[ archief ] Beloning afschaffen auto

[PeterPeters1966]

Even rekenen: ik betaal nu ongeveer 500 euro bijtelling per maand. Als ik die auto weg doe houdt ik al 500 euro over. En dan zou 100 euro een stimulans moeten zijn om 'm weg te doen? Dan praat je over 500 vs. 600 euro. En die 500 euro is al geen reden om 'm weg te doen. die fooi van 100 euro trekt me echt niet over de streep. Je moet eerder aan 500...1000 euro per maand denken wil ik het overwegen.

[D34M0N]

De meeste mensen hebben hun vierwieler immers helemaal niet nodig, het OV functioneert uitstekend over het algemeen.

Jij woont zeker in een stad? Buiten de stad is het ov dikke ellende. Tijdens de laatste jaren van mijn studie, toen ik nog gratis met ov kon reizen, betaalde ik liever voor reizen met de auto.

Dit is veel effectiever voor vermindering van de CO-2 uitstoot dan al dat gerommel in de marge, zoals een bakje in de douche om het eerste koude water op te vangen....

Zijn er serieus mensen die dat doen? Ik heb daar eigenlijk nog nooit van gehoord. Zelfs de meest krenterige mensen die ik ken doen dat niet.

Voor mensen die hun auto echt voor hun werk nodig hebben kan de wegenbelasting voor de hogere inkomens verdrievoudigd worden om e.e.a. te bekostigen.

Wat zijn 'hogere inkomens'? Ook vraag ik me af of je wel stilgestaan hebt bij mensen met een leaseauto, die betalen namelijk geen wegenbelasting, omdat ze geen auto in bezit hebben.

[Undutchable]

Ben benieuwd hoeveel mensen bereid zouden zijn hun auto af te schaffen als daar een maandelijkse beloning van de overheid tegenover staat, bijvoorbeeld 100 euro per maand....

Dat gaat de overheid echt niet doen, dat kost ze veel te veel aan misgelopen belastingen en heffingen.

Maar u heeft in ieder geval de deugpunten voor vandaag weer gehaald.

[scontra]

De meeste mensen hebben hun vierwieler immers helemaal niet nodig, het OV functioneert uitstekend over het algemeen.

Maak het OV "GRATIS" en laat het 24 h per dag en 365 dagen per jaar beschikbaar zijn met een acceptabele dienstregeling.
Pas dan zal een gedeelte van de autorijders overwegen om hun 'Goud kostende koets' de deur uit te doen.

Het overschot aan garagemedewerkers en anders betrokken kan dan weer een baan vinden in het OV.

Voor mij persoonlijk zal het 'gratis' OV geen reden zijn om het tuutemobieltje de deur uit te doen !

[witte angora]

Voor mij misschien nog wel. De bus stopt hier voor de deur, daarmee kan ik naar het station in Utrecht. En vanuit daar kan ik eigenlijk overal komen waar ik wil. Misschien niet op de tijd dat ik wil, maar die tijd, dat kan ik aanpassen. Dat is niet zo'n probleem.

En dan iedere maand 120 euro minder kosten, en 100 euro toeslag... enkel nog die vermaledijde mondkapjes, dat zou het tegenhouden.

Feit is wel dat de afgelopen anderhalf jaar duidelijk heeft aangetoond dat veel mensen hoe dan ook aanzienlijk minder kunnen rijden. Als we dat nu eens grotendeels zouden kunnen vasthouden zijn we, denk ik, al een heel eind.

[D34M0N]

Dus als men de auto afschaft zal daar een beloning tegenover staan.
Als men geen auto heeft kan men fluiten naar de beloning.
Volstrekt waardeloos en zelfs oneerlijk.

Bij mij in de regio was een aantal jaren lang een subsidieregeling voor mensen die tijdens de spits bepaalde stukken snelweg zouden mijden. Ik reed dagelijks over sommige van die stukken snelweg en kon daarom kwam daardoor in aanmerking voor die subsidieregeling. Ik reed een deel van de route naar mijn werk over binnendoorwegen, zodat ik geld ontving voor het 'mijden' van de spits. Mijn moeder, die gedeeltelijk dezelfde route af moest leggen als ik, ging, al voordat die regeling in ging, al meestal op de fiets naar het werk. Omdat mijn moeder al goed bezig was werd ze uitgesloten van die subsidieregeling. Mijn moeder had pas mee kunnen doen, als ze een aantal maanden lang iedere keer met de auto naar het werk zou gaan.

[sjohie]

We hebben onze auto om een aantal redenen, de hoofdreden zijnde dat mijn lief 45km enkele reis woon-werk heeft, en dat industrieterrein niet echt bijster ontsloten is met het OV. Als die 08.00 ready to go wil zitten voor een conference call met China, wat ze regelmatig moet doen, moet ze blijven slapen in het pand, die kan dat niet redden met het OV. En nee, ivm overheidsfirewalls en VPN's, kan dat niet vanaf huis. Overigens zouden mensen genoeg geld overhouden als ze de auto weg doen, waarom moet daar nog geld achteraan? Stop dat geld uit je plan, dan in gratis OV ofzo.

[kuklos]

De beloning zou natuurlijk ook gelden voor mensen die nooit een auto hebben gehad, dat lijkt me logisch.

Heb je wel eens doorgerekend wat de kosten en baten zullen zijn?
En heb je wel eens gepraat met mensen die een auto hebben? En die niet in jouw bubbel in de grote stad wonen en wiens werk niet van 9 tot 5 op kantoor in het centrum van de stad is?

[reggie2]

Alsof ik meer zou moeten betalen voor een ritje dan mijn buurman die niet wilt werken.

Wat een oordeel weer, niemand zegt dat jij meer moet betalen. Dit hele topic is een onzin topic.

