[ archief ] verschillende scooter namen

[BMS.Purmerend]

Wie is die *negatieve zakenman*dan die volgens
jou hier reclame maakt
Quote:
een buitenstaander

En wie is/zijn dat? Iedereen die geen erkemde (Bovag) handelaar is? Een ieder mag op dit openbare fprum zijn/haae mening geven!

Nou de kerst stemming is weer voor bij, je trekt nu wel alles uit zijn verband.
Denk nu zelf maar eens na wat je nu weer schrijft en als antwoordt neer zet.

[gravedigger]

Ik trek niets uit zijn vernand beste Jan. Nog even jet topic bagelezen, maar ik kan geen enkele reclame vindeb van welke handelaar dan ook.
Ik ben dan ook benieuwd wie je daar mee bedoeld hebt. En ik heb geen flauw idee, wie je een "buitenstaander"vindt. Maar ja, dat is eigenlijk ook weer off-topic gepraat.

[BMS.Purmerend]

er werd bedoelt over de gehelen forum. en niet alleen deze topic.

[gravedigger]

Dat komt dan totaal niet over in je post. Maar reclame (in welke vorm dan ook) vind ik voor dit forum verwerpelijk. Ik kan me dan ook rot ergeren aan het keukenonderdeel waar de verkopers over elkaar heen rollen, terwijl de redactie niet ingrijpt. Maar laten we weer teriggaan naar de merken. Anders wordt dit topic ook nog gealoten

[WebbY]

Welk bedrijf heb je?

Hoi BMS, zie mijn email adres en je hebt de website.

Spammen of reclame zie ik er niet in, anderen worden ook met naam en toenaam genoemd, er wordt teveel generaliserend geschreven en gepraat over chinese scooters, gebeurt dat ook met 'franse' of 'italiaanse' scooters?
Ieder product is zo goed en zo slecht als zijn leverancier, wij krijgen ook SYM of Peugeot Piaggio en andere merken scooters binnen zie in de verpakking al beschadigingen hebben of technisch problemen hebben, en als je dat dan claimt gaan er ook dagen tot weken overheen totdat het weer allemaal aangeleverd en vervangen is.

Laten we niet vergeten dat de onderblokken en cylinders van deze 4takt scooters een oud en beproeft concept is, maar er zijn ook klanten genoeg die denken dat onderhoudt slechts een praatje van de verkopers is om extra omzet te realiseren, als daar uit volgend dan probleem ontstaan heeft de verkoper het ook gedaan omdat hij niet heeft gebeld?? om aan te geven dat de klant moet komen voor onderhoud?, wereld op zijn kop, in de boekjes staat dat duidelijk vermeld, en op de websites van de leverenciers en de dealers ook, tenminste bij ons wel.

Er kan nooit sprake zijn van teveel informatie, daar heeft de klant recht op. En de gegevens die vermeld staan zijn fabrieks gegevens, als die er al geen ervaring mee hebben weet niemand het meer.

Webby.

[BMS.Purmerend]

door WebbY

Merk Sirelli is voor mij een onbekend merk lijkt sterk op de AGM, u hebt 6 dealers in Nederland.
Kan dus niets vertellen over u scooter.

U hebt een duidelijke website die zeker de consument aanspreekt.
Maar ik mis iets wat zowel voor de klant als de ondernemer van belang kan zijn u inhoud de website.

Ik mis Bovag (heb deze nagezien is er niet)
Ik mis de verplichte inschrijving vermelding op de website van kamer van koophandel.
En ik mis inkijk in u werkplaats. Indien deze drie punten zouden worden toegevoegd heeft u een waardig bedrijf met wat mij betreft een plus.

[BMS.Purmerend]

En de gegevens die vermeld staan zijn fabrieks gegevens, als die er al geen ervaring mee hebben weet niemand het meer.

Jammer genoeg vind de Chinees het maar raar dat Nederland onderdelen wil hebben. Bij hun wordt deze niet vervangen, als de scooter stuk is ruilen zij hem in voor nieuw en de dealer zorgt er voor dat de scooter vernietigd wordt, met stuk bedoel ik niet iets dat met onderhoud te maken heeft. Daarom is de productie in onderdelen zo moeilijk.
Dit gegeven heb ik nu van verschillende Chinese importeurs vernomen.
Zo langzamerhand beginne die Chinese het te begrijpen dat ook in die handel te verdienen valt.

