[ archief ] Niet bellen of appen in de auto, maar wel ingebouwd tablet gebruiken?

[Bridgeman68]

Beste Lezer,

Whats-Appen en bellen achter en stuur, en binnenkort op de fiets, is verboden. Ik ben het hier volledig mee eens. Afleiding achter het stuur leidt tot ernstige verkeersonveiligheid. Wat mij echter al geruime tijd bezighoudt is het volgende; alle autofabrikanten van met name de premium merken ontwikkelen in hun nieuwste modellen systemen waarbij de totale bediening plaatvindt op fancy touchsceen displays van het formaat IPad.
Sterker nog; alle basisfuncties van een auto zoals verwarming, verstelling stoel, volume muziek etc. dienen allemaal op dit display (of soms displays) te worden geregeld. Ook apps als spotify worden geïntegreerd in het systeem. "vroeger" kon je de fysieke knoppen op de tast vinden waarbij je je ogen op de weg kon houden. Gek dat hier nooit over wordt gesproken. Mijn bescheiden vraag in het kader van verkeersveiligheid; een appje sturen of scrollen door je playlist van Spotify op je onboard Tablet. Wat lijkt veiliger????

Bridgeman

[kweenie]

Volgens mij is het bij de meeste van die ingebouwde apparatuur zo dat je niet, of slechts beperkt, kunt 'bladeren' tijdens het rijden. Een hoop functies zijn dus juist Aken beschikbaar als de auto stil staat.

[sylvesterb]

Whats-Appen en bellen achter en stuur, en binnenkort op de fiets, is verboden. Ik ben het hier volledig mee eens. Afleiding achter het stuur leidt tot ernstige verkeersonveiligheid. Wat mij echter al geruime tijd bezighoudt is het volgende; alle autofabrikanten van met name de premium merken ontwikkelen in hun nieuwste modellen systemen waarbij de totale bediening plaatvindt op fancy touchsceen displays van het formaat IPad.
Sterker nog; alle basisfuncties van een auto zoals verwarming, verstelling stoel, volume muziek etc. dienen allemaal op dit display (of soms displays) te worden geregeld. Ook apps als spotify worden geïntegreerd in het systeem. "vroeger" kon je de fysieke knoppen op de tast vinden waarbij je je ogen op de weg kon houden. Gek dat hier nooit over wordt gesproken. Mijn bescheiden vraag in het kader van verkeersveiligheid; een appje sturen of scrollen door je playlist van Spotify op je onboard Tablet. Wat lijkt veiliger????

Het mooie is dat veelal de bediening ook via spraak commando's (Android Auto, Apple Car) werkt. Je hoeft dus helemaal niet te klikken op de fancy touchscreen.

[Moneyman]

Ik snap het punt wel. Simpel voorbeeld: voor iets basaals als het veranderen van de temperatuur van de climatronic moet je in een auto als de Peugeot 308 je weg zoeken op een groot touchscreen. Doe mij maar een draai- of tiptoets, die kan ik blind bedienen. Een touchscreen niet.

Ergo: een onveiliger situatie dankzij gebruikte techniek. Hoezo; vooruitgang?

[sylvesterb]

Ik snap het punt wel. Simpel voorbeeld: voor iets basaals als het veranderen van de temperatuur van de climatronic moet je in een auto als de Peugeot 308 je weg zoeken op een groot touchscreen. Doe mij maar een draai- of tiptoets, die kan ik blind bedienen. Een touchscreen niet.

Ergo: een onveiliger situatie dankzij gebruikte techniek. Hoezo; vooruitgang?

Zie op de foto van de dashboard van de Peugeot 308 toch echt nog draai- en tiptoetsen. Touchscreen is enkel navigatie.

https://www.peugeot.nl/technologie/peug ... KLGKB0BXD0

[NeoDutchio]

De bedoeling is dat je voor vertrek de instellingen goed zet. Een beetje auto heeft ook spraakbesturing. Blijkt nu tijdens het rijden dat je zo aan het spelen bent waardoor de verkeersveiligheid in het gedrang komt, kan je nog altijd een artikel 5 aan je broek krijgen. Die werd in het verleden ook gebruikt toen er nog geen wettelijk verbod op de telefoon vasthouden was.

[Moneyman]

Ik snap het punt wel. Simpel voorbeeld: voor iets basaals als het veranderen van de temperatuur van de climatronic moet je in een auto als de Peugeot 308 je weg zoeken op een groot touchscreen. Doe mij maar een draai- of tiptoets, die kan ik blind bedienen. Een touchscreen niet.

Ergo: een onveiliger situatie dankzij gebruikte techniek. Hoezo; vooruitgang?

