[ archief ] Oproep: Citroen C5 problemen

[Bert Huisman]

Wendy; een Skoda Fabia is een zeer goede auto. Hij heeft moderne techniek van VW en scoort enorm hoog als het gaat om betrouwbaarheid en kwaliteit. De meeste dealers zijn wat kleinschaliger dan bij grote broer VW. Zeker een goed alternatief voor jouw Nissan Micra. Als ik even kijk op www.automening.nl zijn er zelfs "uitverkoren" dealers te vinden. Die zijn net een slagje beter dan de rest. Wellicht goed om bij hen te kijken?? Suxxes.

[Henk 2]

Wat heeft die Skoda nu met een Citroen C5 te maken.
Plaats deze berichten ergens anders.

[Citrofiel]

Zoals bij iedere auto gaat er wel eens iets stuk. Nu rijd ik al naar volle tevredenheid mijn hele leven Citroen. Als er ooit eens iets stuk ging, tot nu toe een kleinigheid, werd het naar tevredenheid opgelost.

Ik weet niet wat anderen dan zeuren. Het zal wel komen omdat er Citroen op staat. Als je eens wist wat er bij Opel allemaal kapot gaat. Zelfs de Opel rijders met veel problemen houden vol dat het perfecte wagens zijn. Als autotechnicus weet ik wel beter

[C5 lover]

De Citroen C5 is een schitterende, exclusieve auto met sublieme rij eigenschappen. Wij hebben er 2 maar met geen van beiden ooit een probleem gehad m.u.v. dat de richtingaanwijzer van mijn broer zijn C5 een keer kapot is geweest. Nogmaals een pracht auto!!

[Bert Huisman]

Prachtig merk, je hebt er nooit iets mee. Was al zo in de tijd van de Traction Avant, later ook bij de DS en de CX.
Allemaal auto's waar NOOIT iets aan mankeerde!

[Hans Keizer]

Ik voel het cynisme Bert. Helaas is het zo dat je
met een double cevron uitgerust auto gewoon
geluk moet hebben. Ik ben begonnen met een
2CV en gestopt bij een Xantia. Heb van alles en
nog wat gereden vanuit de fabriek van Andre,
maar natuurlijk ook wel eens wat meegemaakt.

Kortom geluk hebben met dit merk is van groot
belang. Toch kijk ik er nog steeds met enige belangstelling
naar maar lees ook de diverse autobladen en rubrieken
op internet. Vaak niet vrolijkmakend.

C5 en C8 trouwens wel mooie auto's, maar dat is de
oude liefde.

[Gast]

Gewoon, de directie met een kilo koper op de muil rammen, dan zwijgen ze voor eeuwig.

[Gast]

[rodrique clijsen]

De C5 break is mijn eerste Citroen- ervaring na 20 jaar rij ervaring. Het is ook meteen mijn meest dramatische auto ooit. Wat is er eigenlijk goed aan? De auto is nu iets meer dan twee jaar oud en ik heb zeker elke maand een bezoek moeten brengen aan de dealer, waar ze steeds in eerste instantie deden alsof ik de eerste was die met de betreffende klacht kwam.
Nieuwe koppelingsplaten na een paar maanden, gesprongen turbo slangen, meerde malen computer systemen vervangen, alarmlichten die hierdoor spontaan aansprongen, kapotte achterruit verwarming, velgen met een productie fout, erg snel kapot springen van de buitenverlichting, lek in het koelvloeistofsysteem. Om dus hopeloos van te worden.
Reactie van Citroen Nederland: Zolang wij steeds uw problemen oplossen nemen wij de auto niet terug.
Mijn reactie: Wat een minachting van de klant.
Nooit meer een Citroen en dat is mijn advies aan ieder die het horen wil.
Kom ik op mijn laatste punt: Is het niet mogelijk om met alle gedupeerde ons verhaal te vertellen bij Radar, zodat niemand meer in deze ellende trapt?
Ik ben benieuwd naar de reacties!

[groen-grijs]

Kocht een dealer auto, niks mee aan de hand, na een terugkom beurt was het de kneus van de maand geworden, motor ging rammelen, remmen piepten, lpg stottert....

Moet binnenkort voor de tweede keer terugkomen, ik wist niet dat die C5 zo moeilijk te onderhouden was...

Na de beurt, het vervolg van dit relaas

[Gast]

Ik rijd nu reeds 3 jaar een C5 2.2 HDI exclusive, 120000 km met zeer veel plezier,en zonder 1 klacht.
Hans van der Kolk

[LeoP]

Pas een nieuwe (gebruikte) auto gekocht. Had ook een C5 op mijn lijstje, blij dat ik het niet gedaan heb.
Heb in het verleden ook zeer negatieve ervaringen gehad met Xantia.
Het ergste hierbij was dat de dealer me niet serieus nam.
Bijvoorbeeld: benzinemeter was niet goed, gaf te vroeg aan dat de tank leeg was, vlotter werd vervangen, maar benzinemeting was nog steeds niet goed. Werd er ijskoud beweerd dat er een tank van 60liter inzat, terwijl het een een 65liter tank was, alleen om de klacht weg te wuiven.
Ook veel last gehad met trillingen en vering.
Heb sinds Citroen Mazda, Seat en nu Skoda gereden zonder problemen.
(Mis alleen de Hydropneumatische vering, maar daar was dus ook steeds vanalles mee mis)

[martwout]

De C5 hier is van April 2003 en heeft bijna 30.000 op de teller zonder enige problemen. Het enige waren de remmen die geluid maakten en dat is netjes vervangen. Verder hebben we een volle caravan dwars door Frankrijk getrokken met de airco op 21 (wat algemeen de beste temp is) en we zijn niet ziek geworden en hadden het heerlijk in de auto.