[pejevedeve]

wat ik ervan begrepen heb betreffende de sirelli ( voor degene die er niet tegen kunnen dat ik een merknaam neerzet.. er komen er nog meer )..
je had baotian, maar niemand wist wie de importeur was... en er waren mensen die niet aan een baotian wilde werken/onderhouden die zij zelf NIET geleverd hadden...
en toen kreeg men een helder ideee... een soort paleisrevolutie.. en men ging onder 2 andere namen verder sirelli en killerbee... zo... nu was men klaar met de merknaam baotian... maar het waren nog steeds dezelfde scooters, maar nu met een andere naam... af en toe , als ik op de website van sirelli kom, waan ik me in een franse nachtclub... chacha chichi cherie... hoe orgineel.... ik zie me toch niet echt op een chacha rondrijden, maar dat terzijde...

nogmaals.... wat ik er van begrepen heb... ik hoor wel als ik het mis heb..

omdat we toch met reclame bezig zijn... ook een beetje reclame voor m'n eigen forum

http://bamiscooters.yourbb.nl/

[BMS.Purmerend]

Hij is leuk alleen erg moeilijk te lezen zonder die r.

[BMS.Purmerend]

Vandaag was ik op de dappermarkt (Amsterdam) ben ik vier handelaren tegen gekomen die scooterverkopen waar ik mijn naweeën nog niet te boven van ben gekomen.
Tussen de slipjes en telefoon toestellen worden deze scooter aangeboden en zelfs de verboden nep Filly van Kymco staan daar te koop, het verkopen van deze nepper is trouwens wettelijk verboden en kunnen uit de winkel worden gehaald. Maar ik denk dat onze handel totaal wordt verkracht door deze handelaren.

ik maak mij er niet meer druk om, ben iets aan het bedenken hoe ik deze mensen die zijn benadeeld toch te kunnen helpen.

[WebbY]

Ik mis Bovag (heb deze nagezien is er niet)
Ik mis de verplichte inschrijving vermelding op de website van kamer van koophandel.
En ik mis inkijk in u werkplaats. Indien deze drie punten zouden worden toegevoegd heeft u een waardig bedrijf met wat mij betreft een plus.

Beste BMS,
Nee wij zijn niet aangesloten bij de Bovag, heeft meer dan een reden, de kosten die verhogend werken voor de consument, en de bovag onderneemt totaal niets voor importeurs en/of leveranciers van Chinese scooters.
Wat betreft gegevens KvK e.d., zie ons contact gedeelte.
En inkijk in onze werkplaats, dat is een afgesloten gebied voor klanten, mede gezien de aansprakelijkheid die wij dan moeten dragen, meeste klanten zijn daar ook niet in geinteresseerd, wel in het feit dat de scooter netjes afgeleverd en opgehaald kan worden en veilig binnen staat.

wat ik ervan begrepen heb betreffende de sirelli ( voor degene die er niet tegen kunnen dat ik een merknaam neerzet.. er komen er nog meer )..
je had baotian, maar niemand wist wie de importeur was... en er waren mensen die niet aan een baotian wilde werken/onderhouden die zij zelf NIET geleverd hadden...
en toen kreeg men een helder ideee... een soort paleisrevolutie.. en men ging onder 2 andere namen verder sirelli en killerbee... zo... nu was men klaar met de merknaam baotian... maar het waren nog steeds dezelfde scooters, maar nu met een andere naam... af en toe , als ik op de website van sirelli kom, waan ik me in een franse nachtclub... chacha chichi cherie... hoe orgineel.... ik zie me toch niet echt op een chacha rondrijden, maar dat terzijde...

nogmaals.... wat ik er van begrepen heb... ik hoor wel als ik het mis heb..

