[ archief ] Aankoop Audi sq5 gebreken binnen 4 weken!

[Fixi2020]

Duidelijk, neemt niet weg dat de garage houder in eerste instantie veel informatie achterwegen heeft gelaten dit kan toch ook niet goed gepraat worden.

Nogmaals even voor de duidelijkheid die kosten die zijn van mij en die worden ook netjes en direct betaald. Maar ik zal er alles aan doen om toch een deel gelijk te krijgen..

[Moneyman]

Nou, succes. Laat je het resultaat weten?

[NeoDutchio]

Duidelijk, neemt niet weg dat de garage houder in eerste instantie veel informatie achterwegen heeft gelaten dit kan toch ook niet goed gepraat worden.

Dat er meer rode lampen waren dan in bepaalde straten was al bekend. Dat u blind van verliefdheid al die signalen gemist of genegeerd hebt kunt u alleen uzelf aanrekenen.

Nogmaals even voor de duidelijkheid die kosten die zijn van mij en die worden ook netjes en direct betaald. Maar ik zal er alles aan doen om toch een deel gelijk te krijgen..

Over welk gelijk hebt u het dan?

[Fixi2020]

Dat de beste man informatie achtergehouden (o.a het dealeronderhouden gebeuren), en dat de auto verborgen gebreken had/heeft.

[Moneyman]

Dat de beste man informatie achtergehouden (o.a het dealeronderhouden gebeuren),

De auto is dealeronderhouden. Er is niets gezegd over de interval.

en dat de auto verborgen gebreken had/heeft.

Verborgen? Of heb je er gewoon niet naar gekeken?

[cherokee]

Dat de beste man informatie achtergehouden (o.a het dealeronderhouden gebeuren), en dat de auto verborgen gebreken had/heeft.

Dat laatste zal hij bestrijden en daar heeft hij een goed argument voor ook. Jij bent met een rijdende auto bij hem vertrokken en hebt meteen daarna de motor laten chiptunen. Daarna begon de ellende. Dus ja, ik denk niet dat je bij hem ook nog maar iets van coulance hoeft te verwachten.

[Revoked]

Nou...door de Tuning zijn de verstuivers wat meer gaan blazen. Eentje kon daar niet tegen. Dat kan, helaas, gebeuren. Dus dat gebrek heb je geheel aan jezelf te wijten.
Wees blij dat je geen vervolgschade aan de motor hebt gehad. Een gereviseerde doet gewoon 25000 euro.... Zoals gezegd: leuke bak, maar een financieel fiasco.... Gooi em weg, is mijn advies.

[Fixi2020]

Nou...door de Tuning zijn de verstuivers wat meer gaan blazen. Eentje kon daar niet tegen. Dat kan, helaas, gebeuren. Dus dat gebrek heb je geheel aan jezelf te wijten.
Wees blij dat je geen vervolgschade aan de motor hebt gehad. Een gereviseerde doet gewoon 25000 euro.... Zoals gezegd: leuke bak, maar een financieel fiasco.... Gooi em weg, is mijn advies.

Wat bedoel je met een gereviseerde doet gewoon 25000 euro?

Als ik blij moet zijn met een schade van 4500€ in 4 weken tijd, dan ben jij makkelijk blij te krijgen haha.

Als dit jouw advies is, om een auto van 30.000€ weg te gooien, zal ik adviseren aan andere mensen overlaten:)

[Fixi2020]

Dat de beste man informatie achtergehouden (o.a het dealeronderhouden gebeuren),

De auto is dealeronderhouden. Er is niets gezegd over de interval.

en dat de auto verborgen gebreken had/heeft.

Verborgen? Of heb je er gewoon niet naar gekeken?

dealer onderhouden" betekent natuurlijk "bij een dealer volgens dealervoorschrift", dus niet 'geen andere garage, ofwel geen garage'.

Zuiver gesproken heb je gelijk. Maar, wie 'dealer onderhouden' zegt, impliceert dus dat het onderhoud gedaan is volgens de eisen en door de bevoegde partij, en als dat niet waar is mag je denk ik gerust spreken van (bewuste) misleiding.


Ik heb ernaar gekeken, ik ben geen automonteur en als ik aan de verkoper vraag of alles in orde is en de beste man antwoord met de auto is in topstaat nooit mankementen gehad deze auto..

[juliomariner]

Met andere woorden. U bent veel te goed van vertrouwen geweest waardoor u de onderzoeksplicht als koper hebt nagelaten.
De chiptuner kan wel zeggen dat het daar niet aan kan liggen maar wil deze dat ook schriftelijk geven (denk persoonlijk niet)
Laat de auto weer rijdend maken en dan direct verkopen. Het kan misschien allemaal onrechtvaardig klinken, maar recht krijgen kan soms wel een te hoge prijs hebben.