Het hangt dus ook af van welke dealer je hebt. De dealer die we hebben is perfect (zeer behulpzaam). En je moet nooit een auto nemen als ie net nieuw is maar even 2 jaar wachten. Dan zijn de echte kinderziektes eruit.

[Qbert]

Ik rijd al sinds 1987 Peugeot, zonder grote problemen. Alleen incidentele mankementjes, maar die zul je bij ieder merk aantreffen.

[groen-grijs]

Zolals boven beschreven moest de C5 nieuwe klepstoters.

Dit geldt trouwens voor alle c5 en.

Na het vervangen begon de auto olie te lekken, de pakking was niet goed.
Ben al twee keer terug geweest, maar nog niet verholpen.

Ga deze week weer kontakt opnemen, word vervolgd.....


De auto is terug geweest naar de dealer, na inspectie met de hoofdmonteur, is e.e.a hersteld en lijkt nu goed te zijn, motto de aanhouder wint......

[mjvv]

Naar Lease maatschappijen doet Citroen Nederland niet zo moeilijk, de ene na de andere probleemwagen wordt teruggenomen. Voor die klanten wordt dan weer een nieuwe C5 ingezet. Dit hoor ik zowel van Lease maatschappijen als van mensen van Citroen zelf.

[Berend Botje]

Ik heb bijna anderhalf jaar een Citroen Xantia 1.8i gehad, die 11 jaar oud met 170.000 km was toen ik die auto kocht. De reden dat ik de auto kocht is omdat ik graag veel spullen mee op vakantie neem en als het kan ook nog mijn zeilboot op een trailer. De reden van verkoop was overigens dat ik een halfjaar ging reizen in het verre oosten.

In die tijd heb 15000 km gereden, ca. 1000 euro uitgegeven aan onderhoud (waarvan de helft aan banden en een nieuwe accu) en heb er 500 minder voor teruggekregen bij de verkoop. Dat betekende dat ik minder dan 100 euro in de maand kwijt was aan onderhoud en afschrijving, dat is volgens mij best schappelijk. hierbij moet ik vermelden dat een gemiddeld verbruik van 12 km/l voor dit formaat auto en bijbehorende motor best OK is.

Het enige echte euvel was dat het carter wat lekte (scheen normaal te zijn), maar maandelijks oliepeil controleren en er soms wat olie bij gooien en dan was er nog niets aan de hand.
Verder klopt het wel dat de boordcomputer wel eens nukken had, maar goed ik heb er nooit mee aan de kant van de weg gestaan en vrijwel nooit startproblemen gehad.

Mijn conclusie is dan ook dat deze auto niet zo duur was om te hebben, even betrouwbaar is als alle andere auto's ouder dan 10 jaar, maar bovenal een erg prettige auto was.

[Geert van ons]

Citroen C5 2.0 Break Exclusive 3/ 2004 (benzine)

Probleem 1, kraken van de ramen dealer heeft een spuitbus met weet ik wat, hiermee behandelt hij het rubber en dan is het kraken tijdelijk over, maar het keert terug en een definitieve oplossing blijft uit.
Probleem 2, de af fabriek gemonteerde radio is erg gevoelig hoge tonen worden als het ware onderdrukt als of je zelf een beetje doof aan het worden bent, dit gemeld bij de dealer die meld het vervolgens aan Citroen Nederland en ondanks de garantie (van 4 jaar) reageert men niet. Dan krijg je van de dealer te horen “misschien is het beter dat u zelf contact opneemt met Citroen Nederland” hallo dealer ik heb hem bij jou (Nieuw)gekocht neem je verantwoording.
Probleem 3, het onregelmatig lopen van de motor en met de CC aan af en toe zomaar een hik dit gemeld, van alles geprobeerd door de dealer geen oplossing, maar men zeg wel “het probleem zou wel op te lossen zijn als we configuratie van de Xantia erin zouden zetten echter dan voldoet de motor niet meer aan de emissie normen en heb je een probleem met de APK ”
Probleem 4, rechter buiten spiegel zou als de achteruit wordt ingeschakeld een andere door mijn gewenste en ingevoerde stand moeten aannemen, echter hij gaat heen en weer staan tuimelen dit is door de dealer nagekeken vuil en versleten tandwieltje zouden de boosdoener zijn en dit na al 1 jaar? Als het nog eens voor zou komen dan zou deze geheel vervangen moeten worden.
Probleem 5, boordcomputer deze geeft constant een 4 procent gunstiger beeld van het verbruik, dan de praktijk weergeeft aan de pomp dit gemeld niets aan te doen en dan na te gaan dat een Opel Vectra van 1992 welke ik heb gereden het loepzuiver aangaf. (kwaliteit?)

Dit zijn maar enkele voorbeelden van uit de praktijk van mijn C5 voor mij staat 1 ding vast de 33800 euro is deze auto zeker niet waard, en als je dan dit moet vaststellen na 11 jaar zeer tevreden Xantia te hebben gereden dan kan ik dus stellen dit was de laatste nieuwe citroen dankzij de kwaliteit en vooral de wijze waarop Citroen Nederland problemen

[citroencxtre]

geert bij welke dealer kom je als ik jou was gewoon naar een andere dealer gaan

kijk ook een op www.citroen-forum.nl

[a200]

aan alle negatieve mensen over Citroen

wij rijden al sinds 1988 in dit franse merk
3 maal BX, waarvan 1 keer de bakas bus gebroken (kan bij ieder merk voorkomen)
2 maal Xantia waarvan 1 maal na 120000km de veerbollen vervangen (200euro)
momenteel C5 nog geen problemen.
verder de normale dingen zoals banden uitlaat en distributiesnaar
dus om nou te zeggen probleemmerk is een beetje onzin!
met alle auto's gemiddeld 90.000 km gereden!