[ archief ] kapotte distributieketting

[richard]

Beste Edwin....

Volgens mij bedoel jij geen ketting maar een riem, en met die druk rol een spanrol....
Die laatste is bij Opel een paar jaar geleden een veroorzaker geweest voor het breken van de distriebutieriem.

[Edwin]

Best Richard,

Klopt heelemaal, ik bedoel een spanrol....

Grt...

[Wim]

De heer Blondeau schrijft dat Opel Nederland niet thuis geeft omdat de auto niet dealer-onderhouden is. Ook al is de auto dealer-onderhouden, het maakt niet uit! De distributieriem van mijn Corsa 1.5D uit 1991 is gebroken bij 90.000 km op de riem, terwijl deze bij 120.000 km vervangen dient te worden. Auto altijd dealer-onderhouden en 2 maanden voordat de riem brak nog een grote beurt gehad. Reactie van de dealer en Opel-Nederland zijn in de trend van: ach meneer, wat wilt u nu met een 11 jaar oude auto met 300.000 km op de teller. Het beleid (en de badinerende toon) van Opel valt mij vies tegen. De waarschijnlijke kosten van 3000 euro wegen uiteraard niet op tegen de economische waarde van de auto. Andere auto gekocht, geen Opel.

[Marco Koster]

Een gebroken distributieriem is bij een ECOdrek motor de normaalste zaak van de wereld. zelf heb ik gewerkt bij een motorenrivisie bedrijf en daar is opel een grote klant.
Natuurlijk is het de schuld van de opelfabrikant, denkt U nu echt dat een dealer bij een beurt de riem iedere keer gaat controleren? en in bijna alle gevallen zie je niets aan de riem totdat deze daadwerkelijk breekt of tanden verliest. dus helaas mensen, auto rijden kost nu eenmaal geld.

[Gast]

Aan een ieder,

Wel wat laat, maar misschien toch wel iets om later bij stil te staan.

Heb zelf een Astra van 1998 gehad. Tijdens een beurt werd verteld dat de gehele distributie diende te worden vervangen. Circa Fl 900,00.
Was het hier niet mee eens.
Bij navraag bij collega's bleek dat er een modificatie was bij dit type motor. De riem was te breed voor de spanrol of geleiderollen en of tandwielen, wat weet ik zo gauw niet meer.
Met als gevolg extra slijtage aan de riem. Opel heeft voor zover ik weet niets naar buiten gebracht. Alleen bij voertuigen die in onderhoud bij Opel waren werd deze modificatie uitgevoerd. Mijn Astra was een jaar oud toen ik hem kocht en ja hoor ik had volgens Opel domme pech en moest zelf voor deze kosten opdraaien.
Via een advocaat getracht deze reparatie te verhalen op de dealer en of Opel maar weinig of geen resultaat.
Maar men heeft ook wel eens geluk. De dealer kreeg een nieuwe manager en die uiteraard op de hoogte werd gebracht van een eventuele civiele procedure. Door hem werd ik uitgenodigd om te komen praten. Wat een totale vergoeding in de door mij extra gemaakte kosten opleverde.
Met andere woorden geef het niet zomaar op.
Voor klachten en of vergoeding moet je altijd bij de verkoper zijn.
Waar hij zijn geld weer vandaan haalt is zijn probleem.

Een toch tevreden Opel rijder.

Ps Bij inruil was deze Opel dealer in zijn offerte in eerste instantie wel 1000 euro duurder dan zijn concurent .Maar ook hier kon ik het weer recht trekken. dus als ze de kans krijgen betaal je het toch weer terug op de een af andere manier

[MAXIEM]

Voor klachten en of vergoeding moet je altijd bij de verkoper zijn. Waar hij zijn geld weer vandaan haalt is zijn probleem.

Dag Gast,
Je slaat precies de spijker op zijn kop Gast. Maar veel verkopers geven niet thuis als je met een klacht komt en verwijzen naar ..........(vul zelf maar in). Als consument moet je vaak doordrammen en de verkoper op zijn plichten (is wettelijk geregeld) wijzen. Ook veel consumenten zijn zich van bovenstaande onvoldoende bewust. Groeten, Ton.

[RDJ]

Ja, hoor sander

zeggen dat geen opel dat na doet....right

Mijn astra wel hoor. 4 jaar geen enkele problemen, ook 80.000km
dus grote onzin wat je verkondigd

[RDJ]

Wat ik van een opelverkoper heb gehoord. Bij de ecotec is er een periode geweest dat er fabrieksaf een slechte kwaliteit riem is gebruikt waardoor er veel ecotec motoren bij 40.000km kapot zijn gelopen. Door een betere kwaliteit riem te gebruiken is dit opgelost. Volgens de verkoper heeft opel echter nagelaten een terugroepactie te houden, wat de verkoper een foute zaak vond van opel.

Vindt trouwens dat alle modificaties openbaar zouden moeten worden! Zodat elke garage op de hoogte is of kan zijn!

[440]

Dit probleem, had de oude Ford Escort ook, het advies was, dat je de riem bij 60.000 km moest vervangen, yeh right, bij verschillende escorts ging de riem al bij 50.000 kapot, na modificatie, was het probleem nog steeds hetzelfde.
Dus de Slopel staat niet alleen in dit geval, maar wat wel opvalt dat Opel Nederland wel erg arrogant en niet klant-vriendelijk is, maar ze weten, dat de meeste mensen steevast Opel blijven rijden en vaste klant blijven en een handjevol overstappen naar een ander merk.

Trouwens zijn er maar weinig monteurs die de riem bij elke beurt controleren, als de riem een tandje gaat slaan, ziet een monteur dat heus niet met controleren.
Het is wel van belang, bij het vervangen van de rien, dat de spanrollen en geleiders ook vervangen worden.
En ook dan moet u voorzichtig blijven, bij mijn auto waren ze met 75.000 km vervangen en met 100.000 km, begonnen ze te piepen en moesten wederom vervangen worden, dus blijf altijd goed opletten op vreemde bijgeluiden.

[dens]

Het heeft niet zoveel met die riem te maken maar wat ik vreemd vind is dat je maar 3 maanden garantie hebt gekregen op een jonge auto met net 30.000 op de teller. Maar ja, daar kun je nu ook niets meer aan doen....

[PietB]

Opel staat bekend om zijn slechte service m.b.t. reparaties. Ook foutjes over het verkeerde aantal kilometers voor een distributieriem of productie fouten in ECU (lees eerder forums) zijn Opel niet vreemd. Doordat de verkoper failliet is gegaan heb je helaas misschien pech. Anders had je via commissie voertuigen geschillen bezwaar kunnen aantekenen. Wel is dan nog belangrijk dat je kunt aantonen dat de distributie riem niet door bijzondere oorzaken kapot gegaan is. Als je de defecte riem nog hebt zou die bij een onderzoek kunnen helpen.