Radar

Ik heb een Ford-Fiësta 1.25 bouwjaar 2011. De km stand staat nu op 28.5000 en de garage zegt dat de waterpomp lekt.
Ik vind dat erg snel voor een waterpomp en nog zo weinig mee gereden. Is dit wel correct?

Bavaria245 schreef: ↑

16 mar 2019 12:54

Ik heb een Ford-Fiësta 1.25 bouwjaar 2011. De km stand staat nu op 28.5000 en de garage zegt dat de waterpomp lekt.
Ik vind dat erg snel voor een waterpomp en nog zo weinig mee gereden. Is dit wel correct?

Verwacht je dat wij de diagnose over kunnen doen? Ik kan niet zien of die correct is.

Ik zou wel vragen of de oorzaak te achterhalen is en eens uitzoeken wat de te verwachten levensduur is. Op basis daarvan kan je wellicht het gesprek aan met de dealer (als je 'm daar tenminste hebt gekocht).

Als dat de eerste substantiële kostenpost in 8 jaar is zou ik er niet al te moeilijk over doen....

Er zijn verschillende redenen waarom een waterpomp kapot kan gaan. Dat hoeft echt niet aan de kwaliteit te liggen. Er kan een technische storing zijn, of het uiteenspatten van luchtbellen in de koelvloeistof.
Vanaf een beeldscherm kan niemand raden wat de oorzaak is geweest.

Bavaria245 schreef: ↑

16 mar 2019 12:54

Ik heb een Ford-Fiësta 1.25 bouwjaar 2011. De km stand staat nu op 28.5000 en de garage zegt dat de waterpomp lekt.
Ik vind dat erg snel voor een waterpomp en nog zo weinig mee gereden. Is dit wel correct?

sommige onderdelen slijten( verouderen) ook, of soms juist relatief harder als er weinig mee gereden wordt.

Een lager is gemaakt om te draaien, niet om eindeloos stil te staan onder de toch behoorlijke spanning de de riem op de poelie uitoefent. Te weinig rijden kan ook negatief uitwerken, en niet alleen op een waterpomp.

Hoe dan ook, de garantie zal wel verlopen zijn na zo'n 8 jaren.
Het blijft koffiedik kijken, maar bij lekken denk ik aan de pakking vanaf een afstand.......

285000 km is toch niet te weinig kilometers?

De 1.25 werd tot 2008 gemaakt. Het model zelf is in 2010 gediscontinueerd. Dat was de 1,5 . Voor nog geen 4 tientjes zijn er waterpompen te bestellen....

Bavaria245 schreef: ↑

16 mar 2019 12:54

Ik heb een Ford-Fiësta 1.25 bouwjaar 2011. De km stand staat nu op 28.5000 en de garage zegt dat de waterpomp lekt.
Ik vind dat erg snel voor een waterpomp en nog zo weinig mee gereden. Is dit wel correct?

Ja hoor, dat is zeer wel mogelijk. Uw auto is inmiddels 8 jaar oud, en er zal door de leeftijd toch enig onderhoud aan zitten te komen. Maar dat geeft niet, bij Ford zijn de tarieven voor onderdelen nu niet echt buitensporig hoog. Waarschijnlijk staat de auto ook nog op de eerst gemonteerde banden, gezien de kilometers. Ook deze zullen nog niet versleten zijn, maar wel door ouderdom scheurvorming gaan geven, en om deze redenen voor vervanging in aanmerking komen.

Theotrucker schreef: ↑

17 mar 2019 14:36

285000 km is toch niet te weinig kilometers?

de nul teveel is je vast wel opgevallen

Revoked schreef: ↑

17 mar 2019 14:54

De 1.25 werd tot 2008 gemaakt. Het model zelf is in 2010 gediscontinueerd. Dat was de 1,5 . Voor nog geen 4 tientjes zijn er waterpompen te bestellen....

Het model met de 1.25 motor werd in 2016 nog steeds in nieuwe auto's verkocht in diverse landen waaronder Servië.

3500 km per jaar is wel erg weinig. zoals gezegd is veel stilstand voor de lagers niet best. ook worden er waarschijnlijk veel korte ritten gemaakt, wat de levensduur ook niet ten goede komt.

De Fiesta voor de vakantie, de Mondeo voor de boodschappen . Het zijn in ieder geval erg weinig kilometers per jaar, dus veel stilstand en dat is niet gunstig. Na acht jaar de waterpomp vervangen is ook niets bijzonders.

Moneyman schreef: ↑

17 mar 2019 16:28

Theotrucker schreef: ↑

17 mar 2019 14:36

285000 km is toch niet te weinig kilometers?

de nul teveel is je vast wel opgevallen

Of de plek van de punt....

Ik dacht 35000 per jaar dan heeft ie niet te veel stil gestaan. Met 1/10 misschien wel. Beter de pomp dan de distributie kapot.

Als de pomp door de multiriem wordt aangedreven, dan vreet de poelie van de waterpomp binnen een tellen die riem op als je pomp vastloopt. Bij mijn seat leon kostte dat geintje een nieuwe cilinderkop

kokka schreef: ↑

17 mar 2019 18:44

Als de pomp door de multiriem wordt aangedreven, dan vreet de poelie van de waterpomp binnen een tellen die riem op als je pomp vastloopt. Bij mijn seat leon kostte dat geintje een nieuwe cilinderkop

Ik denk dat je de distributieriem bedoeld. Bij veel motoren van VW/Audi/Seat/Skoda wordt de waterpomp aangedreven door de distributieriem dus inderdaad kan een vastgelopen waterpomp voor veel vervolgschade zorgen.

ja.. sorry, ik bedoel inderdaad de ditstributieriem

Eigenlijk is dit helemaal geen vraag of maar een halve vraag.
Voor de kilometers is het wat snel maar voor het aantal kilometers (extreem weinig) en en het aantal jaren (8) helemaal niet.

Overigens is de waterpomp niet heel duur (als ik het me goed herinner) en strikt genomen zou je hem zo kunnen vervangen (pomp wordt aangedreven door de multi riem) echter zonder speciaal gereedschap moet je ook de spanning van de distributieriem halen en op dat moment kun je beter ook meteen deze vervangen (en nog wat andere onderdelen).

Mooie is dat voor betreffende motor de distrubutieriem om de 8 jaar of 100.000 km dient te worden gewisseld. Dan is het gebruikelijk dat de waterpomp gewoon mee wordt gewisseld.

Kortom, dit jaar moet toch de distributieriem gewisseld worden, is niet heel goedkoop en dan merk je dat beetje voor een waterpomp en een nieuwe multiriem ook niet echt.