[ archief ] Accu e-bike kapot

[Boschaccu]

Mijn E bike Bosch Powerpack 400wh accu van 2 jaar en 8 mnd. is tijdens het opladen defect geraakt.
De dealer zegt dat dit niet te repareren is en er niets ander opzit dan een nieuwe accu van € 475,00 te kopen.
Er is een printje defect. Er blijkt 2 jaar garantie op deze accu's te zitten.
Ik vind dit voor een E bike van ruim € 2600,00 van nog geen 3 jaar erg veel geld.

[mahadma]

Het gaat om de accu, en de prijs van de fiets doet niet terzake. Die accu's hebben geen idioot lange levensduur. Probeer aan een replacement , vervanger, te komen. Die zijn vaak voordeliger.

[sjohie]

Er zijn, dankzij de explosieve groei van het aantal elektrische fietsen, ook steeds meer bedrijfjes die oude accu's kunnen vullen met nieuwe cellen, of deze van een nieuwe printplaat voorzien. Google dit maar even, of spiek even op marktplaats.

Dit werken fabrikanten, die zoals je gemerkt hebt liever nieuwe accu's verkopen voor serieus geld, tegen, door met steeds nieuwe connectoren en moeilijker te openen behuizingen te komen.

[atlas1302]

Denk dat onze Chinese vrienden dit probleem wel even kunnen oplossen, transport zal de drempel zijn!

[evonblas]

De accu van mijn sparta-ebike begon met een bereik van 80 km, na een half jaar was dat gezakt naar 30 km en na een jaar naar onder de 20. Na 2 jaar heb ik n nieuwe gekocht. Zelfde verhaal. De ebike-fabrikanten hebben hier vrees ik gewoon n mooi melk-koetje ingebouwd.

[l.c.visser]

mijn vrouw heeft ook een sparta emotion ze haalt net van werk naar huis over een aftand van 20 km . als ze de volgende morgen weg wil staat er nog maar 1 blokje . dit is haar derde accu in 4 jaar
schandalig dat er zo voor dure fietsen zulke slechte accus worden bij geleverd

[stofzuigertje]

Als Sparta geen coulance toonde en de buurvrouw met de veel goedkopere Aldi Huismerk fiets meer KM en meerdere jaren mee ging....
Ja, de grote merken kunnen klanten verliezen als ze onredelijk hoge prijzen vragen en matige garantie geven.

Mijn Giant uit 2009 is bepaald niet de beste maar de imitatie accu gaat langer mee dan de 4x duurdere origineel!

[J.Dubbeltje]

Het is niet de eerste keer dat men klaagt over de kortdurige E-BIKE ACCUUS, bij SPARTA met zijn zogenaamde consumenten telefoon , wordt je finaal in de maling genomen .
Zij doen helemaal niets , en sturen je door naar de DEALER waar je de klachten hebt geventileerd ( PRACHTIG ZO'N
NEPSERVICE ).

NOOIT EN NOOIT GEEN SPARTA MEER.

HELP je klanten dan krijgen ze ook vertrouwen in het merk.

[Willemzelf]

Een lithium accu kan je ongeveer 1000 keer opladen.
Als je de fiets accu iedere dag oplaadt dan is de levensduur van zo'n accu ongeveer 3 jaar.
En in die 3 jaar zal de accu capaciteit langzaam afnemen.
Als je na een kort ritje de accu weer oplaadt dan gaat dat van die 1000 keer af.
Tip : als je een kort ritje hebt gemaakt de accu niet opladen.
Enneoja : klop eens in bij Google : klachten Stella.

[vkarman]

Onderwerp: Accu e-bike kapot

Een lithium accu kan je ongeveer 1000 keer opladen.
Als je de fiets accu iedere dag oplaadt dan is de levensduur van zo'n accu ongeveer 3 jaar.
En in die 3 jaar zal de accu capaciteit langzaam afnemen.
Als je na een kort ritje de accu weer oplaadt dan gaat dat van die 1000 keer af.
Tip : als je een kort ritje hebt gemaakt de accu niet opladen.
Enneoja : klop eens in bij Google : klachten Stella.

Het klopt dat lithium accu's gemiddeld ongeveer 1000 laadcycli kunnen doorlopen voordat ze volledig opgebruikt zijn. Echter, de uitleg over het afnemen van de laadcapaciteit is niet helemaal correct. Je verwart namelijk 'laadbeurt' met 'laadcycle', een belangrijk nuanceverschil.
Het is zo dat, wanneer je de oplader aan de accu koppelt, niet direct weer 1/1000e van de levensduur is gebruikt. Een lithium accu heeft een levensduur van 1000 laadcycli, wat betekent dat de batterij 1000 keer volledig ontladen en weer opgeladen kan worden tot 100%. Na een 'kort ritje' is dus bijvoorbeeld slechts 10% van de laadcapaciteit opgebruikt, wat betekent dat je nog lang geen volledige laadcyclus hebt doorlopen.
Het is dus ook helemaal niet slecht voor de batterij om deze na een fietsrit direct op te laden. Het is belangrijk om de accu niet te diep te ontladen en bij voorkeur zo veel mogelijk tussen de 40% en 90% lading te houden.
Zoals eerder terecht wordt opgemerkt zijn er tegenwoordig diverse bedrijfjes die nieuwe cellen in je oude accu kunnen zetten. Ik geloof dat je op https://www.fietsaccu-revisie.nl ook de bosch accu kan reviseren, maar weet niet of dat ook kan als er een printje stuk is. Nadeel is ook dat je hem dan wel even kwijt bent voor reparatie etc en weet niet hoe het met de garantie zit.
Daarnaast kun je vaak via ebay een compatible Bosch variant kopen voor een veel lager bedrag (zelf geen ervaring mee, maar wellicht het proberen waard).

[sake1987]

Het is niet de eerste keer dat men klaagt over de kortdurige E-BIKE ACCUUS, bij SPARTA met zijn zogenaamde consumenten telefoon , wordt je finaal in de maling genomen .
Zij doen helemaal niets , en sturen je door naar de DEALER waar je de klachten hebt geventileerd ( PRACHTIG ZO'N
NEPSERVICE ).

NOOIT EN NOOIT GEEN SPARTA MEER.

HELP je klanten dan krijgen ze ook vertrouwen in het merk.

Dan wordt de keuze een stuk kleiner want veel bekende merken waaronder Sparta komen van dezelfde fabriek https://www.accell-group.com/nl