[ archief ] Kwik fit praktijken

[fluts]

Beste heer of mevrouw Hoekstra, natuurlijk kan je kiezen, maar voor de gewone man, wordt het kiezen wel erg moeilijk gemaakt (kostenplaatje autodealer),ik snap dat geen 1 bedrijf zit te wachten op meegebrachte zelf aangeschafde onderdelen.
Toevallig heb ik verleden week voor 5,-€ ruitenwissers bij Lidl gehaald, ik ben langs kwik geweest, daar waren dezelfde ruitenwissers dik 35€.
Ze waren wel zo aardig ze gratis te plaatsen, mits ik terug ging naar Lidl om voor iedereen een pakket wissers te halen.
Wij moeten eraan wennen dat de groenteboer-kruidenier-bakker worden afgeschaft, en Lidl en anderen nemen alles over, that,s live
Fluts

[seatcordoba_1]

Kwikfit binnen zonder afspraak?!?!
Binnen kom je wel zonder afspraak, maar om alleen even olie laten verversen ben ik 3 filialen in Zwolle afgeweest. 2 ervan hadden nu geen tijd maak maar een afspraak wordt gezegd.De 3e had ook geen tijd , maar als ik hem kon laten staan dan zou ik hem eind van de middag weer op kunnen halen. Dat schiet lekker op waarom heb je een fastfitter ?

Ik moet er wel bijzeggen dat ik ook nog bij euromasters en profile tirecentre ben geweest in Zwolle en ook daar hadden ze geen tijd om even olie te verversen. Bij profile zelfs de 1e 2 weken niet.Dus ik ga maar weer naar mijn plaatselijke garage ik maak dan liever daar een afspraak en ben binnen een paar dagen aan de beurt en gezien alle ellende wat ik hier lees over kwikfit is dat misschien nog niet geheel onverstandig

[gerenbep]

Hallo,

Ik heb met belangstelling de K.F. verhalen gelezen. De behandeling is sterk afhankelijk van de vestiging. K.F. zelf doet er m.i. alles aan om de klant tevreden te stellen, in tegenstelling tot de verhalen waarbij blijkt dat de monteurs a.h.w. er toe gedwongen worden de klanten het vel over de neus te halen. Mijn verhaal in het kort:
Bij K.F. vestiging in Ridderkerk 4 banden laten vernieuwen. Aangezien de auto op de nominatie stond te worden ingeruild, gevraagd goedkope exemplaren te monteren. Ik ben ter plaatse gebleven. Na afloop bleek dat ze de duurste Michelin banden hadden gemonteerd. Op mijn vraag waarom, kreeg in te antwoord , we hadden die niet in vorraad, dus deze hebben we maar genomen. Ik was ter plaatse, dus ze hadden dat moeten vragen. Ik kreeg geen poot aan de grond, dus maar in berust, tenslotte waren het wel zeer goede banden, maar ik had er niet om gevraagd.
Enige tijd laten vond in in de auto een soort enquete formulier van K.F. Ik zat in de file dus maar ingevuld en e.e.a. uiteen gezet en vervolgens opgestuurd naar Harderwijk zijnde het hoofdkantoor. Ook gezegd dat ik
geen gebruik meer wilde maken van K.F. Weg fustratie.
Wie schetst mijn verbazing toen ik na enkele dagen een brief kreeg van K.F. Harderwijk. Men vroeg mijn mijn gironummer en zou het "te veel" betaalde bedrag overmaken en een excuusbrief sturen. Het geld kreeg ik vrijwel direct terug, de brief het ik nooit gehad, maar een kniesoor die daarom maalt. Ik stond eigenlijk stomverbaasd want ik had dat nooit verwacht. Ook het feit dat men mij geloofde, want het was wel echt zo, maar hoe bewijs je dat. Dus K.F. heeft in mijn geval ruimschoots voldaan aan de slogan: "Geen gekibbelgarantie"

Dat wou ik even kwijt



met vr.groet,

Bert

[jrabel]

