http://www.telegraaf.nl/binnenland/1954 ... _duur.html
Ik volg sinds kort motorrijlessen en ja ook ik ben al 2 x achter elkaar gezakt. Het theorieboekje + vragen kan ik bijna dromen.
Ik heb al 34 jaar mijn autorijbewijs. Toch al "vreemd" dat je een theorie-examen opnieuw moet doen. En.... dit theorie-examen is maar 1 jaar geldig, dus als je niet in 1 jaar slaag (voor je praktijk) begint de theorie ellende weer van voor af aan...
| LET OP: Dit topic is meer dan drie jaar geleden geplaatst. De informatie is mogelijk verouderd. |
[ archief ] CBR veel te duur
-
Gast
Re: CBR veel te duur
Misschien toch nodig? Zeker gezien het feit dat je al 2 keer gezakt bentToch al "vreemd" dat je een theorie-examen opnieuw moet doen.
-
Gast
Re: CBR veel te duur
Motor theorie is anders dan autotheorie, dan voorop gesteld. Daarom is het juist nodig.Ik heb al 34 jaar mijn autorijbewijs. Toch al "vreemd" dat je een theorie-examen opnieuw moet doen.
weet jij nav je autot theorie dan of je wel of niet door een file mag rijden, wat je plaats op de weg is of je je licht aan moet hebben. dat leer je voor je gewone theorie niet.
-
Gast
Re: CBR veel te duur
Ga er maar van uit dat 90% van alle automobilisten en andere verkeersdeelnemers met vlag en wimpel zakken!,
De theorie is vaak te veel op theorie gericht, vaak is de praktijk heel anders,
De meeste verkeersongelukken gebeuren niet omdat men geen kennis heeft van de verkeersregels maar:
OMDAT MEN DE KOP NIET BIJ HET VERKEER HEEFT!!, en zonodig met een GSM of cd speler zit te klooien!,
Je blijft werken met mensen, en mensen maken fouten, jong en oud, iedereen krijgt zijn of haar deel wel!,
Fietsers en brommer zijn over het algemeen tuig te noemen in de stad,
Ze kijken niet links en niet rechts, en als ze aangereden worden, krijgt de automobilist de schuld, terwijl die vaak niks te verwijten valt, ook rijdt de automobilist vrijwel altijd te "hard"!
Als een fietser wordt aangereden door een auto die rijdt met zo'n 30 kilometer per uur, klinkt er in de straat me toch een klap, en de fietser verdwijnt vaak onder de auto,
Omstanders zitten dan vaak "boven in de boom", met verwijten naar de automobilist toe, die is zelfs soms het leven niet eens veilig!, door alle agressie die bij omstanders wordt opgewekt!,
Op het oog lijkt het dan wel of de auto wel 100 km/u gereden heeft!, terwijl dit niet gebeurd is!,
Het verkeer blijft gevaarlijk!, en vooral door de argelozen onder ons, die geen gevaren zien!,
Dit hoeft je maar één keer te gebeuren!, als je uit het ziekenhuis (met mazzel) ontslagen bent, kijken de meeste mensen onder ons wel even met andere ogen naar het gevaar op de weg,
Zo'n ervaring wil niemand meemaken, ook de automobilist niet, maar voor sommigen is zo'n hele "korte" opleiding, soms een eye opener van de eerste orde, alleen de nasleep die er achterweg komt, is vaak met geen pen te beschrijven!, evenals lichamelijk leed, geestelijke problemen e.d..
Dus de kop er bij houden, en rij voorzichtig, daar is letterlijk iedereen bij gebaat!.
De theorie is vaak te veel op theorie gericht, vaak is de praktijk heel anders,
De meeste verkeersongelukken gebeuren niet omdat men geen kennis heeft van de verkeersregels maar:
OMDAT MEN DE KOP NIET BIJ HET VERKEER HEEFT!!, en zonodig met een GSM of cd speler zit te klooien!,
Je blijft werken met mensen, en mensen maken fouten, jong en oud, iedereen krijgt zijn of haar deel wel!,
Fietsers en brommer zijn over het algemeen tuig te noemen in de stad,
Ze kijken niet links en niet rechts, en als ze aangereden worden, krijgt de automobilist de schuld, terwijl die vaak niks te verwijten valt, ook rijdt de automobilist vrijwel altijd te "hard"!
