[ archief ] VOLVO

[Jan_uit_DH]

Ik heb een Volvo V70 XC AWD uit dec 1999. Hij heeft 135.000 km gereden. Het gasklephuis is inmiddels al 3x vervangen! 2x door mijzelf en 1x door de vorige eigenaar.

De laatste keer sloeg de auto een keer af midden op de snelweg in een file. De auto startte toen niet meer en toen de file langzaam oploste stond ik daar stil met 3 kinderen achterin midden op een 4-baans stuk snelweg terwijl aan beide zijden de auto's voorbij scheurden. Heb me zelden zo onveilig gevoeld! Na een minuut of 5 startte de auto gelukkig weer.

Ik heb na de reparatie uitgebreid met de garage over e.e.a. gesproken. Zij lieten me een hele stapel oude defecte gasklephuizen zien en vertelden me dat het een veel voorkomende reparatie was en dat het niet abnormaal was dat het gasklephuis iedere 40.000 km vervangen moest worden!

Ik heb na 90.000 km de automatische versnellingsbak van deze auto moeten laten vervangen en heb toen een tegemoetkoming van Volvo Nederland ontvangen. Heb verder ook problemen gehad met de ABS elektronica. Gezien de vele problemen met het gasklephuis lijkt me het niet onredelijk als Volvo hier een structurele oplossing voor zou bieden i.p.v. de dealers de hoofdprijs te laten rekenen voor een reparatie.

Mijn andere Volvo, een Amazone uit 1970, doet het nog steeds prima en deze ellende met de gasklephuizen is Volvo onwaardig!

[heeksbleek]

Europees aanpakken ?

Ze wisten het al heel lang, zie http://www.vexedvolvo.org/

[heeksbleek]

Vraag van S. Hendriks: Mijn vraag is eigenlijk of dit een meer voorkomend probleem is en of deze coulance redelijk is.

Coulance bedrag lijk redelijk: in 1998 met een VW Golf van 4 jaar oud en 80.000 km vastzittende zuigerveren. Motor moest uit elkaar en bij alle 4 cylinders alle zuigeveren vernieuwd. kosten 3000 gulden,
Coulance 50 % vd rep kosten. Rijdt nog steeds, inmiddels km stand 265.000.
(NB: het gasklephuis heeft vergelijkbare potentiometer met glijvlakjes, dit is nog nooit vervangen).

[XC90gebruiker]

Ik ben sinds een klein jaar de eigenaar van een XC90 D5. Tot afgelopen najaar toen de auto een 50.000 beurt kreeg geen enkel probleem. De garage melde echter een olie lekkage en hiervoor moest de gehele motor uit de auto worden getakeld (8 uur werk volgens de garage). Latere controle gaf nog steeds een lekkage maar nu op de vulpijp of peilstok (een van de twee). Tweede kerstdag wilden we 's ochtends op vakantie gaan, bleek de auto op de snelweg nog maar 80 km/uur te gaan en stond er een storing Motor Management Service vereist. De ANWB erbij, zij konden het probleem niet verhelpen, andere auto geregeld maar bleek de auto toch zijn normale vermogen weer terug te hebben. De hele dag door Duitsland geen probleem en de andere ochtend zelfs de storings melding weg. Echter 2 dagen later weer terug en bij Oostenrijkse garage langs geweest, de computer gaf 2 storingen Luft Massen Messer-signal zu niedrig en Turbo Lader Steuerung- zu niedrig. Uitwisselen van de massa meter met een nieuwe hielp niet. Wel hebben ze een Abgasrückführungsventil vernieuwd. Maar een dag later was de storing weer terug. Bij de garage in Nederland de storing gemeld, de auto moest een dag komen, bij ophalen heeft de garage gemeldt dat ze de computer hebben gereset en nu het probleem over moet zijn, echter, afgelopen week kwam tot tweemaal de melding "motor management vereist" weer terug. Wie kent deze problemen nog meer?

