Radar

In februari 2004 heb ik een nieuwe Golf V gekocht. De auto was vanaf begin niet vlekkeloos geleverd. Net voor de aflevering was de deurslot stuk gegaan, na drie maanden merkte ik trillingen en vibratie bij alle oneven versnellingen. Dit heeft tot gevolgd van een nieuwe versnellingbak. Bij achterwielen waren de velgen ook nieuwe vervangen. Tot nu toe heeft de autodealer mij goed geholpen.

Nu heb ik de auto voor iets meer dan drie jaar lang, merkte ik opnieuw trillingen aan de onderkant van de motor. Het bleek dat de katalysator stuk is gegaan (kmstand:96.000). Het rammelgeluid werd veroorzaakt door loskomende delen binnen de katalysator. Zo heeft audi technische expert geconstanteerd. Hij vond dat de katalysator te snel stuk is gegaan. Ik werd geadviseerd om een coulance regeling aan te vragen bij VW dealer waar ik de auto heb gekocht. Tijdens het telefonisch gesprek heb ik begrepen dat ik net buiten coulance regeling zit (max. drie jaar en 150.000km - het gaat om welke conditie is sneller verlopen).

Hebben jullie enige idee, hoe ik dit probleem het beste kan aanpakken?

als de losse schotten het enige is wat er aan de hand is, de catalysator verder nog prima functioneerd en niet lek is, dan is dat vrij eenvoudig op te lossen

sla met een hamer enkele deuken in de katalysator (klinkt lomp)

op die manier komen de shotten weer klem te zitten

ik heb dit enkele keren gehad bij een demper van een paar maanden oud, kan altijd gebeuren, en op die manier opgelost

wat een onzin om deuken te gaan slaan

gewoon een nieuwe kopen en coulance proberen te krijgen bij pon

tuurlijk

klinkklare onzin

een catalysator kost immers ook helemaal niks, en door alleen die paar rammelende schotjes moet je meteen een nieuwe kopen, ook al is het nie nodig, toch doen