PeJeVeDeVe,
Ja, je hebt gedeeltelijk gelijk, echter is dit op slechts 1 situatie gestoeld.
Niets met revolutie te maken, maar puur met het feit dat chinese producenten aan iedereen die ook maar genoeg geld om voor een container scooters te kopen, deze ook daadwerkelijk geleverd kreeg, of er kennis van zaken was of niet. Dat heeft de naam van o.a. Baotian geen goed gedaan, iedereen verkocht het vanuit een garagebox en garantie of service vergeet het maar, en wij werden er een beetje moe van dat iedereen maar bij ons kwam klagen omdat wij open en eerlijk zaken doen en bekend zijn.
Killerbee was al een draaiende merknaam sinds 2004, Sirelli hebben wij in 2007 officieel geregistreerd voor de Retro en Classic scooters, ook hebben wij nog een tijdje gewerkt met de merknaam Sinageta in samenwerkings verband, die laatste is door menings verschillen eind 2006 stopgezet.
Wij leveren nog steeds Baotian scooters onder de fabrieksnaam, echter een stuk beperkter dan voorheen en alleen op verzoek.
De reden om met 'eigen' namen te werken is geheel gebaseerd om de naam beter te kunnen beschermen en te waarborgen, dit komt de klant ten goede, en ook de waarde van het product. Tevens geeft dit ons de mogelijkheid om met eigen specificaties/uitvoeringen op de markt te komen.
Wij blijven zeggen, goedkoop is duurkoop, dat geldt voor alles, koop je in een schuurtje achteraf omdat de prijs zo aantrekkelijk is mag je ook verwachten dat de service en garantie (als je die al hebt/krijgt) evenredig is. Ook de RDW gaat meer en meer toezien op dit soort handelaren en activiteiten.

Webby.

[BMS.Purmerend]

Beste BMS,
Nee wij zijn niet aangesloten bij de Bovag, heeft meer dan een reden, de kosten die verhogend werken voor de consument, en de bovag onderneemt totaal niets voor importeurs en/of leveranciers van Chinese scooters.
Wat betreft gegevens KvK e.d., zie ons contact gedeelte.
En inkijk in onze werkplaats, dat is een afgesloten gebied voor klanten, mede gezien de aansprakelijkheid die wij dan moeten dragen, meeste klanten zijn daar ook niet in geinteresseerd, wel in het feit dat de scooter netjes afgeleverd en opgehaald kan worden en veilig binnen staat.

Beste Webby,
Je voert reparatie uit voor je klant dus is Bovag wel degelijk in je voordeel als ondernemer.
En inderdaad als importeur is, is de Bovag deels tegen je.
U werkt met twee gezichten en ik neem aan dat de werkplaats en showroom voor u 70% belast is. Dus wel degelijk de Bovag een aanrader. De Bovag heeft enigszins een beschermende taak voor de consument en om dat logo op de gevel te hebben is het voor de consument een begrip dat u voor de consument bent erkend.

K.v.K heb ik denkelijk over het hoofd gelezen?
Betreffende de werkplaats, de klanten komen bij mij ook de werkplaats niet in. Kan ook niet volgens de Arbo en verzekering. Maar de klanten kijken wel degelijk naar de werkplaats en van onze balie af is dat ook niet moeilijk.
Een foto van de werkplaats werkt in u voordeel en als dit tegen bescherming is moet ik dit tegen spreken men komt eerder naar binnen uit nieuwsgierigheid, deze kans is groter. Als de werkplaats netjes is en opgeruimd valt er weinig te zien wat mogelijk interessant is.
De klant wil zien dat er netjes gewerkt wordt en ook hoe en dat hoeft ook niet in de werkplaats.
Mogelijk kan dit een voortbestaan zijn uit negatieve ervaringen elders?
Maar dat is aan iedere ondernemer zelf te beslissen.

Wij blijven zeggen, goedkoop is duurkoop, dat geldt voor alles, koop je in een schuurtje achteraf omdat de prijs zo aantrekkelijk is mag je ook verwachten dat de service en garantie (als je die al hebt/krijgt) evenredig is. Ook de RDW gaat meer en meer toezien op dit soort handelaren en activiteiten.

Is netjes omschreven en duidelijke taal, wat mij betreft heb je het plusje verdiend.

Vraag de naam Webby is een niet veel voorkomende naam is u man of vrouw?

