[ archief ] misleidende toyota aygo brochure

[An]

Ik werk( toevallig) zelf bij CB en zou dus ook gebruik kunnen maken van de korting. Maar ook bij ons is het zo, dat de collectieve verzekering, die wij al jaren hebben via mijn man's werk (IAK), stukken voordeliger is.

Ps, hebben nog steeds het autootje niet!

[Shareena]

Hier hetzelfde An! Mijn vriend zit bij Delta Lloyd! Sowieso is de Ohra goedkoper dan collectief bij Centraal Beheer...

[Albert S]

Ik las een aantal keren dat de Aygo zuinig is.

Mijn ervaring is anders.

Ik heb de Aygo nu een half jaar.

Benzineverbruik nog steeds onder de maat. Volges dealer is er niets aan de hand met de motor.

Ik rijd normaal. Niet doortrekken in versnelling. Maximum snelheid 120 km/u. 50/50 grote weg en stad.

Verbruik: Gemiddeld 1:12,8.

Daarbij komt ook nog he irritante vrachtwagengeluid van de 3-cylinder.

Het spijt me voor a;e tevreden Toyotabezitters. Dit was mijn eerste en werkelijk ook mijn laatste Toyota.

[Shareena]

1 op 12.8 ? Dan doe je toch echt iets fout.. Als de meeste Aygo bezitters zeggen dat hij zuinig is en jij merkt dat niet, zou dat dan toch niet ij jou kunnen zitten??

Mijne rijdt in ieder geval zuinig! Ik rijd zelfs meer in de stad...

[jeroentje271]

Aygo doet het juist lekker op hogere toeren en heeft relatief weinig kracht bij lage toeren door lange overbreningen in de bak. Albert S. doe er je voordeel mee.

Over dat geluid, je hebt toch proefgereden?

[Albert S]

Allereerst bedankt voor de reacties.

Ik doe m.i. niets verkeerds. Wat moet ik nog meer doen dan langzaam optrekken en op tijd schakelen?

Een ander formlid rageerde "Je hebt toch proefgereden?"

Ja.. dat heb ik. De proefauto reed voortreffelijk.
Dat "vrachtwagengelid"was afwezig en wat het benzineverbruik betreft: Dat kun je natuurlijk niet meten met een proefritje".

[Veldt01]

Langzaam optrekken hoeft bij Toyota zeker niet zuiniger te zijn Als je lang in een ongunstig toerengebied zit (= bij een Aygo langzaam optrekken, vroeg overschakelen zal deze meer gaan gebruiken). Iets sneller optrekken in in het juist toerengebied overschakelen is zelfs beter. Als je bij 3000 toeren overschakeld kom je in de volgende versnelling veel te laag uit en kom je weer terecht in een toerengebied waar de auto meer drinkt om aan koppel te komen.
Vlot en met verstand rijden is hier eerder het devies

[Ulbe]

Een verbruik van 1 op 12.8 voor een Aygo is erg veel!,


Mijn Yaris 1.3. neemt hetzelfde bij normaal gebruik, waarbij veel stadskilometers,

Schakelmomenten bij mijn wagen hanteer ik op 1800 tot 2200 toeren, bij optrekken op de snelweg gaat de wijzer naar 3000 toeren,

Toyota schijnt iets te hebben met het verbruik van de wagens, een stevig verbruik lees ik ook weer terug bij de Aygo, terwijl "op papier" de Aygo en de Yaris zuinige wagens zijn,

Helaas is dat niet het geval, een Aygo hoort eigenlijk toch op een gemiddelde uit te komen van 1:18, een Yaris zou eigenlijk op een 1:16 moeten komen, helaas is dit alleen van toepassing bij warm weer en langere stukken rijden met weinig wind en niet sneller dan 100 op de snelheidsmeter, die niet echt zuiver is,

Bij 120 km/uur geeft de verbruiksmeter toch minimaal 1:12 of zelfs minder aan, mijn vorige grotere wagen deed het toch een stuk zuiniger!,

Kwalitatief is toyota een prima wagen!,

[Stimmer]

De plus uitvoering is voorzien van, hoofdsteunen in de achter banken en kan in 2 delen neer geklapt worden. De basis uitvoering is voorzien van HOOFDSTEUNEN alleen zitten die in de achterbank verwerkt zoals in de folder vermeld staat. dit verhaal berust dus helemaal nergen op slechte review!

[P@tje]

In het begin van dit topic stond iets over de geldigheid van de 4 sterren en of dat geldt voor basisuitvoering zonder hoofdsteunen.