[rommelbak]

Volvo S60 problemen die je op het volvo-forum meldt
worden direkt gecensureerd of verwijderd
uit eigen ervaring blijkt dat problemen onder het tapijt worden gemoffelt
volvo s60 is een rommelbak
-kapotte motorsteunen.....structureel
-kapot gasklephuis...........structureel
-kapotte deurvergrendeling....structureel
-roest op dakbevestiging........structureel
-trillend stuur..............................structureel
enz enz

nog even over dat forum,
heb sterk de indruk dat dat volvo-forum gesubsidieerd is

ook ik stap over op een japanner
veel meer auto voor veel minder geld

[Ruud52]

Rijdt nu ruim een half jaar een S80 uit 2000. Gekocht met 235d km.
Een prachtig mooie auto en met een hoog veiligheidsgehalte (zo dacht ik). Een prima auto en na een grote beurt bij aflevering waren we ook dik tevreden, het reedt alsof je in een luxe zetel van a naar b gaat.
Nu een aantal maanden begint de auto iedee keer wat in te houden net of je net iets meer of net iets minder gas geeft.
Ook komt er af en toe de melding motormanagement service spoed soms 1 x per week soms 1 keer per maand in het display.
Na het opnieuw starten is de melding weg en rijdt de auto weer normaal. Toen ik dat kortgeleden meldde bij mijn eerste 15000 km beurt vertelde de monteur me dat dit een bekend euvel was bij volvo, (het was een storing inhet gasklephuis) en ook een kostbaar euvel van
600 a 700 euro.
Bij de verkoop in juli vorig jaar werd ons verteld dat we een prima en veilige auto hadden gekocht en dan nu dit.
Ik zal dan ook de brief afwachten op deze site.
Het veilige gevoel is wel afgenomen

[Volvo-forum.nl]

Volvo S60 problemen die je op het volvo-forum meldt
worden direkt gecensureerd of verwijderd
uit eigen ervaring blijkt dat problemen onder het tapijt worden gemoffelt

Volvo-forum bestaat ruim 4 jaar en gedurende die tijd is er nog nooit iets gecensureerd of verwijderd.

nog even over dat forum,
heb sterk de indruk dat dat volvo-forum gesubsidieerd is

Ik weet niet waar je deze informatie vandaan hebt. Volvo-forum is volledig onafhankelijk en wordt volledig privé door mij gefinancieerd.

ook ik stap over op een japanner
veel meer auto voor veel minder geld

ik hoop dat je dat beter bevalt en dat je daar 10 jaar zonder problemen in kunt rijden.

[Volvo-forum.nl]

Op www.volvo-forum.nl is volop ruimte voor discussie over elk onderwerp dat met Volvo te maken heeft.
Met meer dan 14.000 leden is het dé plek om van gedachten te wisselen.
Iedereen is er van harte welkom.
We houden ons wel aan de gebruikelijke regels van fatsoen en wellevendheid.

[bertouwendijk]

Reagerend op uw trosradar aflevering 'Volvo' gasklephuis kan ik u melden dat mijn auto van het merk Ctroën Xara Picasso exact met dezelfde problemen kampt. Dit verschijnsel doet zich voor sinds kmstand < 1000 (de 1e week na aflevering in 2004)t/m heden kmstand 99100. Ook hier zijn computer reset,software vervangen (symptoom bestrijding) gedaan en is nooit daadwerkelijk het eigenlijke defect te verhelpen. Nu de garantie is verlopen, Ik heb as. maandag een afspraak bij de dealer, om de computer uit te laten lezen en weet intussen door het inroepen van een 3e partij die de computer heeft uitgelezen dat het om het gasklephuis gaat.Benieuwd wat de bevindingen van de citroëndealer gaan worden maar aldaar is mij al verzekert dat er van enige claim op garantie wegens de al
de leeftijd van ruim 4jaar van de auto geen sprake kan zijn.Significant detail is dat wanneer je gas plotsklaps wegvalt er levensgevaarlijke situaties kunnen ontstaan.Te denken valt wanneer men in een tunnel rijdt zonder vluchtstrook of op de linkerbaan een vrachtauto inhaalt en plots het motorvermogen wegvalt. Met vr. groet Bert Ouwendijk

[robdv]

Ik rij zelf gedurende 30 jaar Volvo en dit naar volle tevredenheid ,aan de reparatie's die ik gedaan heb aan mijn volvo's ben ik in al die jaren niet veel kwijt geweest.
Het verhaal van de gasklephuisen is alleen van toepassing op de V70 en de S80 van 1999 tot 2002 en verder niet op de diesels of op de V40 of de S40 of de V50 of de S40 .
Echter wat zien we nu gebeuren veel mensen gaan met vuil gooien en ze breken een merk af wat zeker niet terecht is.
We praten hier wel over wagens die doorgaans tot ver boven de 300.000km kunnen draaien wat bij veel andere merken niet te halen is.
Ik weet zeker dat bij mijn dealer, ik als het gasklephuis het zou begeven niet voor een gesloten deur kom te staan als het om een bijdrage gaat.

