Radar

Het topmodel van Giant Hybride Cycling, de Twist Go Double Power.

Was van plan dit nieuwe model, de Twist Go Double Power €2699.--, aan te gaan schaffen.
Bij de Dealer aangekomen en hem om uitleg gevraagd tussen de verschillen van de Twist Go Double Power van €2699.--
en het model eronder nl. de Twist Go Double van €2099.--
Ik wilde graag weten wat ik voor die €600.-- meer op de Twist Go Double Power zou hebben.

Hier kwam echter mijn verbazing......!

Op het topmodel, Twist Go Double Power zit 'n leren Brooks zadel en lederen handvatten iets wat op de Twist Go Double niet zit.
Op het topmodel de Twist Go Double Power zitten twee Accu's Lithium-ion, 36V 8Ah, 288Wh, de Twist Go Double Accu 2x Lithium-ion, 26v 9 Ah, 235 Wh.
Verder zijn deze twee fietsen geheel gelijk qua frame en gewicht, eigenlijk alles, alleen is de kleur anders!
Iets wat hoogstens 'n verschil zou moeten uitmaken van €200.-- a €300.-- ruim genomen!

De Dealer kon mij echter tot zijn eigen verbazing dit verschil ook niet verklaren en besloot de fabriek hierover te bellen!
Waar hij als antwoord kreeg dat de Twist Go Double, dus de fiets onder het 'topmodel', eigenlijk veel te goedkoop was verkocht.!!!
Daar zat nl. het verschil!!!!!!

'n Wat erg raar en zéér wazig antwoord van Giant en ben dan ook benieuwd of ze dit nieuwe 'top model' dan ook goed gaan verkopen??

Ik heb intussen wel door dat als ik deze Twist Go Double Power zou gaan aanschaffen ik haast €300.-- teveel zou betalen. En dat vind ik 'n hoop geld.

Als er mensen zijn die ook 'n oogje op dit 'topmodel' hebben........, ik zou me toch maar eens goed bedenken!


Voor mij is de keus niet zo moeilijk.

Beste, mijn echtgenote en ikzelf hebben vorig jaar een ganse dag met zowel de 26V versie als de 36V versie mogen proefrijden (weliswaar de Go Power met één accu) en ik kan je alvast vertellen dat er wel degelijk verschil is tussen beide versies. Uiteraard is er een verschil in luxe-uitvoering, zijnde lederen Brooks-zadel en lederen handgrepen maar dat was voor ons niet doorslaggevend. Op platte wegen maakte het weinig uit en voldeed de 26V versie maar wat wel doorslaggevend was, was het extra duwtje dat ons geleverd werd door de 36V versie bij het rijden op heuvelachtige wegen, daar waren zowel mijn echtgenote als ikzelf het roerend over eens en DAT was het wat ons over de streep trok om alsnog extra te investeren in de Power versie aangezien de streek waar we wonen nu eenmaal nogal heuvelachtig is. In actieradius ervoeren we geen verschillen.Nu rijden we er reeds een drietal weken tot volle tevredenheid mee rond. Ironisch genoeg is het net dat Brookszadel dat ons parten speelt in die zin dat de hardheid ervan ons nogal tegenvalt maar dat schijnt enkele honderden kms. te duren alvorens het zadel zich naar ons zitvlak gevormd heeft.

Ik vind het dus een erg eigenaardig verhaal van je dealer en geloof er niet veel van dat Giant dat verhaal bevestigt, te meer daar wij vorig jaar bij de openbedrijvendag van Giant België ook bij hen vernamen dat de 36V versies krachtiger waren.

Ik kan je alleen maar aanbevelen om uitgebreid met beide versies te testen en dan je keuze vast te leggen en niet voort te gaan op verkooppraatjes van een al dan niet ervaren dealer.

Beste coelieboy
Ik ben bang dat U mijn bericht niet goed gelezen heeft of verkeerd begrepen!

