Citroen C1 beslagen voorruit:
Geplaatst: 08 sep 2010 18:57
Deze vraag stel ik even voor iemand anders: Het gaat om het volgende: Wanneer het regenachtig weer is en je rijdt op de snelweg dan is het gehele voorruit zodanig beslagen dat je geen zicht meer hebt op het verkeer. Als je de waaier aanzet zonder airco kun je de beslagen ruit niet opschonen. Alleen door middel van de airco trekt het op. Als je nu een auto zonder airco hebt dan zou je tijdens het rijden met een wisser dat steeds moeten weghalen, dat lijkt me niet de bedoeling? Nu heeft deze auto toevallig airco en dan trekt de lucht weer op. Maar klopt dit wel? Je neemt door die manier aanzienlijk meer brandstof.
De brief van Citroen C1 op de gestelde vraag (en tevens wat gevraagd over de zuinigheid van deze autootje) Meer informatie over de zuinigheid van deze auto (maar dit is momenteel niet de belangrijkste vraag) http://kassa.vara.nl/tv/afspeelpagina/f ... r/speel/1/
De brief van Citroen C1 op de gestelde vraag (en tevens wat gevraagd over de zuinigheid van deze autootje) Meer informatie over de zuinigheid van deze auto (maar dit is momenteel niet de belangrijkste vraag) http://kassa.vara.nl/tv/afspeelpagina/f ... r/speel/1/
Het kan voorkomen dat het raam beslaat wanneer het regenachtig weer is, aanzetten van de airco kan het raam redelijk snel weer ontwasemen.
Zoals u wellicht in het item van Kassa heeft vernomen zijn de verbruikscijfers die autofabrikanten in hun brochures vermelden theoretische waarden, gemeten volgens de EEG-normen 80/1268. Deze EEG-meting moet voldoen aan de volgende omstandigheden:
- er dient gereden te worden met een constante snelheid
- de motor dient op bedrijfstemperatuur te zijn
- de buitentemperatuur dient 20C of hoger te zijn
- een luchtdruk van minimaal 1000 m.bar
- een relatieve vochtigheid die lager is dan 95%
- een windsnelheid van minder dan 3m/sec.
- windstoten van minder dan 5m/sec.
- er dient geen bagage in de auto aanwezig te zijn
- de brandstoftank mag voor maximaal 90% gevuld zijn
- alvorens men overgaat tot meting wordt er eerst 10 minuten op de te meten snelheid gereden
Er wordt hierbij dus geen rekening gehouden met de koude start, stoplichten, inhaalmanoeuvres e.d. De gemeten waarden bij deze test zijn derhalve in het dagelijks verkeer praktisch niet haalbaar en ze dienen als vergelijk tussen de diverse merken onderling.
Wij kennen de Citroën C1 overigens wel als redelijk zuinige auto, en hebben vernomen van berijders dat afhankelijk van de gebruiksomstandigheden er wel zuiniger kan worden gereden dan 1 op 15.7 hetgeen Kassa met een Toyota Aygo heeft gedaan.
Wij gaan ervan uit u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd. Indien u nog vragen heeft kunt u contact met ons opnemen.