[jeroentje271]

Kwikfit hanteert gewoon het merk Mobil. dat is gewoon goede olie. Niet doorslaan in het afzeiken en zeker als je niet weet waar je over praat. Heel eerlijk gezegd, de consument bij de Kwikfit wil alles goedkoop. Dus krijgen ze producten van mindere kwaliteit. En het oplichten valt niet te ontkennen, maar dealers hebben er ook wel eens een handje van. Er zijn ook zat vestigingen waar mensen werken die wel eerlijk hun brood verdienen. Kwikfit is een verzamelnaam en herbergt zowel goede als slechte vestigingen.

[fluts]

Beste mensen, geloof wat je wil, ik leef tegenwoordig met de kwikkers, en weet nu precies wat voor praktijken zij erop na houden, ze krijgen zelfs cursussen hoe mensen uit te zuigen, vooral filiaalmanagers en areamanagers, als deze mensen niet volgens deze regels hun werk doen, worden ze de laan uitegstuurd, ze moeten een bonus halen, door per filiaal per dag aan een bepaald bedrag te komen, dat gaat dus ten koste van ons, de klant. De monteurs worden onderbetaald.
Gelukkig werken er ook aardige mensen in SOMMIGE filialen, maar dat moet je maar net treffen.
Olie verversen, stom om dat met de meuk van de kwik te doen, rotzooiolie dus, en zo kan ik nog wel even doorgaan.
Doe ik niet want ik wordt misselijk van dat bedrijf, en de manier waarop zij met personeel en klant omgaan.
Groetjes van de Fluts

[jrabel]

[jeroentje271]

En occasiondealers, merkdealers en universelen zijn allemaal vriendelijke, eerlijke, hardwerkende mensen. Tuurlijk kent de Kwikfit laaielichters, maar ook zat mensen die de boel niet willen belazeren. Trainingen in het naaien van mensen heb ik daar nog nooit vernomen en als het allemaal oplichterij is, waarom bestaat het bedrijf dan nog.

Ik heb er zelf ook een tijd gewerkt als ass. manager van een filiaal en ken de verhalen e.d. wel. Maar het gaat gewoon niet voor heel het bedrijf op.

[Anastasia]

Kwikfit heeft hetzelfde als andere ,

Ook Hans Anders, vader is erg slecht, en op 15 km doet zijn eigen dochter het stukken beter, maar wij moeten dus ook 15 KM rijden voor een goede service, dus ook daar!

Ook Blokker is afhankelijk wie er de leiding heeft, elke winkel is anders, en hier in Hoorn is Jacob Blokker begonnen, en grote verschillen, ook Bart Smit van zelfde eigenaar per winkel sterk verschillende service, dus bij Kwikflut helaas enkele hele slechte en ik zou die liever Royeren, dus vraag of dat kan, of neem ze over en doe het goed, als je deze rotte appels eruit haalde kan de naam sterk beter worden,

kijk ook eens bij makelaars Remax verwijderde er 2, maar er zitten vele onder die ook verwijderd hadden moeten worden, maar eerst vele keren waarschuwen en in doofpot en nu te laat, gewoon direct harde maatregelen, voorkomt dit soort problemen.

De organisatie is goed, maar die enkele slechte, dus vraag of ze geroyeerd kunnen worden, goede service en lage prijzen, ook Tele2 was zeer slecht en nu stappen diverse familie leden toch over naar....
en ze hebben ooit ... maar dat soort taal weiger ik nu weer te tikken, dus woorden die nooit in de Bijbel staan zeg ik maar!

[Maarten1234]

Er bestaat geen slechte olie meer. De olie van de Gamma enzo is ook perfect. Het komt allemaal uit 1 en dezelfde vat. Er zit bij het ene merk alleen iets meer in van een bepaalde stof dan bij het ander.

Uiteraard kun je wel zelf klooien met olie door oude olie te gebruiken enzo, maar wanneer zij dat doen hebben zij grote problemen wanneer er achter wordt gekomen.