[Fixi2020]

Dat het bewuste misleiding is lijkt mij ook. Maar daar zit dan ook het probleem. Probeer bij iemand die je bewust misleid heeft maar eens je recht te halen. Die weet natuurlijk precies wat hij wel en niet op papier moet zetten om jou wel te laten kopen, maar niet te laten reclameren.

Het is bijzonder vervelend. Het is echt een toffe bak....maar vraag je af of de ellende en ergernis nog opweegt tegen de kleine kans dat je je recht gaat halen.

MIsschien moet je dat ding gewoon laten maken, slikken en daarna genieten (en hopen dat er niet nog veel meer tevoorschijn komt.)

Dat vind ik dus ook!

Nu laat ik de auto van boven tot onder bekijken door coen donkers (audi specialist), alle verstuivers worden vervangen en wat ze verder nog tegenkomen eventueel ook. Zodat ik eindelijk zorgeloos kan rondrijden, ipv met geknepen billen rondrijden.

[Veldt01]

Coen Donkers is top echter ik kan je garanderen (eigen ervaring) dat met alle moderne Audi's met een R of en S in de typeaanduiding helemaal nooit zorgeloos rond gaat rijden hoe goed je het onderhoud ook doet. Het zijn simpelweg snelle of heel snelle auto's met complexe en kwetsbare techniek en daar zit een prijskaartje aan (en op dat vlak doen ook BMW en Mercedes het echt niet beter).
Vraag aan Donkers in ieder geval een rapport met wat er nog aan zit te komen / mogelijke problemen, valt dat mee dan is houden een optie, wordt de lijst heel lang dan idd proberen door te verkopen voordat het echt de spuigaten uitloopt.

[Fixi2020]

Coen Donkers is mij bekend (rij al 30 jaar Audi), daar zit je goed. Tip: blijf weg bij Audi Adam tenzij je leaserijder bent en niet zelf de factuur hoeft te betalen.

Dit hoor ik vaker ja, dat leaserijders ''voorgetrokken'' worden is het echt zo erg ja?

[Fixi2020]

Coen Donkers is top echter ik kan je garanderen (eigen ervaring) dat met alle moderne Audi's met een R of en S in de typeaanduiding helemaal nooit zorgeloos rond gaat rijden hoe goed je het onderhoud ook doet. Het zijn simpelweg snelle of heel snelle auto's met complexe en kwetsbare techniek en daar zit een prijskaartje aan (en op dat vlak doen ook BMW en Mercedes het echt niet beter).
Vraag aan Donkers in ieder geval een rapport met wat er nog aan zit te komen / mogelijke problemen, valt dat mee dan is houden een optie, wordt de lijst heel lang dan idd proberen door te verkopen voordat het echt de spuigaten uitloopt.

Dankje voor de tip, even afwachten wat eruit gaat komen bij coen. Voor zover bekend is het een roetfilter die 10 min na aankoop al tevoorschijn kwam waarmee ik terug ben gegaan en de beste man had deze eventjes gereset zonder argument. En alle 6 verstuivers uiteraard..

[Arizonakid]

Leaserijders worden niet voorgetrokken, de service is en blijft k7t.
Maar de rekening die met een vork wordt geschreven is als leaserijder een stuk minder pijnlijk dan als particulier. Al halen de leasemaatschappijen dat weer terug bij alles klanten samen....

[kokka]

Coen Donkers is top echter ik kan je garanderen (eigen ervaring) dat met alle moderne Audi's met een R of en S in de typeaanduiding helemaal nooit zorgeloos rond gaat rijden hoe goed je het onderhoud ook doet. Het zijn simpelweg snelle of heel snelle auto's met complexe en kwetsbare techniek en daar zit een prijskaartje aan (en op dat vlak doen ook BMW en Mercedes het echt niet beter).
Vraag aan Donkers in ieder geval een rapport met wat er nog aan zit te komen / mogelijke problemen, valt dat mee dan is houden een optie, wordt de lijst heel lang dan idd proberen door te verkopen voordat het echt de spuigaten uitloopt.

Ik ben het hier absoluut niet mee eens. Elke moderne auto heeft wel eens iets, dus ook een Audi S of RS. Ik heb niet de ervaring, en in mijn kennissenkring eigenlijk ook niet, dat deze modellen bovenmatig storingsgevoelig zijn.
Het is verstandig om de auto goed na te laten kijken, maar als je wil weten wat er nog aan zit te komen, dan zal je naar iemand moeten met een glazen bol. Het enige wat een Audi specialist je kan vertellen is wat, in zijn ervaring, de meest voorkomende storingen zijn. en bij welke kilometerstand je dingen zou kunnen verwachten. veel meer als dat kan hij niet voor je doen.