Als een fietser wordt aangereden door een auto die rijdt met zo'n 30 kilometer per uur, klinkt er in de straat me toch een klap, en de fietser verdwijnt vaak onder de auto,
Omstanders zitten dan vaak "boven in de boom", met verwijten naar de automobilist toe, die is zelfs soms het leven niet eens veilig!, door alle agressie die bij omstanders wordt opgewekt!,
Op het oog lijkt het dan wel of de auto wel 100 km/u gereden heeft!, terwijl dit niet gebeurd is!,
Het verkeer blijft gevaarlijk!, en vooral door de argelozen onder ons, die geen gevaren zien!,
Dit hoeft je maar één keer te gebeuren!, als je uit het ziekenhuis (met mazzel) ontslagen bent, kijken de meeste mensen onder ons wel even met andere ogen naar het gevaar op de weg,
Zo'n ervaring wil niemand meemaken, ook de automobilist niet, maar voor sommigen is zo'n hele "korte" opleiding, soms een eye opener van de eerste orde, alleen de nasleep die er achterweg komt, is vaak met geen pen te beschrijven!, evenals lichamelijk leed, geestelijke problemen e.d..
Dus de kop er bij houden, en rij voorzichtig, daar is letterlijk iedereen bij gebaat!.
-
Gast
Re: CBR veel te duur
Je zal toch allemaal de neus dezelfde kant op moeten hebben staan.De theorie is vaak te veel op theorie gericht, vaak is de praktijk heel anders
In de praktijk zal je wel eens wat moeten improviseren vanwege mensen die na 34 jaar de regeltjes niet helemaal precies meer uit het hoofd weten
-
Gast
Re: CBR veel te duur
In de praktijk valt dat wel mee,
Ik zou ze de kost niet willen geven, die 100.000 kilometer per jaar rijden, en nog nooit de boel heeft inelkaar heeft gereden,
Zet ze op een schoolbankje en laat ze een test doen, komt er gegarandeerd niks van terecht,
De droge theorie zegt dergelijke mensen niks, de praktijk is het terrein dat deze mensen perfect aanvoelen!, daar kan geen theorie tegenop!,
Aan het verkeer deelnemen is net als regeren, Vooruitzien!
en je hoeft je niet bezig te houden met theoretische regeltjes, de praktijk is meestal de duidelijkste leerschool, en dat wijst meestal zichzelf wel, hoe de situatie loopt,
Wél moet ik er bij zeggen, dat het soms wel leuk is om zo'n testje te doen, meestal kom je echt vuile "instinkers" tegen, die je in de praktijk echt maar zelden tegenkomt,
Meestal zijn dergelijke situaties vaak al uit het straatbeeld verdwenen,
Dankzij de vele ongelukken die er op zo'n weggedeelte zijn gebeurt, komt de wegbeheerder er vaak wel achter dat dergelijke situaties moeten worden vermeden om onnodige ongelukken te voorkomen,
Vaak wordt de situatie dan veranderd in een eenvoudiger en duidelijker situatie die een "minder geoefend mens" ook begrijpt,
De regels moeilijk maken, heeft meer ongelukken tot het gevolg,
De situaties duidelijker en eenvoudiger maken, draagt bij tot een vlotte doorstroming en hier aan gekoppeld; minder ongelukken!,
Maar goed, het CBR moet ook geld verdienen, want ze hebben de laatste 5 jaar nog wat in te halen,
Maar het logge bedrijf verhoogt gewoon de examen bedragen, en maakt de examens moeilijker,
De klant komt toch wel terug, want een rijbewijs is momenteel onmisbaar te noemen voor werk en gezin,
Dus de klant betaald wel om het CBR te spekken!, Het CBR heeft toch een monopoly positie...
Ik zou ze de kost niet willen geven, die 100.000 kilometer per jaar rijden, en nog nooit de boel heeft inelkaar heeft gereden,
Zet ze op een schoolbankje en laat ze een test doen, komt er gegarandeerd niks van terecht,
De droge theorie zegt dergelijke mensen niks, de praktijk is het terrein dat deze mensen perfect aanvoelen!, daar kan geen theorie tegenop!,
Aan het verkeer deelnemen is net als regeren, Vooruitzien!
en je hoeft je niet bezig te houden met theoretische regeltjes, de praktijk is meestal de duidelijkste leerschool, en dat wijst meestal zichzelf wel, hoe de situatie loopt,
Wél moet ik er bij zeggen, dat het soms wel leuk is om zo'n testje te doen, meestal kom je echt vuile "instinkers" tegen, die je in de praktijk echt maar zelden tegenkomt,
Meestal zijn dergelijke situaties vaak al uit het straatbeeld verdwenen,
Dankzij de vele ongelukken die er op zo'n weggedeelte zijn gebeurt, komt de wegbeheerder er vaak wel achter dat dergelijke situaties moeten worden vermeden om onnodige ongelukken te voorkomen,
Vaak wordt de situatie dan veranderd in een eenvoudiger en duidelijker situatie die een "minder geoefend mens" ook begrijpt,
De regels moeilijk maken, heeft meer ongelukken tot het gevolg,
De situaties duidelijker en eenvoudiger maken, draagt bij tot een vlotte doorstroming en hier aan gekoppeld; minder ongelukken!,
Maar goed, het CBR moet ook geld verdienen, want ze hebben de laatste 5 jaar nog wat in te halen,
Maar het logge bedrijf verhoogt gewoon de examen bedragen, en maakt de examens moeilijker,
De klant komt toch wel terug, want een rijbewijs is momenteel onmisbaar te noemen voor werk en gezin,
Dus de klant betaald wel om het CBR te spekken!, Het CBR heeft toch een monopoly positie...
