Radar

Vorig jaar heb ik mijn Hyundai naar een dealer in Den Helder gebracht voor een reparatie. De auto bleek intermitterend op 2 cylinders te lopen.
Na de eerste reparatie zijn het motormanagement (ECU) en de bobine vervangen. De eerste twee maanden reed de auto redelijk hoewel hij af en toe toch weer inhield.

Maar de problemen werden steeds erger. Ik heb de auto maar weer naar de dealer gebracht voor onderzoek. Deze hebben toen maar wat olie bijgevuld, waarna ik de auto weer mee naar huis kon nemen.

De problemen waren nu nog vervelender want niet alleen hield de motor steeds weer in maar de motor sloeg ook nog eens af en toe af onder het rijden.

Weer terug naar de dealer deze verving de krukaspositie sensor maar ook de startonderbreker. Er werd mij gemeld dat de startonderbreker de sleutel af en toe niet herkende, waardoor de motor dus spontaan af sloeg.

"De motor loopt nu echt als een zonnetje", vertelde de monteur nog.

Ik heb de auto dus weer meegenomen maar helaas na slechts 20 km rijden sloeg die motor weer af. Via de GSM heb ik de garage verzocht de auto maar weer terug te laten slepen. De monteur vond het allemaal maar raadselachtig. Na ruim een week onderzoek zijn er gek genoeg twee kabelbreuken ontdekt, richting krukaspositie sensor en richting bobine.

"Het was lang zoeken en we hebben er een hoop tijd aan besteed, maar de auto rijdt nu echt als een zonnetje" vertelde de monteur kennelijk opgelucht. En inderdaad het euvel was verdwenen, maar al die onderdelen zijn intussen wel vervangen.

Het zoeken naar een kabelbreukje is natuuurlijk tijdrovend en daar hebben de monteurs maar weinig tijd voor. Veel liever vervangen ze gewoon wat onderdelen in de hoop dat het probleem zich vanzelf oplost.

Ondertussen ben ik wel meer dan 3800,00 euro kwijt aan allerlei reparatie's die volgens de Hyundai dealer absoluut nodig waren.
Wel heb ik mijn "oude" ECU nog eventjes teruggeplaats en wat bleek de motor liep ook op deze unit als een zonnetje. Gelukkig had ik die bij de eerste reparatie terug gekregen.

En wat doe je dan als consument die zijn recht wil halen op een teruggaaf van de kosten van al die onderdelen ?
Je begint een geschil bij de Geschillencommissie Voertuigen in Den Haag en dat had ik beter niet kunnen doen !

Een collega vertelde mij dat ik beter de tijd, geld en moeite kan besparen want ik krijgt toch mijn gelijk niet. Maar eigenwijs als ik was ging ik aan de slag, het gaat immers om een hoop geld.

Er werden brieven uitgewisseld met standpunten van mij en de dealer. Er kwam een "onafhankelijke" deskundige kijken die een rapport opstelde. Ik ging naar de zitting om e.e.a toe te lichten. Ik dacht nog, dit komt helemaal goed.

Al snel bleek dat de Hyundai dealer in zijn verweer meldde dat alle reparatie's betrekking hadden op verschillende klachten. En als de dealer dat zegt, dan is dat zo ! Het deskundige rapport werd ter zijde gelegd en als consument ben je dan volledig uitgeschakeld. De uitspraak was dan ook dat ik naar mijn centen kon fluiten. Wel kon de commissie begrip opbrengen voor mijn gevoelens, en dat is dan mooi meegenomen.

Het "bindend advies" wat ik kreeg toegestuurd stond natuurlijk inmiddels vol feitelijk onjuistheden. Maar ja, dit was de uitspraak en daar kon ik het mee doen.

Nu kan ik nog wel binnen twee maanden een civiele procedure beginnen met behulp van een advocaat, maar er wordt al gewaarschuwd dat de rechter de beslissing slecht marginaal zal toetsen. Het ontmoedigings beleid is kennelijk ook al in ons rechtssysteem ingevoerd.

Mijn collega hoorde mijn verhaal met een weemoedige blik aan. "Ik heb het je nog gezegd, het klink allemaal heel leuk, maar uiteindelijk is het gewoon "Haagse Bluf". "Ja, maar ik kan het niet geloven, zal ik toch nog maar een civiele procedure....", probeerde ik nog. Maar mijn collega sprak mij snel streng toe, "Nee, begin er niet aan en accepteer dat je gewoon de klos bent, zo werkt het nu eenmaal !"