[Moneyman]

Alsof ik meer zou moeten betalen voor een ritje dan mijn buurman die niet wilt werken.

Wat een oordeel weer, niemand zegt dat jij meer moet betalen.

dat is anders precies wat Betsy schreef en waarvan andere gebruikers schrijven dat ze het een raar idee vinden.

Dit hele topic is een onzin topic.

Als je het een onzintopic vind: sla het dan gewoon over.

[rvjapio]

Iemand die stelt : 'het OV functioneert uitstekend in het algemeen' gaat waarschijnlijk nooit met het ov, woont niet in een dorp en weet niet dat slechts 15 % van de Nederlanders gebruik maakt van het ov (waarvan 11,5 % van de trein).

[reggie2]

Als je het een onzintopic vind: sla het dan gewoon over.

Niet mijn woorden gebruiken hoor

[16again]

En de subsidie voor electrisch rijden hoort bij kleine voertuigen uit te komen, niet bij de huidige slagschepen.

Ik lees het al. Kijk niet naar of ze zuinig zijn, dat is namelijk niet belangrijk, maar kijk naar iets onbelangrijks als formaat. Want dat is goed voor het milieu?

De subsidie van 1 "slagschip" kan worden gebruikt voor 2 kleinere electrische wagens. En dat lijkt me beter voor het milieu.

[Sira]

Ik proef uit dit topic dat we te maken hebben met een GroenLinks stemmer. Iemand die principieel zelf geen auto heeft, maar die wel graag gratis met anderen meerijdt, zeker als het regent, uit eigenbelang en laat men het principe vallen.

ik woon in een buitengebied van een heel klein dorpje, busdiensten zijn hier iets anders geregeld dat in een stad of de grotere dorpen. Ik ga ook vaak met de fiets (mits het mooi weer is), maar als ik ergens heen moet, waarvoor ik netjes gekleed moet zijn dan pak ik de auto. Even voor 16again: het is een Opel Frontera, een SUV 4WD. Fantastische auto en zonder subsidie of geleend geld!!

Mijn auto zal dus niet de deur uitgaan, ik zie het al gebeuren als ik op familiebezoek moet. Voor dit bezoek ben ik met de auto en wanneer het druk is, ongeveer een uur kwijt. Met het OV moet ik eerst bij een bushalte zien te komen en hopen dat er een bus rijdt rond het moment dat ik hem nodig heb. Dan moet ik met de bus naar een treinstation, maar helaas, onze busdienst komt zelfs niet in de buurt van een station, dus moet ik ergens (1 of 2x) overstappen. Dan ga ik met de trein naar het dichtstbijzijnde station waar mijn eindbestemming is, alwaar ik weer 1 of 2 bussen moet pakken om op de uiteindelijke bestemming te komen. Het wordt dan een kort bezoek, want terug heb ik hetzelfde gedoe.
Met de auto dus ca. een uur kwijt en met het OV schat ik 3 à 4 uur, als het niet meer is.

Laten we hopen dat Klaver nooit de macht krijgt en Kaag trouwens ook niet, wat een elitair gedrag.

[Moneyman]

De subsidie van 1 "slagschip" kan worden gebruikt voor 2 kleinere electrische wagens. En dat lijkt me beter voor het milieu.

Dat is vooralsnog een onbewezen en niet-onderbouwde stelling. Je koppelt subsidie nu zomaar zonder enige onderbouwing aan het formaat.

[16again]

In dit artikel wordt uitstoot van een model electrische en conventionele auto vergeleken:
https://www.ad.nl/auto/zoveel-co2-stote ... ~ad28adfd/
Destijds was CO2 uitstoot van de electrische auto in Nederland nog bijna 80% van de fossiele tegenhanger ! (Al zal dat verschil inmiddels groter zijn als aandeel groene stroom is gegroeid)
Voorlopig is mijn eigen brandstof verbruik meer dan 20% afgenomen door een kleinere en nieuwere fossiele auto. Size matters.

[juliomariner]

@Sira tja dat is typisch het gedrag van die grachtengordel socialisten. Deze weten altijd wat het beste is voor het volk. maar als het ff miet uitkomt gaan hun heilige principes even gemakkelijk aan de kant.

[16again]

De subsidie van 1 "slagschip" kan worden gebruikt voor 2 kleinere electrische wagens. En dat lijkt me beter voor het milieu.

Dat is vooralsnog een onbewezen en niet-onderbouwde stelling. Je koppelt subsidie nu zomaar zonder enige onderbouwing aan het formaat.

Groter formaat zijn vanzelfsprekend de duurdere en zwaardere modellen.
Evident dat de subsidie voordelen zoals geen BPM , slechts 4% bijtelling voor zakelijke rijders , geen motorrijtuigenbelasting bij een grotere en duurdere wagen groter zijn dan bij een kleinere.

[Moneyman]

Uiteraard. Maar daarmee onderbouw je niet je 1:2-redenering hiervoor.

Maar goed, ik realiseer me dat we hier een heel topic over kunnen vullen, maar dat is niet waar dit topic over gaat. Ik houd het hier in dit topic maar bij dus.

[mahadma]

Toen ik las: mijn auto moet laten staan en met het ov te gaan, moest ik even lachen. Als ik weer een keer audio opnamen op locatie kan maken met een koffer vol apparatuur en een zooi microfoonstatieven, kabels enz. Hoe ziet de topicstarter mij dat werk doen zonder auto.........

En zonder bovenstaande is het OV een rampenplan, een OVshitkaart, èn in zuid zuid limburg in de kleine dorpskernen is OV na 18.00 uur uitgestorven en of dood. En het "buurtbusje" is ook geen echte oplossing. Kortom, in zal voorlopig niet voor € 100 de auto aan de kant zetten. Onzalig idee van de topicstarter.