Zie op de foto van de dashboard van de Peugeot 308 toch echt nog draai- en tiptoetsen. Touchscreen is enkel navigatie.

https://www.peugeot.nl/technologie/peug ... KLGKB0BXD0

Zeker niet. In de nieuwste 308 zitten (in de duurder versies, by the way) inmiddels weer meer knoppen dan in de vorige versie, maar de draaiknop die je ziet is de volumeknop. Bediening van de climatronic gebeurt gewoon nog met het touchscreen. Dat staat nota bene letterlijk op de pagina waar je naar linkt:

Groot touchscreen
Op een groot touchscreen worden alle bedieningsfuncties (zoals bijvoorbeeld de radio en airco) op een overzichtelijke manier gegroepeerd. Dit draagt zo bij tot een intuïtieve bediening van alle functies.

Het enige voordeel van dit scherm ten opzichte van het vorige is dat het hoger geplaatst is, zodat je iets minder je ogen van de weg af hoeft te halen.

[witte angora]

Ik snap het punt wel. Simpel voorbeeld: voor iets basaals als het veranderen van de temperatuur van de climatronic moet je in een auto als de Peugeot 308 je weg zoeken op een groot touchscreen. Doe mij maar een draai- of tiptoets, die kan ik blind bedienen. Een touchscreen niet.

Ergo: een onveiliger situatie dankzij gebruikte techniek. Hoezo; vooruitgang?

Toch worden er, althans in elektrische auto's, weer nieuwe veiligheidsopties ingebouwd. Er zijn auto's die je zo kunt instellen dat ze keurig binnen de lijnen blijven (of dat nu zo lekker rijdt is een ander verhaal); die waarschuwen wanneer er een auto in je dode hoek zit, die afstand tot je voorganger weten te bewaren en, mocht iemand voor je invoegen, jouw snelheid aanpassen zodat die afstand weer gerealiseerd wordt; je kunt het zo gek niet bedenken of het is mogelijk.

Overigens zie je dat in sommige auto's veel zaken (bijvoorbeeld de cruisecontrol, maar ook de bediening van de audio) via flippers en knopjes op het stuur bediend kunnen worden.

[kokka]

het mooie is wel dat , hoewel veel premium merken steeds meer snufjes hebben, ze ook meteen het grootste gevaar proberen te beteugelen.. de mens. steeds meer auto's houden zelf de omgeving van de auto in de gaten, en grijpen wanneer nodig in.

[Moneyman]

Ik snap het punt wel. Simpel voorbeeld: voor iets basaals als het veranderen van de temperatuur van de climatronic moet je in een auto als de Peugeot 308 je weg zoeken op een groot touchscreen. Doe mij maar een draai- of tiptoets, die kan ik blind bedienen. Een touchscreen niet.

Ergo: een onveiliger situatie dankzij gebruikte techniek. Hoezo; vooruitgang?

Toch worden er, althans in elektrische auto's, weer nieuwe veiligheidsopties ingebouwd. Er zijn auto's die je zo kunt instellen dat ze keurig binnen de lijnen blijven (of dat nu zo lekker rijdt is een ander verhaal); die waarschuwen wanneer er een auto in je dode hoek zit, die afstand tot je voorganger weten te bewaren en, mocht iemand voor je invoegen, jouw snelheid aanpassen zodat die afstand weer gerealiseerd wordt; je kunt het zo gek niet bedenken of het is mogelijk.

Overigens zie je dat in sommige auto's veel zaken (bijvoorbeeld de cruisecontrol, maar ook de bediening van de audio) via flippers en knopjes op het stuur bediend kunnen worden.

Dat klopt, maar dat is niet waar dit topic over gaat. Techniek boekt zeker vooruitgang, maar soms slaan we door.

[angel1978]

Ik snap het punt wel. Simpel voorbeeld: voor iets basaals als het veranderen van de temperatuur van de climatronic moet je in een auto als de Peugeot 308 je weg zoeken op een groot touchscreen. Doe mij maar een draai- of tiptoets, die kan ik blind bedienen. Een touchscreen niet.

Ergo: een onveiliger situatie dankzij gebruikte techniek. Hoezo; vooruitgang?

Toch worden er, althans in elektrische auto's, weer nieuwe veiligheidsopties ingebouwd. Er zijn auto's die je zo kunt instellen dat ze keurig binnen de lijnen blijven (of dat nu zo lekker rijdt is een ander verhaal); die waarschuwen wanneer er een auto in je dode hoek zit, die afstand tot je voorganger weten te bewaren en, mocht iemand voor je invoegen, jouw snelheid aanpassen zodat die afstand weer gerealiseerd wordt; je kunt het zo gek niet bedenken of het is mogelijk.

Overigens zie je dat in sommige auto's veel zaken (bijvoorbeeld de cruisecontrol, maar ook de bediening van de audio) via flippers en knopjes op het stuur bediend kunnen worden.