Mijn boerenverstand zegt hierover het volgende:

De aanwezigheid van hoofdsteunen kan geen invloed hebben op de 4 sterren bij NCAP omdat een hoofdsteun alleen maar nut heeft bij een aanrijding van achteren. Dat wordt bij NCAP niet getest.

[RoB1964]

Nou de mijne is zeer zuinig. Als ik af en toe in de stad en dan eens op de snelweg doortrek rijdt hij zo'n 1:18 niet slecht dus. Er is iets fout met jouw auto.

[Ali Bensalah]

Of met zijn rijgedrag..........................

Wat moet ik nog meer doen dan langzaam optrekken en op tijd schakelen?

http://www.hetnieuwerijden.nl/

Het meest efficiënt rijdt u zodoende door bij het optrekken tussen 2000 en 2500 toeren naar hogere versnellingen over te schakelen (lage toerentallen) en daarin relatief veel gas te geven.

Op tijd schakelen wel goed; langzaam optrekken niet (duurt langer voor optimaal toerental/versnelling bereikt wordt).

[airplane 13]

Via de sloop heb ik twee hoofdsteunen gekocht voor €30.= per stuk, vond dat niet duur !, en ze waren schoon en zeer netjes, dus zoekt en gij zal vinden !.
Mijn Aygo loopt nu na 20000 km 1:21, en op vakantie heb ik zelfs 1:24 gehaald in het zwarte woud, Duitsland.
Ze heeft genoeg aan die 68 pk, ja, ja, dat komt allemaal uit dat kleine motertje van 1 liter.
Bij het weg rijden kun je beter meer toeren maken, omdat dat beter is 1. voor de snelheid en 2. deze moter mag max. 6000 toeren hebben, dus als ik 120 rijdt op de snelweg, zit ik op 3500 toeren, in ze 5 natuurlijk.
Dit motertype kan best wat meer toeren gebruiken, omdat het daar uit ook een stuk snelheid uit haalt.
Ik start me 1 en ga over bij 30km naar 2 en bij 45 naar ze drie en bij 65 over na ze 4, ik ga over na ze 5 bij 90 km, en dit doet ik ook als ik lange tijd 80 km moet rijden.
Met deze regels, haal je alles uit je moter wat er ook uit mag komen, en een hele belangrijke regel is, rijdt lange stukken!, want in de stad rijdt je 1:18, maar nooit minder, anders is er iets mis met je moter en of benzinepomp en of boordcomputer.

[Ali Bensalah]

en of boordcomputer

Die zijn ook niet helemaal zalig makend.
Bij mij geeft hij nu over de laatste 40 a 50.000km 1 op 15,6km aan terwijl mijn eigen administratie (op basis van km teller en tankbeurten) over die periode 14,3 km per liter brandstof aangeeft, Scheelt toch een kleine 10%

(in dit geval een RAV4 met 2.0 D-4D motor)

[airplane 13]

Boordcomputer is een mooi ding, maar ik ga altijd uit van wat ik tank, en dat schrijf ik op en dan maak ik een berekening, en toen kwam ik aan die 1:21 en in het zwarte woud op 1:24.
De reden dat ik boordcomputer noemde was, om het feit dat deze de benzine toevoer regelt, en veel meer, wat jij bedoeld is de computer die zegt als je zo rijdt dan verbruik je zoveel, klopt zelden of nooit wat deze zegt.

[Ali Bensalah]

Oke, motormanagement bedoelde je dus

[airplane 13]

Oke, motor management bedoelde je dus.

Ja, inderdaad kon even niet op de naam komen, mijn dank hier voor, altijd fijn als er mensen zijn die elkaar willen helpen.
Als het motormanagement een bitje laat vallen dan gaat het niet goed met de moter, maar 1:12 heb ik nog nooit van gehoort, zelf mijn tweede auto uit 1988 loopt 1:13 en die is bijna 1000 kilo dus, ik snap niet waar je het vandaan haalt.

[Ali Bensalah]

OFF-Topic:

Als het motormanagement een bitje laat vallen dan gaat het niet goed met de moter,

Als je het over de duvel hebt........vanmorgen op weg en geen vermogen meer: motormanagement in de stress
(zal wel iets met brandstofpomp of turbo zijn vrees ik maar goed; 1e storing in ruim 110.000km)

[Lennoz]

Hallo,

Gelijk met de deur in huis vallen,
2de tank van de aygo 685Km 32 liter/450 Km autowegen.

5de tank met 400km stad/dorp 611KM

Tip: gebruik die 5de versnelling niet altijd, die is echt te zwak en kan het verbruik juist hoger maken.

het eerste streepje valt weg bij ongeveer 150Km (ter indicatie)

Waarom kan ik geen hoofdsteunen bestellen bij de onderdelenzoeker op Toyota site?

VGR