Radar

Hallo allemaal.

Via deze weg wilde ik vragen of iemand weet of eventueel tips heeft.
Het gaat om het volgende.

Ik heb vorige week de foutmelding F07 op de display van mn Whirlpool Grandprix 1600 gehad. Na enig zoeken op internet kwam ik erachter dat een van de koolborstels van de motor versleten was. Nadat ik twee nieuwe koolborstels erop gemonteerd had, deed de machine het weer.

Nu na ongeveer 10 dagen, krijg ik de foutmelding F11.
Op internet lees ik het volgende bij deze foutmelding.
F11 - wil letterlijk zeggen: communicatiefout; controleer het Control unit.
Het is best mogelijk dat hier ook sprake is van een defecte collector.

Deze storing treed op als ik de machine wil laten centrifugeren.
Hij begint wel met centrifugeren, maar zodra de machine na een bepaald hoger toerental wil gaan beginnen aan de voorkant op de display allerhande lampjes te knipperen, zoals delen van getallen en andere ledjes.
Ik heb hier en daar eens gezocht maar kan zo gauw niks vinden.

Heeft iemand een helder moment om mevia deze weg bij te staan?

Alvast bedankt.
Limbomenneke

De koolborstels heb je vervangen, is dit wel goed gedaan? als er een schuine kant aan de borstels is moeten die volledig op de collector aansluiten. Zijn de borstels goed gemonteerd dan is de motor definitief gaan hemelen, de collector heeft onderbrekingen doordat de harde laag is afgesleten. Motor vervangen is een optie en wellicht goedkoper dan een nieuwe machine.

Collector onderhoud:

De collector van een motor krijgt veel te verduren, en vergt ook veel onderhoud. Vooral op de plek waar tijdens een omwenteling de borstel over twee delen van de collector ligt, ontstaat door vonkvorming en oxydatie een gat, o.a. herkenbaar als een zwarte plek. Naarmate deze plek dieper en zwarter wordt, wordt dit proces versneld. Op de eerste plaats moet de collector dus schoongehouden worden, en liefst regelmatig op een speciaal draaibankje afgedraaid worden. Hoe vaker dit gebeurt, des te minder is de slijtage en des te minder hoeft er van de collector afgedraaid te worden. Op die manier gaat een motor dus lang mee, terwijl hij toch het volle vermogen blijft leveren.

Schoonmaken kan gebeuren met een wattenstaafje gedrenkt in alcohol. Ook zijn er speciale cleaning sticks van een soort "schuurrubber". Deze hebben aan een zijde een ronde kant waarmee de borstel gezuiverd wordt. De ander kant heeft de vorm van een borstel, en deze kant wordt door de




cleaningsticks om borstel en
collector schoon te maken.
borstelhouder tegen de collector gedrukt, terwijl de motor met de hand een paar slagen gedraaid wordt. Deze staafjes schuren de collector een beetje af, waardoor weer een schoon oppervlak ontstaat. Er is een grove uitvoering voor het eerste werk, en een fijne voor de nabehandeling, waarmee de collector een beetje gepolijst wordt. Hoewel deze methode goed werkt, is het wel zaak te bedenken dat deze methode de collector niet weer zuiver rond maakt, wat een afdraai beurt wel doet. Daarom moet toch de motor van tijd tot tijd toch eens afgedraaid worden zolang het nog kan.

@plumber, wat een onzin, al die toepassingen die jij verhaald. Ten eerste: een gat in de lamellen van de collector is einde oefening, ten tweede: met een draaibank een laagje weg halen is einde oefening.
Collector reinigen kan voor monteren van nieuwe borstels zolang het geen schuurpapier is. De harde beschermlaag op de lamellen mag niet aangetast worden want lamellen bestaan uit koper en zijn dan onbeschermd zo af gesleten.

[quote="ronald g"]@plumber, wat een onzin, al die toepassingen die jij verhaald. Ten eerste: een gat in de lamellen van de collector is einde oefening, ten tweede: met een draaibank een laagje weg halen is einde oefening.
Collector reinigen kan voor monteren van nieuwe borstels zolang het geen schuurpapier is. De harde beschermlaag op de lamellen mag niet aangetast worden want lamellen bestaan uit koper en zijn dan onbeschermd zo af gesleten.[/quote]

A: heb ik hier een draaibankje staan voor colectors.
B: Zit er geen beschermlaag op de colectors.
C: Stel jij dat de colector onderbrekingen hebben omdat de harde laag
is afgesleten. Is natuurlijk onzin want de colector bestaat uit diverse lamellen
los van elkaar en bij doorverbinding bij slijtage krijg je dus dat hemelen.
D: Raad ik je aan om ff op Google te kijken bij defecte colectors en dan weer
terug te komen met je mening.

Wat jij stelt gaat voor industriële motoren op, niet voor wasmaschine motoren.
Ter aanvulling in de koperen lamellen treed bij schuren of afdraaien een verstoring in de moleculen op. Het koper wordt zwak en slijt. Dit kun je door verhitting voorkomen want dan gaan de moleculen weer de zelfde kant op en krijgt koper weer de hardheid als voor de behandeling. Ik zou dat met een wasmachine motor niet doen. Koper is een raar metaal.

Ja hoor je krijgt gelijk.

Ik hoef geen gelijk maar met koper kun je alle kanten op, zo zijn pakkingen onverslijtbaar als je ze maar verhit bij terugplaatsing. We hebben wel eens geprobeerd een wasmaschine motor te herstellen door bij een erkend bedrijf de lamellen af te laten draaien, geen succes want resten gingen tussen de groeven zitten. Kun je uit vijlen maar binnen 10 wasbeurten is het gebeurt.

Dus al met al?????
Het ligt dus aan de motor?

Een nieuwe motor kost 104 euro op internet.

Maar weten jullie zeker dat het aan de motor ligt? Want dan kan ik deze vervangen.

Alvast bedankt

Zeker weten, nooit voor 100% maar de kans schat ik in op 90% gezien de voorafgaande klachten.

Voor zover ik lees is er een koolborstel versleten.
Dat wijst er al op dat er iets niet goed zat.Denk veerdruk
koolborstel.Alvorens een nieuwe motor te kopen
eerst de collector schoonmaken en met een schuurpapiertje
schoonschuren.Strookje waterproof schuurpapier gebruiken
even over de grond (stenen)halen zodat het niet zo scherp is
schuurpapiertje op de collector houden en as van de motor draaien.
Schuurpapiertje stilhouden zodat de schuurnerf een kant op gaat.
Ronald g ik heb zelfs collectors van batterij motortjes afgedraaid
en die werken nog perfect dus zal er wel iets niet goedgegaan zijn bij jullie.
Wel tussen de lamellen schoonkrabben heb je een speciaal
apperaatje voor.
Begrijp overigens nog steeds niet waar je die harde laag vandaan haalt
Komt mettertijd een wat hardere laag op door de koolbortels maar heeft er
voor de rest niets mee te maken.

DeeZLeMaN schreef:Dus al met al?????
Het ligt dus aan de motor?

Een nieuwe motor kost 104 euro op internet.

Maar weten jullie zeker dat het aan de motor ligt? Want dan kan ik deze vervangen.

Alvast bedankt

Helaas reageer ik niet meer op bepaalde personen, maar ik zou eens de tip van de laatste spreker eens proberen, want dit heb ik ook zelf eens gedaan, en het werkte!
suc6

Ik heb me een nieuwe gekocht.

Toch bedankt voor jullie reacties

Grtz
DeeZleMaN