Radar

Bij koud weer gaat de achterklep van de Kia C'eed SW niet goed open.
Zijn er meer mensen met dit probleem ?

smeer je rubbers eens in met vaseline, dit heeft weinig te maken met het type auto

tis zo dat rubbers aan de portieren en kofferdeksel kunnen vastvriezen bij dit weer

Het heeft niets met de rubbers te maken.

De gasveren doen het niet bij lage temperaturen.

Bij het openen van de achterklep gaat deze slechts een stukje automatisch open en blijft ie vervolgens in deze stand staan

probleem opgelost dus

of wat is uberhaupt het doel van je post

hoezo probleem opgelost ?

dat is nou net de vraag , misschien zijn er mensen die een oplossing weten

gasveren vervangen bijvoorbeeld?

Mallemalle schreef:gasveren vervangen bijvoorbeeld?

Veel te duur.

Ik zou de achterbanden een heel eind oppompen. Als de achterklep dan open gaat, hangt hij vanzelf een stuk hoger.

gasveren zijn al een keer vervangen.

maar ook deze hebben hetzelfde probleem

mail8989 schreef:gasveren zijn al een keer vervangen.

maar ook deze hebben hetzelfde probleem

Wat zegt de garage ervan?

het standaard antwoord..

"je bent de enige die er last van heeft "

mail8989 schreef:het standaard antwoord..

"je bent de enige die er last van heeft "

Dan zou ik zeggen: "Gelukkig voor jou dan, dat scheelt jou een hele grote kostenpost. Heb je morgen tijd om ze op jouw kosten te vervangen?"

http://www.onkenhout.nl/onkenhout/gasve ... 3godQnJF0w

hier kopen en geen kiameuk

mail8989 schreef:het standaard antwoord..

"je bent de enige die er last van heeft "

Je bent niet de enige die er last van heeft, maar de enige die erover zeurt...

De oplossing is overwinteren in een warmer oord, dan functioneren de gasveren weer heel soepel..

naja, tis best lastig als je klep zo emmert

magoed, de autoboer monteert blijkbaar kiarotzooi dus iig weet je welke veren je niet moet kopen

Op www.problemcar.nl waar naast goede amateurs ook echte monteurs reageren las ik over deze auto dat een ander universeel merk de iets te zware deur wel omhoog kreeg....
Dus iets te lichte die ook op lichtere voertuigen hoorde hebben ze gemonteerd, dus vraag of ze de originele door imitatie willen vervangen.

Zelf gelukkig geen ervaring met deze op dit Problemcar erg bekende merk....

Ongenuanceerde opmerking van Stoffertje:

www.problemcar.nl
Audi 90 pagina's
BMW 106 pagina's
Citroen 48 pagina's
Dacia 1 pagina
Daewoo/Chev 20 pagina's
Daihatsu 17 pagina's
Fiat 52 pagina's
Ford 127 pagina's
Honda 22 pagina's
KIA 7 pagina's
Mazda 34 pagina's
Nissan 36 pagina's
Opel 320 pagina's
Seat 50 pagina's
Subaru 7 pagina's
Toyota 33 pagina's
Volkswagen 278 pagina's

De cijfers spreken voor zich zelf lijkt me.

bdi schreef:Ongenuanceerde opmerking van Stoffertje:

http://www.problemcar.nl
Audi 90 pagina's
BMW 106 pagina's
Citroen 48 pagina's
Dacia 1 pagina
Daewoo/Chev 20 pagina's
Daihatsu 17 pagina's
Fiat 52 pagina's
Ford 127 pagina's
Honda 22 pagina's
KIA 7 pagina's
Mazda 34 pagina's
Nissan 36 pagina's
Opel 320 pagina's
Seat 50 pagina's
Subaru 7 pagina's
Toyota 33 pagina's
Volkswagen 278 pagina's

De cijfers spreken voor zich zelf lijkt me.

Zonder enige aanvulling of nuance inzake aantallen verkochte auto's zou je denken dat Dacia een probleemloze auto is, en dat Opel en VW niets anders als puinbakken leveren...

naja,met de opmerking 'erg bekende merk' wilstofdingus de suggestie wekken dat probemen van kia schering en inslag zijn

uit deze lijst blijkt iig dat het aantal onderwerpen mbt problemen vergeleken met andere merken meevalt

zegt verder niet veel maar stofdingus valt door de mand

Zelf gelukkig geen ervaring met deze op dit Problemcar erg bekende merk....

Wat ik heb aangetoond is dat de opmerking niet correct was. Indien er slechts 7 pagina's zijn van een merk dan is dat absoluut gezien weinig. Verdere conclusies van Witte Angora zijn eigen interpretaties.

Het "bashen" van een merk omdat het uit een bepaald land komt of vanuit een onderbuik gevoel lijkt mij, gezien de eenvoudige aantoonbaarheid in dit geval, niet juist.

Ts heeft een probleem met gasveren en rijd Kia. Bij mij brak een bowden kabel binnen 5 jaar, geen reden om hier mijn automerk (geen Kia) te brandmerken.

Wat ik heb aangetoond is dat de opmerking niet correct was. Indien er slechts 7 pagina's zijn van een merk dan is dat absoluut gezien weinig. Verdere conclusies van Witte Angora zijn eigen interpretaties.

Lezen is ook een kunst hoor. Interpreteren ook. Interpreteren van de aantallen pagina's is eigenlijk zinloos, dat bedoelde ik met mijn vorige post.

Er zijn slechts 7 pagina's met klachten voor Kia. Maar hoeveel Kia's worden er verkocht? Hoeveel types zijn er? Hoe oud is de gemiddelde Kia?

Voor Volkswagen en Opel liggen de aantallen pagina's stukken hoger. Hoeveel Volkswagens en Opels rijden er intussen rond, hoeveel types zijn er, en hoe oud is de gemiddelde Volkswagen en Opel?

Immers, hoe ouder, hoe meer klachten zou je denken.

Daarbij: als iemand een vraag heeft, ga je dan echt een paar honderd pagina's doorworstelen om uit te vissen of een ander die vraag ook al gesteld heeft, of open je meteen een nieuw topic met een vraag die mischien al een keer of 20, 30 gesteld is? Wat zou je zelf doen?

Die aantallen pagina's zeggen helemaal niets over de betrouwbaarheid van enig automerk. De bedoeling van de betreffende site is om technische antwoorden te geven op vragen die mensen hebben, niet om de betrouwbaarheid van een merk vast te stellen.

Hoe meer auto's er van een merk rondrijden, hoe meer er aan die auto's van dat merk gesleuteld wordt, hoe meer mensen er vragen stellen, dat is hetgeen je aan die site kan zien.

Vandaar dat Dacia slechts 1 pagina aan vragen heeft, dat ding wordt nauwelijks verkocht, en de paar mensen die wat moeten repareren zijn over het algemeen monteurs, omdat het ding nog onder de garantie valt. Dus die zullen ook niet zoveel vragen te stellen hebben. Maar om nou te concluderen dat Dacia een probleemloze auto is?

Verder ben ik het er wel mee eens dat Stofzuigertje een beetje door de mand is gevallen.