Radar

De manier van keuren is hier in nederland zo gek nog niet!!
Even een paar voorbeelden van de landen om ons heen!

In Duitsland is de APK ingedeeld in de TÜV-Untersuchung (technische staat van auto) en de AU (Abgasuntersuchung - emissietest) die apart van elkaar worden uitgevoerd. Vandaar dat zij zowel voor als achter een keuringssticker op hun kentekenplaten hebben, een sticker per keuring.

Deze 2 keuringen zijn compleet los van elkaar te zien en worden beiden om de 2 jaar uitgevoerd. Maar meestal niet tegelijk, waardoor je toch elk jaar naar de keuring moet. En elk van die keuringen kost minimaal € 40 dus in Duitsland is het voor voertuigeigenaren zeker niet goedkoper.
Vooral als je bedenkt dat ze voor iedere wijziging die ze aan hun auto aanbrengen (dus bijvoorbeeld andere maat velgen, andere uitlaat) naar de TÜV moeten om dit te laten 'gutachten' wat ook nog eens veel geld kost.
Deze aanpassingen worden in het kentekenbewijs opgenomen. Dus men betaald dan ook nog eens voor een nieuw kentekenbewijs.

In Belgie betaal je ook een vast bedrag bij de rijksdienst, maar daar breng je je voertuig meestal eerst naar een garage om hem keuringsklaar te maken.
Wat ook weer meer geld kost?

In Frankrijk is het elk jaar weer keuren, en als je de auto koopt/verkoopt weer apart buiten dat hij al net gekeurd was.

De kosten zijn 75,00 euro en een verplichte reparatie bij afkeur.

Wijzigingen aan het voertuig nadat er een kenteken (nieuw) is afgegeven zijn niet toegestaan (Velgen uitlaten etc.)
En je moet dan ook weer een nieuw kenteken bewijs halen, wat ook weer geld kost?

Stel je eens voor dat we in Nederland alle wijzigingen aan de auto's moeten gaan melden en goedkeuren, dan heeft de RDW voor de komende 10 jaar genoeg te doen.


Is het in Nederland nu allemaal wel zo duur ???
en zijn we nou echt zo streng ?
Ik dacht het niet, maar wie ben ik?
succes en de groeten van ons!/we /wij ik/Leo/?

Het is niet de keuring op zich die duur is maar wel het feit dat vaak degene die keurt ook degene is die repareert en daarom relatief vaak onnodige "reparaties"uitvoert.Ook zijn een aantal keuringseisen onzinnig waardoor er zinloze reparaties uitgevoerd moeten worden.

Je weet dat je tegen alle onnodige rep. in beroep kan gaan?
Je weet dat niemand dit doet, omdat dit als je ongelijk hebt/krijg
je dit 45 euro kost ?
Je weet dat je altijd bij een ander adres een tweede keuring kan laten uitvoeren of de afkeur punten laat contr.?
je soms minder weet dan je denkt te weten?
je weet dat je door het achterwege laten van onnodige rep.ook lid van de anwb moet worden?
ik ben het wel met je eens hoor, maar daarom ben ik een keurmeester
en die moeten soms eigenwijs zijn.(dankzij de rdw)
gr Leo

Beste Keurmeester,de meeste consumenten hebben geen verstand van autotechniek.Het is voor hen daardoor bijna onmogelijk om een onnodige reparatie te onderscheiden van een nodige.En de kwaliteit van garages is het ook niet altijd even geweldig gesteld waardoor een lidmaatschap bij een pechdienst voor velen nuttig zal zijn.

acjzr1,
Met evt.vragen kunnen de mensen altijd bij mij terecht via deze site of per mail.
Vandaar dat altijd mijn email adres erbij staat.
Niet anoniem maar inmiddels bekend via de andere topics over de apk.
Dus bij twijfel of onkunde (ieder z'n vak) altijd vragen, vragen en nog eens vragen en wij vinden wel een antwoordt. of als de mensen uit de buurt komen een afspraak voor een kostenloze herkeuring of advies.
gr.Leo

Leo,

Ik zie dat je weer tijd heb om langs te komen. Over enkele maanden heb ik er weer 1 voor je om te keuren

Blok5,
Dat is goed hoor, let op: je mag evt. al 2 maanden voor het verlopen van je keurings datum je auto laten keuren.
Maar geen dag eerder anders ben je 2 maanden kwijt.
gr. Leo

