Ik alle klachten heb aangekaart bij Citroen en
heb ik nog steeds geen antwoord hetzij via e-mail en/of brief gekregen,ik moest zelf gaan bellen hoe het met mijn klachten stond.
1. radio gaat niet harder/zachter spelen tijdens het rijden
2. nieuwe velgen gekregen (onder garantie) opnieuw uitgelijnd en reeds 3 maal uitgebalanceerd.de auto blijft trillen.
3.de garage vertelde mij dat als ik nieuwe banden aanschaf het trillen over zou zijn.
De banden moest ik maar voor eigen rekening aanschaffen, ik heb tot nu toe 30.000 km gereden
| LET OP: Dit topic is meer dan drie jaar geleden geplaatst. De informatie is mogelijk verouderd. |
[ archief ] c 5 break
-
G.M
Re: c 5 break
>>2. nieuwe velgen gekregen (onder garantie) opnieuw uitgelijnd en reeds 3 maal uitgebalanceerd.de auto blijft trillen.
3.de garage vertelde mij dat als ik nieuwe banden aanschaf het trillen over zou zijn. <<
Wij hebben ook tril problemen. Andere banden -hielp niet. Andere velgen -hielp niet. Verscheidene malen uitgelijnd en uitgebalanceerd.
Is het mogelijk gedachten en gegevens uit te wisselen? Over de soort trillingen etc.? G.M.[/b]
3.de garage vertelde mij dat als ik nieuwe banden aanschaf het trillen over zou zijn. <<
Wij hebben ook tril problemen. Andere banden -hielp niet. Andere velgen -hielp niet. Verscheidene malen uitgelijnd en uitgebalanceerd.
Is het mogelijk gedachten en gegevens uit te wisselen? Over de soort trillingen etc.? G.M.[/b]
-
Bert Huisman
- Berichten: 71
- Lid geworden op: 21 jan 2004 16:44
Re: c 5 break
Is het niet handiger om deze info te koppelen aan het topic over de C5 elders? En maak ook de andere auto-liefhebbers in NL deelgenoot van julllie ervaringen met Citroen en de C5 via www.automening.nl en www.autoweek.nl - dan krijg je een breder front en hulp/advies. 
-
Gast
Re: c 5 break
Dat met die radio kan ik beamen. Ook in de Peugeot 307 doet deze optie het niet.
-
Gustaaf
Re: c 5 break
Volgens mij hebben de meeste bandencentrale,s een fout gemaakt toen de banden van velg verwisseld zijn.
Als een autoband nieuw geleverd wordt zit er meestal een rode stip op de wang wat aangeeft dat dit de lichtste(gewicht)plek is en deze dient bij het ventiel gemonteerd te worden.
Voordat ik ze omruilde heb ik dit zelf gedaan met een puntje witte lak.
Verder heb ik ook aangegeven waar de banden hebben gelegen zodat ze niet verwisseld werden en een andere draairichting kregen.
Ze hebben ook op verzoek de velgen los van de auto gebalanceerd en toen nog een keer gemonteerd op de auto,dit laatste moes ik zelf betalen maar het werkt goed mijn C5 heeft geen trilling in het stuur.
Als een autoband nieuw geleverd wordt zit er meestal een rode stip op de wang wat aangeeft dat dit de lichtste(gewicht)plek is en deze dient bij het ventiel gemonteerd te worden.
Voordat ik ze omruilde heb ik dit zelf gedaan met een puntje witte lak.
Verder heb ik ook aangegeven waar de banden hebben gelegen zodat ze niet verwisseld werden en een andere draairichting kregen.
Ze hebben ook op verzoek de velgen los van de auto gebalanceerd en toen nog een keer gemonteerd op de auto,dit laatste moes ik zelf betalen maar het werkt goed mijn C5 heeft geen trilling in het stuur.
-
Gustaaf
Re: c 5 break
Volgens mij hebben de meeste bandencentrale,s een fout gemaakt toen de banden van velg verwisseld zijn.
Als een autoband nieuw geleverd wordt zit er meestal een rode stip op de wang wat aangeeft dat dit de lichtste(gewicht)plek is en deze dient bij het ventiel gemonteerd te worden.
Voordat ik ze omruilde heb ik dit zelf gedaan met een puntje witte lak.
Verder heb ik ook aangegeven waar de banden hebben gelegen zodat ze niet verwisseld werden en een andere draairichting kregen.
Ze hebben ook op verzoek de velgen los van de auto gebalanceerd en toen nog een keer gemonteerd op de auto,dit laatste moes ik zelf betalen maar het werkt goed mijn C5 heeft geen trilling in het stuur.
Als een autoband nieuw geleverd wordt zit er meestal een rode stip op de wang wat aangeeft dat dit de lichtste(gewicht)plek is en deze dient bij het ventiel gemonteerd te worden.
Voordat ik ze omruilde heb ik dit zelf gedaan met een puntje witte lak.
Verder heb ik ook aangegeven waar de banden hebben gelegen zodat ze niet verwisseld werden en een andere draairichting kregen.
