Ik las dit weekend in een duits autoblad over testen die een televisie programma heeft gedaan met bandenreparatiemiddelen.
Opvallend is dat de bandenreparatiespray spuitbussen die veel gebruikt worden zeer slecht voor de dag komen.
Het is nu zelfs zo dat gebruik ontraden wordt vanwege het feit dat er enkele grote ongelukken zijn gebeurd.
Dit schijnt met het gebruik van latex als ingredient te maken te hebben.
Ook hadden zij het over de kosten van schoonmaken van de band en velg na gebruik van deze middelen.
heeft iemand anders dat ook gelezen?
wat is jullie reactie hierop - moet men nu de spuitbussen weggooien.
Ik heb zelf een VW met een reparatieset in plaats van een reserveband - dit is toch ook latex - geldt hiervoor dan hetzelfde ???
graag jullie reactie
Art
| LET OP: Dit topic is meer dan drie jaar geleden geplaatst. De informatie is mogelijk verouderd. |
[ archief ] banden reparatiemiddelen
-
spuitje
Re: banden reparatiemiddelen
Spuitbus maakt lekke band duurder
08 februari 2005, 10:02:14
DEN HAAG (ANP) - Een lekke band kan bij een toenemend aantal nieuwe autotypes aanzienlijk duurder uitvallen dan voorheen doordat ze geen reserveband meer hebben. Gebruik van het bijgeleverde alternatief, een spuitbus met schuim, heeft als nadeel dat de band niet meer gerepareerd kan worden.
Een woordvoerder van de ANWB noemt deze ontwikkeling ,,niet ideaal''. Volgens hem ontbreekt vooral in compacte autotypes tegenwoordig een reserveband. ,,Het is een ontwikkeling die anderhalf tot twee jaar aan de gang is'', zegt hij. Kopers krijgen bij de aanschaf over het algemeen wel de keuze voorgelegd of ze een reservewiel of een veel minder ruimte vergende spuitbus willen.
Reparatieschuim
In de spuitbus zit een soort schuim dat snel uitzet en dat via het ventiel in de band moet worden gespoten. De automobilist kan daarmee naar de eerstvolgende garage rijden. ,,Het is een noodoplossing. Je kunt er niet mee van Zuid-Frankijk naar huis rijden'', aldus de ANWB.
Aangekomen in de garage is het afgelopen voor de band en moet deze worden vervangen. Garages adviseren over het algemeen om de band aan de andere kant van de auto ook maar meteen te vernieuwen om de balans te bewaren. Gevolg is dat de automobilist veel duurder uit is vergeleken met het laten plakken.
De ANWB speelt overigens in op de ontwikkeling. De Wegenwacht houdt bijvoorbeeld nauwgezetter bij waar bepaalde bandentypes in voorraad zijn en heeft ook zelf meer banden.
08 februari 2005, 10:02:14
DEN HAAG (ANP) - Een lekke band kan bij een toenemend aantal nieuwe autotypes aanzienlijk duurder uitvallen dan voorheen doordat ze geen reserveband meer hebben. Gebruik van het bijgeleverde alternatief, een spuitbus met schuim, heeft als nadeel dat de band niet meer gerepareerd kan worden.
Een woordvoerder van de ANWB noemt deze ontwikkeling ,,niet ideaal''. Volgens hem ontbreekt vooral in compacte autotypes tegenwoordig een reserveband. ,,Het is een ontwikkeling die anderhalf tot twee jaar aan de gang is'', zegt hij. Kopers krijgen bij de aanschaf over het algemeen wel de keuze voorgelegd of ze een reservewiel of een veel minder ruimte vergende spuitbus willen.
Reparatieschuim
In de spuitbus zit een soort schuim dat snel uitzet en dat via het ventiel in de band moet worden gespoten. De automobilist kan daarmee naar de eerstvolgende garage rijden. ,,Het is een noodoplossing. Je kunt er niet mee van Zuid-Frankijk naar huis rijden'', aldus de ANWB.
Aangekomen in de garage is het afgelopen voor de band en moet deze worden vervangen. Garages adviseren over het algemeen om de band aan de andere kant van de auto ook maar meteen te vernieuwen om de balans te bewaren. Gevolg is dat de automobilist veel duurder uit is vergeleken met het laten plakken.
De ANWB speelt overigens in op de ontwikkeling. De Wegenwacht houdt bijvoorbeeld nauwgezetter bij waar bepaalde bandentypes in voorraad zijn en heeft ook zelf meer banden.
-
Gast
Re: banden reparatiemiddelen
Zal gewoon een afweging moeten worden.heeft iemand anders dat ook gelezen?
wat is jullie reactie hierop - moet men nu de spuitbussen weggooien
Altijd die lompe reserveband in de achterbank of gokken dat een wegenwacht je kan altijd helpen
of
spuitbusje bij je hebben voor die 1e keer dat je omhoog zit door een lekke band en dan een paar 100 euro kosten om de band van je velg te schrapen en te vernieuwen.
Heb zelf in 15 jaar nog nooit lek gereden - even afkloppen - dus voor mij zou zo'n spuitbusje statistisch gezien een uitkomst zijn.
-
3L Pim
Re: banden reparatiemiddelen
Het is leuk als je nog de keuze hebt...
Volkswagen heeft bij de Lupo 3-Liter en de GTI de accu in de ruimte voor het reservewiel gezet... dus het is of altijd een reservewiel op de achterbank, of toch maar vertrouwen op het vulmiddel... als er mensen met ervaring met dit spul zijn... meld je dan even.
Groeten,
Pim.
Volkswagen heeft bij de Lupo 3-Liter en de GTI de accu in de ruimte voor het reservewiel gezet... dus het is of altijd een reservewiel op de achterbank, of toch maar vertrouwen op het vulmiddel... als er mensen met ervaring met dit spul zijn... meld je dan even.
Groeten,
Pim.