-
een motorrijder
Re: CBR veel te duur
Ik was het eens met onze 34-jarige automobilist, tot dat ik zelf motor ging rijden. Dit is alweer zo'n 3 jaar geleden. Ik had mijn autorijbewijs destijds vijf jaar, maar spiegelen, zoveel mogelijk rechts rijden, etc. je doet het niet meer. Laat staan echt naar verkeersborden kijken of de markeringen op de weg.
Vaak denk je, omdat je al langere tijd je rijbewijs hebt, dat je ”GOED” kunt rijden en alle verkeersregels nu wel ken, maar over de jaren veranderen de verkeersregels en komen er nieuwe verkeersborden of wegmarkeringen bij.
Hoe vaak sta je niet te wachten bij een rotonde, omdat de voorganger aan het wachten is tot dat de rotonde geheel vrij is. En moet je voorsorteren wanneer de rotonde uit meerdere rijbanen bestaat. Rotonde
Wat is dat
Persoonlijk denk ik dat men er goed aan doet om de theorie maar ook de praktijk om de vijf of tien jaar op te frissen. Dit hoeft geen rijexamen te zijn, maar je moet gewoon weer even op enkele dingetjes gewezen worden. Zo’n programma op tv draagt hier uiteraard goed aan bij.
Kijkend naar de motorrijder denk ik echter dat men toch vaker op de feiten gewezen moet worden wanneer het o.a. gaat om de positie op de weg. Nog te vaak zie je een motorrijder zeer dicht achter een (vracht)auto zitten. En vaak zijn dit de ”ervaren” motorrijders. Je zou toch wijzer moeten zijn
Toen ik leerde motorrijden, is mij gezegd dat je vlot door het verkeer moet rijden. Vaak rij je een 10km harder dan je teller aangeeft. Hierdoor wordt je de mogelijkheid geboden om bij een kruispunt, rotonde of bij het invoegen naar de snelweg lekker vlot te zijn. Laat zien dat je er ben en gebruik de mogelijkheden waarnodig om te laten zien dat je overzicht hebt. Kijk niet op het laatste moment of er verkeer van rechts kom, maar zodra je de straat kan inkijken. Ook hierdoor voorkom je dat je helemaal moet terug schakelen naar zijn twee. Lekker in zijn drie doorrijden.
In ieder geval succes. Je weet, driemaal is scheepsrecht.
Vaak denk je, omdat je al langere tijd je rijbewijs hebt, dat je ”GOED” kunt rijden en alle verkeersregels nu wel ken, maar over de jaren veranderen de verkeersregels en komen er nieuwe verkeersborden of wegmarkeringen bij.
Hoe vaak sta je niet te wachten bij een rotonde, omdat de voorganger aan het wachten is tot dat de rotonde geheel vrij is. En moet je voorsorteren wanneer de rotonde uit meerdere rijbanen bestaat. Rotonde
Wat is dat Persoonlijk denk ik dat men er goed aan doet om de theorie maar ook de praktijk om de vijf of tien jaar op te frissen. Dit hoeft geen rijexamen te zijn, maar je moet gewoon weer even op enkele dingetjes gewezen worden. Zo’n programma op tv draagt hier uiteraard goed aan bij.
Kijkend naar de motorrijder denk ik echter dat men toch vaker op de feiten gewezen moet worden wanneer het o.a. gaat om de positie op de weg. Nog te vaak zie je een motorrijder zeer dicht achter een (vracht)auto zitten. En vaak zijn dit de ”ervaren” motorrijders. Je zou toch wijzer moeten zijn
Wanneer je voor je praktijk zakt, neem ik aan dat je ook te horen krijg waar het fout gegaan is. Het lijkt mij verstandig met name aan die punten te werken. De oefeningen zoals een 8je rijden of de remproef moeten geen probleem zijn lijkt me.Ik volg sinds kort motorrijlessen en ja ook ik ben al 2 x achter elkaar gezakt. Het theorieboekje + vragen kan ik bijna dromen.
