Radar

De meeste auto's zijn leverbaar met diverse motoren. Tussen de diverse keuzen zit meestal een aanzienlijk prijsverschil.

Dat een diesel duurder is dan een benzine uitvoering is enigzins verklaarbaar. Een dieselmotorblok is duurder, een dieselblok is zwaarder en de fiscus strijkt bij een diesel wat meer op.

Maar ook bij benzine motoren en dieselmotoren onderling zijn er vaak giga prijsverschillen.

Denk bijvoorbeeld eens aan al die typen 1.9 turbodiesel van VW (1000en € verschil).

Soms is het enige verschil een grotere boring. Voor de rest is heel het motorblok en de rest van de auto hetzelfde en zit er € 2000-3000 prijsverschil in.

Volgens mij een behoorlijk portie prijspolitiek.

Ik heb het niet over het verschil tussen een 1.4 en een 2.0. Dan snap ik wel dat er heel wat meer verschillen zijn als het blok alleen.
En ik heb ik ook niet over die combinaties van een grotere motor persé met een luxere uitvoering.

Ja dat is helaas zo.

Vaak is de basismotor van een type auto veel te licht.
Kies je dan 1 motor type daarboven (de motor die eigenlijk de basis had moeten zijn) dan kun je je poeplap trekken!

Je moet bij VW eens kijken naar de 1.8 Turbo moter en dan naar de 1.6 of 1.8 of 2.0, weet je meteen waar het prijsverschil in zit. Die moterkap zit VOL ! Daarnaast is het ook gewoon een centenkwestie: namelijk het zo snel mogelijk terugverdienen van de ontwikkelingskosten van een nieuw type. Daarom zetten ze als eerste de duurdere uitvoeringen- met een hogere marge- in de markt en vervolgens de uitgeklede modellen. Voorts zijn marges op de krachtigere modellen idd hoger dan op de slome. Hierdoor financieren de dure, zware, motoren de goedkope lichtere die zodoende goedkoper in de markt gezet kunnen worden en zo bereikbaar zijn voor een groot publiek.
Maw een GTI rijder is dus heel sociaal bezig richting de 1.4 rijder van VW.

Tenslotte wil iedereen wel een 2.0 rijden ipv een 1.4 en als die gelijk geprijsd zijn dan verkoop je dus alleen 2.0 motoren. Kwestie van vraag en aanbod doet dus ook mee, naast het feit dat ze vinden dat er dus onderscheid moet zijn in het wagenpark.

O Ja, die 1.9 TDI van VW is leverbaar in 3 varianten die enorm in aantal PK verschillen. Omdat het verschil meer dan 40% is, is de hele voortrein van een 150 PK TDI anders dan die van de 100 PK. Ze zien er herzelfde uit maar rijden compleet anders en zijn onderhuids ook helemaal verschillend. Daar gaat ook een hoop geld in zitten.