Dat klopt, maar dat is niet waar dit topic over gaat. Techniek boekt zeker vooruitgang, maar soms slaan we door.

Niet mee eens.
Soms worden er dingen geprobeerd die achteraf niet blijken te werken.. Vooruitgang gaat nooit lineair.

[Bridgeman68]

De bedoeling is dat je voor vertrek de instellingen goed zet. Een beetje auto heeft ook spraakbesturing. Blijkt nu tijdens het rijden dat je zo aan het spelen bent waardoor de verkeersveiligheid in het gedrang komt, kan je nog altijd een artikel 5 aan je broek krijgen. Die werd in het verleden ook gebruikt toen er nog geen wettelijk verbod op de telefoon vasthouden was.

NeoDutchio, Je zegt dus het volgende: dat als je In je nieuwe Volvo met Spotify volledig geintergreerd in het "tablet" aan het scrollen door je playlist je ook strafbaar bent?

[Theotrucker]

Lijk me wel, maar misschien moeilijk te bewijzen.

[kokka]

NeoDutchio, Je zegt dus het volgende: dat als je In je nieuwe Volvo met Spotify volledig geintergreerd in het "tablet" aan het scrollen door je playlist je ook strafbaar bent?

alles wat je doet waardoor je een gevaar ben voor jezelf of andere weggebruikers valt onder artikel5. dus als je dusdanig afgeleid ben door het scherm van je navigatie dat je slingerend over de weg gaat, kan je onder artikel 5 zelfs je rijbewijs kwijt raken.
daarbij hoeven ze niet eens te bewijzen wat je aan het doen was, het feit dat je een gevaar vormt in de ogen van de verbalisant is voldoende

[angel1978]

De bedoeling is dat je voor vertrek de instellingen goed zet. Een beetje auto heeft ook spraakbesturing. Blijkt nu tijdens het rijden dat je zo aan het spelen bent waardoor de verkeersveiligheid in het gedrang komt, kan je nog altijd een artikel 5 aan je broek krijgen. Die werd in het verleden ook gebruikt toen er nog geen wettelijk verbod op de telefoon vasthouden was.

NeoDutchio, Je zegt dus het volgende: dat als je In je nieuwe Volvo met Spotify volledig geintergreerd in het "tablet" aan het scrollen door je playlist je ook strafbaar bent?

Nee, je bent alleen strafbaar met een telefoon in je hand.
Echter je zit ook fout als je jezelf en anderen in gevaar brengt ( artikel 5 ) en dat staat los van de telefoon en kan ook gewoon zijn bij het bedienen van een ouderwetse radio en/of luchtbediening of als je met een passagier aan het kletsen bent. Dat staat dus los van wat je aan het doen bent.

[NeoDutchio]

NeoDutchio, Je zegt dus het volgende: dat als je In je nieuwe Volvo met Spotify volledig geintergreerd in het "tablet" aan het scrollen door je playlist je ook strafbaar bent?

Voordat het in de hand hebben van de telefoon strafbaar gesteld werd, werden een hoop bekeuringen uitgeschreven onder artikel 5: gevaar of hinder. Als je nu tijdens het rijden met je scherm aan het 'spelen' bent, ben je niet op het verkeer aan het letten. Dat kan dus een reden zijn om onder artikel 5 te gaan bekeuren.

[Moneyman]

Dat klopt, maar dat is niet waar dit topic over gaat. Techniek boekt zeker vooruitgang, maar soms slaan we door.

Niet mee eens.
Soms worden er dingen geprobeerd die achteraf niet blijken te werken.. Vooruitgang gaat nooit lineair.

En welk deel ben je het precies niet mee eens dan?

[Moneyman]

Vergeet ook niet dat de verwarming hoger zetten in je hoofd een hele andere handeling (concentratie) vergt vergeleken met een whatsapp gesprek beantwoorden. Het eerste doe je 'zonder hierbij na te denken', het tweede leid enorm af.

Klopt. En juist daarom wil ik het niet in een touchscreen-menu verwerkt hebben: dan moet ik ineens weer wél gaan nadenken als ik de kachel aanzet.

[kweenie]

Even terzijde, maar het idee van die moderne climate control is toch juist ook dat de temperatuur automatisch geregeld wordt en je daar niet meer over hoeft na te denken? En je het dus ook niet tijdens het rijden hoeft te bedienen?

[kokka]

Even terzijde, maar het idee van die moderne climate control is toch juist ook dat de temperatuur automatisch geregeld wordt en je daar niet meer over hoeft na te denken? En je het dus ook niet tijdens het rijden hoeft te bedienen?

maar 21 graden in de zon en 21 graden snachts voelt toch anders aan. dus ondanks dat de temperatuur constant is, moet je hem toch wel eens bijstellen. Ik ben dan ook erg blij dat de climate control bij mij gewoon met een draaiknop te bedienen is.