Toen ik leerde motorrijden, is mij gezegd dat je vlot door het verkeer moet rijden. Vaak rij je een 10km harder dan je teller aangeeft. Hierdoor wordt je de mogelijkheid geboden om bij een kruispunt, rotonde of bij het invoegen naar de snelweg lekker vlot te zijn. Laat zien dat je er ben en gebruik de mogelijkheden waarnodig om te laten zien dat je overzicht hebt. Kijk niet op het laatste moment of er verkeer van rechts kom, maar zodra je de straat kan inkijken. Ook hierdoor voorkom je dat je helemaal moet terug schakelen naar zijn twee. Lekker in zijn drie doorrijden.
In ieder geval succes. Je weet, driemaal is scheepsrecht.
-
Gast
Re: CBR veel te duur
Brommers zijn geen tuig... die schatten zelf in hoe hard ze kunnen en waar ze kunnen rijden... als een bromfietsbestuurder denkt dat hij/zij onverantwoord hard rijdt nemen ze heus wel snelheid terug.
Het probleem zijn de automobilisten, die denken dat ze de belangrijkste groep in het verkeer zijn en denken dat de weg van hun is
Ze vinden dat scooters en brommers te hard rijden omdat ze zelf niet meer kunnen reageren als ze veel te wijd een bocht nemen of niet goed op zijn aan het letten...scooter en bromfiets bestuurders hebben niks anders te doen dan rijden en letten op het verkeer... automobilisten zijn ook het volgende liedje op de radio aan het kiezen en kijken in de spiegels...
Dus samengevat...: Automobilsten geven scooterrijders de schuld van iets wat hen zelf aangaat...
Ik hoop dat dit in RADAR wordt besproken en dat de slechte naam van scooterrijders verdwijnt.
Want wij vinden het ook niet leuk als de mensen de hele tijd nee knikken als wij langsrijden...
groeten een scooterrijder..!
Het probleem zijn de automobilisten, die denken dat ze de belangrijkste groep in het verkeer zijn en denken dat de weg van hun is
Ze vinden dat scooters en brommers te hard rijden omdat ze zelf niet meer kunnen reageren als ze veel te wijd een bocht nemen of niet goed op zijn aan het letten...scooter en bromfiets bestuurders hebben niks anders te doen dan rijden en letten op het verkeer... automobilisten zijn ook het volgende liedje op de radio aan het kiezen en kijken in de spiegels...Dus samengevat...: Automobilsten geven scooterrijders de schuld van iets wat hen zelf aangaat...
Ik hoop dat dit in RADAR wordt besproken en dat de slechte naam van scooterrijders verdwijnt.
Want wij vinden het ook niet leuk als de mensen de hele tijd nee knikken als wij langsrijden...
groeten een scooterrijder..!
-
Gast
Re: CBR veel te duur
Vreemd dat die brommerverzekeringen aardig aan de prijs zijn...,
Je hebt geen no-claim, en voor een all risk bromfiets verzekering kun je ook een gloednieuwe Harley Davidson all risk verzekeren...
Ook bij de brommerrijders zit er kaf tussen het koren, even als met de fietsers,
Sommigen denken dat ze ***** zijn, en rijden door rood licht, zien niet om als ze af slaan, en dan vinden ze het nog vreemd dat ze aangereden worden door andere verkeerdeelnemers,
Zelf ben ik een scooterrijder, heb onderhand al meer dan 20 jaar brommers en scooters gehad, en heb onderhand een stevig bedrag aan verzekeringen betaald, en ik heb nooit geen schade gehad,
Jammer dat er geen no claim gegeven wordt, anders scheelde mij dit aardig in de portemonee,
Misschien wordt dit anders met de komende kenteken registratie, dan kunnen zeer waarschijnlijk de verzekeringen aangepast worden, en daar zal het zeer waarschijnlijk niet minder van worden.
Je hebt geen no-claim, en voor een all risk bromfiets verzekering kun je ook een gloednieuwe Harley Davidson all risk verzekeren...
Ook bij de brommerrijders zit er kaf tussen het koren, even als met de fietsers,
Sommigen denken dat ze ***** zijn, en rijden door rood licht, zien niet om als ze af slaan, en dan vinden ze het nog vreemd dat ze aangereden worden door andere verkeerdeelnemers,
Zelf ben ik een scooterrijder, heb onderhand al meer dan 20 jaar brommers en scooters gehad, en heb onderhand een stevig bedrag aan verzekeringen betaald, en ik heb nooit geen schade gehad,
Jammer dat er geen no claim gegeven wordt, anders scheelde mij dit aardig in de portemonee,
Misschien wordt dit anders met de komende kenteken registratie, dan kunnen zeer waarschijnlijk de verzekeringen aangepast worden, en daar zal het zeer waarschijnlijk niet minder van worden.
