die kan je er dus niet even apart uit halen en vervangen.
Er is een automerk die hierin berucht is geworden. Kostentechnisch was reparatie vervanging.

Kan natuurlijk wel. Willen ze gewoon niet.

Nieuw ledje zal geen tientje zijn. Handwerk zal 1,5, uur werk zijn. (Halfuur openschroeven. Halfuurtje solderen. Halfuurtje dichtschroeven.) Moet dus gewoon kunnen voor ongeveer 200 a 300 euro. Maar de fabrikant zal het ledje waarschijnlijk niet willen leveren, maar die zijn after market wel leverbaar. En de monteur zal zijn neus er voor optrekken, omdat hij waarschijnlijk meer verdient op een nieuwe unit verkopen dan een halfuurtje solderen verkopen.

Vroeger kon dit allemaal wel. Dingen solderen, lassen, etc.

Of dat kan is maar de vraag, vaak is het namelijk niet een led, maar een array van SMD gesoldeerde leds, al dan niet gericht met hele kleine spiegeltjes. En dan ook nog eens voorzien van allerlei verplichte zelf stellende systemen die bij de kleinste afwijking foutmeldingen zullen geven. Dat is dus vaak geen zaak van even solderen, of zoals vroeger lampunit open aan de achterkant, lampje erin en door. Zelf open en dichtmaken is vaak al lastig door all water dichte verzegelingen e.d. Moderne led / laser licht units geven erg goed licht en zijn van alle gemakken voorzien vaak, maar dat gaan wel ten koste van simpele repareerbaarheid door een monteur.

DeJagerVeen schreef: ↑

19 mar 2024 12:45

Je Toyota Yaris naar de dealer brengen om een defect ledstripje te laten vervangen.
Vervolgens een rekening krijgen van 690,- Er moet nl een volledige nieuwe koplamp unit in omdat de ledlamp niet apart vervangen kan worden.
Na beklag @Toyota.NL was de reactie een hoop excuses maar het kwam hier op neer:
Het -is -wat -het -is.

Kan dat zomaar?

Hoe oud is de auto -- Lamp ?

k2p schreef: ↑

20 mar 2024 11:52

NeoDutchio schreef: ↑

20 mar 2024 11:43

Als het niet zomaar zou kunnen, wat is het alternatief? Een ledlamp zit vast in de unit, die kan je er dus niet even apart uit halen en vervangen.
Er is een automerk die hierin berucht is geworden. Kostentechnisch was reparatie vervanging.

Kan natuurlijk wel. Willen ze gewoon niet.

Nieuw ledje zal geen tientje zijn. Handwerk zal 1,5, uur werk zijn. (Halfuur openschroeven. Halfuurtje solderen. Halfuurtje dichtschroeven.) Moet dus gewoon kunnen voor ongeveer 200 a 300 euro. Maar de fabrikant zal het ledje waarschijnlijk niet willen leveren, maar die zijn after market wel leverbaar. En de monteur zal zijn neus er voor optrekken, omdat hij waarschijnlijk meer verdient op een nieuwe unit verkopen dan een halfuurtje solderen verkopen.

Vroeger kon dit allemaal wel. Dingen solderen, lassen, etc.

Ik kan je vertellen dat een op maat aangepaste koplampunit gemiddeld ruim 300 euro kost. Daarvoor heb je alleen de koplamp unit, dan moeten er nog montagekosten en btw bij. Er zijn er maar weinigen die het doen, omdat de kans heel groot is op schade bij het loshalen van de lijm die voor de waterdichtheid zorgt. Daarbij ben je direct verantwoordelijk als de unit niet meer waterdicht is.

Als TS nu eens gewoon een goedkope namaak koopt en door een universele garage erin laat zetten, dan is het met 200 euro klaar.

Zodra een lamp LED of laser is gaan de prijzen meteen sky-high.
Zo'n unit is compleet verlijmd en niet te openen.
Helaas zijn de goedkope aftermarket lampen van bv. van Wezel ook geen succes omdat ze meestal binnen de kortste keren vol water staan.
Een originele maar gebruikte unit via een onderdelenlijn is financieel gezien de beste oplossing, maar daar de gemiddelde garage niet aan beginnen.
De gesmolten C1 unit is gewoon een constructiefout omdat een rood kapje het witte licht van het lampje rood moet maken. Helaas zit dat kapje zo krap om het lampje heen dat het smelt.
In de lampen van de evenknie Peugeot 107 zit het lampje in een ruime roodglazen behuizing. En dan gaat het wel goed.

k2p schreef: ↑

20 mar 2024 11:52

NeoDutchio schreef: ↑

20 mar 2024 11:43

Als het niet zomaar zou kunnen, wat is het alternatief? Een ledlamp zit vast in de unit, die kan je er dus niet even apart uit halen en vervangen.
Er is een automerk die hierin berucht is geworden. Kostentechnisch was reparatie vervanging.

Kan natuurlijk wel. Willen ze gewoon niet.

Nieuw ledje zal geen tientje zijn. Handwerk zal 1,5, uur werk zijn. (Halfuur openschroeven. Halfuurtje solderen. Halfuurtje dichtschroeven.) Moet dus gewoon kunnen voor ongeveer 200 a 300 euro. Maar de fabrikant zal het ledje waarschijnlijk niet willen leveren, maar die zijn after market wel leverbaar. En de monteur zal zijn neus er voor optrekken, omdat hij waarschijnlijk meer verdient op een nieuwe unit verkopen dan een halfuurtje solderen verkopen.

Vroeger kon dit allemaal wel. Dingen solderen, lassen, etc.

Ik zou zeggen: begin een ledlampreparatieservice. Weinig werk waar je dan een fors bedrag voornoan vragen. Ga op de helft zitten wat de dealers vragen en de klanten, en dus het geld, staan in de rij.

Laat een handige Harry of een electronica hobbyist in die oude lamp een paar nieuwe ledjes solderen
en verkoop die dan voor een leuk prijsje op MP. Dan hebt U het grootste gedeelte van uw geld terug.
Of heeft uw garage die oude lamp "milieu vriendelijk afgevoerd" om dat ding vervolgens zelf goedkoop
te laten herstellen door een hobbyist en dan te verkopen aan de volgende klant die er een nodig heeft.

Veldt01 schreef: ↑

20 mar 2024 13:17

Led of inmiddels zelfs lazer led koplampen gaan moeiteloos door tot 3500 Euro per stuk

U bedoelt zeker BE-lazer led koplampen gezien die prijs die U noemt.