Groeten Jan

[baotianonline]

Bij het lezen van al deze reactie's, word ik wel heel verdrietig
Maar ben en blijf van mening dat alles valt en staat bij de aandacht van het in elkaar zetten en onderhoud..
Wij leveren een goed en betaalbaar product af, dat om te beginnen betaalbaar is omdat:

Wij geen duur kantoor hebben neer gezet..
Wij geen onnodig duur personeel in dienst hebben..
Geen koffie juf of weet ik het..
Geen dure folders verspreiden...
Goed ons huiswerk hebben gedaan, voor dat we in zee gingen met een of andere fabrikant..
De fabrikant niet hebben uitgeknepen, aangaande de prijs zodat deze niets anders kon doen dan rotzooi leveren omdat hij anders zelf niet kan overleven.
Vakkundig personeel in dienst hebben die weten waar ze over praten en het nog kunnen repareren ook.....
Niet pietluttig zijn in het verhelpen van storingen..
De klant uitleggen dat onderhoud belangrijk is.....
Als een klant de scooter in onderhoud heeft niet zeuren over arbeidsloon als er eens een garantieprobleempje is....
De tijd nemen om de scooter fatsoenlijk in elkaat te zetten en een goede afleverbeurt te geven, door alles na te lopen..
Nu stop ik. heren ga uw tijd beter gebruiken en ga geld verdienen ipv een andermans handel af te kraken, handel waarvan de meeste geen verstand hebben

LoL Moest even reageren LoL

Johannes
Van de Bamihapjes zoals Jantje dit noemt..

[baotianonline]

Hallo Wendy, jij schreef:

Beste BMS,
Nee wij zijn niet aangesloten bij de Bovag, heeft meer dan een reden, de kosten die verhogend werken voor de consument, en de bovag onderneemt totaal niets voor importeurs en/of leveranciers van Chinese scooters.
Wat betreft gegevens KvK e.d., zie ons contact gedeelte.
En inkijk in onze werkplaats, dat is een afgesloten gebied voor klanten, mede gezien de aansprakelijkheid die wij dan moeten dragen, meeste klanten zijn daar ook niet in geinteresseerd, wel in het feit dat de scooter netjes afgeleverd en opgehaald kan worden en veilig binnen staat.

Persoonlijk snap ik jou probleem, wij zijn ook bezig met een klacht/probleem van een klant die opgelicht is door een 5 steren Bovaglid.. sterker nog de eigenaar heeft nog een funtie ook binnen de Bovag, Jan weet wie ik bedoel..
Nu snap ik wel dat Jan persoonlijk voorstander is van de Bovag, Jan is een ondernemer, net als ik, uit de tijd dat Bovag als mede de ANWB nog bergippen waren in Nederland, jammer genoeg zijn ze dit al lang niet meer, daar deze te comercieeel zijn geworden.
Je betaald om aangesloten te zijn bij de Bovag de hoofdprijs, geld waar ze niets of nauwelijks iets meedoen voor hun leden...
Maar ja we blijven postitief, aangaande de Bovag...
Ben wel van mening dat het je is dat je niet kan of het bedrijf goed of slecht is, als deze lid is van de Bovag,... Helaas...
Maarja er zijn geen vakpapieren meer nodig in Nederland, met gevolg dat een ieder maar kan doen en laten wat ze willen.
Je kan morgen alles gaan verkopen ook weet hier niets vanaf..
Succes met je handel en wandel. Al dan niet Bovaglid..

Groeten Johannes

[WebbY]

AGM Retro
Baotian Grande Retro
Killerbee Custom
Sirelli ChaCha
Motormania Bella 50
Rover Classic
Benzhou Yiying Eagle Wing
Italian Replica
Santini Firenze
Wickud Cuban

deze namen en uitvoeringen zijn allemaal te koop in Nederland.. en als ik goed gelezen heb is hij ook nog verkrijgbaar als Storm.. maar dat weet ik niet zeker...

Om toch nog even te reageren op de opsomming van Henrie.

Alle namen worden op een hoop geveegd, maar dat is niet correct.
Diverse benoemde namen gebruiken verschillende fabrieken, en net zoals met bekendere merken/namen is hier een groot verschil in kwaliteit.
Daarnaast wordt steeds meer ten onrechte een fabrieksnaam gebruikt die niet eens een dergelijk model heeft, Baotian Grande Retro of Baotian Fosti?, dat is pas kopers op het verkeerde been zetten door er een naam voor te gooien die kopers bekend in de oren klinkt.
Baotian maakt deze modellen niet in 50cc versie en gaan ze ook niet doen, wel in 125cc!

