Radar

In de ondergrondsen van grote steden zijn de routekaarten geen weergave van de realiteit, maar een grafisch ontwerp gericht op gebruiksgemak. Zou u de juiste trein pakken met zo'n circulaire spoorwegkaart?



Gemaakt door Max Roberts van Tubemap Central.

En ik heb toestemming gekregen om deze kaart op dit forum te delen.

Thanks for the email, yes feel free, and thanks for asking.

If you haven’t seen my English linkedin post, it’s worth taking a look as it gives some background context.

A few people have been complaining about geographical distortion, and in a few spots they are right to, but overall I think I’ve managed to get the important parts well-positioned, most of the distortion is because I’ve been trying to keep the map compact. For example, Vlissingen and Zwolle should be farther out, but then the map would have been a lot bigger.

All the best,

Max

Max heeft een Nederlandse partner.

https://nieuws.ns.nl/spoorkaart-2024-hi ... ownloaden/
NS kaart os al grafisch

Zonder topografische kennis zou dit makkelijker kunnen zijn. Ik moet nu ineens gaan zoeken waar bepaalde steden liggen. Ik zou dit nooit gaan gebruiken.

Voor welk probleem is dit is de oplossing?

Even goed gekeken, en dit zou Nederland moeten zijn. Mijn mening? Vlieg op met die onzin.

Prachtige kaart, lijkt me ideaal voor de commando kamer.
Al denk ik niet dat dit voor de gewone man geschikt is.

Ik vind 't eigenlijk best interessant, zo'n kaart. Hoe langer ik kijk, hoe meer logica erin zit. Ik denk dat dit soort visuals voor mensen die moeite hebben met "ouderwets" kaartlezen prima kan werken.

Tjee,ik kan nauwelijks die kaart lezen,veel te klein en te druk

Beetje topografische achtergrond hebbende en wetende dat alles vanuit Utrecht CS gaat is deze kaart niet zo'n uitdaging.

Maar helaas gaat alles niet vanuit Utrecht Centraal. Heel veel belangrijke verbindingen doen juist Utrecht Centraal (niet Station) niet aan.......

Ik heb het er gisteren nog over gehad. Ik vind hem heel duidelijk wat de structuur betreft. Jammer dat ik de plaatsnamen niet meer kan lezen. Maar als je weet waar je woont dan wordt de route opeens heel duidelijk.

BL2 schreef: ↑

09 sep 2025 08:56

Wat een onzinnig project !

Deze is ook interessant.



Hier zie je Nederland als Rijn-Maas delta.

Een ander perspektief is gezond, zeker voor mensen met vastgeroeste ideeën.

taxikemperman schreef: ↑

09 sep 2025 07:19

NS kaart os al grafisch

Deze kaart is gemaakt door Nino Pruis van Movin Vervoeradvies en in 2017 overgenomen door de NS.

Zowel de spoorweg netwerkkaart als ook de Rijn-Maas delta kaart zouden in het onderwijs iets toe kunnen voegen maar de gemiddelde treinreiziger heeft er niets aan.

Op stations is de reisinformatie ook te vinden en waarom zou zo'n netwerkkaart iets toevoegen als de de route bekend is.

Dan kan je zien hoe je het beste om kan rijden als er weer eens een vertraging is. Zoals ieder weekend wel ergens.

Afgelopen zomer in Engeland geweest, maar de informatie in Nederland op stations is zoveel fijner en duidelijker. Ik zie ook niet echt het verschil tussen deze kaart en de kaart die op Nederlandse stations te vinden is. Behalve dat deze een beetje ronder is.

Ts stelt een duidelijke vraag en mijn duidelijke antwoord is nee.

Wat is een gebruiksvriendelijke map? Vraag het gebruikers en die wijzen naar wat ze gewoon zijn.

Toch draaien veel mensen de kaart om als ze terugrijden in de auto.

Satnav draait gewoon met je mee, je rijdt altijd vooruit. Geen noord of zuid op Tomtom.

Een radicaal andere manier van kaart-maken is bedacht door Harry Beck voor de London Underground.

Rather than emphasising distance and geographical accuracy, like other maps, Beck based his on the circuit diagrams he drew for his day job; stripping the sprawling Tube network down to a neat diagram of coloured, criss-crossing lines.

Vergelijk bijvoorbeeld de gangbare kaart voor het OV in Amsterdam.



Met deze verbeterde versie van 8-13 Designers.



En dit cirkelontwerp dat de ronding van de grachten als uitgangspunt neemt.

De ANWB verkoopt nog wegenkaarten op papier maar wel zo groot dat ze onhandig in gebruik zijn.

De tijd dat moeder de kaart las en vader zich met het besturen van de automobiel bezig hield zijn reeds lang voorbij want tegenwoordig en dat zou u niet geloven heeft de ANWB op wegen borden aangebracht die met zeer grote letters de juiste richting naar de bestemming aanwijzen.

Ter info en voor nogmaals het onderwijs leuke weetjes maar die wetenschap voegt voor de reiziger helemaal niets toe.

Dat de auteur en u dat wel interessant vinden het zij zo maar ik zie de toegevoegde waarde er niet van in.