Beste Keurmeester,ik heb geen enkele reden om te twijfelen aan jouw oprechtheid.Maar het is onmogelijk om na iedere keuring of onderhoudsbeurt een "second opinion"te vragen.Ik blijf er dus bij dat zolang wie repareert keurt de "gemiddelde"consument "genaaid" word.
Ik spreek uit ervaring.De auto van mijn vader zou worden afgekeurd als de handremkabels niet vervangen werden...Detail...De auto van mijn vader heeft helemaal geen handrem,slechts een parkeerrem...En daarvoor gelden heel andere regels.Reactie van de garage;"Als ik hem niet mag repareren keur ik hem niet goed".Aldus garage Sjef Dekkers te Etten-Leur.De ANWB vond andere "terechte gebreken" maar kon niet begrijpen hoe iemand de auto af zou willen keuren op de niet aanwezige handrem.De wel aanwezige parkeerrem was volgens de ANWB volledig in orde!Hoe sneller deze keuring onafhankelijk wordt hoe beter het is.Ik ben dus niet tegen de keuring op zich,maar wel tegen de manier van keuren.

acjzr1,
Tja?
Er bestaan geen auto's met een handrem behalve voertuigen met een aanpassing voor een invalide.
De in dit geval genoemde handrem is natuurlijk de zelfde als de parkeer rem!!!
Maar in geval van nood is het wel degelijk een mogelijk met de hand bediende noodrem!!! (en dat vergeten veel mensen)
En moeten de kabels (zowel de binnen als de buiten kabel mogen geen breuken vertonen) in orde zijn.
Over dat verhaal over onafhankelijk keuren???
Ik doe niet anders, maar zie soms nog meer dan de garage zelf en dan vindt een klant het ineens ook weer niet goed???
Kijk als het om de portemonnee gaat zijn mensen nooit tevreden.
van mij mag de apk inderdaad naar de onafhankelijke keuringsstations.
succes gr. Leo

------------------------------------------------------------------------------

Keurmeester, of andere lezers met kennis van zaken:

Bij een bepaalde garage heb ik pas geïnformeerd wat een komende apk gaat kosten. Hij deelde mij mee dat een apk € 55,- kost incl. afmelden. Volgens hem was ik de eerste die bij een eventuele afkeuring ook een rapport wil. Iin het geval ik een rapport wil bij afkeuring moet ik meteen die € 55,- betalen. Wil ik geen rappart dan hoef ik pas éénmaal € 55,- bij goedkeuring te betalen.
Bij eventuele afkeuring moet ik dan de onodige reparaties ergens laten uitvoeren waarna ik vervolgens bij hem de auto moet laten goedkeuren en weer opnieuw moet betalen. (Dit is geen misverstand!)

Volgens informatie over de apk op het internet is het juist belangrijk bij afkeuring een rapport te hebben, vooral in het geval dat je ertegen in beroep wilt gaan. Nergens heb ik kunnen lezen over opnieuw weer het keurings bedrag te moeten betalen bij goedkeuring.

1) Moet er bij iedere afkeuring en goedkeuring officeel betaald worden en geldt dit ook voor de afmeldingskosten.

2) Hoort er officieel na afkeuring afgemeld te worden en na goedkeuring ook weer? En kost dat de klant dubbele kosten?

Beste keurmeester,U bent door uw laatste reactie behoorlijk in mijn achting gedaald! Alle moderne auto's beschikken over een handrem! Enkel auto's uit de 70er jaren en eerder kunnen beschikken over een parkeerrem welke aan totaal andere eisen moet voldoen dan een voertuig met een handrem.Dit is dus weer een argument om te kiezen voor een onafhankelijke instantie m.b.t.de apk.
Voor alle duidelijkheid:bij een parkeerrem moeten beide remmen remkracht hebben.Links 1% en rechts99& is dus goed.Bij een handrem waarmee je een voertuig tot stilstand moet kunnen brengen zijn de eisen veel strenger! Het remkrachtverschil mag dan tussen links en rechts niet te hoog zijn terwijl dat bij een parkeerrem niets uit maakt.

acjzr1,
wordt het niet eens tijd je voor te stellen aan de lezers, want het begint nu echt leuk te worden. Gaat het hier wel om een personenwagen of een http://www.mgc225.nl/downloads/SuperdimonaAlgemene.pdf
kijk een motorfiets heeft een met de hand bediende rem(handrem)!!
en een met de voet te bedienen rempendaal!!!
Noem mij zo'n type auto?
in elke auto zit een handrem bedoelt als parkeerrem en noodrem lekker simpel toch? (ik dacht altijd al, wat is dat ding daar in het midden??) kijk op http://nl.wikipedia.org/wiki/Handrem
Er is geen personen auto waar een parkeerrem in zit en dan afgekeurd zou kunnen worden op de ????? handrem
volgens mij klopt er van je verhaal weinig,(maar dat zal wel aan mij liggen???) er is maar een eis voor de parkeer/handrem en dat is bijde wielen vast zetten, en met de remproef min. 1.2 m/sec vertragen!!! en op een helling van min. 15 graden blijven staan.
over verschil l/r wordt niet gesproken....
En jou mening over mij vind ik een beetje goedkoop, je komt zelf met een warrig verhaal (sorry hoor) en ga dan over mij oordelen ????