EEN ZEER TEVREDEN VOLVO RIJDER -

Robdv

[laaghangend fruit]

Volvo neemt noch service noch veiligheid serieus. Mijn V50 had nog wel ernstigere problemen: tot twee keer toe viel de motor eronder uit. Ja, je leest het goed, de hele motor kwam los vanwege een defecte bout. En toen dat voor de tweede keer tot een levensgevaarlijke situatie had geleid, kreeg ik van Volvo geen enkele respons en mocht ik genoegen nemen met een of andere vage verklaring. Ik heb hem binnen de garantietermijn bij ze op de stoep gezet en gelukkig heeft de lease maatschappij het opgelost (voor mij, nu rijdt een ongelukkige ziel erin ben ik bang)

[Elsten]

Bij deze wil ik reageren op het forum gasklep problemen.Wij zijn in het bezit van een Citroen C2 en bij een kilometerstand van ongeveer 40000 km hij was toen net 4 jaar oud, begon het probleem met de gasklep hij werd toen gereset prijs €24.-, maar ik ben nog 2 keer terug geweest voor het zelfde euvel.
Er werd mij 4weken geleden verteld dat er een nieuwe gasklep en gaspedaal in moest dat hebben we in januari laten doen,omdat het gevaarlijke situaties opleverde op de weg.
Prijs € 504.-
Wij vinden dit van de gekke dat zo 'n jonge auto met zo weinig kilometers deze gebreken vertoont.
Kunnen wij hier iets mee ,om ons geld terug te krijgen b.v en/of de fout bij de dealer te leggen?
met vr groet J. Elsten te Roosendaal

[rommelbak]

ach

bekijk voor de lol eens de betrouwbaarheids-statistieken
van de duitse ADAC
eerst die van 10 jaar geleden, vwb volvo
en dan
die van vorig jaar vwb volvo
je ziet dan ze helemaal zijn weggezakt naar beneden

dan weet je genoeg.........
hoeveel je er ook omheen praat-schrijft-mailt

volvo is vandaag de dag niet meer de volvo van vroeger
vandaar dat oude volvoos zo gewild zijn

[Volvo-forum.nl]

@Rommelbak

Kun je mij nog even laten weten waar jouw bovenstaande beweringen over www.volvo-forum.nlop gebaseerd zijn?
Mag ook per mail: info @volvo-forum.nl

Bedankt
Ben

[shamrock]

Tja, het is helaas niet meer die Zweedse degelijkheid van vroeger. Het gaat heel snel bergaf met Volvo, helaas. Het feit dat er tijdens de uitzending van Tros Radar geen vertegenwoordiger van VOLVO Nederland aanwezig was geeft te denken. Volvo for Life. FORGET IT!!Betrouwbaarheid is niet langer het kenmerk van dit Zweedse merk. Nee, de organisatie wordt gekenmerkt door een ziekelijke arrogantie bij zowel de hoofdorganisatie als de dealers t.o.v. klanten c.q. bijna-klanten, waardoor men al snel de toevlucht zoekt tot een andere automerk. Wat betrouwbaarheid betreft kun je er dan alleen nog maar op vooruit gaan. Als men op deze voet verder gaat, zal Volvo snel geschiedenis zijn en dan zijn ze het voor het grootste deel ook nog zelf schuld: in Zweden heeft men geslapen en men loopt daardoor ver achter op de feiten, zeer zeker wat betreft de milieubewuste motoren. Een andere miskleun is de gok dat de C30 zou aanslaan bij het jongere koperspubliek. FOUT; die kar is veel te duur. Men zou zich eens intensiever moeten gaan bezig houden met de "markt" en degelijk onderzoek plegen. Marketingstrategie is mogelijk voor verbetering vatbaar

[rommelbak]

beste shamrock

je reaktie is me uit het hart gegrepen
doet me pijn, maar is m.i. de waarheid

ik mag niet te veel uit de school klappen
maar mijn plaatselijke dealer zei me
dat het net leek of er meer C30-s terug kwamen
als er ooit zijn gebouwd, ha ha ha
die man heeft dat dan ook nog nooit meegemaakt....

en let wel voor inruilprijzen die nauwelijks meer zijn dan de helft
bij aanschaf
maakt die lease-maatschappijen trouwens niks uit....
en dat is nu net de kneep

volvo is bij uitstek een lease-wagen
-overheid
-royalty (niet lang meer)
-industrie
maakt ze geen reet uit wat er op de rekening staat
gaat om het imago-ha ha ha
maar let op
nu in deze crisis tijd gaan ze voor de bijl
gaan de ogen open
wedden?
..................tik tak tik tak tik tak tik tak.........................

