Radar

Erthanax schreef: ↑

22 mar 2024 13:02

Vroeger hadden gewone treinstellen (Mat 54 en Mat 64) een bagageruimte en werd er redelijk wat pakketpost vervoerd in de normale dienstregeling.

Op grote stations reden er speciale “pickup-wagens” rond om de pakketten te verplaatsen. Die karretjes hadden een intrigerend ontwerp waarbij de chauffeur voorop stond, op een soort kantelschotel waarmee hij kon sturen door naar links of rechts te leunen. “Gasgeven” en remmen ging met twee hendels links en rechts, waaraan hij zich vasthield. Als jongetje leek het me fantastisch om daarop rond te rijden.

Doet me denken aan een 'kommissionierstapler' zoals Jungheinrich en Linde ze verkopen.

Lady1234 schreef: ↑

22 mar 2024 18:46

De postwet wordt altijd aangepast naar datgene wat PostNL wil

Dit werd er geschreven. Dus zo vaak wilden ze niet een wijziging. 1810, 1850, 2009.

En 1870.

witte angora schreef: ↑

22 mar 2024 19:03

Lady1234 schreef: ↑

22 mar 2024 18:46

De postwet wordt altijd aangepast naar datgene wat PostNL wil

Dit werd er geschreven. Dus zo vaak wilden ze niet een wijziging. 1810, 1850, 2009.

En 1870.

Het moet niet gekker worden.

Jablan schreef: ↑

22 mar 2024 18:48

Lady1234 schreef: ↑

22 mar 2024 18:43

In een bedrijf mag een parttimer niets slechter betaald worden dan een fulltimer als hij of zij hetzelfde werk verricht. Werkgeverslasten zijn een percentage van het loon.

Ja en? PostNL heeft meerdere CAO's. Werkgeverslasten kunnen verschillen per persoon als gevolg van franchises bij de berekening van premies.

Het minimumloon is het minimumloon. Premies zijn gewoon een percentage.

Nijogeth schreef: ↑

22 mar 2024 18:56

Doet me denken aan een 'kommissionierstapler' zoals Jungheinrich en Linde ze verkopen.

Datvis toch wat anders. Dit was een “plat wagentje” met een laadvlak van ong. 1 bij 2 meter. De bestuurder stond rechtop, aan de voorkant, dus met zijn rug naar het laadvlak. Sturen met de “wip” waarbhij op stond, rijden/stoppen met de hendels links en rechts op heuphoogtebnaast zich. Ik kan er helaas zo snel geen afbeelding van vinden.

Dit zal het niet wezen denk ik?

https://www.google.com/imgres?imgurl=ht ... egUIARC7AQ

Ze lijken er wel wat op, het zijn moderne neefjes. Op die oude dingen (tot eind jaren 60 in gebruik,nschat ik) stond de bestuurder volledig vrij en onbeschermd voorop.

En die zagen er ook niet zo hip uit. Maar gewoon grijs en kaal.

Nee, ook niet. Dit is gewoon een aanhanger die getrokken moet worden. Hier staat de disselboom rechtop, waardoor de rem aangetrokken wordt.
Dit soort karretjes kon wel getrokken worden door de accuwagentjes die ik bedoel. Ik begrijp zelf ook niet helemaal waarom ik er geen plaatje van kan vinden. Er reden genoeg van die dingen rond.

Maar misschien juist omdat het zo’n saai gebruiksvoorwerp was, is er geen afbeelding.

Ik zie hem wel gewoon voor me.

Bezorgdeburger schreef: ↑

22 mar 2024 17:56

Moneyman schreef: ↑

22 mar 2024 17:44

Lady1234 schreef: ↑

22 mar 2024 17:35

Wat een onzin. De Postwet is van 2009.

Iets verder kijken voor je onzin roept, Lady...

https://wetten.overheid.nl/BWBR0025572/ ... noverzicht

Waarom onzin? Die wet is toch van 2009? Aangepast een aantal keren maar de wet zelf is van 2009. Zoals je kunt lezen via jou link. Dus lady1234 spreekt in dit geval geen onzin m.i.

Natuurlijk wel. Haar reactie, die erop neerkomt dat de postwet niet is gewijzigd sinds 2009, is complete onzin.

En dat snap je zelf ook nog wel.

Lady1234 schreef: ↑

22 mar 2024 18:46

De postwet wordt altijd aangepast naar datgene wat PostNL wil

Dit werd er geschreven. Dus zo vaak wilden ze niet een wijziging. 1810, 1850, 2009.

Heb je überhaupt al de moeite genomen om op mijn link te klikken, zodat je kan stoppen met dit onzinnige standpunt?

