Om puur economische** reden hebben wij onze 'auto voor alle dag' voorzien van 4 seizoenen banden.
Rijden met deze auto zo'n kleine 8 á 9000 km per jaar en koop na een jaar of 5 weer een nieuwe set (als dat dan nodig is) van het geld dat is uitgespaard op de tweemaal jaarlijkse wielenwissel en opslag van de wielen.
Momenteel rijden wij op Vredestein Quatrac 5 en dat bevalt, zomer en winter, prima.
** het mag ook 'krenterigheid' genoemd worden, maar 'tel uit de winst'.
Doe je echt 5 jaar met 1 set all weatherbanden? Ik sleet ze indertijd met mijn Starletje binnen 2 jaar op, en maakte niet veel kilometers meer dan jij.
Sinds de negatieve ervaring met winterbanden in de zomer blijf ik jaarrond op zomerbanden rijden. [...] Als ik nu op wintersport zou gaan of in de winter in Duitsland rijd, zou ik een andere keus maken. Nu gewoon zomerbandjes. Relatief goedkoop, gaan lang mee, goede rijeigenschappen en minder geluid. Ook minder fijnstof in het milieu.
Begrijp ik je goed, dat jij op zomerbanden naar de wintersport wil?
Dan hoop ik voor je, dat je geen controle krijgt.
Volgens mij schrijf ik dat duidelijk. Als ik op wintersport zou gaan....... Duidelijk dat ik dat dus zeker niet ga doen. Kom zelfs bijna nooit in Duitsland. Kom meer in het land ten zuiden van ons land.
Doe je echt 5 jaar met 1 set all weatherbanden? Ik sleet ze indertijd met mijn Starletje binnen 2 jaar op, en maakte niet veel kilometers meer dan jij.
We hebben ooit eens kans gezien om in vier weken tijd èn de schokbrekers èn de banden totaal op te krijgen. We reden elke dag 2 kilometer over onverharde weg en aansluitend door werkzaamheden voor een nieuwe weg en die was eigenlijk erger.
Doe je echt 5 jaar met 1 set all weatherbanden? Ik sleet ze indertijd met mijn Starletje binnen 2 jaar op, en maakte niet veel kilometers meer dan jij.
Zegt dat iets over jou riisteil?
1: het is rijstijl
2: nee, anders zou mijn autootje, waar ik 300.000 km mee heb gereden, nu niet nog steeds rondrijden.
Doe je echt 5 jaar met 1 set all weatherbanden? Ik sleet ze indertijd met mijn Starletje binnen 2 jaar op, en maakte niet veel kilometers meer dan jij.
Doe je echt 5 jaar met 1 set all weatherbanden? Ik sleet ze indertijd met mijn Starletje binnen 2 jaar op, en maakte niet veel kilometers meer dan jij.
Zegt dat iets over jou riisteil?
1: het is rijstijl
2: nee, anders zou mijn autootje, waar ik 300.000 km mee heb gereden, nu niet nog steeds rondrijden.
2 jaar is echt heel erg kort. Zijn het goede merk banden? Is bandenspanning goed en auto uitgelijnd?
Wij hebben nu 2 auto's beide op all weather banden en het bevalt prima. Ook in het verse sneeuw is het prima te doen met aangepaste rijstijl. Het is 99% in NL rijden en af en toe net over de DE grens om te tanken.
1: het is rijstijl
2: nee, anders zou mijn autootje, waar ik 300.000 km mee heb gereden, nu niet nog steeds rondrijden.
2 jaar is echt heel erg kort. Zijn het goede merk banden? Is bandenspanning goed en auto uitgelijnd?
Inderdaad. Als je slechts 2 jaar/ 18.000 km met een paar banden doet, is er iets niet goed. Dat de auto nog steeds rondrijdt, betekent overigens niet dat je geen bandenverslijtende rijstijl kunt hebben. Dat argument van "lievemarie" snijdt geen hout,.
Doe je echt 5 jaar met 1 set all weatherbanden? Ik sleet ze indertijd met mijn Starletje binnen 2 jaar op, en maakte niet veel kilometers meer dan jij.
4-seizoenenbanden zijn in de laatste jaren wel beter geworden, net zoals zomer- en winterbanden.
Mijn ervaring met zomerbanden (i.c.m. veel vermogen en een redelijk nette rijstijl) is dat ze tussen de 12k en 28K km meegaan (en ik kan zelf uitlijnen dus daar is niets mis mee. Hoe zachter her rubber hoe eerder ze "versleten" zijn en versleten is bij mij rond de 2-2.5 mm en niet de wettelijke waarde voor apk goedkeur (kan best tot je in een hoosbui terecht komt).