Alle beurten aan mijn auto doe ik zelf en dat gaat mij goed af. Enkelt banden ga ik naar Sprint. Hier laat ik ook uitlijnen, maar weer geen beurt of lagers of schokdempers of remmen. Dit doe ik allemaal zelf of laat ik doen bij een garage van Suzuki.

[ahbecker]

Mijn ervaringen met Kwik-Fit te Rotterdam zijn ronduit bedroevend, zowel qua vakkennis als service.
Ruim 3 maanden geleden ben ik langs geweest voor winterbanden. Nu na zes bezoeken is het nog maar afwachten of de banden eindelijk goed gebalanceerd zijn zodat ze het bij een ietwat hogere snelheid (140 a 160 km/u) goed houden.
Het ergste vind ik nog wel dat er door een medewerker (John) gewoon keihard gelogen wordt.
Zo zou het aan de modder op de banden hebben gelegen, maar wat doorvragen en 10 minuten later blijkt er wel degelijk een afwijking in meerdere banden te zitten.
Ook zou er een testrit met de auto zijn gemaakt wat niet gebeurd is. Toen ik er op wees dat ik de kilometerstand had genoteerd werd er gewoon stug volgehouden dat de testrit heeft plaatsgevonden.

Conclusie: Kwik-Fit niet kwit en niet fit. Bespaar je zelf een hoop ergernis en laat ze links liggen.

[JJG]

Ooit was ik bij Kwik Fit omdat mijn uitlaat lekte. Conclusie van Kwik Fit was nieuw deel uitlaat voor en de katalystator vervangen want die lag er los in....
Flinke prijs van meer dan E 500
Naar een "vrije"garage gegaan. Hun conclusie was nieuwe pakking tussen de uitlaatdelen. Katalystor was niets mis mee , bleek ook wel uit alle opvolgende APK (3x in 3 jaar) keuringen.
Kostte mij E daar 50!!!!

[jora39]

[Maarten1234]

Suzuki is een zeer goed merk. Wanneer hier een originele uitlaat naar de knoppen gaat dan ben je wel jaren verder. De imitatietroep voor automerken zijn de ene keer goedkoper en dan weer eens duurder. Het is net afhankelijk wat er aan de hand is en vervangen moet worden.

Ik heb zelf een Suzuki Baleno en deze rijdt perfect. Nog nooit problemen mee gehad. Alleen als het aan Sprint had gelegen, want ook Sprint in Hoogvliet kan er behoorlijk wat van, waren mijn schokdempers 3 jaar geleden beneden pijl. Ik naar mijn delaer gereden en de schikdempers opnieuw laten beoordelen. Wat blijkt.... perfect in orde, kunnen zolang ze niet lek zijn nog jaren mee. Ik ben nu 3 APK en 6 beurten verder en nog steeds niets aan de hand. Trouwens met de print uitslag terug gegaan naar Sprint en gevraagd naar de chef welke daar nu nog steeds werkt. Deze durfde mij te vertellen dat de machine aangaf dat de schokdempers slecht waren en niet hij. Ik vertelde hem dat hij de machine dan maar eens moest laten na kijken, want een onderling gemiddeld verschil van schrik niet 40 procent tussen de linker en rechterkant welke bij mijn dealer slecht op 9 procent staat is niet normaal, maar afzetterij. Sindsdien kom ik er ook nooit meer.

[Ron58]

Kwikfit heet bij ons in de familie al jaren KwikSHIT, als ik de redenen vermeld wordt het verhaal zo lang dat niemand de moeite neemt het te lezen, laten we het er maar op houden dat meerdere familieleden bijzonder slechte ervaringen hebben bij meerdere filialen. Deze ervaringen hebben veel gevolgschade opgeleverd.
Die lui mogen bij mij nog geen ventieldopje vervangen.