WebbY.

[bmscooter]

Je bent bovag lid omdat de klant dit graag leest, dus ben je Bovag zit je klant goed.

Wat betreft al de namen betreft kunnen er nog een paar bij, maar het probleem zit in de hoeveelheid Chinese merkennamen. Daarbij kom je regelmatig het zelfde 4t blokje tegen die het merk en naam te grabbel gooien.
Als elk merk zijn eigen fabriek motorgebruikte zal er wel degelijk een onderscheid zijn van het merken.
Waarom heb ik het probleem dat juist ik de rommel als troep ondervind.

Wat blijkt hier in Noord-Holland zijn er maar een handje vol echter motor&bromfiets bedrijven die deze Chinese merken verkoopt. De consument zoek toch naar een goedkopen scooter en daar ontstaat het probleem juist. Kopen via, via en internet. Maar er geen stuiver voor over hebben terug te gaan voor onderhoud, ja dan maar naar die zandbakwerker in de straat. Om als volg toch maar even naar de echte vakhandelaar te gaan.

Ik ben er nu ook wel achter dat je gewoon zelf uit de krat vandaan moet verkopen en niets van een ander moet onderhouden daar zitten de probleem gevallen.
Toch met die wetenschap op de 4t motor is en blijft de lijst van gebreken die niets met de motor te maken heeft. Echter verbaast mij wel dat de Chinese die ik (2t) verkoop die problemen niet heeft. Dus Keeway , Generic, CPI zijn dus van een betere kwaliteit denk ik de Hudson valt mij meer tegen deze heeft keuren en neigt naar de goedkopen verzie te zwenken.
Toch de onderdelen zijn ontzettend goedkoop en het gekken is dat er onderdelen zijn waarvan je normaal verwacht verkoop 10 euro te kosten, kosten die weer verkoop 45 euro.

[pejevedeve]

iedereen wil zoveel mogelijk aan die chinese scooters verdienen, en zolang iedere koekebakker een loodsje optrekt en daar bamiscooters in deponeert en die vervolgens aan de man brengt, het liefst ook nog onder eigen naam, zodat met alleen de eigen rotzooi in onderhoud ??? heeft, wordt het helemaal niks met die bamigevallen.... als over 1 jaar blijkt dat 85% van die zooi de geest gegeven heeft, duurt het weer 10 jaar voordat ze weer poot aan de grond krijgen.
maar dan via de regulaire vakhandel, en dan van betere kwaliteit, waardoor de inkoop ook duurder uitval, met als gevolg dat de klant WEL een perfekte scooter koopt.. en je ook met je chinees bij iedere reparateur terecht kan , indien nodig..

mijn advies.... koop je scooter bij de vakhandel en niet bij een of andere zakkenvuller.. ( uitzonderingen daargelaten )

[WebbY]

iedereen wil zoveel mogelijk aan die chinese scooters verdienen, en zolang iedere koekebakker een loodsje optrekt en daar bamiscooters in deponeert en die vervolgens aan de man brengt, het liefst ook nog onder eigen naam, zodat met alleen de eigen rotzooi in onderhoud ??? heeft, wordt het helemaal niks met die bamigevallen.... als over 1 jaar blijkt dat 85% van die zooi de geest gegeven heeft, duurt het weer 10 jaar voordat ze weer poot aan de grond krijgen.
maar dan via de regulaire vakhandel, en dan van betere kwaliteit, waardoor de inkoop ook duurder uitval, met als gevolg dat de klant WEL een perfekte scooter koopt.. en je ook met je chinees bij iedere reparateur terecht kan , indien nodig..

mijn advies.... koop je scooter bij de vakhandel en niet bij een of andere zakkenvuller.. ( uitzonderingen daargelaten )

Beste pejevedeve,
Je hebt in zekere zin gelijk, echter zit daar meteen het onderscheid van welwillende handelaren, wij doen in principe geen onderscheid maken wat de chinese 4takt scooters betreft voor onderhoud of reparatie. Het enige dat wij niet doen is de service of garantie van een andere leverancier overnemen. Wij doen zelfs heel veel reparaties en onderhoud aan de scooters die de Gamma verkoopt, terwijl die kopers gewoon garantie hebben maar niet meer terug willen naar de Gamma of diens service kanaal, wat ook iedere 3 maanden veranderd!!