Allweather banden kunnen best lang meegaan maar niet zolang als een goede (bijv. Michelin Energy o.i.d.) zomerband. Mijn ervaring is dat ze (zeker de oudere modellen) boven de 20 graden buitentemperatuur heel veel harder slijten en dan is 18.000 km met een leuk rijdende Starlet helemaal niet zo vreemd meer.
Ik had idd geen dure 4 seizoenen banden, een normale rijstijl (met lange ij) en ik heb de auto al 5 jaar geleden verkocht (en hij rijdt nog steeds), dus dat zal een grote rol hebben gespeeld.
Doe je echt 5 jaar met 1 set all weatherbanden? Ik sleet ze indertijd met mijn Starletje binnen 2 jaar op, en maakte niet veel kilometers meer dan jij.
4-seizoenenbanden zijn in de laatste jaren wel beter geworden, net zoals zomer- en winterbanden.
Er is in ieder geval één bedrijfstak die de klimaatcrisis goed bij kan houden. Het nut voor echte winterbanden schuift steeds meer op naar het noorden, en dus is de markt voor all-weatherbanden groeiende.
Doe je echt 5 jaar met 1 set all weatherbanden? Ik sleet ze indertijd met mijn Starletje binnen 2 jaar op, en maakte niet veel kilometers meer dan jij.
4-seizoenenbanden zijn in de laatste jaren wel beter geworden, net zoals zomer- en winterbanden.
Er is in ieder geval één bedrijfstak die de klimaatcrisis goed bij kan houden. Het nut voor echte winterbanden schuift steeds meer op naar het noorden, en dus is de markt voor all-weatherbanden groeiende.
De 4-seizoenenband is nog steeds een compromis. Aangezien het rubber zachter moet zijn voor winterse omstandigheden, zal de band harder slijten in de zomer. De water- en modder/sneeuwafvoer zit tussen zomer en winterband in. Wanneer het echt koud is, zullen winterbanden wel een voordeel hebben ten opzichte van 4-seizoenenbanden, en in de zomer hebben de zomerbanden echt het voordeel ten opzichte van de 4-seizoenenband. Wanneer merk je de verschillen? Niet tijdens normaal rijden, want dat gaat met iedere band wel. Het verschil zit hem in de extremen, zoals een nood-uitwijking moeten doen of een noodstop. Daar wordt het verschil gemaakt.
En daarom heb ik toch liever aparte zomer- en winterbanden. Maar wij hebben een extra set velgen dus hoeven voor bandenwissel niet naar de garage, anders zou ik er ook anders over denken.
Om puur economische** reden hebben wij onze 'auto voor alle dag' voorzien van 4 seizoenen banden.
Rijden met deze auto zo'n kleine 8 á 9000 km per jaar en koop na een jaar of 5 weer een nieuwe set (als dat dan nodig is) van het geld dat is uitgespaard op de tweemaal jaarlijkse wielenwissel en opslag van de wielen.
Momenteel rijden wij op Vredestein Quatrac 5 en dat bevalt, zomer en winter, prima.
** het mag ook 'krenterigheid' genoemd worden, maar 'tel uit de winst'.
Als je de banden laat wisselen en ook laat opslaan, dan kan het inderdaad wel een duur grapje worden. Als je een tweede set wielen in je garage kunt opslaan, dan is het een ander verhaal. Twee keer per jaar zelf de wielen wisselen is iets van een uurtje werk. (Als ' vrek' zou je ook kunnen proberen te berekenen wat de minder zuinige vierseizoenenbanden je aan extra verbruik plus snellere slijtage kosten in bv 5 jaar. En dit afzetten tegen de kosten van een extra set wielen.)
Ik heb zelf een tijd 50k km per jaar gereden, door weer en wind. Toen wel gekozen voor winterbanden en ook zeker wel verschil gemerkt. Daarbij heb ik wel bewust gekeken naar winterbanden die vooral ook voor scoren bij nat weer, omdat dat in Nederland toch een veel vaker voorkomende risicofactor is dan sneeuw/ijs. Een extra setje velgen er bij hoeft ook geen vermogen te kosten en met zelf verwisselen zijn de jaarlijkse kosten beperkt.
Nu maken we veel minder km en dan zijn goede gewone banden voor mij prima.
Boeit dat heel erg, die testen? Het verschilt zelfs per auto hoe een band presteert. En dan het meest absurde: voor haar auto is er niks te kiezen. Het is maar 1 soort band die eronder mag.