Mijn advies aan een ieder met gelijksoortige "vage klachten" aan de electronica van de auto luid dan ook:

Laat de monteurs eerst zoeken naar kabelbreukjes of slechte massa verbindingen, een electronisch onderdeel gaat nooit vanzelf stuk en het kan ook niet slijten. Ze hebben er waarchijnlijk geen zin in omdat het een tijdrovende klus is. Gaan ze toch electronica onderdelen vervangen vraag dan altijd de "oude" onderdelen terug, laat dit desnoods vastleggen binnen de reparatie opdracht. Uiteraard willen de dealer dat liever niet maar bedenk wel dat het jouw eigendom is.

En als je toch tegen problemen aanloop is er altijd nog de Geschillencommissie Voertuigen, ik wens je veel succes !

Ik heb in het verleden ook te maken gehad met geschillencommissies.

Mijn idee daarover is dat het je als consument kan beschermen te grote misstanden, maar alle zaken waarvan iedereen met gezond verstand en gevoel voor rechtvaardigheid zegt "de consument heeft gelijk" worden in het voordeel van de ondernemer beslist.
Als de ondernemer al een spoortje van medewerking heeft getoond dan heeft een zaak aanbrengen bij de commissie geen zin meer.

In de meeste gevallen is het een valse hoop.

Het is logisch: als de commissie echt objectief het belang van de consument zou behartigen dan zou de aangesloten ondernemer veel vaker, misschien wel bijna altijd in het ongelijk worden gesteld en dan ja dan zegt ie zijn lidmaatschap natuurlijk zo snel mogelijk op, dan moeten die klantjes maar weer naar de rechter en dat zullen ze niet zo gauw doen en dan is het ondernemertje weer blij.

Slechte troep verkopen, onterecht geld kloppen, liegen en toch vrijuit gaan.

DE KLANT IS KONING, OOK NA DE KOOP!!!!!

Dus een civiele procedure zou beter zijn dan het geschil aanmelden bij de
Geschillen Commissie, omdat er dan geen belangenverstrengeling is ?

Ik heb wel begrepen dat de kantonrechters die daar rondlopen het er als "hobby" bij doen. Ik vraag me dus af of hun uitspraken dan wel rechtmatig zijn, het lijkt er in mijn geval op dat ze gewoon een muntje opgooien.
De zaak was zo overduidelijk dat de dealer gefaald heeft.

Diep triest dit verhaal.
Het geeft maar eens weer hoe slecht het gaat in ondernemend Nederland.
Een beetje service verlenend bedrijf zou u tegemoet komen.

Ik heb eenzelfde soort ellende gehad, zekering vloog er elke keer uit. De dealer ging dan meten, alles aansluiten etc maar wist nooit de fout te vinden. Zekering vervangen en weer rijden. M.a.w. elke keer nog steeds dezelfde fout en elke keer een nieuwe rekening! Natuurlijk zegt de dealer dat het elke keer iets anders is....... Uiteindelijk heb ik de auto maar ingeruild, ik had niet het vertrouwen dat ze het probleem gingen vinden.

Nu had ik met mn nieuwe auto iets soortgelijks (de auto kon echter met dit probleem gewoon doorrijden), ze hebben vrijwel de gehele auto uit elkaar moeten halen om een sluiting te vinden "gelukkig" onder garantie!! (en de gelukkige omstandigheid dat de sluiting zich continue voordeed).

Onder "garantie vorige reparatie" kun je denk ik vrij weinig claimen, de dealer zegt toch dat het nu wat anders is (en ja, als hij andere onderdelen vervangen heeft is dat misschien voor hem ook logisch).

Ik denk dat algemeen geldt dat de electronica in auto's te gecompliceerd is voor de reparateurs. De meeste fouten ga je niet vinden door een stekker op de ECU aan te sluiten en de fout af te lezen. Je zult de fout moeten gaan zoeken!


Om even kort te gaan, ik denk dat er (helaas) weinig oor is voor dit soort problemen.

Nee, u heeft gelijk de monteur zet gewoon de uitlees apparatuur op de ECU en vervangt vervolgens de onderdelen die volgens dat ding defect zijn. Zonder te kijken naar eventuele draadbreuken. Pas als je na een paar keer terugkomt en eigenlijk alle onderdelen al zijn vervangen kunnen ze niet anders dan de kabelboom maar open te knippen. Voorlopig zit je dan met een flinke schade post. Maar hun fout zullen ze nooit erkennen.Deze BOVAG Hyundai dealer verkondigde zonder blikken of blozen feitelijke onjuistheden. En schroomde verder niet om een verkeerde km-stand op de laatste factuur te noteren om zodoende de zaak te verdoezelen. En dat tergt mij het meest, dat is dus de handelswijze van deze "echte" BOVAG dealer. Nog een tip schrijf altijd vooraf aan een reparatie de klacht omschrijving op en laat die ondertekenen door de dealer. Zullen ze waarschijnlijk geen zin in hebben...