[vpk]

dat het nog gebruikt word een schokbreker testbank.
deze zijn na navraag tig jaar geleden afgeschaft omdat:
1: de bandenspanning van de auto goed moet zijn
2: er in de achterbak en op achterbank van de auto geen spullen
mogen liggen.
3: de benz tank van de auto moet vol of leeg zijn.

als dit alles niet zo is geeft de testbank vaak aan dat de schokbrekers kapot zijn.
zelf heb ik in veel garages gewerkt maar nog nooit zo'n testbank gezien wel veel over gehoord van oudere collega's.

ik wil graag weten waar deze garage staat dat is wat anders dan een dagje naar een museum naar oude rotzooi kijken

[Sometimes]

Hier bij de Profile in Nieuw-Vennep staat ook zo'n schokdempertestapparaat.

Bedrijfspand is daar in 2001 of 2002 neergezet, dus hoezo oude troep?

[Maarten1234]

Bij mij in de Suzuki garage ook. Het is geen oude troep.

Heb je nu wel eens stilgestaan bij de werking van zo'n apparaat. Het enige dat dit ding doet is het nadeinen van de veringen testen. De schokdempers zorgen er alleen voor dat het voertuig niet alle kanten op slaat.

Op het moment dat je een schokdemper er onderuit haalt dan is je auto net een springveer. De schokdemper die absorbeert de energie die op de vering komt en geeft deze langzaam terug. Zo bereik je dat de auto geen springveer wordt. Zo'n apparaat brengt je vering in beweging door tegen je wielophanging te kloppen. De schokdemper krijgt nu energie te verwerken. De mate waarin de schokdemper energie absorbeert en teruggeeft meet het apparaat en meer niet. Veel garages hebben ze niet omdat dit vaak te duur is. Zonder deze apparatuur mogen zij ook APK keuren dus dat maakt niet uit.

Schokdemperstestbanken zijn dus niet verplicht om zo'n keuring uit te voeren. Een auto wordt ook niet afgekeurd op schokdempers tenzij deze lek zijn of helemaal niet meer werken. Zo ken ik een situatie dat een auto net een springveer leek, maar de schokdempers werkte nog wel. Er is slechts dringend geadviseerd om ze te vervangen wat ook gedaan is, maar de auto kon voor de reparatie al worden afgemeld voor de keuring en was goedgekeurd. Mijn laatste APK (ik stond er zelf raar van te kijken) was er geen testbank aanwezig voor zowel remmen als scholdempers. Het enige dat zij deden is rondrijden en kijken hoe zijn weggedrag is. Dit deden zij door simpelweg een weggetje te nemen met een aantal verkeersdrempels. Het remmen deden hun ook op de normale manier. Vroeger ging het niet anders.

Een testbank is er alleen voor om tijd te besparen en er wordt hetzelfde mee bereikt. Wel kunnen zij dan de onderlinge verschillen meten en zichtbaar maken. Op deze manier kan er dus beter gekeken worden naar de stand van zaken.

1: de bandenspanning van de auto goed moet zijn
2: er in de achterbak en op achterbank van de auto geen spullen
mogen liggen.
3: de benz tank van de auto moet vol of leeg zijn.

Hier heb ik nog nooit van gehoord. Dit zou betekenen dat je bij normaal gebruik je schokdempers niet goed zouden functioneren. Deze onderdelen geven juist een extra belasting op je schokdempers waardoor deze nog harder moeten werken om je voertuig weer stabiel te krijgen. Een goedwerkende scholdemper vangt dit op en stabiliseert het voertuig. Hier zijn de schokdempers dus voor.

By the way bij mij op het werk worden deze ook gebruikt en is pas geleden gloednieuw gemonteerd. Mijn garage bestaat nu 5 jaar en heeft bij de bouw ook een gloednieuwe schokdemper-en remmen testbank gekregen. Alles is computergestuurd en dus hypermodern.

