Ford kuga phev hybride

[Nijogeth]

Geen enkele accu zit 100% vol als die 100% aangeeft.

[16again]

Nou de update is gedaan en we kunnen weer 100% laden alleen blijkt in de praktijk dat hij aangeeft 100% geladen maar in de praktijk gewoon stiekem 80 % is, kan ineens 15 km minder rijden op de zelfde accu. Volgens mij worden we gewoon in de maling genomen.

Dan is die update vooral een cosmetisch lapmiddel , dit proeft naar non-conformiteit.

[Nijogeth]

Eerder een te kleine marge in de initiële software, waarna ze er later achter kwamen dat er een kleine kans is dat dit problemen oplevert. Die te kleine marge is nu vergroot naar een marge die geen probleem oplevert.

Probeer dat maar eens op non conformiteit te gooien.

[RamonHaarlem]

Ik ben bang dat ik deze waardes niet meer zal krijgen. Ben nu al blij als ik 47 km haal!

dashboard.JPG (51.27 KiB) 245 keer bekeken | Inbreuk op auteursrecht?

[16again]

Eerder een te kleine marge in de initiële software, waarna ze er later achter kwamen dat er een kleine kans is dat dit problemen oplevert. Die te kleine marge is nu vergroot naar een marge die geen probleem oplevert.

Probeer dat maar eens op non conformiteit te gooien.

Die aanpassing heeft effectieve accu capaciteit verkleind, en daarmee ook de actieradius

[Moneyman]

Probeer dat maar eens op non conformiteit te gooien.

Die aanpassing heeft effectieve accu capaciteit verkleind, en daarmee ook de actieradius

Maar een dergelijke relatief kleine wijziging (als die er al daadwerkelijk is, want tot nu toe is het een aanname) levert niet automatisch non-conformiteit op.

Ik snap je "riekt naar" wel natuurlijk, maar voor een succesvolle claim in die richting is veel meer nodig.

[16again]

Die aanname is meer dan een aanname:
https://www.focusclub.nl/index.php?thre ... 08/page-32

[Moneyman]

Die aanname is meer dan een aanname:
https://www.focusclub.nl/index.php?thre ... 08/page-32

Als je dat topic goed leest, dan zie je én wisselende ervaringen, én een kleine impact (-2%) op de SoH. Voor een geslaagd beroep op non-conformiteit heb je veel meer nodig dan dat.

De objectiviteit van de meetwaarden, het uitsluitend van gebruikersinvloeden en andere invloeden van buitenaf, het causale verband en de aard en geringe mate van de tekortkoming zijn nogal hobbels om te nemen in deze discussie.

[Ron5300]

RamonHaarlem is niet helemaal duidelijk over de accucapaciteit omdat het in het eerste bericht om 15 km vermindering ging en in een later bericht met bijlage geeft de accu 75 km rijbereik aan en wordt gehoopt dat de 47 km gehaald wordt.
Het staat dan niet bewijsbaar vast dat de accu maar voor 80% geladen is terwijl die volledig geladen aangeeft.

Als de gehele actieradius met zowel accu en benzine gebruik met 15 km afneemt zal dat hooguit een liter benzine meer op een volle tank kosten of bij alleen elektrisch rijden een paar kWh meer laden.

[RamonHaarlem]

RON5300 Ik begrijp dat het verschil in benzineverbruik misschien beperkt lijkt, maar voor mij gaat het vooral om de elektrische range waarvoor ik de auto heb gekocht. Ik merk nu dat die range minder is geworden, terwijl ik de auto juist heb aangeschaft om mijn woon-werkverkeer, boodschappen en ritten naar de sportschool grotendeels (volledig) elektrisch te kunnen doen.
Ik heb de auto inmiddels twee jaar en kan het aantal keren tanken bijna op twee handen tellen. De elektrische actieradius is dus essentieel voor mijn gebruik. Als die door een update merkbaar wordt beperkt, vind ik dat niet acceptabel bij een auto waarvoor ik €53.000 heb betaald.

[Moneyman]

De elektrische actieradius is dus essentieel voor mijn gebruik. Als die door een update merkbaar wordt beperkt, vind ik dat niet acceptabel bij een auto waarvoor ik €53.000 heb betaald.

Als dat voor jou een belangrijke aanschafreden was, is dat een logische conclusie.

Wat zou voor jou wél acceptabel zijn?

[RamonHaarlem]

Moneyman Ze adverteren nog steeds met rijbereik tot 68 km. We weten nu dat dit niet voor iedereen haalbaar is. Het voordeel van mij is dat ik alleen stadsverkeer rij en geen snelweg kilometer maak, vandaar dat ik altijd al meer km haalde uit de accu dan aangegeven, maar nu na de update kan ik proberen wat ik wil maar 48-49 km is echt de max dat ik er uit krijg. Maar voor mij zou 60 km in ieder geval een stap in de goede richting zijn.

[Moneyman]

Moneyman Ze adverteren nog steeds met rijbereik tot 68 km. We weten nu dat dit niet voor iedereen haalbaar is.

Zolang het in ieder geval voor sommigen haalbaar is, mag er wel met "tot 68 km" geadverteerd worden.

Maar voor mij zou 60 km in ieder geval een stap in de goede richting zijn.

Maar dat zit er dus, zo lijkt het, niet in. Wat wil je dan?

[RamonHaarlem]

Moneyman Ik vraag mij dan af wie dat wel haalt? Bij mijn Ford dealer was ik de enige die ruim boven de 70 km haalde.

Wat ik wil, is gewoon mijn oude capaciteit van de accu weer terug, Dat als ik weer mijn best doe en weer boven de 70 km kan halen. Ik ben gewoon teleurgesteld dat ze zo maar de capaciteit kunnen terug schroeven , ik snap het dat het voor de veiligheid is maar voelt niet eerlijk in mijn ogen . Kan natuurlijk ook aan mij liggen en dat andere mensen er wel vrede mee hebben.

[Moneyman]

Moneyman Ik vraag mij dan af wie dat wel haalt?

Ik heb geen idee, het waren je eigen woorden

Wat ik wil, is gewoon mijn oude capaciteit van de accu weer terug...

Ja, dat snap ik. Maar dat gaat 'm waarschijnlijk niet worden. Uiteindelijk zal het dan wel een gevalletje "wen er maar aan" worden...

[16again]

Die aanname is meer dan een aanname:
https://www.focusclub.nl/index.php?thre ... 08/page-32

Als je dat topic goed leest, dan zie je én wisselende ervaringen, én een kleine impact (-2%) op de SoH. Voor een geslaagd beroep op non-conformiteit heb je veel meer nodig dan dat.

Als je een waarde uit dat topic naar boven zou moeten halen, dan is het wel de circa circa 12% capaciteits verlies , die Ford zelf communiceert bij deze "update."

[Moneyman]

Het blijft klein bier - in nonconformiteitsperspectief bezien.