[ archief ] Welk grootwinkel bedrijf steld zich het beste op in deze crisis

[J. Deltoer]

Albert Heijn, sinds 1887....
Jan Linders sinds 1954

[Brahms]

ICI PARIS in elk geval NIET. Werknemers worden verplicht met eigen auto tegen een kilometervergoeding van 19 cent per kilometer bestelde goederen te bezorgen.

En als je geen auto hebt, vlieg je er dan uit ?

[Moneyman]

Wie had ooit gedacht dat een in de basis zó kansloos topic toch nog zo leuk zou worden

[witte angora]

Het is allemaal weliswaar niet helemaal on-topic (het gaat immers om grootwinkelbedrijven in de huidige crisis), maar leuk (nostalgisch) is het zeker.

[gosewijn]

Co-op is er ook nog

[Shainora]

In die lijst met oude supermarkten mis ik dan nog de torro.

[scontra]

Had die D achter vin gezet, en je was misschien nog enigzins serieus genomen.

Een woord eindigt toch nooit met een hoofdletter ?

[Revoked]

Had die D achter vin gezet, en je was misschien nog enigzins serieus genomen.

Een woord eindigt toch nooit met een hoofdletter ?

welluS!

[Sira]

Ai, nostalgie:

Enige Grootgrutters van vroeger waren ;

Albert Heijn Opgericht in 1877 in Oostzaan , 835 Filialen begin 2010, heeft onlangs 10 vestigingen geopend in België

Cooperatie Calculatie C 1000, bestaat sinds 1981, 374 winkels

Centra , van B.Oosterhuis ? voortgezet als C 1000

Dirk van den Broek , eerste winkel in 1942, eerste zelfbedieningswinkel in 1948 op het Mercatorplein in A dam West nu 45 winkels

J.Zijlstra Hz bestond van 1893-1966 , had 75 winkels op haar hoogtepunt, in 1963 zijn 31 winkels de Gruyter geworden

Piet de Gruyter bestond van 1818-1977, had 550 winkels in Nederland op haar hoogtepunt

N V W van Amerongen G Azn, opgericht in 1833, op een gegeven moment 88 filialen, vnl in Amsterdam

Voornamelijk over genomen door Albert Heijn in 1953, toen waren er nog 62 van Amerongen

Simon de Wit , verdween in 1973, opgekocht door Ahold ( Albert Heijn )

Spar, opgericht in 1932 in Zegwaart Z H , nu 12916 winkels in 33 landen

Super de Boer , heette van 1925-1998 ,, de Boer "opgericht in Hoogeveen

Vana, opgericht door Wim van Amerongen jr, voor 1940 tientallen winkels in Amsterdam, verdween in de jaren 70

VeGe Verkoop Gemeenschap opgericht in 1938

Vivo Vrijwillige Inkoop en Verkoop Organisatie, opgericht in 1942

Wijnbergh, opgericht in 1890, op een moment 42 winkels, na 1958 verdwenen

Boter en Kaas: arm van de Gruyter, vnl., of alleen, in Den Haag; zo'n 26 winkels

De Pijl vrij kleine keten in de tweede helft van de 20e eeuw; o.a., mogelijk alleen, in Amsterdam

Edah opgericht in 1917 in Helmond; de laatste winkel ging in 2008 dicht; maximaal 286 winkels

Enkabé (NKB; Nederlandsche Kruideniers Bond)

Konmar bestond 1968-2007; verkocht aan Vendex; werd later Laurus; er waren minstens 40 Konmar winkels; vnl. in Zuid-Holland

Sperwer in 1928 opgericht; verkreeg Laurus (in 2002 / 2003), en Edah en Konmar (2006)

Wat hadden we toch een rijk aantal grootgrutters en hoe weinig is er nog van over

In mijn dorp hebben we sinds maart 2019 een zeer mooie supermarkt. Voorheen MCD en nu Boon's Markt, een familiebedrijf, afkomstig uit Kinderdijk en opgericht in 1888

[Sira]

In het lijstje van Roodhoofd mis ik toch Meermarkt, Attent, Basismarkt, COOP, EMTE en Fredje.

Maar wel leuk die lijst

[moederslink]

Kennen jullie de " Kijkgrijp " ook nog wel?
De eerste echte supermarkt van Nederland. In 1955 opgericht.
Werd later Deka, nd oprichter Dirk Kat.

En Groenwoudt?

En niet te vergeten de Poiesz , al vanaf 1923.
Bestaat nog steeds , vooral in het Noorden van Nederland.

[Revoked]

Ah , de poes. Ik moet altijd lachen om die naam. Mijn oudste zoon ook. We hebben weleens in een deuk gelegen toen zijn vriendin binnen kwam met een tas van de Poes. Niemand die dat begreep.

[Erthanax]

Brands Stallinga, in comestibles, dát was nog eens een winkel. Meneer zelf, met witte jas, kwam voor mij van achter de toonbank naar voren om de deur open te houden. "Dankuwel en tot ziens meneer." En dat tegen een puber die een reep chocolafe of een zakje (vers gebrande!) pinda's had gekocht. Klasse!

[Aygulf]

ICI PARIS in elk geval NIET. Werknemers worden verplicht met eigen auto tegen een kilometervergoeding van 19 cent per kilometer bestelde goederen te bezorgen. Dat betekent met 2 personen in 1 auto, geen anderhalve meter afstand, schades en/of bekeuringen voor eigen risico, er wordt geen rekening gehouden dat werknemers mogelijk kinderen moeten kunnen opvangen en/of lesgeven en dat allemaal omdat een megabedrijf als Watson bang is een paar centen mis te lopen. Watson, die ook als een van de eersten in maart besloot geen huur meer te betalen.
Is dat de bedoeling van onze overheid, dat werkgevers op deze manier misbruik maken van hun personeel? Misschien een idee om de bezorging van niet essentiële producten te verbieden.

De werkgever is in principe aansprakelijk voor de schade die ontstaat door een verkeersongeval in werktijd. Dit geldt voor schade aan de auto en voor lichamelijk letsel. Als de werknemer voor zijn werk in zijn eigen auto rijdt, dan draait de werkgever ook voor de schade op. De aansprakelijkheid vervalt als het verkeersongeval is ontstaan door opzet of roekeloos gedrag van de medewerker. Bekeuringen zijn uiteraard altijd voor rekening van de bestuurder!
Verder is het normaal dat je voor oppas voor de kinderen zorgt als je moet werken. Maakt niet uit of je in de winkel staat of "op pad" moet. De kilometervergoeding is conform de belastingdienst 0.19 per kilometer, daarboven moet je er belasting over betalen en is dus ongunstig.
Al met al nogal een opruiende, niet op feiten gestoelde reactie vanu.

[Jablan]

Op zich is het inzetten van personeel om goederen te bezorgen toegestaan. De kilometervergoeding dekt niet de kosten, het verplichte gebruik van de eigen (privé) auto is niet voorzien in arbeidsovereenkomst of cao. Twee legitieme redenen zo'n opdracht te weigeren. Beter is een auto voor de bezorging te huren (shortlease) of een reële kilometervergoeding toe te kennen, bruto vanaf 50 ct/km.