En wat kwaliteit betreft, wij doen de chinese scooters al sinds 2004 verkopen, repareren en onderhouden, ja ook eerst vanuit een kleine loods, maar steeds professioneler, onze ervaring is dat de kwaliteit van de chinese scooters erg veel verbeterd is bij de fabrieken waar wij mee werken in deze 3,5 jaar, de lagere en middenklasse merken lopen daar nog steeds achteraan te hobbelen en maken dat verschil nooit meer goed, zeker nu de Yuan/Dollar koppeling los is en de prijzen in china fors stijgen, alleen dit jaar al 15% !!!

Dus zullen er zeker wel weer handelaren zijn die nog goedkopere merken gaan leveren en in die groep verwacht ik ook een forse toename van problemen, het blijft een prijs/kwaliteits afweging.
Wij doen er in iedergeval niet aan mee, maar zal wel inhouden dat de prijzen van de betere chinese scooters iets zullen oplopen.
Maar de consument moet er ook nog aan wennen dat 4takt iets meer onderhoud nodig heeft dan 2takt, met name de eerste 6000km, als dat slecht uitgevoerd wordt, of zelfs door de koper nagelaten wordt doet dat niets af aan de kwaliteit van het product.

WebbY.

[Johan3]

Mijn vrouw is deze week gevallen met een Benzhou Eagle Wing(maar die dingen zijn allemaal het zelfde), oorzaak was dat het rechter handvat van het stuur was afgeschoten onder het rijden.
Blijkt dat het hele spul van plastic is en dat het gashendel met een plastic pennetje (van +/_ 4mm) vast zit

Dit pennetje is het gevolg van een stukke knie, pols en scooter.

Scooter staat nog geen 500km op en is net een half jaar oud.

Iemand hier al eens wat over gehoord.

Ze vond het model zo mooi.

Overigens kost het herstellen als het goed is bijna niks, als ik die onderdelen prijzen op bijvoorbeeld funracer.nl zie, maar daar zijn is je knie en pols niet mee geholpen, voor het zelfde geval maak je een dood klap

[WebbY]

Beste Johan3,

Ik heb dit bericht ook al gelezen in een ander onderwerp en begrijp dat je er boos over bent.
Echter, de meeste handvaten (of bedoel je gehele hendel met schakelaars) zijn van kunststof, en worden op hun plaats gehouden door een klein pennetje dat in een gaatje valt, dit is slechts een positie bepaling en niet de bevestiging van het geheel.
Alles wordt vastgezet met 2 schroefboutjes, deze worden weleens te vast gedraaid, ook door eigenaars als ze de stand van de hendels willen verstellen, als ze te hard worden aangedraaid kan de behuizing scheuren, als je dat constateerd is het verstandig dat meteen de melden bij de verkoper.
Het draaiende gedeelte van de gashendel zit los in het geheel om te kunnen draaien, als je met kracht aan het handvat trekt zal het maw uit het geheel schieten, dat is door ons ook geconstateerd als een bestuurder die links is aan de rechterkant van de scooter gaat staan om zo te proberen de scooter op of af de standaard te plaatsen, dan wordt er met kracht aan het rechterhandvat getrokken en schiet deze eruit of scheurt de behuizing.
Het is dus altijd van belang dat je als bestuurder ook goed oplet of er geen scheuren zijn ontstaan in de behuizingen.
Wij adviseren bestuurders ook altijd om alle schakelaars en hendels regelmatig in te spuiten met WD40, voorkomen is beter dan genezen.

Een advies, ga voor onderdelen terug naar waar je de scooter gekocht hebt, als je daar niet (meer) terug kunt hebben wij wel adresse voor j voor onderdelen van deze scooter.
Onderdelen van andere merken zullen niet altijd passen en dan wordt goedkoop wel duurkoop.

WebbY.