[OCK]

In het artikel staat de coulanceregeling van Volvo

Volvo’s uit 1999 tot 2002 krijgen reparaties aan het gasklephuis vergoed, mits de auto maximaal drie jaar oud is en niet meer dan 200.000 kilometer op de teller heeft. Na maximaal vier jaar wordt 75% van de reparatie vergoed. Na maximaal vijf jaar slechts 50%.

alle Volvo's uit 1999 tot 2002 zijn inmiddels bijna 10 tot 7 jaar oud!!! Dus altijd 50% vergoed? Of maakt Radar een foutje?

[p.a.k.]

Dames en Heren Hollanders,

Jullie hebben het over auto's van 8 tot 10 jaar met 150000 km op de teller. Waarschijnlijk ergens gebruikt (2e, 3e of zelfst 4e hands) gekocht en heel vaak in onderhoud bij teun de beun (de dealer is te duur!). Nu gaat iets stuk aan deze auto en nu zijn jullie aan het huilen!

Het wordt zelfs slijtage genoemd!! Waar zijn jullie mee bezig.

Als de auto altijd bij de dealer in onderhoudt zou zijn geweest, weet ik zeker dat er een heleboel gasklephuizen vervangen zijn, zonder dat dit noodzakelijk zou zijn. Maar ja, mensen stellen zelf diagnoses aan de hand van forums en laten dit niet aan de dealers over, kost namelijk geld.

Ook de "garages" die jullie noemen, welke geen storingen aan treffen, kan geen Volvo dealer zijn. Als er een storing is, vinden die hem wel.

Typisch Nederlands. Klagen, klagen en klagen. Ik zou eens over andere dingen gaan nadenken als over een auto die eens kapot kan gaan. Heel Nederland is kapot aan het gaan door de regerening. De werkende man/ vrouw brengt maandelijks het bedrag van een gasklephuis naar de belastingdienst! En wat doen die daar mee? Wanneer besteedt Radar daar eens aandacht aan?

[f.hofman]

Problemen met gasklephuizen komen vast ook bij andere merken voor. Bij mijn Seat, 3 jaar oud en bij 67879, kwamen er problemen met de gasklep. Door de officiële dealer nog nooit meegemaakt. Kosten €668. De leverancier van de gasklep, VDO, had geen belang bij de kapotte klep. De vraag naar coulance werd door Seat afgewezen met de opmerking: alleen wanneer u een goede relatie met de dealer hebt. Die zal ik nooit opbouwen.

[rijswijk74]

@ p.a.k.

Beste heer/mevrouw,

Eigenlijk kwam ik op deze site alleen maar lezen wat voor informatie ik verder nog kon vinden na de uitzending over de Volvo. Maar uw reactie maakt mij zo kwaad, dat ik hier wel op moet reageren!

Ik snap werkelijk waar niet hoe u durft te beweren dat wij klagen!
Mijn vriend en ik hebben zo'n 8 maanden geleden een Volvo V40 gekocht. Voor ons, als 2 starters, was dit een grote uitgave, maar we wilden een goede betrouwbare auto kopen, aangezien wij redelijk veel rijden.
Nog geen 3 weken nadat we de auto gekocht hadden, begonnen de problemen. Bij onze garage konden ze niet vinden wat het probleem was. Dus hebben we de auto tot 2x toe uit laten lezen bij een OFFICIELE volvo dealer!!! Maar hier kwam helaas niets uit! Dus beweer niet dat deze het gewoon kunnen vinden!!!

In de uitzendig van maandag leek het wel of het verhaal over onze auto ging. Alle problemen klopte. Dus zijn we vanmorgen naar onze garage gegaan met dit verhaal. Ook zij hadden de uitzendig gezien en waren hier blij mee. Eindelijk weten ze wat er met onze auto is en wordt deze gemaakt!!

Maar hoe iemand als u durft te stellen dat wij teveel klagen snap ik niet. U heeft duidelijk geen auto met deze problemen! We hebben veel geld uitgegeven aan deze auto, maar nog geen plezier van gehad. Zou u het fijn vinden om als u een eind moet rijden een andere auto te moeten lenen, uit angst om weer stil te staan langs te kant van de weg? Kunt u zich voorstellen dat ik als vrouw van 25 niet graag 's nachts in m'n eentje langs te kant van de weg sta met pech?

Verder KLAAGT u over de regering in Nederland. En dat iedereen dat bedrag maandelijks naar de belastingdienst brengt. Dan kunt u zich toch voorstellen dat wij (werkende man en vrouw) dit bedrag liever niet ook nog eens een keer extra betalen aan een gasklephuis!!

Met vriendelijke groet!