Ze hebben ook op verzoek de velgen los van de auto gebalanceerd en toen nog een keer gemonteerd op de auto,dit laatste moes ik zelf betalen maar het werkt goed mijn C5 heeft geen trilling in het stuur.
Re: c 5 break
Onze auto trilde vanaf de eerste dag! ( enorm in het stuur) van de aankoop, toen er dus nog geen bandencentrale aan te pas kwam. De dealers hebben hun cliëntele per aangetekende brief eind 2003 laten weten dat de velgen verwisseld dienden te worden. Dit moest volgens een dealer via een gespecialiseerd bedrijf. Wel wij waren daar niet bij dus wij weten ook niet waar en wat er is gebeurd. Maar wij gaan er vanuit dat als er wordt gesproken van een gespecialiseerd bedrijf dat men daar weet hoe ze de banden (het waren onze oude banden die er weer om kwamen) er op moeten zetten. Maar wat in ons geval veel erger was , de dealer waar de auto is gekocht in Assen reageerde totaal niet op brieven. Hij telefoneerde in het begin een paar maal, zodat je zijn antwoorden niet op papier had. Dat doet men bewust met opzet om de zaak maar te traineren, bijv. om je over je garantie termijn heen te tillen. En precies als bij zovele anderen, de inporteur deed ook of zijn neus bloede en beantwoord bepaalde brieven niet. Eindelijk kwam er een z.g.n. expert een proef rit maken (15 min notabene) en mijn man werd gefeliciteerd met de aankoop. Je moet de brutaliteit maar hebben, maar het geeft in ieder geval weer, dat Citroën niet bepaald een hoge dunk van zijn klanten heeft.
Toen mijn man bij de garage in Assen terugkwam met deze z.g.n. expert was er met de chef monteur een verhouding "stoere jongens ferme knapen kameraadschap" Dus driemaal raden wie er tussen genomen moest worden, de klant.
Er zat toen niets anders op dan een onafhankelijk expertise bureau in te schakelen. Wel we kregen gelijk, de auto trilde. Toen nog een andere onafhankelijk expert en we kregen weer gelijk.
Toen pas werd er ook door de importeur gereageerd met de komst van een andere man uit A'dam. Een aanpassing wegens het enorme trillen in het stuur (mijn man kon echt niet lang het stuur vasthouden, hij kreeg een soort van burn-out van de spieren). Deze aanpassing resulteerde echter in het verbeteren van het trillen in het stuur, maar we kregen er een veel lawaaierige auto (binnenin) voor terug en tevens een weggedrag dat iedere oneffenheid in de weg versterkt, wat zeker niet hoort bij de vering en weggedrag waardoor Citroën vroeger zo beroemd was. .Het trillen komt ook nog steeds terug maar zit dan in de stoelen en voor het gevoel in het gehele chassis. Deze auto is voor ons een pure ellende geworden van fl.65.000,= .In de afgelopen 2 jaar zo vaak naar de garage is geweest voor het oplossen van de problemen, dat we
er meer dan genoeg van hebben. . Juist mede door het feit dat deze dealer waar we voor de mobiele telefoon fl.995,= aansluiting hadden betaald, ons voor dat geld een aansluitinkje van fl.45,= die we ook zo bij Halfords hadden kunnen kopen. Mijn man was des duivels en dat werd dan ook veranderd, maar geeft niet veel vertrouwen meer in een dealer die je zo iets levert.
Toen mijn man bij de garage in Assen terugkwam met deze z.g.n. expert was er met de chef monteur een verhouding "stoere jongens ferme knapen kameraadschap" Dus driemaal raden wie er tussen genomen moest worden, de klant.
Er zat toen niets anders op dan een onafhankelijk expertise bureau in te schakelen. Wel we kregen gelijk, de auto trilde. Toen nog een andere onafhankelijk expert en we kregen weer gelijk.
Toen pas werd er ook door de importeur gereageerd met de komst van een andere man uit A'dam. Een aanpassing wegens het enorme trillen in het stuur (mijn man kon echt niet lang het stuur vasthouden, hij kreeg een soort van burn-out van de spieren). Deze aanpassing resulteerde echter in het verbeteren van het trillen in het stuur, maar we kregen er een veel lawaaierige auto (binnenin) voor terug en tevens een weggedrag dat iedere oneffenheid in de weg versterkt, wat zeker niet hoort bij de vering en weggedrag waardoor Citroën vroeger zo beroemd was. .Het trillen komt ook nog steeds terug maar zit dan in de stoelen en voor het gevoel in het gehele chassis. Deze auto is voor ons een pure ellende geworden van fl.65.000,= .In de afgelopen 2 jaar zo vaak naar de garage is geweest voor het oplossen van de problemen, dat we er meer dan genoeg van hebben.
. Juist mede door het feit dat deze dealer waar we voor de mobiele telefoon fl.995,= aansluiting hadden betaald, ons voor dat geld een aansluitinkje van fl.45,= die we ook zo bij Halfords hadden kunnen kopen. Mijn man was des duivels en dat werd dan ook veranderd, maar geeft niet veel vertrouwen meer in een dealer die je zo iets levert.