Toch ben ik wel nieuwsgierig over wat voor type auto het gaat?

succes ermee. Leo

vragensteller ,
Het antwoordt op je vraag is dat de kosten voor de keuring niet vastgesteld zijn, en dus elke garage ze zelf kan invullen.

Het is dus aan de garage hoe klantvriendelijk ze willen over komen en dat zie ik bij deze garage niet zo. (55 euro is aan de dure kant of is het een diesel?)
kijk een keuring kost tijd en tijd is geld.
Maar er zijn zat garages die een evt. herkeuring een bepaalde tijd nog gratis doen(bijv. binnen een week)(als je zelf of elders wil rep.)
Er kan ook een gering bedrag gevraagd worden?

Het is inderdaad zo dat de auto na elke keuring (goed/afkeur) inderdaad off. gemeld moet worden en daar zijn ook weer extra kosten bij(meldingskosten)
Vindt het wel jammer dat je het al hebt over de onnodige reparaties?
als deze nog niet bekend zijn?
Tip. ga naar een onafhankelijk keuringsstation.!
of kom je uit de buurt van R.dam stuur dan een mailtje voor een afspraak.

Altijd blijven vragen en vragen
succes gr.Leo

Hallo keurmeester,

Bedankt voor je reactie.

Je opmerking dat ik het al had over onnodige reparaties is een typfout van mij. Daar had moeten staan: zonodige reparaties

vragensteller,
Wat een vergeten letter toch kan betekenen, sorry!
de gr.Leo

als ik in belgie naar de keuring ga en er word iets afgekeurd dan krijg ik een rood papier en hoef ik maar een gedeelte van de keuring te betalen binnen 2 weken moet ik dan opnieuw naar de keuring en betaal je de rest van het bedrag.
dus ik hoef echt niet eerst naar een garage om de auto keurklaar te maken.
zoiezo is in nederland mijn auto eens afgekeurd op een versleten ruitenwisser daar keuren ze je wagen in belgie niet voor af het word alleen erbij genoteerd zodat je het voor de volgende x het jaar erna vervangen hebt.
in belgie zijn keuringstations waar ze echt alles goed bekijken en je staat er zelf met je neus op en binnen 10 minuutjes sta je weer buiten.

in nederland kan je naar 5 verschillende garages gaan en dan komt je auto ook op 5 verschillende manieren door de keuring.

acjzr1,
wordt het niet eens tijd je voor te stellen aan de lezers, want het begint nu echt leuk te worden.

Het oude bekende liedje................
Keurmeester krijgt een antwoord dat hem niet aanstaat en hup zijn eerstvolgende opmerking is......... vragen naar de naam van de opponent.

Man, man, man.........

Beste Keurmeester,het gaat om een Opel Commodore B uit 1972 deze beschikt over een parkeerrem en dus niet over een handrem.Een parkeerrem is bedoeld om een voertuig op zijn plaats te houden en een handrem om een voertuig tot stilstand te brengen in geval van nood.Er bestaat niet een auto meer die nu nog geleverd wordt met een parkeerrem.Dat is waarschijnlijk ook de reden dat jij hier niet van op de hoogte bent.(al zou je het wel moeten zijn).Ik ben geen deskundige maar vertel gewoon wat ik weet en alleen als ik zeker weet dat het zo is.Groetjes Acjzr1

Sorry, Keurmeester even vergeten,
De keuringseisen welke voor een gewone consument niet toegankelijk zijn laten zien dat er bij een handrem slechts een beperkt remkrachtverschil wordt toegestaan tussen het linker en rechter wiel.
Dit is omdat je je voertuig op een veilige manier tot stilstand moet kunnen brengen.Bij een parkeerrem is de enige functie een stilstaand voertuig op zijn plaats te houden,waarbij het remkrachtverschil dus niets uit maakt.Als jij je gekwetst voelt door mijn reacties dan biedt ik daarvoor mijn welgemeende excuses aan want dat was niet mijn bedoeling.Iedereen heeft het recht een mening te hebben,ook als het niet mijn mening is.Daarom nogmaals sorry.Groetjes,Acjzr1