Post.nl gaat de lonen van de postbezorgers met 19 procent (!) verhogen.
Dan is er of geld genoeg, of de toko gaat spoedig failliet.......

Of de transportkosten gaan drastisch omhoog.

Post.nl was ooit een staatsbedrijf maar is later een zelfstandig bedrijf geworden en ontstonden er andere postverzending bedrijven die regionaal post mochten bezorgen.
Sandd was een grote concurrent en richtte zich op partijpost zoals direct mail en later ook van grotere bedrijven dat zinde Post.nl uiteraard niet en heeft Sandd zonder toestemming van de overheid overgenomen.
Die toestemming is er ook nooit gekomen maar de overname kon niet meer teruggedraaid worden.
Uit onvrede zijn veel voormalig Sandd medewerkers opgestapt want Post.nl bood slechtere arbeidsvoorwaarden aan.
Post.nl heeft alsnog een monopoliepositie voor postverzending verworven en maakt dat Post.nl de regels gaat bepalen want wij en bedrijven kunnen geen ander postbedrijf meer kiezen.
Als de post die in de bekende rode brievenbus gedeponeerd wordt 2 of 3 keer in de week bezorgd wordt is dat nog te overzien maar voor post van instanties e.d. die dringend zijn zal dagelijkse bezorging in stand moeten blijven.

Lady1234 schreef: ↑

22 mar 2024 19:07

Het minimumloon is het minimumloon. Premies zijn gewoon een percentage.

Dat zijn niet de loonkosten. Bij de awf heb je verschillende premies. Voor twee collega's met hetzelfde uurloon, maar de 1 in vaste dienst en de andere met een tijdelijk contract, geeft dat al een verschil in de loonkosten per uur.

BL2 schreef: ↑

23 mar 2024 08:49

Post.nl gaat de lonen van de postbezorgers met 19 procent (!) verhogen. Dan is er of geld genoeg, of de toko gaat spoedig failliet.

Het is maximaal 19% - subtiel verschil - van het minimumloon en niet in één keer, maar in stappen tot eind volgend jaar.
Maar ja, ze moeten wat om de mensen in dienst te houden of te krijgen.

Ron5300 schreef: ↑

23 mar 2024 10:47

want wij en bedrijven kunnen geen ander postbedrijf meer kiezen.

Mwa. In mijn werk gaat bijna alles digitaal. De enkele keer, dat wij nog post versturen, gaat dat prima via DHL / GLS / DPB / plaatselijke postboer. Iets duurder, omdat je het als pakje moet vermommen, maar het komt wel de volgende dag aan en dat is bij PostNL sinds vorige zomer redelijk onzeker geworden.

Ron5300 schreef: ↑

23 mar 2024 10:47

Als de post die in de bekende rode brievenbus gedeponeerd wordt 2 of 3 keer in de week bezorgd wordt is dat nog te overzien maar voor post van instanties e.d. die dringend zijn zal dagelijkse bezorging in stand moeten blijven.

De instanties kunnen zelf een koerier in dienst nemen.
Je refereert aan Sandd. Bij die overname is vanuit de politiek bepaald, dat lokale postbedrijven in opdracht van PostNL mogen bezorgen. Het percentage kan ik niet vinden, maar als je nooit iemand van PostNL in je straat ziet, dan woon je in een gebied, dat is uitbesteed aan een onderaannemer.

Maar er zijn toch wel andere postbedrijven die in ieder geval door de bedrijven gekozen kunnen worden. Hier komt alle post van de lokale ziekenhuizen en een gedeelte van de Belastingdienst met de business post. En die zijn snel. Vandaag in het ziekenhuis geweest, morgen is de brief thuis met alle afspraken.

Dan heb jij een beter bedrijf dan bij mij. Vorig jaar operatie gehad en de brief met de instructies kwam een dag na de operatie binnen, was ruim een week onderweg geweest bij het lokale postbedrijf.

@jablan
Dat zijn niet de loonkosten. Bij de awf heb je verschillende premies. Voor twee collega's met hetzelfde uurloon, maar de 1 in vaste dienst en de andere met een tijdelijk contract, geeft dat al een verschil in de loonkosten per uur

Het gaat niet over een vast contract of tijdelijk contract. Het gaat over parttime of fulltime.

Thijs124 schreef: ↑

23 mar 2024 11:54

Maar er zijn toch wel andere postbedrijven die in ieder geval door de bedrijven gekozen kunnen worden. Hier komt alle post van de lokale ziekenhuizen en een gedeelte van de Belastingdienst met de business post. En die zijn snel. Vandaag in het ziekenhuis geweest, morgen is de brief thuis met alle afspraken.

Het ziekenhuis waar ik gebruik van maak, stuurt de post ook nog per mail. Wel zo overzichtelijk.