Ik schrijf:
Op het topmodel, Twist Go Double Power zit 'n leren Brooks zadel en lederen handvatten iets wat op de Twist Go Double niet zit.
Op het topmodel de Twist Go Double Power zitten twee Accu's Lithium-ion, 36V 8Ah, 288Wh, de Twist Go Double Accu 2x Lithium-ion, 26v 9 Ah, 235 Wh.
Verder zijn deze twee fietsen geheel gelijk qua frame en gewicht, eigenlijk alles, alleen is de kleur anders!
Iets wat hoogstens 'n verschil zou moeten uitmaken van €200.-- a €300.-- ruim genomen!


Voor twee fietsen die qua frame en uitvoering (buiten bovenvermelde onderdelen) exact hetzelfde zijn vind ik het prijsverschil niet kloppen.
De twee zwaardere batterijen, handvatten en zadel op de Twist Go Double Power maken het verschil van die €600.-- niet.
En dat vind ik, maar ook mijn Dealer vreemd!

Hopende dat U nu begrijpt wat ik bedoel.

Overigens heb ik ook op de Twist Go Double Power proef gereden en deze fiets beviel mij prima. En wat het leren zadel Brooks betreft, even inrijden en U wilt nooit meer 'n ander zadel.

Lees deze link van mij eens, heb vandaag nl. proef gereden. http://terhorstmarwil.blogspot.com/

U en Uw vrouw heel veel plezier met de Giant Twist Go Double Power fietsen.

m.

Fijn te lezen dat je met beide hebt proefgereden, dat is de enige manier om voor jezelf uit te maken welke fiets je het beste bevalt. Welke fiets het uiteindelijk ook wordt, ik ben ervan overtuigd dat ie je nog heel veel rijplezier zal bezorgen.

Leuke blog ook, het fijne aan het fietsen is dat je veel meer leuke dingen rondom je opmerkt en sneller geneigd bent om er een kiekje van te nemen.

Hallo,
Pas deze site ontdekt, en op deze topic terecht gekomen.
Daar ik sinds begin 2010 met een Giant power 36v.(toen nog single bat.) rij,hier even mijn bevinding. Mijn vrouw en ikzelf rijden met dergeljke power, en een bevriend koppel van ons kocht de gewone (24v) double.Als we samen tochten maken merken we wel degelijk het verschil tussen de power en de gewone. Namelijk meer kracht bij start en op hellende routes, en wij doen méér km op onze ene battery waar zij al op hun tweede moeten overschakelen. Ik merk ook dat de power double nu ook een motor heeft van 235 wh heeft, terwijl onze single power een motor van 288 wh heeft, en waarschijnlijk zijn extra kracht verklaart.
Al bij al prettige fiets om mee te rijden, en met het zadel met "memory" gel totaal geen probleem. Wat we wel alle 4 bemerken is dat de achterrem (rollerbrake) toch wat minder is.
mvg
dundee

marwil2000 schreef: Voor twee fietsen die qua frame en uitvoering (buiten bovenvermelde onderdelen) exact hetzelfde zijn vind ik het prijsverschil niet kloppen.
De twee zwaardere batterijen, handvatten en zadel op de Twist Go Double Power maken het verschil van die €600.-- niet.
En dat vind ik, maar ook mijn Dealer vreemd! [/size]

Ze zijn dus niet "exact hetzelfde". De gehele aandrijflijn moet worden afgestemd op de 36v accu. Hoe zwaarder de motor, controller, accu etc.. hoe duurder.

Waarom vraagt u zich niet af waarom de 1 na duurste versie al 2099 euro kost.
U koopt een FIETS ter waarde van een complete SCOOTER. Wat zit er in een fiets, een frame, wielen, stuur, trappers, ketting (he dat zit ook al in een fiets van 500 euro!!!)

Dus wat blijft er over voor de electro: motor, accu, controller, fietscomputer. En dat moet dan 1500 euro kosten ?????????????? Ik heb het al vaker gezegd, maar voor dat bedrag koop ik in Shanghai nieuwe complete nieuwe 6 Giant Lafrees. (electrische fiets, wel met loodaccu's).