[Veldt01]

Ik ben het hier absoluut niet mee eens. Elke moderne auto heeft wel eens iets, dus ook een Audi S of RS. Ik heb niet de ervaring, en in mijn kennissenkring eigenlijk ook niet, dat deze modellen bovenmatig storingsgevoelig zijn.
Het is verstandig om de auto goed na te laten kijken, maar als je wil weten wat er nog aan zit te komen, dan zal je naar iemand moeten met een glazen bol. Het enige wat een Audi specialist je kan vertellen is wat, in zijn ervaring, de meest voorkomende storingen zijn. en bij welke kilometerstand je dingen zou kunnen verwachten. veel meer als dat kan hij niet voor je doen.

En daar ben ik het op basis van mijn ervaring (en ik sleutel heel veel) totaal niet mee eens. Mijn ervaring met merken als Toyota, Lexus, Honda en Mazda is echt oneindig veel beter dan met de auto's van Europese (en Amerikaanse) producenten.
Aan elke auto mankeert wel iets maar daar waar Japanse producenten een wereldwijde recall uitvaardigen schoffelen onze Duitse vrienden bekende fouten het liefst onder het tapijt en kom je er behoudens tijdens onderhoud bij een merkdealer helemaal nooit achter.
Bovendien ken ik voldoende testen (compressie, endoscopie, fouten logs en simpele visuele inspectie op slijtage, lekkage, roest e.d.) om te bepalen hoe de auto er aan toe is en wat er aan zit te komen. Voor Audi's en Bmw zou ik even moeten zoeken maar voor Mercedessen en met name AMG's ken ik een specialist die in ca. 3 uurtjes een volledige lijst voor je opstelt met wat er meteen dient te gebeuren en wat er op korte en langere termijn aan zit te komen (en van wat ik zo van eigenaren hoor kloppen zijn analyses meer dan behoorlijk, dus hoezo niet mogelijk).

[Fixi2020]

Dat denk ik dus ook dat het wel enigszins mogelijk is.

Bepaalde onderdelen die inderdaad slijtage tonen, vuil zijn of aan de laatste km bezig zijn moeten toch wel te constateren zijn. Ik snap dat je uiteraard niet alles kan voorspellen..

Met uitzondering van onvoorziene reparaties is van al het benodigde onderhoud een redelijk goede inschatting te maken wanneer het nodig is en wat de kosten zullen zijn.

[kokka]

@veldt01,
Je hoort mij ook niet zeggen dat Audi, Mercedes en BMW nu zulke betrouwbare auto's zijn. Wat ik bedoel is dat Een S of RS niet meer storingen heeft als een gewoon model van Audi. Uiteraard zullen bij zwaarder gebruik ook sommige delen eerder slijten, en zijn sommige onderdelen duurder.
En ik ben het wel met je eens dat je door een auto helemaal binnenste buiten te keren de huidige staat van de auto moet kunnen beoordelen, en aan de hand van dat plaatje kan zeggen wat er aan onderhoud nodig is op korte termijn. Maar meer als dat zit er niet in. Storingen zijn sowieso niet te voorspellen. net als dat je bijvoorbeeld niet kan voorspellen dat er een verstuiver de geest gaat geven. je kan hooguit zeggen dat omdat er een of meerder verstuivers storing hebben gegeven, het in de lijn der verwachting ligt dat de andere er dan ook aan komen.

[Veldt01]

En dat hebben ze aantoonbaar nu juist wel. Waar alle Audi's een interieur hebben dat de indruk geeft eeuwig mee te kunnen (daar is audi echt heel goed bezig) zijn ze elektronisch maar met name motortechnisch hun zaakjes veel minder goed op orde met rare storingen te gevolg (deels veroorzaakt door de extreme milieueisen die inmiddels gehaald moeten worden).
Bij de lichter gemotoriseerde modellen blijft de ellende (buiten de dure onderhoudsbeurten) bij goed onderhoud nog wel te behappen maar dat geld niet voor het sportieve gamma.
Alles bij een S, R of RS is redelijk uitgeknepen en deze modellen zijn zowel qua prestaties als qua frequentie van storingen echt de overtreffende trap (zeker als er ook nog eens twijfelachtige tuning op los wordt gelaten).
Om deze prestaties (meer dan 500 pk is al heel gewoon maar 700 pk is af fabriek ook mogelijk i.c.m. een koppel dat voldoende is om een bus zeer vlot voort te bewegen) te halen wordt er het nodige gevraagd van de techniek en juist die is er niet beter op geworden ( de auto's zijn kompleet volgehangen met complexe techniek en dat kan allemaal kapot).
Afgezien van het enorme verbruik (daar kies je voor) hebben met name de top motoren bovenmatig vaak te maken me vervuiling van het inlaat traject, lekkages en noem maar op). Zoek voor de gein maar eens op wat er allemaal mis kan gaan met de V8 en V10 motoren (heb er regelmatig aan mogen sleutelen) en daar zitten reparaties bij die gemakkelijk de prijs van een leuke gebruikte boodschappenauto benaderen (en dat dergelijke reparaties niet zeldzaam zijn)
Overigens zou ik (als ik het geld had) best een RS6 willen, je krijgt er ook heel veel voor terug.....