Radar

Hallo,

7 jaar geleden heb een aandelenleasecontract afgesloten bij bank Labouchere (later overgenomen door Dexia).
Inmiddels heb ik het contract kunnen beeindigen met een kleine restschuld (137,00 euro). Ik heb nooit een handtekening of iets dergelijks gezet voor de Duisenbergregeling en ik heb het opt-out formulier ingezonden.

Ik ben nu op zoek naar een goede belangenbehartiger. Maar het aanbod is heel groot en ik weet niet met wie ik in zee moet gaan. Leaseproces klinkt heel goed en professioneel. Maar ik heb eigenlijk niet zoveel vertrouwen meer. Feit is dat de meeste belangenbehartigers een deel van de opbrengst (als je bv. geld terug zou krijgen via een rechtszaak) als loon vragen. Nu ben ik bang dat die mensen misschien ook wel weer beter willen worden aan mij. Ofwel...........ik ben dus bang om weer dezelfde fout te maken als 7 jaar geleden.
Is dit herkenbaar. Heeft iemand goede ervaringen met een bepaalde belangenbehartiger en zou u mij die kunnen aanraden?

Groeten Chenoa

Dat iemand jouw belangen behartigt en daar een vergoeding voor vraagt, is niks mis mee en naar mijn mening normaal mits het om in verhouding normale bedragen gaat.

Ikzelf ben aangesloten bij Leaseproces en heb bij deze organisatie wel een goed gevoel. U kan altijd een intake gesprek aanvragen, en dan altijd nog verder beslissen wat te doen.

Voor de restschuld hoeft u het niet te doen maar misschien kan u nog wat van de inleg terugvorderen. Dat zal dan in zo een gesprek duidelijk worden.

Groet en succes,
Martin

Welke belangenbehartiger je ook kiest, de procedure zal overal lang gaan duren. Leaseproces is ook groot, op individuele aandacht hoef je hier niet te rekenen. Jouw zaak gaat gewoon met de massa mee.

Zelf vind ik de communcatie bij Leaseproces zeer gebrekkig en in mijn zaak (die 1,5 jaar geleden bij hun is aangebracht) hebben ze nog niets voor mij gedaan, maar zoals je hierboven kunt lezen is Martin er wat positiever over.

Daarnaast berekent een bedrijf als Leaseproces niet alleen een percentage van het voordeel ten opzichte van de Duisenberg regeling, maar ook onderzoekskosten (125 euro). Deze kosten ben je sowieso altijd kwijt: ook als je de zaak op alle fronten wint krijg je de 125 euro niet terug.

In jouw geval zou ik mij nog eens goed afvragen of je echt nog een deel van je inleg terug wilt hebben. Het kost veel stress en zeer waarschijnlijk een jarenlange procedure, want je gaat jezelf toch telkens afvragen hoe de zaak ervoor staat - bewust en onbewust. Pas als je ook echt heel veel geld hebt ingelegd wordt het interessant.

Dat er nog niet veel gedaan is, is niet te wijten aan Leaseproces maar aan Dexia die met zijn WCAM het zaakje lekker tegen kon houden. Ik ben het wel met je eens dat Leaseproces flink uit de kluiten is gegroeid maar dat hoeft geen probleem te zijn met de kwaliteit van het bedrijf van Ger van Dijk.

Ik wil ook dat mijn zaak morgen behandeld wordt en dat overmorgen het geld op de rekening staat, maar zo werkt het niet.

Nog een tip voor Chenoa: Jurofoon behandelt net als Leaseproces ook aandelenleasezaken op basis van no cure no pay. Volgens mij doen ze dit voor een redelijk grote groep mensen en hebben ze dus wel kennis van zaken, maar informeer daar nog wel even naar. Ze zijn in ieder geval kleiner dan Leaseproces dus je zult wat meer individuele aandacht krijgen.

Er zijn nog wat andere bedrijfjes die zeggen ook aandelenleasezaken op basis van no cure no pay te behandelen, maar die zijn zo klein dat ik daar zelf geen vertrouwen in heb.

Met advocatenkantoren heb ik zelf geen goede ervaringen. Veel kantoren nemen geen dossiers met een toevoeging meer aan, daardoor ben je aangewezen op het reguliere uurtarief van 200 euro en dat loopt erg snel op. Voor het bestuderen van wat binnengekomen correspondentie, het schrijven van één brief aan Dexia en het plegen van twee telefoontjes kreeg ik na een half jaar een rekening van 900 euro en dan is de procedure nog niet eens opgestart.

Verder hebben advocatenkantoren vaak niet de vereiste kennis in huis, omdat aandelenleasezaken toch een zekere mate van specialisatie vereisen.