[cornell]

Nog niet zo lang geleden besloot ik mijn auto te laten keuren bij Kwikfit. Het leek me handig en snel. Van snelheid heeft men helaas nog nooit gehoord en na pas ruim een week kon ik er terecht! Vandaar natuurlijk de noemer "KWIKFIT"!

Al ras bleek dat mijn remmen niet in orde waren wat op zich geen probleem was, want het gaat hier natuurlijk ook om een stukje veiligheid. De remschoenen waren zo goed als zoek en met de remschijven eigenlijk ook niet zo best. Vervangen dus maar!.
Een dag later haalde ik de auto op en ja hoor. Het werkte weer als vanouds ( dacht ik) op het vervelende gepiep na tijdens het remmen. Ik dus na enkele dagen weer terug met de vraag of er iets aan de hand zou kunnen zijn. Nee hoor, de remblokken moesten even inslijten op de schijven en ik hoefde me nergens zorgen om te maken.
Het vervelende gepiep bleef maar aanhouden maar ik maakte me allesbehalve zorgen. De "specialist" vond namelijk dat er niks mee aan de hand was. Na enige tijd zat het me niet echt lekker en besloot om terug te gaan. Wat bleek! De remklauwen zaten aan een kant vast en de nieuwe remblokken waren wederom tot aan de draad versleten. De hele handel zou vervangen moeten worden inclusief de remklauwen. Die waren niet te repareren!

Let wel....aan èèn kant van elke remschijf. De beide andere kanten zaten namelijk muurvast. Toch wilde men een poging wagen het spul los te krijgen. Eerst met zachte hand en even later met grof geweld. De best aardige dame "jawel" die het eens even zou verhelpen stond even later met de handen in het haar. De inbussleutel die ze gebruikt had was niet de juiste met als gevolg dat de bouten dusdanig beschadigd waren dat ze er niet meer af te halen waren. Het advies was dan ook naar een erkende VW dealer te gaan die hoogwaarschijnlijk dat wel zouden kunnen omdat ze over speciaal gereedschap beschikte.

Jja, en daar sta je dan. Honderden euro's armer en kapotte remmen. Goede raad is echter duur en besloot een brief te sturen aan de directie van Kwikfit met daarin mijn ervaringen en het compliment dat ik tot de conclusie was gekomen dat ze de eigenaar waren van het meest grote klotebedrijf in Nederland!

Hier was men niet echt blij mee en na enkele dagen kreeg ik antwoord met daarin hun verontschuldigingen en het aanbod om tegen arbeidstarief ( een dikke 100 euro ) een en ander te herstellen. Dit laatste is gebeurd en ja hoor, het werkt allemaal weer. En hoewel in eerste instantie de remklauwen geheel vervangen zou moeten worden kom men nu volstaan met een nieuw setje ( goedkope ) busjes die in no time in de remklauwen gezet konden worden.

Hoewel een ezel zich geen twee keer aan dezelfde steen stoot, besloot ik desondanks "Kwikfit" vorige week nog maar eens te bellen voor een kleine beurt en meteen dan maar een APK keuring. Ik de auto erheen gebracht en afgesproken dat ie een beurt moest hebben en DAARNA gekeurd zou moeten worden. Laat in de middag ging mijn telefoon en vertelde men mij dat de auto klaar was. De keuring was echter niet goed verlopen omdat de roetmeting niet goed was. Dus hebben ze voor het gemak de auto ook maar geen beurt gegeven met het advies een vloeistof toe te voegen aan de brandstof en na een weekje rijden de auto nog maar eens aan te bieden. Ik was en ben boos. Ondanks het feit dat ik wist dat het allesbehalve goed toeven is bij Kwikfit heb ik toch maar weer eens een kansje gewaagd. Dom...dom...dom.
61 euro armer en zoekende naar een garage in de buurt die alsnog mijn auto zijn broodnodige beurt zou willen geven.

Cornell

[jeroentje271]

Doet de steen nog pijn?


Tweede geval is onredelijk van uw kant. Eerst keur je een auto, dan geef je pas een beurt.